La EMT desarrolla un periodo de pruebas de dos meses con un autobús 100% eléctrico para tomar referencias de cara a la adquisición de 78 autobuses eléctricos de aquí a 2020. En concreto, se trata del Irizar i2e, un vehículo estándar de 12 metros de longitud que cuenta con una capacidad para 76 pasajeros, con una autonomía entre 200 y 250 kilómetros. Dentro de esta estrategia, la EMT y el Ayuntamiento trabajan conjuntamente en la extensión y mejora de la red de puntos de recarga de vehículos eléctricos.
Comentarios
Espeyamcha Aguirre dice que eso no vale, que hasta que estén funcionando significa que en la lucha contra la contaminación, el ayuntamiento está del lado de la contaminación.
Y encima impiden circular coches por el centro, no por la contaminación, sino por joder.
Una pregunta sobre ingenieria.
¿Si la energia que mueve a los autobuses electricos proviene mayoritariamente del petroleo y el gas ya que nuestro amado Marrano ha decidido mandar a tomar por culo la renovables, no seria mejor tener autobuses de petroleo o gas por el tema de los rendimientos energeticos de los motores?
#3 Si la fuente que genera la electricidad es contaminante, la electricidad es contaminante, punto. Y tienes razón, probablemente se consume más petróleo produciendo la electricidad lejos y llevándola hasta el punto de carga del autobús, que quemándolo directamente en el propio autobús. Pero como la contaminación en la práctica política solamente es un problema si afecta a los humanos, con mantenerla lejos de las ciudades, que es donde hay muchos humanos, todos contentos. (Pero el CO2 y demás porquerías seguirán yendo a la atmósfera).
#6 pero será más fácil tratar la contaminación n centrales productoras que liberando co2 en toda la comunidad.
Al centralizar la zona de producción en un sitio que ventile mejor, mejorando los procesos y en un futuro moviendo al producción a otras formas de energía mejoramos.
Veo más factible quemar petróleo en una fábrica que quemarlo individualmente por coches en una ciudad.
#8 Eso, como han dicho por ahí, es una cuestión de ingeniería.
#9 Además, te ahorras:
- Parte del transporte: sólo tienes que llevar el combustible a una ubicación.
- Parte del refinado. Las centrales térmicas consumen FuelOil, no Gasoil.
#6 #3 En la peninsula no se usa petroleo, gasoil ni derivados para generar energia electrica
Y madie ha decidido mandar a tomar por culo la renovables, siguen generando y se pueden instalar toda las que se quieran sin prima
#3 #6 tan fácil como que el ayuntamiento compre la electricidad de renovables..... http://www.elmundo.es/madrid/2016/12/30/58664f1c468aeb23778b46b0.html
#3 Es una lucha contra el humo y la contaminación atmosférica.
Y de paso el día que el PP deje de joder las renovables ya tenemos el parque de autobuses preparado.
#3 Los autobuses cumplen con su parte, ahora le toca a al gobierno aumentar el uso de renovables. De todas formas, esto puede ayudar a que se respire mejor en la ciudad de Madrid.
Ya era hora de que propusieran algo coherente y no jardines en los techos de los buses
http://www.20minutos.es/noticia/2916270/0/carmena-instalar-jardines-marquesinas-techos-autobuses-emt/
#2 si te fijas en tu noticia eso lo propone Carmena y esto el ayuntamiento.
Hoy por hoy son más serios los blogs que los "periodistas"
#5 Porque en este caso son sinomimos. Joder. Se da en primaría.
#2 lo de los techos de las paradas de los autobuses era superútil para la vida del madrileño medio, además mi tío cría las plantas!!
#2 No te preocupes cuando tengas alrededor de 13 años aprenderas a distinguir un titular serio de una somera estupidez.
En Roma mucha policía se pasea con el BMW i3
En Roma mucha policía se pasea con el BMW i3
La que está descontaminando Carmena!!
Más info: http://www.madrid.es/portales/munimadrid/es/Inicio/Actualidad/Noticias/Hacia-la-electrificacion-de-la-flota-de-EMT?vgnextfmt=default&vgnextoid=f92f4d20d392a510VgnVCM1000001d4a900aRCRD&vgnextchannel=a12149fa40ec9410VgnVCM100000171f5a0aRCRD
¿Pero no decían que los autobuses de la EMT no contaminaban nada?
#19 Contaminan mucho menos que el transporte privado, pero así aún recortan más esa contaminación y lo más importante es que dan ejemplo y visibilidad al esfuerzo de intentar reducir la contaminación para animar a otros a intentar hacer lo mismo dentro de lo posible, que a menudo es más de lo que pensamos.