Creo que meneame.net/story/aviones-dan-salvavidas-vez-paracaidas

#1 jajaja eso si q es ridiculo. de todos modos a mi me gustaria hacer paracaidismo. ya podrian inventar un paracaidas sencillo de poner. muy gustoso lo llevaria yo en el avion "por si las moscas"

Me gustaría saber si alguna vez el chaleco salvavidas salvó a alguien de morir en un accidente de avión.
Muy bueno #1

pues yo veo mal saltar en paracaidas a la presión de 10 000 metros de altura y en simple camisa si hay problemas con el avión.

Llegaremos como bloques de hielo abajo no?

#4 bingo

#3 RTFA

Cuando el avión está presurizado, para poder abrir las puertas, hay que despresurizarlo primero, al hacerlo, dada la altura a la que se vuela, una persona normal se desmayaría en menos de 30 segundos, a causa de la falta de oxigeno, sin contar que la temperatura a esa altura puede rondar los -60 ºC, lo que además provocaría una niebla blanca a causa de la condensación de la humedad que quedara en cabina. ¿Quien puede mantener la calma en una situación así?

#1, en caso de problemas y de que no se pueda redirigir a un aeropuerto cercano (y apto para el tamaño del avión) para hacer un aterrizaje de emergencia, los pilotos desvían la ruta hacia el mar para hacer un amerizaje. Y en un vuelo peninsular no es muy costoso en tiempo ni en recursos redirigirse al mar.

Te lo dice uno que también suele hacer ese trayecto ;).

#10, buena apreciación. Primero, habría que dar un curso de paracaidismo avanzado para poder tirarse sólo, cosa que sería imposible. Habría que bajar el avión a unos 3000 y pico de metros para que una vez despresurizado el avión no nos de hipoxia. Habría que tirarse ordenadamente (No me quiero imaginar si es un Boeign 747, un Airbus 340 o 380) y x las puertas de la cola, ya que si nos tiramos por las delanteras, directo a las turbinas. Son un montón de factores que harían esto casi imposible. Aunque, bueno...si esto se implemetara...tal vez en un accidente en el cual no sobreviviera nadie, se podrían salvar 3...

Habría que ver a 300 pasajeros tirándose en paracaídas a la vez, chocando entre ellos en el aire, enrollándose las cuerdas del paracaídas de uno con las del otro por ir demasiado cerca, porque lo que está claro es que en una situación así la gente no iba a tirarse ordenadamente... además de que me da que no debe ser fáci tirarse en paracaidas sin conocimientos...

En la mayoría de los aviones si te tira de la puerta te metes de pleno en uno de los motores. Lo único sería habilitar una trampilla en la panza del avión.

Pues la razón creo que es más sencilla: los accidentes de avión duran segundos. La imagen cinematográfica con Harrison Ford controlando una crisis de vuelo en el aire, es más falsa que moneda de 3 euros. Los accidentes suelen producirse por explosión de un motor que destruye el ala y no da tiempo a nada, por una colisión, en un aterrizaje como vimos en Brasil meses atrás.

Y las grandes aeronaves no están preparadas como ocurre con los aviones de combate que permiten eyectarse.

Si vas en un pepino metálico a casi 1.000 km/h y a 10.000 metros sobre el Atlántico, más vale que no se rompa nada.

Pero no habeis visto Air Force 1?¿ De ahi incluso saltaba una negrita gordita con la sonrisa en la cara (la recepcion en el suelo habria que verla).

#16 ¡Eso es! ¡Aviones descapotables con asientos eyectables! Creo que ya lo tenemos...

No hay paracaidas por la sencilla razon de que no se podrian usar, asi de sencillo. Vuelo de vez en cuando en velero, y llevo paracaidas... por obligación, ya que en una caida es por que el avión se me ha partido por dos y cae a plomo, y llega al suelo en unos 10 segundos,... osea que dificil abrir cabina, soltarme, calcular salto y altitud...

Las razones de los vuelos comerciales son:

- Presión: una despresurización lia una en cabina de no te menees, ademas de ser muy dificil abrir las…   » ver todo el comentario

Asientos eyectables... ¿os imagináis? Sería como hacer palomitas.

