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#58:
#9 me explicas cuanto interés serio había en el coche eléctrico antes de Tesla? Qué competencia había, según tú?
Cuántos países desarrollaron e innovaron tecnología para llevar algo así a cabo?
(ya no digamos nada de liberar uso de patentes).
Ayyy, qué rico es quejarse del libre mercado, con la boca pequeñita de lo que sería la alternativa.
Supongo que Cuba o Corea del norte habrían desarrollado el coche eléctrico, gratuito y de fuente 100% ecológica (si les hubieran dejado, claro, claro)
Cuántos países desarrollaron e innovaron tecnología para llevar algo así a cabo?
(ya no digamos nada de liberar uso de patentes).
Ayyy, qué rico es quejarse del libre mercado, con la boca pequeñita de lo que sería la alternativa.
Supongo que Cuba o Corea del norte habrían desarrollado el coche eléctrico, gratuito y de fuente 100% ecológica (si les hubieran dejado, claro, claro)
#3:
Pero si yo he leído en decenas de sitios y visto decenas de vídeos donde dicen que Tesla y su líder supremo se van a ir al carajo en alfombra voladora (véase el guiño mil y una noches).
#22:
#9 el monopolio solo puede instaurarse si los otros fabricantes no se toman en serio el coche eléctrico. En mi opinión habrá pastel para todos pero tesla será un fabricante importante y algunos de los viejos fabricantes caerán. Dudo que el grupo Volkswagen desaparezca por ejemplo, se pondrán a hacer coches y venderlos.
Lo interesante de tesla es que ha abierto un mercado que los fabricantes tradicionales no querían explorar porque están acomodados
Lo interesante de tesla es que ha abierto un mercado que los fabricantes tradicionales no querían explorar porque están acomodados
#12:
Con los números en porcentaje, parece que sean muchísimos.
En Estados Unidos se vendieron 17,6 millones de coches de combustión en 2017. O sea, unos 340000 cada semana. Que Tesla venda 5000 a la semana, y que eso sea más o menos la mitad del mercado eléctrico, muestra que el coche eléctrico, y Tesla, siguen siendo muy minoritarios: un 1,5% de las ventas de coches para Tesla, y un 3% de las ventas para los coches eléctricos en general.
En Estados Unidos se vendieron 17,6 millones de coches de combustión en 2017. O sea, unos 340000 cada semana. Que Tesla venda 5000 a la semana, y que eso sea más o menos la mitad del mercado eléctrico, muestra que el coche eléctrico, y Tesla, siguen siendo muy minoritarios: un 1,5% de las ventas de coches para Tesla, y un 3% de las ventas para los coches eléctricos en general.
#20:
#15 Sí se puede, dado que continuamente se habla de que el eléctrico sustituirá al de combustión. De hecho, cada eléctrico vendido lo hace en vez de uno de combustión.
Eso no pasa con motos y bicis. Pocos dudan entre comprarse una moto o una bici, y nadie piensa que la bici va a sustituir a la moto. Ni siquiera te da la misma funcionalidad.
Eso no pasa con motos y bicis. Pocos dudan entre comprarse una moto o una bici, y nadie piensa que la bici va a sustituir a la moto. Ni siquiera te da la misma funcionalidad.
#29:
#11 exacto. Desde el primer día han dicho que su objetivo es un coche eléctrico barato y fiable (real para el día
W dia ) y que los ricos iban a pagar todo el proceso de prototipos hasta afinar la tecnología en forma de coches Premium. Y van cumpliendo, el próximo dentro de 2-5 años estara sobre los 20k.
W dia ) y que los ricos iban a pagar todo el proceso de prototipos hasta afinar la tecnología en forma de coches Premium. Y van cumpliendo, el próximo dentro de 2-5 años estara sobre los 20k.
#7:
#2 El precio va de 35.000 dólares a más de 80.000.
https://money.cnn.com/2018/05/25/technology/tesla-model-3-pricing/index.html
El que no se está vendiendo de momento es el básico de 35000. Con batería grande y interior mejorado son 47.000 dólares.
https://money.cnn.com/2018/05/25/technology/tesla-model-3-pricing/index.html
El que no se está vendiendo de momento es el básico de 35000. Con batería grande y interior mejorado son 47.000 dólares.
#2:
Es que no merece la pena comprar otro coche eléctrico, cuando por el mismo dinero te van a dar un maquinón como el Tesla Model 3.
#23:
El gráfico interactivo hubiera estado genial, con 40 colores en los que la mitad parecen los mismos es difícil curiosear los otros valores
Comentarios
Cuánta hambre.
Es que no merece la pena comprar otro coche eléctrico, cuando por el mismo dinero te van a dar un maquinón como el Tesla Model 3.
