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#4:
Pasar en ambar está prohibido, pero si de verdad pasas en ambar no puedes atropellar a nadie porque el otro semaforo sigue rojo y no circula nadie más en el cruce (o no debería).
El problema es que la gente pasa con un ambar muy muy muy colorado, porque todos sabemos que hay un par de segundos de margen tras el paso a rojo que todavía están parados los demás.
También podemos hablar de la manía de bicis y motos (y yo lo he hecho) de salir antes de que se ponga verde para ir algo delante de los primeros coches.
El problema es que la gente pasa con un ambar muy muy muy colorado, porque todos sabemos que hay un par de segundos de margen tras el paso a rojo que todavía están parados los demás.
También podemos hablar de la manía de bicis y motos (y yo lo he hecho) de salir antes de que se ponga verde para ir algo delante de los primeros coches.
#6:
Más carriles bicis y vías especiales para bicicletas! No puede ser que en una ciudad estorbes por la calzada y también por la acera.
#1:
me parece correcto y necesario, ahora, yo también pido que los ciclistas respeten los semáforos, los cedas, los pasos de peatones... "en muchas ocasiones, no son conscientes de lo que puede ocurrir"
#29:
#13: Y yo pido que los coches me dejen el puto margen de seguridad que hay que dejar con los ciclistas. Y ese margen no es dos centímetros a partir del manillar, que siempre parece que se me van a llevar un pie.
También sería un detalle que me cedan el paso si me tengo que cambiar de carril. Sé que no tengo la preferencia, pero llevo los huevos por corbata cuando llego a una unión de dos carriles, porque el que va por el mío, pasa olímpicamente y me adelanta apenas dejando espacio, y el que va por el de la derecha, pasa a carajo sacado y no me deja meterme a la derecha para no estorbar.
Al final opté por ir por el centro de mi carril y a tomar por culo, así no me veo atrapado entre dos hileras de coches adelantándome por los dos lados que no me dejan salir de ahí.
Pero claro, entonces soy poco cívico por ocupar el carril izquierdo con la bici, no te joroba.
P.D Llevo casco, luces y señalizo el movimiento que quiero hacer. Y ni por esas me dejan quitarme de en medio.
#31: ¿Subiendo un puerto de montaña a 100? Muy sensato, sí.
También sería un detalle que me cedan el paso si me tengo que cambiar de carril. Sé que no tengo la preferencia, pero llevo los huevos por corbata cuando llego a una unión de dos carriles, porque el que va por el mío, pasa olímpicamente y me adelanta apenas dejando espacio, y el que va por el de la derecha, pasa a carajo sacado y no me deja meterme a la derecha para no estorbar.
Al final opté por ir por el centro de mi carril y a tomar por culo, así no me veo atrapado entre dos hileras de coches adelantándome por los dos lados que no me dejan salir de ahí.
Pero claro, entonces soy poco cívico por ocupar el carril izquierdo con la bici, no te joroba.
P.D Llevo casco, luces y señalizo el movimiento que quiero hacer. Y ni por esas me dejan quitarme de en medio.
#31: ¿Subiendo un puerto de montaña a 100? Muy sensato, sí.
#8:
#1 Yo ahora que sy usuario muy habitual de bicicleta para moverme por la ciudad me he dado cuenta de que tengo que poner mil ojos para no tener problemas con los coches y otros tantos para que nadie se me cruce por donde no debe. Y ya he sido recriminado por muchos que creen que las bicicletas sólo estorban.
#71:
#13 Puestos a pedir.
Pido que no me adelanten los vehículos a motor si no pueden dejar el metro y medio de distancia que obligan las normas de tráfico.
Pido que los coches no cambien varios carriles en una sola maniobra sin siquiera señalizar previamente.
Pido que en las rotondas los automóviles que van por el interior no peguen acelerones para salir por la salida que estoy a punto de bloquear circulando por el carril exterior.
Pido que alguien retire permiso de conducir, coche, y no dejen acercarse a nada con ruedas y motor en la vida a todos esos conductores que como #31 opinan que las carreteras están echas para su coche y obvian toda la parte de la reglamentación de tráfico que les indica como tienen que comportarse cuando otros legítimos ocupantes de la vía como biciletas, carros, peatones, rebaños de ovejas, ... coinciden con ellos.
Pido que no me adelanten los vehículos a motor si no pueden dejar el metro y medio de distancia que obligan las normas de tráfico.
Pido que los coches no cambien varios carriles en una sola maniobra sin siquiera señalizar previamente.
Pido que en las rotondas los automóviles que van por el interior no peguen acelerones para salir por la salida que estoy a punto de bloquear circulando por el carril exterior.
Pido que alguien retire permiso de conducir, coche, y no dejen acercarse a nada con ruedas y motor en la vida a todos esos conductores que como #31 opinan que las carreteras están echas para su coche y obvian toda la parte de la reglamentación de tráfico que les indica como tienen que comportarse cuando otros legítimos ocupantes de la vía como biciletas, carros, peatones, rebaños de ovejas, ... coinciden con ellos.
#96:
#91 Te equivocas, los ciclistas tienen todo el derecho a circular en paralelo (por seguridad).
Se permite a los conductores de bicicleta circular sin mantener la separación entre ellos, extremando en esta situación la atención a fin de evitar alcances entre ellos. (Artículo 54.1)
Se autoriza también su circulación en paralelo, en columna de a dos, siempre lo más a la derecha posible de la vía y colocándose de uno en uno en tramos de poca visibilidad. (Artículo 36.2).
#94 Esos cuatro ciclistas circulan así por seguridad. Si no ocupan toda la calzada la experiencia dice que los coches les van a pasar a medio metro (con suerte) a toda velocidad.
Se permite a los conductores de bicicleta circular sin mantener la separación entre ellos, extremando en esta situación la atención a fin de evitar alcances entre ellos. (Artículo 54.1)
Se autoriza también su circulación en paralelo, en columna de a dos, siempre lo más a la derecha posible de la vía y colocándose de uno en uno en tramos de poca visibilidad. (Artículo 36.2).
#94 Esos cuatro ciclistas circulan así por seguridad. Si no ocupan toda la calzada la experiencia dice que los coches les van a pasar a medio metro (con suerte) a toda velocidad.
#65:
#53 Tengo 32 años, el carnet desde los 18, viajo por toda España y Portugal, fitipaldi de pacotilla, por mi trabajo de consultor de calidad. Y tu obligación es estar pendiente no solo de los que cruzan sinó de los que van a cruzar. Todo lo que te he dicho está en el puto código de circulación, y si no lo sabes, tu eres el que no tendría carnet de conducir, aunque me llega oirte hablar para ver que eres un salvaje y no respetas a los demás en la carretera. Yo algún semáforo ambar me lo salto como hemos hecho todos, pero por lo menos no ando culpabilizando a peatones jubilados en un puto paso de cebra.
Incívico. Y lo peor es que te lo crees. Por cierto, sabía que dirias tontunas como las que dices, porque todo cuanto posteas huele a prepotencia, falta de respeto por la vida, hacienda y dignidad ajenas y en general, das pena como persona.
Incívico. Y lo peor es que te lo crees. Por cierto, sabía que dirias tontunas como las que dices, porque todo cuanto posteas huele a prepotencia, falta de respeto por la vida, hacienda y dignidad ajenas y en general, das pena como persona.
#123:
Soy de Valencia y he circulado en coche, moto y bici por la ciudad y por la zona del atropello.
Respecto a lo de "se me cruzan cuando estoy a dos metros del paso cebra" hay que ser un soberano CAZURRO para no frenar antes de llegar a un paso de cebra sin semáforo o con semáforo en ámbar.
Cuando uno llega a un paso de cebra tiene que reducir la velocidad para poder detener el vehículo en caso de que se cruce alguien, que parece mentira que haya gente que no tenga esto claro.
Luego tenemos la sana costumbre de muchos ciclistas de entrar a los pasos de cebra a toda hostia. Y no sólo cuando están en verde, sino que uno está parado con la moto (lo siento pero por mucho que se intente justificar yo no arranco hasta que esté en verde, que como en el cruce el otro se salte el ámbar ya tenemos hostia en la que el motorista la palma), se le pone en verde arranca y... bici a toda hostia!!! Se le ha puesto en rojo el paso de peatones, pero... ¿Para qué pararse? Ya he tenido un par de encontronazos con suicidas de esos.
