El nuevo motor de ciclo B de Volkswagen se estrena en el Tiguan, un bloque TSI de 2.0 litros sobrealimentado de 186 CV y 300 Nm de par, que cuenta con un nuevo e ingenioso sistema de distribución variable patentado por la marca que permite reducir el consumo sin grandes modificaciones.
#2:
Pues muy bien. Ahorra consumo, es sencillo, no comporta sensibles aumentos de costes de producción, funciona en los momentos en que no hay gran demanda de potencia, y se lo ponen a un bicharraco para pijos de 186cv. La "mami" ya podrá fardar de nuevo tanque ecofriendly ante sus amigas cuando vaya a buscar a los peques al cole...
#6:
#2 La mami no tiene ni puta idea, ni le importa lo más mínimo lo que hay debajo del capo, más alla de que funcione.
Pues muy bien. Ahorra consumo, es sencillo, no comporta sensibles aumentos de costes de producción, funciona en los momentos en que no hay gran demanda de potencia, y se lo ponen a un bicharraco para pijos de 186cv. La "mami" ya podrá fardar de nuevo tanque ecofriendly ante sus amigas cuando vaya a buscar a los peques al cole...
#6 ...de que funcione y de que pueda invadir las aceras sin esfuerzo e impunemente para dejar a los chiquillos en la mismísima puerta del colegio cada mañana.
#6 Pues yo soy más papi que mami, y tampoco me importa tres cojones lo que haya debajo del capó, mientras me lleve de A a B por el mínimo coste posible.
#2 ahorra con respecto al modelo anterior. por lo visto queda por debajo de demasiados equivalentes de la competencia que no se han metido en esos berenjenales. no parece revolucionario.
Comentarios
Pues muy bien. Ahorra consumo, es sencillo, no comporta sensibles aumentos de costes de producción, funciona en los momentos en que no hay gran demanda de potencia, y se lo ponen a un bicharraco para pijos de 186cv. La "mami" ya podrá fardar de nuevo tanque ecofriendly ante sus amigas cuando vaya a buscar a los peques al cole...
#2 La mami no tiene ni puta idea, ni le importa lo más mínimo lo que hay debajo del capo, más alla de que funcione.
#6 ...de que funcione y de que pueda invadir las aceras sin esfuerzo e impunemente para dejar a los chiquillos en la mismísima puerta del colegio cada mañana.
#17 Y sino lo dejan en mitad de la calle .
#6 Pues yo soy más papi que mami, y tampoco me importa tres cojones lo que haya debajo del capó, mientras me lleve de A a B por el mínimo coste posible.
#19 También se da el caso si, no es excluyente.
#2 bicharraco con 186 cv...
#7 Pues así está la peña en mi ciudad. Cagándose en las plazas de pàrquing de los edificios de más de 20 años. Será que las plazas han encogido...
#10 o será que ya no nos conformamos con un simca 1000 y queremos no matarnos en cada accidente...
#13 No hace falta un todoterreno para no matarse en cada accidente
#2 ahorra con respecto al modelo anterior. por lo visto queda por debajo de demasiados equivalentes de la competencia que no se han metido en esos berenjenales. no parece revolucionario.
Esto es fake no?
¿No querran decir Zyklon B?
https://es.wikipedia.org/wiki/Zyklon_B
Como lo del anuncio de "de Berlín a Varsovia con un tanque (de gasolina)"
#1 Permite ir "a todo gas"
No me creo nada de este grupo. Pandilla de mentirosos y crapulas
¿Y para qué quiere un usuario medio un vehículo de dos toneladas? ¿Acaso es esto sostenible por mucho que se rebaje el consumo?
186 cv para qué?
Irán de ecológicos?
#4 es cierto, a dónde vas con 186 cv? menos de 300...
Poco, mal y sobre todo tarde, muy tarde, demasiado tarde.
A buenas horas vienen estos estafadores.
le buscaran otro nombre al motor ese de zyklon B, no?