Pero si yo he leído en decenas de sitios y visto decenas de vídeos donde dicen que Tesla y su líder supremo se van a ir al carajo en alfombra voladora (véase el guiño mil y una noches).
#3 En decenas de sitios patrocinados por las compañías petrolíferas.
#3 pues para irse al carajo no paran de vender coches... que antes vendían sus competidores
No sé si me explico
#3 No te preocupes, aunque cada año tenga pérdidas mil millonarias está bien sostenido por los millonarios inversores que sueltan más y más dinero con la esperanza de que dentro de unos años el mercado sea suyo.
Así es imposible perder, así que no hagas caso a las habladurías.
Además sus objetos de diseño se venden muy bien, como las tablas de surf.
#2 El precio va de 35.000 dólares a más de 80.000.
https://money.cnn.com/2018/05/25/technology/tesla-model-3-pricing/index.html
El que no se está vendiendo de momento es el básico de 35000. Con batería grande y interior mejorado son 47.000 dólares.
#6 vamos,como ha hecho uber y cabify,lidl,y todas las empresas que han arrasado entrando en un sector.
#8 Pues sí. Así funciona el "libre mercado": financiando proyectos que buscan cepillarse a la competencia para instaurar un monopolio.
#4 Y los otros fabricantes de coches, no te olvides de ellos y las jugosas cantidades que invierten en publicidad en la prensa escrita imprescindible para la subsistencia de ésta (no por mucho tiempo).
#7 es normal que si la producción no está al 100%, les den preferencia a los tope de gama. Ya se dijo desde el primer momento que los modelos altos serían los primeros en entregarse.
Con los números en porcentaje, parece que sean muchísimos.
En Estados Unidos se vendieron 17,6 millones de coches de combustión en 2017. O sea, unos 340000 cada semana. Que Tesla venda 5000 a la semana, y que eso sea más o menos la mitad del mercado eléctrico, muestra que el coche eléctrico, y Tesla, siguen siendo muy minoritarios: un 1,5% de las ventas de coches para Tesla, y un 3% de las ventas para los coches eléctricos en general.
El que pega primero pega dos veces dicen no?? Hasta que no le salga una competencia más barata ( mucho más) dudo que le muevan el piso. Ni hablar del ruido que hacen los fabricantes tradicionales que todos prometen algo pero nadie tiene algo en concreto con ventajas reales hoy.
Relacionada:
https://esmola.wordpress.com/2017/12/16/encuesta-cuando-quebrara-tesla/
Os podéis sumar a la encuesta, y recordar que tener muchas ventas no es garantía de rentabilidad.
#12 no puedes comparar coche eléctrico y combustión de la misma manera que no puede comparar ventas de motocicletas vs bicicletas.
#3 La mayoría desde que Musk le dejo de reír todas las gracias a la prensa, cualquiera diría que le tienen ganas y aprovechan lo que sea para tirar mierda.
Llamadme conspiranoico.
#9 Claro, claro. ¿Me puedes poner un ejemplo?
#14 Relacionada una encuesta en un blog de wordpress sin más información que la simple encuesta?
#15 A escala cuantitativa de vehículos a motor ( ya sea éste eléctrico o combustión) claro que puedes compararlos, es más, ambos compiten en el mismo sector.
#15 Sí se puede, dado que continuamente se habla de que el eléctrico sustituirá al de combustión. De hecho, cada eléctrico vendido lo hace en vez de uno de combustión.
Eso no pasa con motos y bicis. Pocos dudan entre comprarse una moto o una bici, y nadie piensa que la bici va a sustituir a la moto. Ni siquiera te da la misma funcionalidad.
#14 Si no para de invertir en crecer a enorme velocidad, los datos de rentabilidad no llegan a ser tan fiables ya que siempre está postergando el beneficio para más adelante. Y si como dicen tiene la confianza de grandes inversionistas, no parece tampoco un gran problema de momento.
#9 el monopolio solo puede instaurarse si los otros fabricantes no se toman en serio el coche eléctrico. En mi opinión habrá pastel para todos pero tesla será un fabricante importante y algunos de los viejos fabricantes caerán. Dudo que el grupo Volkswagen desaparezca por ejemplo, se pondrán a hacer coches y venderlos.
Lo interesante de tesla es que ha abierto un mercado que los fabricantes tradicionales no querían explorar porque están acomodados
El gráfico interactivo hubiera estado genial, con 40 colores en los que la mitad parecen los mismos es difícil curiosear los otros valores
#16 no por la premsa, desde que está en bolsa se lanzan noticias para que se bajen o suban las acciones.
#18 Si, creo que está muy relacionado con Tesla y sus ventas.
