Los vagones carecen de asientos reclinables, buena climatización, anuncio de paradas y suman retrasos de 20 minutos en el trayecto, de más de diez horas.
#2 Este es el Intercity. Ya hay otros trenes que hacen Vigo-Madrid que no paran en las mismas paradas intermedias pero que son mucho más rápidos y baratos.
Hace 4 años realice un viaje A Coruña - Barcelona y a parte de las casi 14 horas, los vagones eran idénticos en los que realizaba los viajes durante el lejano tiempo de mili (unos 26 años) y ya eran viejos entonces.
Lo mismo que el La Coruña-Hendaya, aunque han sido actualizados hace unos años no dejan de ser antiguos, bien es verdad que en España nos hemos mal acostumbrado a tener lo último en todo.
Un tren antiguo se modifica habitualmente para adaptarlo a las últimas tecnologías.
Aqui se apostó principalmente por el AVE, cuando con menos AVEs y más unidades de media distancia que tienen unas prestaciones más que suficientes para la mayoría de las lineas desarrollando muy buenas velocidades, tendríamos una red ferroviaria aceptable.
Esto en cuanto a las unidades, los trazados dan para un largo debate.
Cuando yo iba al instituto (hace 10 años) íbamos en un autobus que tenía unos 35, llovía dentro y los asientos del medio eran inutilizables -en los de los lados había que ir con paraguas-, crecían setas en el interior, en algunas zonas el no se podía desplazar más allá de los +-20km/h. El resto supongo que sería similar a lo de ese tren.
Realmente no sé cómo nunca nos matamos (el freno de mano funcionaba cargandose con varias pasadas, no funcionaba totalmente de un sólo tirón!), en mi zona hay bastantes precipicios. José era buen conductor aunque un día nos "comimos" la farola del centro del pueblo.
Viaje con nosotros, si quiere gozar.
Viaje con nosotros, a mil y un lugar.
y disfrute, de todo al pasar!!!
y disfrute, de las hermosas historias
que les vamos a contar.
Viaje con nosotros y podrá encontrar, antiguos vagones, que le haran recordar, que para RENFE, el tiempo no pasar.
solo 30?
trayecto badajoz-tarragona 12 horas, la mitad del trayecto se hace en un solo vagón (ni tv, ni cafetería...) hay zonas en las que la velocidad de crucero no pasa de los 30kmh...y todo al módico precio de unos ciento y pico euros
Comentarios
Y de eso pasaran a un AVE que costara 100 euros el billete.
#2 Hay AVEs que ya tienen sus 20 añitos. Y la mayoría de los cercanías de Madrid son mucho más viejos de lo que creemos... reconvertidos, eso sí
#2 Este es el Intercity. Ya hay otros trenes que hacen Vigo-Madrid que no paran en las mismas paradas intermedias pero que son mucho más rápidos y baratos.
Pues habrá que privatizar ese trayecto.
Hace 4 años realice un viaje A Coruña - Barcelona y a parte de las casi 14 horas, los vagones eran idénticos en los que realizaba los viajes durante el lejano tiempo de mili (unos 26 años) y ya eran viejos entonces.
Lo mismo que el La Coruña-Hendaya, aunque han sido actualizados hace unos años no dejan de ser antiguos, bien es verdad que en España nos hemos mal acostumbrado a tener lo último en todo.
Un tren antiguo se modifica habitualmente para adaptarlo a las últimas tecnologías.
Aqui se apostó principalmente por el AVE, cuando con menos AVEs y más unidades de media distancia que tienen unas prestaciones más que suficientes para la mayoría de las lineas desarrollando muy buenas velocidades, tendríamos una red ferroviaria aceptable.
Esto en cuanto a las unidades, los trazados dan para un largo debate.
Cuando yo iba al instituto (hace 10 años) íbamos en un autobus que tenía unos 35, llovía dentro y los asientos del medio eran inutilizables -en los de los lados había que ir con paraguas-, crecían setas en el interior, en algunas zonas el no se podía desplazar más allá de los +-20km/h. El resto supongo que sería similar a lo de ese tren.
Realmente no sé cómo nunca nos matamos (el freno de mano funcionaba cargandose con varias pasadas, no funcionaba totalmente de un sólo tirón!), en mi zona hay bastantes precipicios. José era buen conductor aunque un día nos "comimos" la farola del centro del pueblo.
He recordado una noticia del 2009.
http://www.elpais.com/yoperiodista/articulo/Periodista/Espana_Ciudad_Real/Renfe/temporal/tren/Trenes/regionales/Renfe/calefaccion/dia/frio/ano/elpepuyop/20091215elpyop_3/Ies
Cómo cuidan a los pasajeros, sep
Viaje con nosotros, si quiere gozar.
Viaje con nosotros, a mil y un lugar.
y disfrute, de todo al pasar!!!
y disfrute, de las hermosas historias
que les vamos a contar.
Viaje con nosotros y podrá encontrar, antiguos vagones, que le haran recordar, que para RENFE, el tiempo no pasar.
El regional de Gijon a Leon es exactamente igual. Unidades de hace 30 años y siempre con retrasos.
#3 De hecho ese trayecto se hace mas rápido en autobús que en tren, lo cual roza lo absurdo
solo 30?
trayecto badajoz-tarragona 12 horas, la mitad del trayecto se hace en un solo vagón (ni tv, ni cafetería...) hay zonas en las que la velocidad de crucero no pasa de los 30kmh...y todo al módico precio de unos ciento y pico euros