(C&P)En 1.954 , en un concesionario de Las Landas (Francia), surgió la idea de acoplar un segundo motor a un Citroën 2CV para fabricar un pequeño 4x4. La tracción integral unida a un vehículo de gran ligereza (apenas 600 kg) y buena altura libre lo convirtió en la herramienta ideal para trabajar en un terreno tan arenoso.(...)En aquel momento, Citroën no disponía de un motor pequeño y ligero con suficiente potencia para mover un 4x4, así que encontró en la implantación de un segundo motor en el maletero la solución ideal.
Comentarios
#0 Edita: para fabtricar.
En efecto, Citroën siempre ha destacado por buscar soluciones "insólitas": tracción, suspensión, diseño...
#2 el «buen camino» casi les arruina con el GS. El BX les salvó, y con la suspensión que había hecho fracasar el GS.
#1, hecho, cosas del C&P.
Parece que ahora Citroën, despues de un par de décadas sosas, quiere volver al "buen camino", a ver si lo consiguen.