El ocaso del diésel es un hecho: sus ventas han caído, y siguen cayendo, de forma alarmante y las políticas medioambientales han puesto el acento en los coches de gasóleo, los cuales son señalados como principales culpables de la pésima calidad del aire, sobre todo en las grandes urbes. Pero, ¿son todos los automóviles diésel iguales? ¿Realmente podemos meterlos en el mismo saco a todos?
- Durante décadas las automovilísticas se han negado a cambiar a motores de menor consumo, se han negado.
- Las medidas de seguridad si, al momento, que era más negocio destrozar máss coches deformables.
- Ahora utilizan la excusa para vender más coches.
"Vender más coches", el resto es accesorio
Después de incentivar durante años el diesel ahora que ha subido 20centimos nos van a subir 9 centimos más, así por la cara.
A mí no me hace ni puta gracia. Con solo un año de diferencia vamos a pagar 0.3€ más por litro!
Existiendo la revisión obligatoria ITV que puede medir la contaminación real del coche no entiendo por qué no se usa para etiquetar cada coche por niveles. Así hasta el grado de cuidado de cada vehículo y los arreglos/desarreglos y mejoras/chapuzas que haga cada uno podrán medirse también.
Durante décadas el consumidor ha buscado el coche más barato, que más durase, menos consumiese y menos averías tuviese.
La gente se compra lo que puede.
No se le puede echar toda la culpa a la gente. Si no se fabrica , no se compra.
Comentarios
porque no caben
- Durante décadas las automovilísticas se han negado a cambiar a motores de menor consumo, se han negado.
- Las medidas de seguridad si, al momento, que era más negocio destrozar máss coches deformables.
- Ahora utilizan la excusa para vender más coches.
"Vender más coches", el resto es accesorio
#10 No te enfades. Pero.
Después de incentivar durante años el diesel ahora que ha subido 20centimos nos van a subir 9 centimos más, así por la cara.
A mí no me hace ni puta gracia. Con solo un año de diferencia vamos a pagar 0.3€ más por litro!
#2 Con la de años que lleváis pagando menos impuestos por el Diesel en comparación con la gasolina y, cuando os equiparan, todo lloros...
https://cincodias.elpais.com/cincodias/2014/06/12/economia/1402593139_224564.html
Por que una escusa tienen que tener para reventar el bolsillo de la gente.
Existiendo la revisión obligatoria ITV que puede medir la contaminación real del coche no entiendo por qué no se usa para etiquetar cada coche por niveles. Así hasta el grado de cuidado de cada vehículo y los arreglos/desarreglos y mejoras/chapuzas que haga cada uno podrán medirse también.
#6 la ITV tiene un equipamiento, unas instalaciones y un personal no adecuado como para medir contaminación.
#8 Ahhh, yo pensé que incluso ya se hacía cuando ponen ese aparato en el tubo de escape. https://www.autobild.es/noticias/emisiones-itv-asi-es-prueba-que-11-no-supera-310895
Durante décadas el consumidor ha buscado el coche más barato, que más durase, menos consumiese y menos averías tuviese.
La gente se compra lo que puede.
No se le puede echar toda la culpa a la gente. Si no se fabrica , no se compra.
#7 no es cierto, si no todos a comprarían el mismo o casi los mismos modelos. Mira a la calle y verás qué hay de todo.
Porque la Euro6 ...
La Euro6 la cumplen sobre rodillos. En conducción real contaminan como diablos.
https://www.theicct.org/sites/default/files/chart_Euro6cars_NOxCF.png