Y mucho criticar a los motoristas (que a mí lo de los zigzags o adelantarme rozando me lo han hecho y les he recriminado), pero cuando gente como yo que va por dentro del carril (ligeramente ladeado para esquivar la pintura) e indicando las maniobras con los intermitentes no hacemos más que llevarnos sustos porque en Valencia los coches cambian de carril pasando por encima tuyo y ya te apartarás que te paso por encima... Empiezas a entender por qué la conducción de muchos motoristas pasa a ser "yo voy esquivando coches".
Estoy hasta los mismos de cambios de carril en los que veo como el coche me mete el morro y se me suben por corbata. Tú le pitas como un loco y encima el mamonazo de turno te pita y se pone a gritar que vas haciendo zigzag y blabla (cuando es mentira).
Hay que tener en cuenta que una moto es un vehículo mucho más ágil que un coche. Y que, con sus intermitentes, una moto hace muchos más cambios de carril que un coche. Una cosa es ir haciendo eses por la separación de carriles y otra ir adelantando cambiando de carriles indicando la maniobra.
Que parece que a la gente le joda que una moto en 10 segundos haga dos cambios de carril y le deje atrás.
Yo también he llevado a una moto entre mi coche y el de al lado diciendo: Como me mueva 10 cm me lo llevo por delante, pero cuando una moto te hace una pirula el que va a salir perdiendo es él, no tú. Cuando un tío en coche se te cruza y te pasa por encima de la moto el que sales perdiendo eres tú. no él.
Respecto a lo de "se me cruzan cuando estoy a dos metros del paso cebra" hay que ser un soberano CAZURRO para no frenar antes de llegar a un paso de cebra sin semáforo o con semáforo en ámbar.
Cuando uno llega a un paso de cebra tiene que reducir la velocidad para poder detener el vehículo en caso de que se cruce alguien, que parece mentira que haya gente que no tenga esto claro.
Luego tenemos la sana costumbre de muchos ciclistas de entrar a los pasos de cebra a toda hostia. Y no sólo cuando están en verde, sino que uno está parado con la moto (lo siento pero por mucho que se intente justificar yo no arranco hasta que esté en verde, que como en el cruce el otro se salte el ámbar ya tenemos hostia en la que el motorista la palma), se le pone en verde arranca y... bici a toda hostia!!! Se le ha puesto en rojo el paso de peatones, pero... ¿Para qué pararse? Ya he tenido un par de encontronazos con suicidas de esos.
Y mucho criticar a los motoristas (que a mí lo de los zigzags o adelantarme rozando me lo han hecho y les he recriminado), pero cuando gente como yo que va por dentro del carril (ligeramente ladeado para esquivar la pintura) e indicando las maniobras con los intermitentes no hacemos más que llevarnos sustos porque en Valencia los coches cambian de carril pasando por encima tuyo y ya te apartarás que te paso por encima... Empiezas a entender por qué la conducción de muchos motoristas pasa a ser "yo voy esquivando coches".
Estoy hasta los mismos de cambios de carril en los que veo como el coche me mete el morro y se me suben por corbata. Tú le pitas como un loco y encima el mamonazo de turno te pita y se pone a gritar que vas haciendo zigzag y blabla (cuando es mentira).
Hay que tener en cuenta que una moto es un vehículo mucho más ágil que un coche. Y que, con sus intermitentes, una moto hace muchos más cambios de carril que un coche. Una cosa es ir haciendo eses por la separación de carriles y otra ir adelantando cambiando de carriles indicando la maniobra.
Que parece que a la gente le joda que una moto en 10 segundos haga dos cambios de carril y le deje atrás.
Yo también he llevado a una moto entre mi coche y el de al lado diciendo: Como me mueva 10 cm me lo llevo por delante, pero cuando una moto te hace una pirula el que va a salir perdiendo es él, no tú. Cuando un tío en coche se te cruza y te pasa por encima de la moto el que sales perdiendo eres tú. no él.
#101:
#94 A ver...todo el mundo comete fallos, pero de lo que habla la noticia no es que la gente procure no cometer fallos, sino que se deje ya de incumplir siempre por parte de ciertos conductores cierta normativa. Otro ejemplo, lo del zig-zag de las motos es tambien muy muy habitual y es superpeligroso xejemplo, no es un despiste es un hábito. Y cosas así se ven todos los días y cada vez mas extendido.
Nhemos acostumbrado a inflingir ciertas reglas que luego pasan facturas y este señor, por lo que le ha ocurrido, solo quiere recordarlo una vez mas.
Nhemos acostumbrado a inflingir ciertas reglas que luego pasan facturas y este señor, por lo que le ha ocurrido, solo quiere recordarlo una vez mas.
#81:
#78 ¿Te has leído la noticia?
La chica cruzaba por un paso de peatones en verde (debía de circular por la acera) y el coche pasó el semáforo en ámabar, atrpellándola en el paso de peatones.
Para él supongo que no habrá sido nada agradable y que aunque no es él el que ha salido peor parado estará chungo( si es una persona normal), para ella...pues su familia jodida.
Una familia destrozada y un hombre jodido por haber atropellado a una chica(vive tú con eso) por no hacer caso a un puñetero semáforo.
La chica cruzaba por un paso de peatones en verde (debía de circular por la acera) y el coche pasó el semáforo en ámabar, atrpellándola en el paso de peatones.
Para él supongo que no habrá sido nada agradable y que aunque no es él el que ha salido peor parado estará chungo( si es una persona normal), para ella...pues su familia jodida.
Una familia destrozada y un hombre jodido por haber atropellado a una chica(vive tú con eso) por no hacer caso a un puñetero semáforo.
#95:
#91 Si no me equivoco, esa norma la cambiaron, precisamente para incrementar la seguridad, ya que al circular en paralelo son más visibles, y además te obliga a cambiar de carril para adelantarles.
De todas formas, lo que dice este hombre me parece totalmente razonable, y aquí parece que ha propuesto que la gente deje de usar el coche o algo. Yo también me he saltado muchos semaforos en ámbar, pero si que es cierto que no pierdes tanto tiempo y te puedes ahorrar muchos disgustos.
De todas formas, lo que dice este hombre me parece totalmente razonable, y aquí parece que ha propuesto que la gente deje de usar el coche o algo. Yo también me he saltado muchos semaforos en ámbar, pero si que es cierto que no pierdes tanto tiempo y te puedes ahorrar muchos disgustos.
#83:
#75 Es lo que digo yo...y encima hay conductores que parecen que cogen el coche hasta para ir a por el pan porque no son conscietnes de eso, que HAY SEMÁFOROS QUE PARA EL PEATON ESTÁN EN VERDE Y PARA EL COCHE EN ÁMBAR y hay que tener muchisimo cuidado porque a veces el peaton o ciclista puede ver que el del coche está en ámbar y tener cuidado pero otras veces no se ve (o no te fijas) y cruzas en verde con TODO TU DERECHO (que parece que aqui son los peatones los que quieren alargar el verde o algo y el coche tiene todo su derecho a cruzar en amarillo porque no vaya a ser que me den por detras..que para eso prefiero atropellar a alguien) y zas...susto o te pitan o te atropellan.
#10:
#4 En realidad, si no recuerdo mal, no está prohibido pasar en ámbar, pero lo que si está prohibido es acelerar para pasar antes del rojo. Si estuviera prohibido, no habría diferencia con el rojo, ¿no?
Lo de acelerar antes de que se ponga verde, yo también lo he hecho con la moto, pero es que hay veces que es casi una medida de seguridad, para evitar que te cierre el paso un coche si el carril se acaba más adelante, por ejemplo.
Yo creo que al final deberíamos asumir todos (yo el primero) que no pasa nada por llegar 5 minutos más tarde a los sitios.
Lo de acelerar antes de que se ponga verde, yo también lo he hecho con la moto, pero es que hay veces que es casi una medida de seguridad, para evitar que te cierre el paso un coche si el carril se acaba más adelante, por ejemplo.
Yo creo que al final deberíamos asumir todos (yo el primero) que no pasa nada por llegar 5 minutos más tarde a los sitios.
Comentarios
Más carriles bicis y vías especiales para bicicletas! No puede ser que en una ciudad estorbes por la calzada y también por la acera.
me parece correcto y necesario, ahora, yo también pido que los ciclistas respeten los semáforos, los cedas, los pasos de peatones... "en muchas ocasiones, no son conscientes de lo que puede ocurrir"
Lejos de buscar polémica o venganza, las declaraciones mesuradas de este hombre me parecen muy adecuadas.
#1 Los conductores pagan las pequeñas imprudencias con la chapa de su coche, o, a lo peor, con la vida de un ciclista. No me parece comparable, aunque puedas tener parte de razón.
#5 no lo decía precisamente por los daños del coche. Me refiero a los daños del ciclista y el daño psicológico que puede dejar al conductor de por vida...