Sin paracaidas. Supervivientes=0
Con paracaidas. Depende de la fisiologia* de cada pasajero. Supervivientes=Variable.

*La altitud no afecta a todos igual, ni el frio, ni la resistencia que cada uno tiene al desmayo, y aun si se desmayara tendria mas posibilidades de sobrevivir si se desmaya en un paracaidas, y aun que alguno se enredara, aun asi seguirian teniendo mas posibilidades de sobrevivir.

El accidente de avion no tarda segundos, la mayor critica que hay a los paracaidas es que a…   » ver todo el comentario

Un air-bag en la panza del avión y san se acabó.

Por lo mismo q un tren no lleva airbags... vamos ni compensa (por pasta) ni porque salve vidas->en esos casos con ese caos ya me diras que haces... te desabrochas el cinturon, te levantas te pones el paracaidas, lo montas, vas ordenadito por el pasillo con los otros 200 pasajeros esperando tu turno pa saltar (todo esto claro con la mascarilla)... total pa saltar y congelarte/quedarte sin oxigeno.

Yo personalmente dudo MUCHISIMO que aunque todos los aviones del mundo tuvieran eso salvara una sola vida.

Lo mejor es la utilidad del oxígeno... ¿recordáis El Club de la Lucha?
www.foxmovies.com/fightclub/flightcard_med.jpg

#0 Porque si pasara algo, ya vendrían unos adorables angelitos a rescatarnos

#10 Eres un hereje! Chuck Norris podria por supuesto! Unete a nuestra religion o seras asimilado (a base de patadas voladoras).

#10 Hay que agregar a todo lo dicho que los aviones comerciales tienen dos puertas adelante de las turbinas (la delantera y las centrales) así que si no queremos armar una carnicería espacial por la succión de los motores solo nos queda saltar por la puerta trasera.

¿Y Melendi qué opina de que no hayan paracaidas en los aviones?

Solución seguro que la hay, sólo hay que invertir e investigar hasta encontrarla. Durante décadas se fabricaban los coches sin cinturón de seguridad, ni airbag. Quien compraría un coche ahora mismo sin estos elementos. El otro día naufragó un barco en la Antártida. No hablemos del Titánic. Si se puede entrar en la atmósfera con una capsula desde el espacio exterior (a más de cincuenta veces la velocidad de caída de cualquier avión) y conseguir posarse abriendo una paracaídas (hace décadas que se utiliza el sistema). Seguro que es más fácil proteger a los pasajeros dentro de la cabina que fuera en caso de colisión.

#22, no es por nada, pero a ver quién es el que aguanta una caída a toda velocidad con una temperatura de -60ºC con el aire dándote por todas partes y vestido solamente con la ropa que llevas dentro del avión... Eso si el shock térmico que apuntaba #20 no te ha dejado antes en el sitio.

Por otra parte, el aire a esa altura prácticamente no tiene oxígeno, con lo cual tendrías que ir con un equipo de oxígeno para que no te asfixiaras en menos de nada.

A 10.000 metros un paracaídas es completamente inútil, salvo que lleves el equipo adecuado (ropa, máscaras, oxígeno, etc), y aún así.

No os habéis preguntado qué le pasa al cuerpo humano cuando acelera de 0 a 400 Km/h (mínimo) de velocidad de aire en menos de un segundo? Porque eso es lo que pasaría en el momento que saltarais del avión: un golpe de aire helado a más de 400 Km/h.

#22 Alemania tenia un embargo sobre el Helio así que tenia que utilizar Hidrógeno. es.wikipedia.org/wiki/Dirigible_Hindenburg

Con el tamaño actual de las flotas de aviones, estariamos hablando de millones de paracaídas. Prefiero que utilicen ese dinero para mejorar los sistemas de seguridad pasivos porque darle un paracaídas a una persona sin experiencia ni preparación es como darle un revolver con 6 balas y hacerlo jugar a la ruleta..

Por lo menos uno se salva... Melendi, que suele llevar un globo de cuidado. ¡¡Perdón por el chiste malo, tenía que hacerlo!!

