Volkswagen Financial Services, la financiera de Volkswagen, incrementó en 2017 el beneficio operativo un 16,9%, hasta el récord de 2.460 millones de euros, tras el aumento de contratos nuevos en China, Italia y España y la caída de los costes de refinanciación y por riesgos. La financiera del grupo alemán ha dado a conocer sus resultados del pasado ejercicio, en el que aumentó los activos un 9,9% (186.900 millones de euros) y la cartera de contratos un 8,1% (19,7 millones de contratos).
Comentarios
Ya pueden, y me explico.
Esto de los coches y el precio final me parece una tomadura de pelo. Os pongo un ejemplo. Vehículo X a partir de 12.000 euros, vas ahí, con tus pensados 12.000, le comentas que lo quieres "pelao", el de la foto, vamos, que tenga las ruedas y el volate y ya está, y llega el momento de pagarlo... Te comentan que ese precio es con descuentito por tal, por Pascual, tu ya con el talonario en la mano, pero ahí está la jugada, el precio es SI LO FINANCIAS, ojo, ahí el coche ya no vale los 12.000€, ahí ya vale eso más los intereses, que no suelen ser pequeños y a mínimo de 2 o 3 años., o sinó te quitan el descuentito que hablábamos al principio, empiezas a mentar a la madre que los parió, pero NUNCA vas a poder sacar el precio de 12.000€, ya sea por los intereses, ya sea por la quitada de descuentitos.
Hace ya bastantes años que la mayoría de marcas de coches tienen su propia financiadora como modelo de negocio. Así es, tal cual comenta #1.Llevo años currando en el sector y los beneficios son espectaculares.
#4 y #3 hace ya tiempo que el VN no da dinero más allá de la financiación. Hay rappel por ventas en el retail y el wholesale pero también los hay con las financieras. Para que lo entendáis, un concesionario vive de la postventa, no de la venta. Y además, una marca ya no compite solamente con las otras, sino en muchos casos, contra sí misma puesto que tiene varios puntos de venta (concesionarios) y éstos se hacen la competencia entre ellos por vender cuanto más, mejor. Es una guerra
Más bestia es lo de BMW Motorrad. Pagas una entrada, luego una cuota mensual durante 3 años y al finalizar éstos, te ofrecen:
–continuar pagando y adquirir un modelo nuevo.
–acabar de pagar lo que te queda y la moto es tuya.
–no puedes pagar la última cuota y se quedan con tu moto.
Es que es alucinante la cantidad de BMW 1200GS que se ven en España. Motos que, por poco que las equipes (porque vienen peladas), pasan de los 20.000€.
No hay coche que se aplique descuentos sin financiera ya. Hay que pagar intereses que son mas rentables.
Yo he comprado un coche estos días, y al final, después del mil idas y venidas a los concesionarios, sales con cara de bobo y frustrado. No hay manera de saber el "precio real" del coche pagado a tocateja. Cuando ya les presionas demasiado, acaban por empezar a sumar los "descuentos", las ventajas, lo que te "quitan" y mil bobadas, y sale un número desproporcionado, que ni loco pagarías (les da igual decir 25.000 que dos millones, es desproporcionado y saben que no lo vas a pagar). Al final financias si o si. El mínimo que te piden, pero financias. Ellos ya no venden coches. Venden un 75% de coche, y un 25% de financiación. Camuflada con seguros, etc, pero abusiva también en interés.