#5 #7 va mucho más allá de la chapa o los daños mínimos del vehículo. Una imprudencia de un ciclista puede llevar al conductor hacer una maniobra de impredicibles consecuencias.
Ambos, tanto los conductores de motor como de bicicletas deben tener en cuenta que no están solos.
#1 #5 Sus palabras son correctísimas. Las opiniones aquí tammbien . Pero cuantos de los que escribimos aquí con carnet han pasado más de una vez en ámbar y a velocidades no correctas a las ordenanzas municipales correspondientes , sin pensar en aquel momento el control del vehículo o no ? cuantos ?
#20, si las motos y bicis fueramos por el medio del carril eso no pasaría, pero la realidad es que vamos por la divisoria porque así adelantas...
¿O no?
#22, ¿cuantos nos hemos saltado un semaforo con la bico creyendo que no pasaba nada? Los mismos que se han pasado un semaforo en coche seguro.
#23 Culpable (ambas)....
#23, sí pasa, sí. Incluso aguantas gritos como "¡Pégate a la acera, cazurro!". O si hay carril bus, que en Barcelona no se puede transitar, yo me voy al contrario por seguridad (no es obligatorio a circular en el carril de la derecha) y, como no se saben la ordenanza de la bici te gritan: "¡Tienes que ir por el de la derecha!"
#23 Tiene razón usted, las bicis suelen ser el peligro más grande de accidentes mortales Las que fabrican ahora són terriblemente mortíferas
#27 pues por desgracia si. Mortal para el ciclista lo es.
#30 No hablo del ciclista
Para circular con una bicicleta por las ciudades hay que tener mil ojos y estar pendiente de todo lo que ocurre en el tráfico. Hay que conducir por uno mismo y por "todos los compañeros". Y desde luego, y eso es lo triste, no se puede suponer que los conductores vayan a cumplir las normas de tráfico.
Y, por favor, recordemos lo que dice #5. A un coche no le pasa nada, pero una bici o un peatón se matan.
#1 Yo ahora que sy usuario muy habitual de bicicleta para moverme por la ciudad me he dado cuenta de que tengo que poner mil ojos para no tener problemas con los coches y otros tantos para que nadie se me cruce por donde no debe. Y ya he sido recriminado por muchos que creen que las bicicletas sólo estorban.
#8, lo que si es cierto es que hay mucha gente que circula en bici que no sabe circular entre los vehículos.
Y la otra es la manía de creer que como cabes por cualquier sitio y te mueves muy rápido se debe uno meter por cualquier parte y cambiar de dirección cada 5 metros entre los coches en vez de ir por tu jodido carril.
#9, lo que también es cierto es que hay mucha gente que circula en coche que no sabe circular respetando la distancia obligatoria, cosa que obliga a los ciclistas, en esos casos, a hacer piruetas.
#16, la distancia obligatoria (entiendo que te refieres a la de frenado) no es para que se meta una bici o una moto en medio y te deje sin sitio de frenado salvo que te lo lleves por delante.
Las motos y las bicis tienen que respetar los carriles (en teoría) igual que los coches, ya, eso le quita toda la gracia a ir en moto o bici, ya lo se.
#18, no, me refiero a la lateral. Si yo voy por un carril y un coche me quiere adelantar, tiene que dejar metro y medio de distancia, no centímetro y medio.
#1 #9 #13 #18 #31 #43 #53 #60 #67 #78 #91
¡Oooh! Ciclistas malos que destrozan el medioambiente y atropellan con sus bicis a los pobres conductores de coches que mueren aplastados por ello. Yo aprendí la lección y ahora conduzco un coche como dios manda.
Mi coche:
http://www.hormiga.org/fondosescritorio/wallpapers/Militar/Varios-Tanques/Tanque.jpg
Ya sabéis, los ganadores escriben la historia, si muere un ciclista por un coche nos quejamos de que no llevaba la bicicleta bien. Cuando muera alguien por "mi coche" nos quejamos de que se haya puesto delante el cañón y todo solucionado.
#8 las bicicletas no son un estorbo, de hecho debería haber muchas mas, y menos coches... pero la realidad es otra. Y si, en bici mil ojos, como en moto, y como en coche... pero no me digas que no es muy muy común, ver ciclistas saltándose semáforos, como si no fueran con ellos...
Pasar en ambar está prohibido, pero si de verdad pasas en ambar no puedes atropellar a nadie porque el otro semaforo sigue rojo y no circula nadie más en el cruce (o no debería).
El problema es que la gente pasa con un ambar muy muy muy colorado, porque todos sabemos que hay un par de segundos de margen tras el paso a rojo que todavía están parados los demás.
También podemos hablar de la manía de bicis y motos (y yo lo he hecho) de salir antes de que se ponga verde para ir algo delante de los primeros coches.
#4 En realidad, si no recuerdo mal, no está prohibido pasar en ámbar, pero lo que si está prohibido es acelerar para pasar antes del rojo. Si estuviera prohibido, no habría diferencia con el rojo, ¿no?
Lo de acelerar antes de que se ponga verde, yo también lo he hecho con la moto, pero es que hay veces que es casi una medida de seguridad, para evitar que te cierre el paso un coche si el carril se acaba más adelante, por ejemplo.
Yo creo que al final deberíamos asumir todos (yo el primero) que no pasa nada por llegar 5 minutos más tarde a los sitios.
#10 El ámbar te obliga a detenerte en condiciones de seguridad. Si no puedes hacerlo (demasiado rápido, estás sobre el paso de cebra... continuas, que remedio, pero a efectos prácticos es como un semáforo en rojo ante el que debes detenerte.
#14 Si se respetan los tiempos hay casi dos segundos pasado el ámbar en los que nadie se mueve (o debería no hacerlo) del sitio.
#10, está prohibido pasar en ambar salvo que no te de tiempo a pararte antes del semaforo.
No se puede pasar de verde a rojo en un instante, por eso existe el ambar.
Lo de salir con la moto antes, si, a veces es eficaz y es muy cómodo, pero está tan prohibido como pasar en rojo. Aquí cada todo el mundo (coches, motos y bicis) aplican el código como les da la gana, por eso pasa lo que pasa.
#10 El ambar quiere decir frena antes del semaforo si te es posible. Si no te es posible frenar, ya que te encuentras a una distancia insuficiente, debes pasar.
Pido que los ciclistas utilicen sus carriles y no crucen el semáforo cuando está rojo para peatones.
Pido que cuando vayan por aceras o por sus carriles si hay peatones o la posibilidad de que aparezcan- esquinas, zaguanes...- circulen a paso humano.
Pido que lleven catadióptricos y chalecos con visibilidad y si es posible luces, mejor
Pido que nuestras calles estén suficientemente iluminadas
Pido que no vayan oyendo un walkman o llamando al móvil (sancionable, por cierto)
Pido que aunque son más veloces que los automovilistas en los atascos no vayan haciendo zigzags, rayando las carrocerías o contraviniendo (contra dirección, caso omiso de semáforos etc) las normas de circulación.
#13: Y yo pido que los coches me dejen el puto margen de seguridad que hay que dejar con los ciclistas. Y ese margen no es dos centímetros a partir del manillar, que siempre parece que se me van a llevar un pie.
También sería un detalle que me cedan el paso si me tengo que cambiar de carril. Sé que no tengo la preferencia, pero llevo los huevos por corbata cuando llego a una unión de dos carriles, porque el que va por el mío, pasa olímpicamente y me adelanta apenas dejando espacio, y el que va por el de la derecha, pasa a carajo sacado y no me deja meterme a la derecha para no estorbar.
Al final opté por ir por el centro de mi carril y a tomar por culo, así no me veo atrapado entre dos hileras de coches adelantándome por los dos lados que no me dejan salir de ahí.
Pero claro, entonces soy poco cívico por ocupar el carril izquierdo con la bici, no te joroba.
P.D Llevo casco, luces y señalizo el movimiento que quiero hacer. Y ni por esas me dejan quitarme de en medio.
#31: ¿Subiendo un puerto de montaña a 100? Muy sensato, sí.
#13 Yo pido que los que llevan un arma mortífera en potencia como es un vehiculo de motor , sean simplemente conscientes , los demás también , pero en especial los de motor .
#13 Puestos a pedir.
Pido que no me adelanten los vehículos a motor si no pueden dejar el metro y medio de distancia que obligan las normas de tráfico.
Pido que los coches no cambien varios carriles en una sola maniobra sin siquiera señalizar previamente.
Pido que en las rotondas los automóviles que van por el interior no peguen acelerones para salir por la salida que estoy a punto de bloquear circulando por el carril exterior.