Pues a mi se me ocurre que quizás el que pusieran paracaídas en el avión provocara mas victimas que las que hipoteticamente salvará, quiero decir hoy en día si hay algún percance en el avión solo puedes hacer dos cosas, confiar en los pilotos y rezar. Si existieran paracaidas en el avión no me extrañaría que ante un percance, que los pilotos podrían controlar y hacer un aterrizaje que salvara a todo el pasaje, a la gente le entrara la histeria y quisieran saltar en paracaídas... provocando que la mayoría muriera.

Al fin y al cabo se hace noticia que un avión tenga un percance y muera el pasaje, habría que ver cuantas veces un avión sufre un percance y los pilotos son capaces de aterrizar el avión sin victimas.

No hace ni 2 semanas que yo mismo me hice esa pregunta, en un vuelo Pisa - Barcelona.

Por mucho chaleco que haya, caerse desde 6 kms. de altura al mar es casi como caerse encima de un bloque de cemento...

Digo yo que la idea si se lleva paracaidas es situarse a menor altitud (eso si el avión no va en picado, claro). De todas formas con la histeria que habría a bordo a ver quién coge la vez ahí

Digo mas y porque no le ponen un paracaidas gigante al avion? asi tocadra tierra despacito y evitaria entrar en barrenas -> estilo capsulas espaciales

#39 creo que se te adelantó #13

Lo mejor es dejar hecho testamento antes de coger un avión.

dios, esta pregunta me la llevo haciendo desde que supe que era un vuelo comercial y que era un paracaidas

por otro lado, paracaidismo es una de esas cosas que tengo que hacer en esta vida, si o si, y puenting, debe ser una sensacion alucinante caer al vacio

#20 "Por cierto, si se pudiera saltar de un avión... no creeis que los pilotos comerciales llevarian paracaidas?... pues no los llevan por que no sirven y por que asi evitan asaltos a su cabina."

Ponte en situación. Eres piloto comercial y surge un problema, y el avión tiene que realizar un aterrizaje de emergencia. Según el tipo de avería, las condiciones del tiempo y la fisonomía del lugar más cercano donde puedes intentar el aterrizaje la dificultad de la maniobra puede variar…   » ver todo el comentario

Lo mejor es que cuando esté cayendo en picado el avión, Chuck Norris lo devuelva arriba con una patada giratoria

A ver. Si esta a 10.000m, criticais que lleve paracaidas porque 'hace frio' y seria malo saltar. Pero es que a 10.000 no se va a chocar con ninguna montaña, ni va a explotar en el aire o desintegrarse porque si. A 10.000 habria una señal de que algo va mal, un motor, control, algo falla y se pierde altura. Por lo que hay tiempo, y no hay que saltar a 10.000. Que aun que fuera asi, no es tan grave estar sin oxigeno medio minuto, todos los submarinistas lo hacen y eso cediendo a vuestro caso de…   » ver todo el comentario

#47, servidor es submarinista y ahora mismo no recuerdo haber estado más de medio minuto sin respirar, llevamos unas botellitas en la espalda para hacerlo. En todo caso supongo que te referirás a un apneísta.

¿Y un superparacaidas para el avion entero junto con la posibilidad de desprenderse de los motores del avion para que no quemen al primero? ideas puede haber muchas pero ayyy que caro es eso y que poco vale la vida humana.

Me estáis animando todos.

#48 cierto, eso es lo que queria decir, y siendo suave, medio minuto no es nada.
#49 Cuando tenga tiempo, lo hare.

No es mi trabajo, ni mi especializacion, pero con un poco de fe en la creatividad empresarial, la busqueda de soluciones, la imaginacion, se podria detallar mucho mas. Yo solo puedo sugerir ideas, por ejemplo, Claro que a 10.000 es el caso mas grave, pero es que no siempre va a ser asi, si se implementaran medidas de salvamente con paracaidas, la cosa cambiaria y la prioridad…   » ver todo el comentario

Hay avionetas que disponen de un paracaidas de emergencia, este se despliega por la cola y la avioneta cae de morros pero a unos 30-40 Km/h, porque no se puede hacer lo mismo pero para un avion? En caso de catastrofe imminente , en plan "airbags" exploten tres paracaidas o mas desde distintos puntos del avion. Algo se esta investigando, pero habria que modificar todos los aviones, quién querria volar sin ello?