15200
clics
clics
10050
clics
clics
Un dibujo de 1907 que alertaba sobre la soledad que causaría la telegrafía sin cables (EN)
11492
clics
clics
Una estudiante de doctorado descubre cómo matar súperbacterias sin utilizar antibióticos (eng)
suscripciones por RSS
1504 meneos
24860 clics
Cartel en las escaleras mecánicas del metro de Madrid 
Visto en una de las múltiples escaleras mecánicas averiadas durante semanas en el metro de Madrid y que no se arreglan. menéame
- condiciones legales / de uso / y de cookies
- / quiénes somos
- / licencias: código, gráficos, contenido
- / HTML5
- / codigo fuente
A mi me da que por lo menos algunas de esas escaleras simplemente se apagan y ya está.
Mira que estas cosas en el de Bilbao no pasan.
#5 no empecemos con que "lo mio lo mejor y hemos inventado la rueda". En madrid funciona igual desde el año de maricastaña, si nadie usa una escalera, se para para no gastar. El metro de bilbao es un bebé en comparación con el de madrid, y aun así también he visto escaleras mecánicas estropeadas en el metro de bilbao, metros que se paran cuando no deberían -por el motivo que sea- trenes que se estropean...
¡Madre mía, tecnología punta! He oído que en Bilbao se apaga la luz de la nevera cuando la cierras.
no se a que te refieres con tu comentario, siendo el de Bilbao el metro mas higiénico y bien diseñado que he pisado hasta el momento (por no hablar de que está y se mantiene COMO NUEVO).
no, no soy de Bilbao
PD: al hilo de la noticia : si hago funcionar las escaleras a un régimen del 50% del volumen de pasajeros al que sirven, las reparaciones se reducen al 50% pura lógica.
la concesionaria del mantenimiento se va a llevar EL DOBLE de beneficio, ya que el presupuesto es cerrado y ellos arreglarán la mitad de incidencias
Seguramente se averiará algo menos, pero prácticamente no se notará. Hablamos de una cadena continua en la que no importa la carga de trabajo sino la duración. Si la escalera funciona continuadamente, se acabará estropeando aunque no lleve a nadie.
Además, las cargas de trabajo y rendimiento de la maquinaria industrial está muy bien medido. Te pongo un ejemplo que… » ver todo el comentario
Pero el metro funciona de maravilla, no es tan extenso como el de madrid, pero es que comparandolo con este, el nuestro es nuevo de cojones.
A mi me da que por lo menos algunas de esas escaleras simplemente se apagan y ya está.
www.elmundo.es/blogs/elmundo/ciudadanom/2013/03/07/las-escaleras-mecan
Donde el metro le contestó por Twitter (vivan las RRSS)
La pregunta se hace inevitable. Si cada vez son más caros los billetes y peor el mantenimiento de las líneas, ¿adónde va el dinero?. Por último, me gustaría comentar que Metro contesta por Twitter amablemente que no funciona el 3% de las 1700 escaleras mecánicas. ¡Qué mala suerte que yo siempre vea alguna de ellas...!
Nota: El 3% de 1.700 son 51 escaleras mecánicas.
¿Has oido hablar de los recortes de presupuesto? Pues antes habia dinero para repuestos y ahora la directiva [puestos politicos puestos a dedo por el PP] no suelta ni un euro aunque la gente tenga que subir andando durante meses, tan simple como eso.
Y lo de que funcionen alternativamente unos dias unas y otros dias otras, no es magia ni una conspiracion de los Illuminati, es que se cambian las piezas de una escalera a otra.
Cutre y chapucero si, pero es lo que tiene la
privatizaciónexternalización del mantenimiento.A esto hemos llegado con tanto enchufado y pelota sin formar.
Me acuerdo aun de un enterrador que conoci que habia hecho ingenieria.
Asi que si es posible que la arreglen ingenieros, pero el cartel era solo para trollear.
Y aunque el problema sea de un motor o de un sensor, suele ser bastante útil que un ingeniero vaya a ayudar a identificar el problema, aunque luego no sea el que lo arregle. Porque un ingeniero y un técnico no utilizan el mismo tipo de herramientas. Y detectar el mismo tipo de fallo le puede costar más a uno que a otro.