Pido que alguien retire permiso de conducir, coche, y no dejen acercarse a nada con ruedas y motor en la vida a todos esos conductores que como #31 opinan que las carreteras están echas para su coche y obvian toda la parte de la reglamentación de tráfico que les indica como tienen que comportarse cuando otros legítimos ocupantes de la vía como biciletas, carros, peatones, rebaños de ovejas, ... coinciden con ellos.
Si yo cruzo en ambar no voy a atropellar a nadie en el paso de peatones. Solo hay dos posibilidades, o el del coche al ver ambar pensó que le daba tiempo y acabo saltándose el semáforo en rojo, o la chica pensó que ya se iba a poner en verde para cruzar.
#53 Tengo 32 años, el carnet desde los 18, viajo por toda España y Portugal, fitipaldi de pacotilla, por mi trabajo de consultor de calidad. Y tu obligación es estar pendiente no solo de los que cruzan sinó de los que van a cruzar. Todo lo que te he dicho está en el puto código de circulación, y si no lo sabes, tu eres el que no tendría carnet de conducir, aunque me llega oirte hablar para ver que eres un salvaje y no respetas a los demás en la carretera. Yo algún semáforo ambar me lo salto como hemos hecho todos, pero por lo menos no ando culpabilizando a peatones jubilados en un puto paso de cebra.
Incívico. Y lo peor es que te lo crees. Por cierto, sabía que dirias tontunas como las que dices, porque todo cuanto posteas huele a prepotencia, falta de respeto por la vida, hacienda y dignidad ajenas y en general, das pena como persona.
#53 Estoy con #65 : eres un incívico y además te crees que lo estás haciendo bien. Aparte de ciclista, hace más de 20 años que tengo carnet de conducir, y respeto a rajatabla los pasos de cebra (es lo que tiene no haberse formando en conducción en Valencia, sino en otro sitio donde conducen bastante mejor). A mi hijo han estado a punto de atropellarlo varias veces en Valencia porque, esperando para cruzar en un paso de cebra, los conductores, en vez de pararse, como es su obligación, han mirado si podían pasar a pesar de ver CLARAMENTE que había una persona esperando para cruzar. Así que no me hables de las condiciones de la carretera, bla, bla, bla, a ver si va a ser que alguno de los que han estado a punto de atropellarnos, a mi o mi hijo, vas a ser tú
yo también de acuerdo con #65
Yo vivo normalmente en Murcia y no hay casi carriles bici y los q hay están en las zonas nuevas donde no vive nadie porque han construido a mansalva y no se vende!!!!
para q quiero ir allí??
yo quiero ir al centro a comprar o a hacer loq sea y no coger el coche(q tengo carnet) q es un tostón y encima paga parking, que no me da la gana de cogerlo teniendo mi bici, es que vaya tela lo que hay q leer...AHH tengo 23 osea q no cojo la bici para dar paseitos de juvilado, q no sé donde lo he leído antes.
Si no se quiere q molestemos(bicis) q hagan carriles bici donde son necesarios o sino iremos por carretera o por acera, que no sé que es peor.
Yo respeto las normas en coche y en bici, que tampoco se diga q las bicis son las q se piensan q no tienen normas, lo que es, es que paso miedo porque los coches van a toda mecha en la ciudad q sólo se puede ir a 50!!!!
Ahora Vivo en Alemania y aquí no tengo ningún problema, voy todos los días en bici, por mi carril bici, y estoy muy contenta con el funcionamiento de los conductores de todos los vehículos.
Pido que los cochistas respeten:
- Distancias de seguridad
- Carriles
- Velocidades
Sino, se las verán con mi candado de hierro toledano. D.E.P compañera.....
#43 No.
Tu obligación como conductor es mantener la velocidad y distancia de seguridad que te permitan la via y los demás conductores.
Seguirlo sí, a 7 km si no tienes oportunidad de adelantarlo a 1,50 metros, hasta donde haga puta falta. Y si es un animal (caballo) además contar conque son imprevisibles y se asustan facilemnte. Si no te gusta vete a una puta via rápida.
No es lo que deberías hacer. ES LO QUE TE OBLIGA LA LEY. Que por cierto permite que los peatones circulen por el arcén en carretaras, hay que ver , estos josputa senderistas y esos perros extranjerso del camino de santiago..... si hasta caballos dejan meter ostia.
#49 Esos viejos cabrones, que se echan a los pasos de cebra... lo que hay que oir
#51: Como se nota que no tienes carnet de conducir... Sabia que dirias esa clase de chorradas. Si estuvieras en la carretera y de repente te sale un tio queriendo pasar por donde no se puede o cosas similares irias aprendiendo.
Si, hay gente que no mira al pasar, simplemente coge y sale delante de los coches pensando "ya pararan, esto es un paso" cuando a lo mejor el coche esta a 5 metros del paso.
#60 Tener prisa no te da permiso para no cumplir con el código de circulación.
Tienes que circular a una velocidad tal que te permita reaccionar ante un imprevisto.
Y por imprevisto se entiende:
-Bicicletas que tienen todo el derecho a circular como tú
-Malvados peatones que se creen que tienen prioridad en un paso de cebra
#66: Yo lo cumplo lo que no soy es un puto pedante y un politicamente correcto que es lo que se lleva. Lo que pasa es que el 90% de aqui no teneis carnet de conducir y vais en bicicleta los domingos a comprar el pan, saltandoos todas las señales.
Sois unos putos hipocritas porque no sabeis la situacion que se da en la carretera en ese momento.
Y no me digais que no os ha salido alguien de repente sin mirar en un paso o en otro sitio que no fuera para pasar.
#67 Tengo más años de carné que tú (creo que más o menos recuerdo tu edad de la fisgona, por eso lo sé)
Y conduzco bastante por montaña por curro y me encuentro bicicletas. Y las adelanto como se debe.
Y paro en los pasos de cebra. Y cuando me acerco a uno, me fijo si hay algún peatón que igual pasa y si sospecho, reduzco.
Si tu vas en coche sin fijarte en lo que tienes que fijarte, igual es que no deberías tener carné.
#67 Hay quien va en bicicleta y en coche, pues no hace falta el coche para ir a todas las santas partes, para las distancias cortas, la bici, para las distancias largas, el coche.
Veamos:
-Que me vote negativo el que haya visto en Barcelona alguna bicicleta PARARSE en un semáforo mas de una vez...
-Positivo los que hayan visto alguna bicicleta SALTARSE el semáforo mas de 100 veces.
Yo he visto pararse en semáforos a ciclistas, desde que se pusieron de moda las bicis, 3 veces. Llevo la cuenta con mi mujer, ya en cachondeo, pues es rarísimo encontrarse una que se pare como lo hago yo (voy en bici cada dia al trabajo y ME PARO en todos los semáforos donde debo, en decir, antes del paso de peatones.)
#41
Yo siempre paro.
Ahora, que me vote negativo quien nunca se haya saltado un semaforo yendo de peatón.
#41 yo solo estuve una semana en Barcelona, me llevé la bici, circulé todo el santo dia durante una semana (vi toda la ciudad) con la bici, y vi decenas de veces a los ciclistas pararse en los semáforos, por lo tanto, y en base a tu petición, te voto negativo.
El semáforo en ambar te permite pasar siempre y cuando haya riesgo de que el de atrás te de un golpe por una frenada brusca.
Las bicilecas (y voy en bici por la ciudad) deberían respetar también los semaforos. Y que yo sepa si uno está en ambar, el otro aún no se ha puesto en verde....
#28 Es el único (que yo haya visto) que ha acertado. Lo cual me parece muy triste: que la gente no conozca las normas de tráfico. Pero lo voy a expresar de la manera adecuada:
Ambar significa que hay que detenerse siempre que podamos hacerlo en las condiciones de seguridad suficientes.
Y como antes han señalado muy bien, si alguien pasa en ambar no puede tener ningún accidente con nadie, a menos que ese alguien haya hecho caso omiso de las normas de circulación.
#91 Si no me equivoco, esa norma la cambiaron, precisamente para incrementar la seguridad, ya que al circular en paralelo son más visibles, y además te obliga a cambiar de carril para adelantarles.
De todas formas, lo que dice este hombre me parece totalmente razonable, y aquí parece que ha propuesto que la gente deje de usar el coche o algo. Yo también me he saltado muchos semaforos en ámbar, pero si que es cierto que no pierdes tanto tiempo y te puedes ahorrar muchos disgustos.
