Las cláusulas impuestas por Europa al proyecto estratégico del coche eléctrico obligan a destinar las inversiones en capital fijo a aquellas regiones españolas con menor renta per cápita.. Rel: El Gobierno da luz verde a la norma que regula las ayudas del PERTE del vehículo eléctrico
Comentarios
Pues en Extremadura, que tienen litio
#2 y sitio
#2 #5 Seguramente eso les importe poco, será más barato traer litio de Bolivia o China igualmente.
#8 es que el litio no es sacarlo de una mina y meterlo en el coche, hay que porcesarlo, y dudo que monten una planta de procesado y refinado solo para esta fábrica
#2 Jamás van a dejar que se abra una mina allí.
Es una pena que en Extremadura, con ferrocaril de mercancías*, autopistas gratuitas, litio en abundancia... hayan dedicido que les encanta el paisaje de secano con su mina abandonada, sus chalés ilegales.... a ver si la mina de El Cañaveral sale adelante, sin eso, tiene muy poco sentido la fábrica de baterías de Badajoz.
https://www.eleconomista.es/empresas-finanzas/noticias/11457788/10/21/Guerra-judicial-por-el-litio-de-Caceres-la-segunda-mina-mas-grande-de-Europa-en-el-aire.html
https://www.hoy.es/extremadura/empresa-mina-litio-20211015165753-nt.html?ref=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F
https://www.hoy.es/extremadura/decisivo-litio-extremeno-20211225075024-nt.html
* Sí, las mercancías en Extremadura se mueven por tren, pasando por Mérida y Badajoz, de Lisboa a Ciudad y de ahí a Madrid:
https://www.renfe.com/es/es/grupo-renfe/comunicacion/renfe-al-dia/sala-de-prensa/andalucia/Renfe-Mercancias-aumenta-cuatro-traficos-merida-madrid
#5 sale mucho más barato fabricar las baterías al lado del consumidor final que al lado de la mina.
#10 Será al lado de la fábrica de automóviles. ¿No?
De todos modos, de Badajoz a Vigo, Valladolid, Pamplona o Sevilla no hay más de un día en tren de mercancías.
Mapa de hace más de 10 años:
#5 Pasa en toda España, queremos desarrollo, industria, fábricas... Pero las queremos lejos, que no se estropee el paisaje y deje de venir ese turismo de casa rural que perpetua una economía de nulo valor añadido.
Leamos toda la noticia antes de opinar
La letra pequeña fijada desde Bruselas obliga al consorcio dueño de Seat a destinar sus inversiones en capital fijo a las regiones con menor renta per cápita
Esto excluye los grandes ejes industriales de nuestro país, lo que deja fuera a las CCAA de Cataluña, Madrid, País Vasco y Navarra. También a las ciudades de Zaragoza y Valencia. Grupo Volkswagen deberá tomar la decisión pronto, de cara a arrancar cuanto antes la que promete ser la 'joya' del PERTE de la automoción, un proyecto donde el que el gigante alemán cuenta con potentes aliados españoles. Extremadura se posiciona como una de las favoritas en la puja por acoger la citada gigafactoría.
Vamos que la tienen que poner en la españa vaciada, lo cual me parece perfecto
Estos comunistas de bruselas redistribuyendo la riqueza....
#6 Y así es como empieza la decadencia de las ciudades como Madrid y Barcelona, donde solo se puede vivir del sector servicios, muy mal pagado por cierto.
#7 Claro, que en Palencia (Renault) o en Vigo ( PSA ) nadan en la abundancia...
Pero la España vaciada no quiere esas industrias.
pues entonces la acabarán instalando en
chinaáfricaBuena medida, a ver si nuestros politicos aprenden de una vez
Ale, ya encontraron culpable.
Que lo lleven a León, que está hecho unos zorros