En los comentarios puedes encontrar un montón de información sobre el tema como ya pone al principio:
"En los comentarios dejo mi opinión, que no quiero condicionar a nadie. Votad y comentad el voto"
El autor del blog es un experto de la industria automovilística.
#9 ¿Lidl es un monopolio?
#17 Amazon
#21 Pero es un hecho que no está dando beneficios. No se sabe si porque no los produce o porque los reinvierte. Mientras es como la bitcoin, se sostiene a base de inyecciones a lo bestia.
Y todos sabemos que marcha lleva bitcoin.
#11 exacto. Desde el primer día han dicho que su objetivo es un coche eléctrico barato y fiable (real para el día
W dia ) y que los ricos iban a pagar todo el proceso de prototipos hasta afinar la tecnología en forma de coches Premium. Y van cumpliendo, el próximo dentro de 2-5 años estara sobre los 20k.
¿Se sabe algo del Opel e-ampera que sacaron en Noruega hace unos meses? Creo que tanto las características como el precio eran parecidos
#28 El bitcoin no da ingresos, es mera especulación...
Y si que se puede saber si es que no los produce o los reinvierte. Tan solo hace falta ver los resultados y parece que tanto los activos como los ingresos no dejan de aumentar.
#27 No es un monopolio. Puedes comprar en Amazon o en otro sitio. Nadie te obliga. La gente que compra en Amazon lo hace porque es más barato. Cuando no lo es, compran en otro sitio.
Es que la parida esa de que una empresa es muy perversa y vende muy barato para echar a la competencia y después poner el precio que quiera se lee mucho por aquí, pero NO HA OCURRIDO NUNCA.
#6 no están en pérdidas, están en números rojos porque invierten muchísimo, y algunos inversores querían tener beneficios Ya, en cambio de esperar, por eso se estuvo liando parda este año.. En cuanto se masifique el model 3 se van a forrar absurdamente, y cuando ya saquen una versión mas barata y aprendiendo de los errores y perfeccionando pues ya pocos querran comprarse un coche de combustión..
#17 Busca en google, que sabes usarlo igual que yo.
Pero venga:
1- Goldman Sachs y Arabia Saudí invirtiendo en Uber:
https://venturebeat.com/2015/01/21/goldman-sachs-confirms-1-6b-investment-in-uber/
https://elpais.com/economia/2016/06/02/actualidad/1464827794_462866.html
Uber ha perdido pasta y más pasta durante años:
http://www.elfinanciero.com.mx/tech/uber-reduce-sus-perdidas-pero-aun-debe-demostrar-que-puede-ser-rentable
http://www.eleconomista.es/tecnologia/noticias/8780849/11/17/Uber-amplia-sus-perdidas-en-pleno-interes-de-Softbank-por-comprar-acciones-.html
2- Tesla lleva años palmando mucho dinero:
https://www.lavanguardia.com/economia/20180503/443202757969/tesla-elon-musk-resultados.html
https://www.elconfidencial.com/mercados/2017-11-02/resultados-empresariales-tesla-perdidas-bolsa_1470989/
Tras 15 años de pérdidas tuvieron que pedir apoyo a los proveedores, y se lo dieron:
https://www.elconfidencial.com/mercados/2018-07-23/tesla-bolsa-proveedores_1596283/
Si tú o yo hacemos unas empresas con tantas pérdidas, ten por seguro que en menos de un año estamos en la mierda.
#32 El libre mercado del que hablamos muchos no existe. Amazon ha estado 20 años sin apenas dar beneficios, y eso no es igualdad de oportunidades ni lejanamente.
#33 Bueno, yo no sé lo que pasará cuando se masifique el model 3, eso ya lo dirá el tiempo (y por cierto que esto de los vehículos también depende de las ayudas o trabas que le pongan a uno las legislaciones), pero la empresa lleva 15 años en número rojos:
https://www.abc.es/motor/economia/abci-tesla-duplica-perdidas-semestrales-y-acumula-15-anos-sin-ganar-dinero-201808021350_noticia.html
Si eso no es generar pérdidas, entonces lo que hizo Espinar con su piso se lo damos por válido:
"No hay beneficio, lo que hay es una diferencia entre el precio de compra y precio de venta"
Quince años de pérdidas consecutivas dice más de las claves de tu éxito que el model 3.
#30 el opel ampera es en ese grafico es el chevrolet volt
#26 Lidl vende por debajo del precio de coste para cepillarse a la competencia,no lo es,pero va por el camino bueno para petarse a los demas.
#34 Si tú o yo fundamos una empresa que tiene esas pérdidas, pero alguien con pasta cree que en el futuro dara mucho beneficios, a ti o a mí nos pasaría lo mismo que a los fundadores de esas empresas que mencionas.
Y no sé qué tiene esto que ver con lo de los monopolios...