#95 no, para eso están los reflectantes, puede ir en paralelo si va de tutor de un ciclista menor(eso estaba por el BOE, esa norma está muy mal explicada) pero también se tiene que poner en cola para facilitar el adelantamiento cuando no sea posible, o cuando es un grupo grande, 4 o más.
http://www.villaderiaza.com/ccriaza/normas_trafico.htm
A mí los ciclistas se me tiran en los pasos de cebra a toda velocidad cuando creo que no deberían cruzarlos como peatones ya que si van montados son vehiculos como los coches. Y nunca van despacio que creo que en algún caso está permitido sino a buen ritmo. ¿Cómo voy a parar si cuando yo decido cruzar el paso de peatones no veo a nadie y ellos se meten dentro a toda velocidad porque son vehiculos no peatones?
A ver...creo que muchos de vosotros no sois conscientes que hay ciertos semáforos que como peaton o ciclista los tienes en verde pero el coche lo tiene en ambar. Estos semáforos son superpeligrosos porque el coche solo mira si hay alguien cruzando pero si vas corriendo o andando rapido o en bici (hay muchas intersecciones del carril bici de Madrid que es asi y en muchos parques con la acera habilitada para correr) tienes todas las papeletas para que te atropellen.
El problema es que...si tu como ciclista o corredor tienes tu semaforo parpadeando te cuidas muy mucho que el coche te vea pero si lo ves en verde yo al princpio asumia que el otro estaba en rojo...y zas!, susto.
Ademas, no os podeis imaginar el número de coches que se saltan los semaforos en rojo cuando no es un cruce de calles sino que tienen que esperar delante de un paso de peatones. Miran, y sino hay nadie cruzando se lo saltan...pero en parques y zonas con carril bici...no sirve mirar, porque puede venir alguien corriendo q no has visto. Esto me paso a mi hace unos dias...vi perfectamente que el semaforo para el coche estaba en rojo ..asi que segui corriendo tan normal...y casi me atropellan...encimka el tio se me puso chulo como que iba YO sin mirar..cuando´él se saltó el semáforo en rojo.
Asi que muchos de los que decis que los ciclistas tal y cual...hay que vivir ambas situaciones para poder hablar. Que si, que hay ciclistas que piensan que los semaforos no son para los ciclos..y mal, pero os aseguro que no hay consciencia de que hay gente corriendo por las aceras cerca de los parques o bicis cuyo carril bici pasa por el paso de peatones comun con los peatones.
Yo voy con bici en Valencia y la Avda. Blasco Ibañez hay mucho cruces que para el peaton o para el ciclista es complicado, porque hay muchos tramos que los coches pueden pasar cuando nosotros el semaforo en verde, ellos lo tienen en ambar.
También hay que decir que hay que concienciar a los ciclistas de ciudad, que lleven chaleco reflector por la noche y luces, muchos no lo llevan y hay que ser visibles siempre.
#75 Es lo que digo yo...y encima hay conductores que parecen que cogen el coche hasta para ir a por el pan porque no son conscietnes de eso, que HAY SEMÁFOROS QUE PARA EL PEATON ESTÁN EN VERDE Y PARA EL COCHE EN ÁMBAR y hay que tener muchisimo cuidado porque a veces el peaton o ciclista puede ver que el del coche está en ámbar y tener cuidado pero otras veces no se ve (o no te fijas) y cruzas en verde con TODO TU DERECHO (que parece que aqui son los peatones los que quieren alargar el verde o algo y el coche tiene todo su derecho a cruzar en amarillo porque no vaya a ser que me den por detras..que para eso prefiero atropellar a alguien) y zas...susto o te pitan o te atropellan.
#83 En ese caso específico que tú comentas, el semáforo no está en el mismo ámbar que cuando pasa de verde a rojo, sino que está en ámbar parpadeante... (extremar precaución)... es distinto...
#92 extremar precaución y ceder el paso a peatones y vehículos de otras intercesiones.
El amarillo fijo es rojo, solo como no existe la detención inmediata cumple esa función dado un margen de frenada o de paso en caso de no poder detenerte de forma segura.
El amarillo intermitente es un ceda.
#75 ¿amarillo fijo a amarillo intermitente? Por que si es fijo el hijo de puta que colocó los semáforos puede denunciarlo, si es intermitente es culpa de los conductores.
#84 Intermitente, mientras están en verde para el peatón el coche también puede pasar, siempre es el coche que tiene que girar por esa calle si. Lo peor es que hay unos cuantos cruces así en esa avenida. A mi una vez casi me atropellan, la gente cruzando en verde y un conductor que gira no me vió, menos mal que iba despacio y se dió cuenta, pero me falto milimetros para tocar el morro y eso que yo en esos cruces voy con mil ojos por lo peligroso que es, ya que algunos coches tienen prisa por cruzar.
Repito: chaleco y luces debe de ser obligatorio en la ciudad por la noche. Los dos accidentes que ha habido en Valencia con bici y por desgracia mortales fueron por la noche.
En Alemania, los coches cuando te ven que quieres pasar en un paso de cebra empiezan a aminorar a 100m de distancia, como español sientes que les tienes que decir que pueden limar bastante más, acercarse a toda velocidad para luego parar en seco, dándote el susto de rigor, que se ve que se pierden las maneras...
Una de la cosas que no me molestaría es que ayuntamiento saneara cuentas a costa de los que aceleran en ámbar y cruzan en rojo.
Esto es como las drojas... se empieza con un poquito de ámbar y a la que te despistas estas saltándote los semáforos en rojo "porque no pasa nada".
El dia que vea a un ciclista respetar un semaforo hare una fiesta y os invito a todos. Lo que le ha pasado a esa chica es una tragedia, pero eso oculta el comportamiento de los ciclistas. Es de autentica verguenza que en ciudad no respeten un solo semaforo y en carretera obliguen a los vehiculos (sobre todo los pesados) a hacer maniobras feisimas para poder esquivarlos.
De hecho en donde vivo hay un carril bici en la calle principal y NI UNO SOLO de los ciclistas que van en plan profesional, con traje y bici como las de los profesionales, respeta ese carril bici y van siempre por la carretera.
#36 El barrio en el que vivo tiene un carril bici que lo circunvala por completo. Ideal para circular por él, ¿verdad? Pues es imposible porque TODOS LOS PEATONES ESTÁN METIDOS EN ÉL. Vas en la bici y tienes que ir esquivando a la abuela, el abuelo, el niño, el carrito del bebé, la familia al completo en feliz caminata y el perro. Debe de ser que como está lisito, les resulta más cómodo ir por allí y no por la acera. Esa que está pegada y tiene un ancho superior al del carril bici.
Y pobre de ti como protestes y les hagas saber que el que esté al mismo nivel que la acera no lo convierte en acera. Te llaman de todo, de "hija puta" para arriba. Debe de ser que la bicicleta pintada en blanco sobre el llamativo rojo del firme no va con ellos.
¿Es de extrañar, entonces, que optes por ir por la carretera? Respetando semáforos y pasos de cebra y distancias de seguridad con el coche de delante, no vaya a ser que frene y te lo comas.
#45 ¿en qué ciudad?
#36 Aunque haya carril bici, los ciclistas tenemos derecho a circular por la calzada como cualquier otro vehículo.
#61 ERROR.
Artículo 14 - Bicicletas
1. Las bicicletas circularán obligatoriamente por los carriles bici segregados. Preferentemente por el resto de carriles bici, por las calzadas en zonas 30 o por las vías señalizadas específicamente. Cuando no existan estos circularán por la calzada. Cuando se den las condiciones previstas en el apartado 6 de este artículo, podrán circular por las aceras.
Por lo que veo, eres uno de esos bici-listos que van circulando como y cuando les da la gana.
#89 Eso dependerá de cada lugar, en Zaragoza en las aceras anchas se peude ir con la bici
(a petición popular, la gente está empezando a coger cada vez más la bici)
Hay trozos de calzada con mucha densidad de tráfico por los que meterse con la bici es un suicidio.
#89 ¿Pretendes entonces que vaya por el carril-bici atropellando viejecitas, niños, perros, contenedores de basura, coches mal aparcados, y demás usuarios del carril-bici?
Yo no puedo ir por el carril-bici a 40 kilómetros por hora.
#36 El día en que pare en un semáforo por el centro de mi carril (al cual tengo derecho), y el del coche de detrás no me recrimine y me pida que me eche a un lado, tal vez me veas a mí. Y el día que pueda ir tranquilamente sin que un motorizado me adelante sin respetar la distancia mínima, y encima pitandome para que me aparte, ese día haré yo la fiesta.