Sabra que es lo que falla más a menudo y que cambiar, claro que le va a costar más, pero al ingeniero, seguramente de mil reparaciones igual alguna se le atraganta al técnico pero para las 999 las va identificar… » ver todo el comentario
Y sí, un técnico con experiencia da mil vueltas a un ingeniero que no la tenga. Pero también pasa al revés, ¿o es que los técnicos nacen con experiencia y los ingenieros no la pueden ganar nunca?
No sé como será en el sector de los ascensores y las escaleras,… » ver todo el comentario
Resolver un problema (no averias) si es un trabajo de un ingeniero y donde puede demostrar sus conocimientos más amplios que un técnico que son más específicos.
Resolver una avería es el 99% de las ocasiones de un técnico y donde el ingeniero posiblemente tenga la mitad o ninguna experiencia. (que no quita que no la pueda resolver pero le llevara más seguramente), el técnico conocerá mejor por que es su trabajo. Por… » ver todo el comentario
Si además son periodistas o han 'estudiado' esa 'titulación' ya directamente olvídate de algún rigor minimamente técnico.
www.meneame.net/story/metro-cierra-15-vestibulos-indefinidamente-sin-j
Mira que nos hacían ver que la frase había que leerla en el otro sentido: "más servicios por menos dinero", pero no, no se trataba de la situación presente sino de una previsión de futuro, y el sentido correcto es "más dinero por menos servicios". Ahora, los altos cargos no se recortan ni por casualidad.
No trabajo en Thyssen, he trabajado en Orona, y no digo que la culpa sea de schindler simplemente que los recortes siempre afectan.
De hecho aquí eran estas dos empresas pero se pueden intercambiar por cualquiera.
Basta ya de intrusismo, fuera ingenieros que no saben ni cual es su trabajo.
Así que iros a casa a frikear compilando el kernel unos y montando cacharretes con Arduino otros y dejad el trabajo a los auténticos profesionales que saben de lo que hablan
PD.: Esto de las escaleras mecánicas hay que regularlo ya
En todo caso tendrán que quedarse los extranjeros que están volviendo a sus países..
1.- La última parada de la linea 3, Moncloa, las escaleras de subida estás cada poco tiempo estropeadas, de hecho, me atrevería a decir que las he visto más veces paradas que en funcionamiento.
2.- En Nuevos Ministerios, la linea 6, las de subida igual, cada cierto… » ver todo el comentario
Yo si un fondo de inversión de Massachussets no avala las escaleras de metro de mi barrio, es que no me siento igual.
#Pues sería lógico que estuviesen apagadas y quien las quiera usar por vagancia que pague por ellas y que sea discapacitado no lo pague. Así saldría más barato el billete. Pero pedir lógica a esta gente...
www.elmundotoday.com/2013/01/llevo-seis-horas-aqui-parado-porque-se-av
Y el transporte público de Estocolmo cuesta 95 euricos al mes... de hecho cuando voy a Madrid me quedo pasmado de lo limpio y nuevo que está el metro a la par del perfecto funcionamiento de las escaleras mecánicas... en Estocolmo es lamentable lo de las escaleras mecánicas.
El metro de Madrid ha pasado de dificilmente mejorable, a caro y apestoso.
Todos los trenes tardan el doble o el triple en llegar. Especialmente los de "barrios bajos" (L3 por ej.).
Ponen 1 minuto restante, cuando cronometras y tarda hasta 3 en aparecer.
Trenes parados en la estación sin sentido, con el semáforo en rojo, y a esperar y esperar.
Estaciones con personal fantasma, sin taquillas, sin nada.
Y LOS… » ver todo el comentario
Si no se arregla así, es que no han puesto suficiente cinta americana.
En Twitter no hay más que mensajes de quejas por esto, y no es raro ver mensajes y pintadas en los dichos cartelitos...
La empresa repite hasta la saciedad que esta funcionando el 97%, que debe ser una cifra "Cifuentes"
twitter.com/search/realtime?q=metro_madrid+escaleras
Una vergüenza, cuando no hacen más que subir las tarifas a lo bestia, y empeorar el servicio.