Creo que era en un capítulo de Los Simpsons: se decide suprimir el verde de los semáforos, sólo rojo y ámbar. El tráfico se soluciona debido a que los conductores aceleran en vez de frenar cuando el semáforo está en ámbar.
¿Está pidiendo que los conductores respeten las normas de circulación y las básicas de convivencia y respeto ¡¡¡en Valencia!!!? MUAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA......
(*)Afortunadamente, sin consecuencias graves: sólo me han magullado, arañado, luxado alguna muñeca o tobillo, golpeado la cabeza y destrozado la bicicleta que después el seguro te paga como si te la hubieras comprado en un "Todo a 100". Y se te ocurre mirar mal a un conductor que se detiene a escasos centímetros de ti, con el consiguiente sobresalto, en un paso de cebra o uno de peatones en verde para ti e intermitente para los coches, vayas en bici o a pie, corres el riesgo no sólo de que se te encare y te dedique alguna lindeza, sino de que salga del coche con intención, encima, de agredirte. Me reitero: ¡HIJOSDELAGRANPUTA!
#43 Le adelantas dejando el margen de seguridad, y sino si, te esperas. Ir en pareja está permitido asi que lo mismo que dije antes. Y lo de las motos en la autopista...las bicis tampoco pueden circular por autopistas.
#58 Vale pues voy a sacar un patinete y me voy a bajar por una carretera, si monto un accidente sera culpa tuya por no mantener la distancia.
El que va en bici es el ciclista, yo voy en coche porque a lo mejor tengo prisa y no me estoy dando un paseo en bici porque estoy jubilado, para eso me voy a la montaña.
#58 las bicis tienen prohibido circular en paralelo en carretera
#59 los pasos de peatones tienen preferencia si no hay semáforo. Si hay semáforo, las luces van a misa.
#91 Te equivocas, los ciclistas tienen todo el derecho a circular en paralelo (por seguridad).
Se permite a los conductores de bicicleta circular sin mantener la separación entre ellos, extremando en esta situación la atención a fin de evitar alcances entre ellos. (Artículo 54.1)
Se autoriza también su circulación en paralelo, en columna de a dos, siempre lo más a la derecha posible de la vía y colocándose de uno en uno en tramos de poca visibilidad. (Artículo 36.2).
#94 Esos cuatro ciclistas circulan así por seguridad. Si no ocupan toda la calzada la experiencia dice que los coches les van a pasar a medio metro (con suerte) a toda velocidad.
#96 hombre, yo no digo que no lo hagan por seguridad... Pero en parte se están exponiendo a un riesgo a sabiendas, pues saben perfectamente que el chasis son ellos. Por eso digo, que me parece muy bien lo que diga el código de circulación, pero no está de más utilizar también el sentido común. Obviamente, a mi no me hizo ninguna gracia estar como 6 km a 15km/h por una carretera que se puede ir a 80-90km/h legalmente.
Que tienen derecho??, pues sí, según la ley en vigor puede hacerlo perfectamente, pero que lo diga la ley no lo convierte en algo menos peligroso. Llendo de 1 en 1 y sin hablar para facilitar la circulación, en algún tramo, no creo que les provoque ningún trauma... pero vamos, solo es una opinión... y además como dice #105 lo suyo es que faciliten el adelantamiento, no es lógico que vayan perjudicando la circulación a sabiendas si pueden hacer algo por evitarlo, pero como digo, educación y sentido común es lo que se hecha mucho en falta por las carreteras, y por parte de todo tipo de seres que la frecuentan...
#91 Ale a repasar el código de circulación majo....
¿Alguien ha leído esto de la noticia?
Un tío de ella, Carlos, también pedía serenidad a los conductores a la hora de circular por la ciudad y más cuando se acerquen a los semáforos. "A nosotros la policía nos ha dicho que mi sobrina pasaba en verde pero la investigación continúa",
Lo del ámbar supongo que lo habrá dicho para curarse en salud, y por cierto, que el coche era un todoterreno, sin duda muy apropiado para ir por ciudad...
#43 ¿y si en vez de encontrarte una pareja te encuentras un pelotón que ocupa como un coche? ¿entonces qué haces? ¿los atropellas a todos por tener la osadía de estar delante tuyo? ¿Y cuando te encuentras un tractor circulando a 10km/h por la carretera, te lo comes? Según la normativa, las bicis PUEDEN circular en paralelo, precisamente para hacer más bulto y que los conductores nerviosos esperen al momento idóneo para adelantarles sin peligro, igual que si se tratara de un coche, y evitar que estos mismos conductores adelanten sin dejar la distancia de seguridad de 1 metro y medio y prácticamente los empujen al arcén.
Para no ir mas lejos esta misma mañana he tenido que dar un volantazo para esquivar a un motorista que se colaba entre mi vehiculo y otro al que iba adelantando..... circulando a 100Km/h!!!! Eso para mi no es una actitud irresponsable .... ¡es suicida! Si no llego a verlo (porque no tengo pq esperarme que alguien 'se cuele' de esa forma entre coches, mas a esa velocidad) y giro, dentro de mi carril, un poco a la derecha eso tipo estaria ahora muerto. Se hacen muchas locuras en la carretera sin ser conscientes de ello, todos tenemos que ser mas responsables.
#49: A ver si te crees que me salto los pasos a 150 por hora. Ah, y otra es los viejos que se meten al paso de cebra sin mirar y da igual que estes delante del paso que echan el pie y casi tienes que matarte tu para no llevartelo por delante. Esto me ha pasado alguna vez.
#48: Lo que yo decia, los motoristas son igual de cabrones porque se creen que en moto si se puede adelantar por la derecha o izquierda o meterse donde le de la gana con ella.
http://www.circulaseguro.com/2009/11/11-alargar-el-verde#more
Articulo muy recomendable, al igual que todos los que publican en ese blog.
De obligado seguimiento para todo el que tenga un interés mínimo por interesarse en la complicada tarea de convivir con vehículos.
Solo comentar dos puntos, que aunque se han repetido mil veces quiero insistir.
Primero, curiosamente la gente que va en bici cree que las señales no son para ellos, los unicos ciclistas que he visto pararse en un semaforo son los que van con niños.
Segundo, en un paso de peatones, tienen preferéncia los usuarios del paso de peatones, y aunque tengas verde, tienes que pasar con precaución, y punto.
Es mas, si el paso de peatones esta en una curva, tienen preferéncia los usuarios de esta aunque los coches tengan verde.
otra cosa que muchos ciclistas desconocen, es que para pasar por un paso de peatones, deben bajar de la bici, y pasar andando como un peatón, si quieren tener preferencia...
Yo estoy hasta los cojones de arriesgar mi vida en pasos cebra sin semáforo, esperar a la eternidad para que algún conductor tenga la amabilidad y el respeto de dejarte pasar (en un paso de cebra!) cuando diluvia, de que los putos coches se hayan adueñado de todos los rincones de nuestras ciudades... Es lo que pasa cuando a la gente corriente le das la opción de sentirse superior a los demás cuando van unos centímetros por encima del suelo. Y de paso los sangras a base de impuestos, multas, gasofa, revisiones... El coche es un espejismo, una ilusión de libertad cuando en realidad es una mierda y uno de los mayores problemas de las sociedades del futuro.
Y por cierto, cuanto mayor es el coche, más pequeña la tiene (la pilila, la autoestima...) Cuando alguien necesita de un trasto de metal para mirarte por encima del hombro yo paso por su lado en bicicleta.
#21 a mi me parece que el que tiene un problema de autoestima eres tu,solo hay que leer tu mensaje lleno de paranoia
Esta claro y que nadie ha dicho, que la primera ley o norma para un vehiculo de dos ruedas es el sentido comun ya que son mas vulnerables, y esto es ir con 1000ojos, y en los cruces con prioridad, semaforos en verde, etc es no confiarse, ya que en caso de colisión siempre vas a salir perdiendo
Y lo digo como usuario de motocicleta hasta las narices de que los coches se crucen sin mirar, sin intermitentes, etc
#43 No, esperas a que haya un sitio adecuado para adelantar y adelantas dejando suficiente sitio.
No es difícil, yo lo hago mucho.
Y no sólo eso. Justo en la parte del accidente hay como 3 discotecas y es una avenida muy larga. Hay mucho "listo" que vá colocado y siempre pasa lo mismo... De todas las veces que he salido por esa zona, siempre he visto pasar coches a toda hostia.
Que hombre más equilibrado. Que desgracia tan grande .
Hay semáforos que están apagados cuando el peatón lo tiene rojo para cruzar, y en ámbar parpadeando cuando el peatón lo tiene verde...lo lógico es que el coche pare como si tuviera un ceda el paso y cuando vea que no pasa nadie pasar.
Suelen estar en sitios donde no se pueden parar tras el paso de cebra más que uno o dos coches por espacio (curva para entrar en otra calle), si coincide que el paso de cebra tiene paralelamente un carril bici ya te puedes andar con mil ojos.
Nota sobre mi comentario #62: estoy hablando del ambar fijo, no del ambar parpadeante. Ante este último hay que extremar la precaución pues todo el paso de cebra en sí y los alrededores se convierten en un "área de incertidumbre" que hay que controlar.
Dicen que los madrileños conducimos mal... pero estamos a años luz de lo que sucede en Valencia, al menos en la capital.
Voy de vez en cuando, en diferentes fechas y el tráfico siempre es igual.
Cuando el semáforo cambia a ambar, los coches aceleran como poseidos, y aún habiendo cambiado de color, siguen pasando. Muchas veces también ves a los coches/motos/camiones arrancar antes de que el semáforo se vuelva a poner en verde... y si no lo haces, sonora pitada que te llevas por parte del conductor que te sigue.
Otro tema son las velocidades a las que se circula por las rondas de Valencia, de auténtica locura.
Solo he estado en mi vida en otras dos ciudades donde se conduce igual de mal, Lisboa y Roma.
Si estuviera en mi mano, probaría a cambiar los semáforos actuales por un sistemas diferente.
Dado que la mayoría ya son led, en lugar de usar 3 colores, a la hora de cambiar, haría que el verde se fuese difuminando a la par que el rojo comenzase a parpadear con fuerza para avisar del cambio. Estoy convencido de que mucha más gente se dentendría en el semáforo con este sistema.
#88 Ratifico Valencia y Lisboa, en Roma nunca he estado.
#88 ¿Solo dos ciudades?, si quieres quieres ver a personas transformarse en chimpancés al cojer un coche, bájate a Alicante.
#43 Por dios, estamos hablando de un paso de peatones y de la vida de una persona. ¿Que qué hacemos? ¡Pues mirar! ¡Que miréis, leches! ¡Si no hay nadie, pasas! ¡Es de cajón!
#72 Cierto. Pero eso no es culpa del que cruza.
Bien dicho por el padre, y una lástima por la chica.
Pero hay que concienciarse los dos bandos, los de los coches entre los que me incluyo, e intento tener cuidado con los ciclistas. Y los ciclistas que muchas veces parece que lo buscan, porque les he visto hacer de todo, ir en direccion prohibida, culebrearte y adelantar por la derecha cuando tienes el intermitente dado y has iniciado la maniobra. igual que las motos que cuando llevo una detrás voy tenso porque nunca sé que le va a dar por hacer, ¿me adelantará por la derecha?, ¿por la izquierda?, ¿se colocará en mi punto ciego hasta que me olvide de ella?, cuando veo una bici o moto detras mio suelo pegarme un poco a la derecha por si quiere pasar por el hueco y para evitar que me pase por la derecha que es más raro y da más inseguridad, asi como utilizar los intermitentes con más antelación de lo normal (el que conduzca en Madrid sabe que esto es una sentencia para que el carril al que te cambias cierre todos los huecos). Aunque también hay mucho cabrón que les va cerrando.
Tan solo se trata de educacion... llevo un tiempo viviendo en Tokyo y ciclistas, coches y gente de a pie conviven de maravilla... claro esta!! los coches respetan a los ciclistas y los ciclistas no andan haciendo el pijo cuando te los cruzas por la acera..
EDIT
Hay casos en los que es imposible, a no ser que quieras que te den un besito por detras...
#52 Eso es culpa del que va detrás por no dejar distancia de seguridad. Yo paro si lo necesito, y si me dán, que se joda, que paga el y con buen motivo.
#57 si, vale, que se joda el de atras, pero igual te jodes tu tambien no es lo mismo darte una piña con el coche que la ves venir, que que te den por detras y te cojan descuidado sin tener los brazos en tension
yo creo que cada uno tiene su parte de razón... pero se confunden, ya que la mayoria de los conductores son a la vez peatones y muchos de ellos a la vez son ciclistas.
Que pasa, que la gente cuando "hace de peatón" o de cualquiera de las otras 2 cosas tiene que cagarse en los demás?. Todos hemos tenido experiencias, y creo que ni los ciclistas que hablan por aquí ni los conductores teneis demasiada idea de lo que hablais, sabeis porque??, pues por la sencilla razón de que conoceis relativamente pocos casos (in vivo, de lo que cuentan los demás creeros la mitad de la mitad).
Yo también conozco pocos casos, y de hecho me sería imposible decir de quien es la culpa, ya que en todos los casos que he enumerado antes participa un "SER HUMANO"... que pasa, que siempre haceis todo perfecto y nunca os equivocais?, tanto los ciclistas que van de listos como los conductores que van en el mismo rollo. He visto coches provocar accidentes, bicicletas que hacian 3/4 partes de lo mismo, y motos, camiones, autobuses... todos estrellados y con gente muerta. Quien tiene más culpa??, siempre tenemos que hecharle la culpa a alguien como si fueramos cabezas huecas??
Con esto quiero decir, que cada uno somos responsables de nuestros propios actos, y que cada uno tenemos que estar pendientes de todo lo posible y tratar de predecir lo mejor posible los acontecimientos (lastima que ninguno seamos videntes)... Pero siempre habrá lugar para el error (recordar eso de errar es humano, y errando se aprende), y como es algo innato en el ser humano, habrá que ir con cuidado cuando nos cruzemos con otro, ya sea en vehiculo, como peatón o como demonios sea.
A mi de pequeño me enseñaron a mirar varias veces antes de cruzar, cosa que veo que está en deshuso y que es más divertido cruzar sin mirar haber que pasa (te puede atropellar una bicicleta, un coche, un camión, una moto, un autobús...). Y vale, si, el conductor tiene que mirar, pero eso no exhime al peatón de tratar de salvaguardar su existencia, pero parece que eso se estila poco en estos tiempos, mejor delegar la responsabilidad propia en los demás e ir llorando con nuestro caso particular...
PD: os suena la frase más vale prevenir que lamentar???
PD2: He visto mucho ciclista en carretera de montaña, y muchos haciendo las cosas correctas. Pero me podeis decir que pinta 4 ciclistas en una carretera de montaña con un carril para cada dirección y circulando en paralelo todos?? (es decir, ocupando mi calzada)... todo esto teniendo en cuenta que hay bastante intensidad de circulación de coches y camiones y con arcén paupérrimo... ninguno de ellos se dignaba a apartarse, o a intentar formar un hilo de ciclistas que corrieran lo más pegados al arcen posible... osea, el conductor tiene que tener educación pero el sr de la bicicleta puede hacer lo que le salga de forro de los cojones porque lo dice la ley... así llegaremos muy lejos si señor!. Y no me digais que solo es un caso, pues conozco alguno más, con lo cual no generalizo, pero vuestras experiencias pueden diferir
#94 A ver...todo el mundo comete fallos, pero de lo que habla la noticia no es que la gente procure no cometer fallos, sino que se deje ya de incumplir siempre por parte de ciertos conductores cierta normativa. Otro ejemplo, lo del zig-zag de las motos es tambien muy muy habitual y es superpeligroso xejemplo, no es un despiste es un hábito. Y cosas así se ven todos los días y cada vez mas extendido.
Nhemos acostumbrado a inflingir ciertas reglas que luego pasan facturas y este señor, por lo que le ha ocurrido, solo quiere recordarlo una vez mas.
#94 Ese caso es raro...puede que en algún momento estén 4 en paralelo, pero lo de no apartarse al venir coches...
La noticia me ha dado a entender que la chica fue atropellada cuando cruzaba un paso de peatones en bicicleta. En tal caso se ha de dejar claro que los pasos de peatones son exclusivos de peatones y esta prohibido cruzarlos en bicicleta, y por lo tanto es una infracción de tráfico.
#54, será por eso que los carriles bici tienen bifurcaciones hacia los pasos de cebra, e incluso parte del paso de cebra reservado como "pseudo" carril bici. O están mal hechos los carriles bici, o la ley:
http://www.panoramio.com/photo/11800959
Vivo ahí mismo, así que me conozco bien ese paso de cebra (así como el anterior y el siguiente). El paso de cebra justamente anterior al de la noticia es criminal. No se pone nunca en rojo, siempre esta en verde o en ámbar intermitente, y cuando se pone en verde (para peatones) los coches muchas veces prácticamente te rozan y a una velocidad que no es precisamente lenta, es algo impresionante:
http://tinyurl.com/ygbhkez
El siguiente paso de cebra es donde ocurrió el accidente:
http://tinyurl.com/ykns2sr
Y no es el primero que pasa. Es muy habitual que los coches se lo salten, ya no en ámbar, si no en rojo y con el semáforo ya en verde para peatones. Es muy recomendable contar hasta cinco antes de cruzar ese semáforo, ya que los coches se lo saltan dos y tres segundos después de ponerse en verde para peatones. Otro de los problemas típicos son los coches y las motos que se saltan el semáforo en rojo por uno de los carriles que queda libre, a veces al lado de autobuses o de furgonetas/camiones que les impiden ver si alguien está cruzando. Otras veces un coche para "por narices", porque estás cruzando tú y tiene que parar, pero en cuanto lo dejas atrás se salta el semáforo, aunque siga en rojo para él, y en verde para los peatones. Lo cual lleva a otro problema: la inercia del resto de conductores, que cuando uno de esos desgraciados decide que ya ha esperado bastante y que el rojo no es para él, por inercia también arrancan, sin fijarse en si el semáforo ha cambiado realmente o no. De locos.
La cuestión es que la imprudencia, en esos casos, las comete el conductor del vehículo, con un desprecio total a las consecuencias que puede tener su acto. Y no hay que olvidar que, peatón o ciclista, son ellos los que llevan las de perder si son atropellados, sea a la velocidad que sea.
Por el lado en el que ocurrió el atropello (izquierda), el sitio, la visibilidad, la hora (ya era de noche) y la distancia a la que el coche lanzó/arrastró a la chica (no se oyó frenada, ni hay marcas de frenada) el coche desde luego no iba circulando lentamente, y casi (por experiencia) apostaría porque ocurrió lo que comentaba más arriba: la chica cruzó en cuanto el semáforo se puso en verde para peatones (o en rojo para los coches) y el coche era uno de esos que creen que el rojo no va con ellos (o que si ambos semáforos -peatones y vehículos- están en rojo, tiene prioridad para pasar el coche), con que la chica asomase un poco la bici, se la llevó por delante (la bici quedó, doblada, al lado de los coches aparcados) y la chica un poco más adelante. Es decir, que no la pilló en el carril del centro. Si era de noche, la visibilidad es muy mala en ese punto para el coche que circulaba por el carril izquierdo, por una parte porque a veces los coches aparcados tapan a los peatones que esperan para cruzar y, por otra parte, porque los arboles (que podéis ver en las imágenes) tapan la luz de las farolas.
Y por dar un poco de cera a las dos partes, si os fijáis en las imágenes que he enlazado, en los pasos de cebra los carriles bici tienen pintados en ambos lados (del paso de peatones) unos bonitos triángulos que significan "cede el paso", y que ningún ciclista, que yo haya visto, respeta. Si viene una bici, más te vale esperar y no cruzar, aunque lo que indica la señal del carril bici es que tú tienes prioridad de paso en ese espacio. Y de la misma forma que un coche puede hacer mucho daño a un ciclista (o un peatón) si se lo lleva por delante, una bicicleta puede hacer mucho daño si se lleva por delante a un peatón.
Yo pensándolo fríamente me pararía, pero mi subconsciente esta programado para "ambar=seguro_que_llegas()", creo por otro lado que es una cuestión de supervivencia, eso de ver al bmw por el retrovisor acechándote no anima mucho a pararte con el semáforo en ámbar.
Antes que me friáis a negativos, he de decir que si conseguí programar correctamente los pasos de cebra a pesar de vivir en Alicante, mi parachoques trasero llora cada vez que me paro a dejar pasar a la gente, en esta ciudad no se para ni dios, también la gente cruza donde le rota pero esa es otra cuestión.
Como bien decis, si el coche pasó en ambar el contrario paso en rojo, es una fea costumbre de los ciclistas para no dejar de pedalear. Lo siento por la chica y su familia, ambos vehiculos no deberían compartir espacio físico para bien de las bicicletas
yo tendré respeto con las motos cuando los que vayan en moto la tengan conmigo y dejen de hacer el subnormal.
Cuando veo una moto circulando de manera correcta, hago lo posible por tener mucho ojo con ella y no estorbarla.
Eso si, cuando una me empieza hacer pirulas delante, bien que acelero e intento que tenga que joderse, ya conseguiré que algún tontoculo se caiga algún día, verás como dejan de joder.
#40 parece que el que tiene ganas de joder eres tú. Si dejas a la gente en paz, (porque seguro que la moto que ya te ha adelantado no te está molestando a tí) a lo mejor consigues no hacer daño a nadie, o incluso no matar a nadie. No juegas a ver quien es más chulo que quién, juegas con la VIDA de una persona, y el día que tires a alguien de la moto y le hagas daño se te va a caer el pelo, psicópata. Los desequilibrados como tú no deberían tener el carné de conducir.
#79 No es porque me adelanten. Es porque se meten por la derecha como le sale de los cojones, porque te hacen dar frenazos porque se saltan a la torera las reglas...
Por supuesto no digo que todos, ya digo que hay muchos que no, pero lo que no se puede es quejarte de que te atropellan cuando llevas 1hora tocando los huevos.
Meterse entre los coches no se puede. ¿qué pasa? que a veces no caben y se kedan parados entre los dos por cenutrios y ale, a tocar los huevos.
Pues no me sale de los cojones, así que es cuando me cierro hacia la lina PORQUE ESTOY EN MI CARRIL y si se cae, que se joda.
Perdone usted y disculpe lo de su hija: Lo siento en el alma
PERO:
Pasar en ambar es completamente correcto.
Los ciclistas no respetan ni el ambar ni el rojo en muchas ocasiones: Ni las aceras, ni los transeuntes: Se suben por donde quieren, y pasan cuando quieren, cuando son ellos los mas vulnerables y los que mas se deberían de preocupar por su integridad física.
Siento decirle que su hija cometió una imprudencia y le pido, por favor, que no intente demonizar algo que no es: Lamento, yo, y muchos esta muerte, pero no hay derecho a que pida que se cambie una norma por una imprudencia, mas bien, debería pedir a los ciclistas, que de una vez se comporten como deben y que RES-PE-TEN las normas de circulación.
Gracias.
#78 ¿Te has leído la noticia?
La chica cruzaba por un paso de peatones en verde (debía de circular por la acera) y el coche pasó el semáforo en ámabar, atrpellándola en el paso de peatones.
Para él supongo que no habrá sido nada agradable y que aunque no es él el que ha salido peor parado estará chungo( si es una persona normal), para ella...pues su familia jodida.
Una familia destrozada y un hombre jodido por haber atropellado a una chica(vive tú con eso) por no hacer caso a un puñetero semáforo.
#78 El ámbar fijo es como si fuera rojo, solo que si en el mismo momento que estas cruzando cambia...pues pasas pero sino tienes la obligacion de parar.
y si esta en ámbar intermitente, tienes la obligación de aminorar la marcha, y respetar las prioridades. Es como si te saltas un ceda el paso...puedes pasar por la intersección ...SI, puedes pasar sin mirar si necesitas ceder el paso NO, debes aminorar la marcha para poder parar si de da el caso SI. Asi que no me seas estúpido.
Asi que te lo digo asi de claro proque me estais encabronando: no tienes ni puta idea de conducir...y en otras circunstancias me daría igual pero es que eres un puto peligro. Asi que te recomiendo que te releeas el código.
Yo pido que los ciclistas respeten las señales.
Luego tambien queda decir que las bicicletas NO estan hechas para la carretera. Un coche que va a 100km/h se encuentra de repente una bici subiendo un puerto a 7km/h...
#31 ... no debería pasar nada porque el del coche debe de circular a una velocidad tal que le permita reacciona ante algo así.
#33: Y que hacemos? vamos detras de la bici a 7 por hora hasta que acabe el puerto? que hacemos con los ciclistas que se ponen en parejas ocupando el carril y hablando?
Seamos sinceros: De la misma manera que una moto de 49cc no puede circular por una autopista porque no pasa de 60km/h las bicis no deberian de poder circular por carretera.
Yo desde luego paso de ir en bici a la carretera por el peligro que trae, ademas es mucho mejor ir al monte con la bici.
Y las motos no son menos... que se creen que se puede adelantar por la derecha e izquierda con ellas. No sera la primera ves que al cambiar de carril de repente sale una moto de no se donde y encima se cree llevar razon.
las bicis y las motos aprovechando que se pueden meter por cualquier lugar hacen lo que les da la gana.
#31, si la bici va por el arcen y lleva un coche señalizando su presencia no hay peligro alguno.