#35 go to #39
#39 Pues que si sostienes lo bastabte durante años a la empresa que más agresivo compite (a pesar de que obtenga pérdidas tremendas; o precisamente porque las tiene) estás haciendo trampas en el mercado. Amazon es un monopolio, por ejemplo. Cuando se dice monopolio no quiere decirse que no existan más empresas en el sector, sino que UNA es la que domina el sector y nadie se lo discute.
Es trampa sostener a una empresa contra viento y marea que corre mil veces más riesgos que sus competidoras porque no les importa nada: siempre les salvan y a sus competidoras no.
Si eso no es una estafa...
#3 el tesla 3 se vende a pérdida, el tesla 3 está canibalizando parte de las ventas del tesla S. Y el 100% de ese gráfico significa el 1-2% de las ventas en EEUU.
A mí no me extrañaría que se fuesen al carajo. Pero bueno, de momento, ole por lo que está consiguiendo Elon.
#41 mientras tenga financiación esa es otra fuente de ingresos, por el momento no tiene problemas para pagar.
#23 fijaros como el rosa palo va en detrimento frente al rosa pastel.
#41 es trampa
Pues ya sabes, invierte en empresas deficitarias para sostenerlas y luego llevarte tu trozo del pastel monopolístico del que hablas.
#36 porque está invirtiendo, no porque no tenga margen. Mientras pongan dinero en la mesa empresa no está quebrada.
#36 puedes mirar el pasado, no lo niego, pero hay algo que es indudable, el cambio hacia el coche eléctrico es el presente y futuro, en Noruega ya se venden más eléctricos que coches de combustión, solo es question de tiempo en que las baterías sigan bajando.. Y Tesla esta liderando el cambio, y tras ver la amenaza pues casi todas las otras compañías de coches ya se están poniendo las pilas en competir contra Tesla.. Mirate videos de Saul Lopez, tiene un Model S desde hace muchos años, ha trabajado bastante en el sector petrolero y demuestra que es el camino que hay que seguir, saludos
#45 Yo no tengo ahorros ni dirijo un fondo de inversión, cachondo.
Que esa esa otra: los ricos dirigen así los mercados. Los parias como yo, pues no.
#8 Pues el lidl del pueblo de al lado tuvo que cerrar porque mercadona se lo comió con patatas.
#2 es el mejor eléctrico calidad/precio peeeero lo de 35000 es un poco cogido por los pelos: se trata del modelo más básico, que aún no se vende ni en USA, y además es precio sin impuestos. Los model 3 que se venden ahora cuestan más de 50k...
#23 de hecho parece que solo los que no pasan del 2% caen en ventas, los otros modelos Tesla caen en ventas y el Prius Prime y el Bolt caen en ventas.
El Volt, Clarity y Leaf parecen estables.
#49 seguro que te pillaron dentro de un armario(todos sabemos como) y lo cerro sanidad,no te preocupes,no te juzgo
#22 Los fabricantes tradicionales están vendiendo lo que les interesa. Cuando las grandes fabrican de coches se pongan a producir coches eléctricos a lo bestia, posiblemente Tesla quede como una marca pequeña de lujo.
#13 Dacia electrico incoming,nuevo modelo ahora sin techo ni cristales.
#39 En EEUU se han tirado mucho tiempo imprimiendo dinero a mansalva para mantener artificialmente a estas empresas que pretenden hacerse con el mercado, el que sea legal o lo hagan otros no es razón para negar la realidad.
#32 No es cuestión de perversión, "es el mercado, amigo". Amazon es el puto amo del comercio on line, al menos en Occidente. En EE.UU. están empezando a cerrar centros comerciales y cadenas que llevaban muchos años funcionando de puta madre. Cuando no le queden competidores, ¿quién le va a impedir querer subir su margen de beneficio del 4% actual?
El mercado del coche eléctrico en EEUU es residual. Me recuerda a cuando empezaron los mp3 portátiles y Apple sacó el ipod y arrasó. En el momento que una compañía grande crea que existe mercado real para hacer negocio veremos cuánto dura Tesla.
#9 me explicas cuanto interés serio había en el coche eléctrico antes de Tesla? Qué competencia había, según tú?
Cuántos países desarrollaron e innovaron tecnología para llevar algo así a cabo?
(ya no digamos nada de liberar uso de patentes).
Ayyy, qué rico es quejarse del libre mercado, con la boca pequeñita de lo que sería la alternativa.
Supongo que Cuba o Corea del norte habrían desarrollado el coche eléctrico, gratuito y de fuente 100% ecológica (si les hubieran dejado, claro, claro)
Pues les viene bien, porque o empezaban a entregar lo vendido (y a vender más) o ...
Estados unidos es un mercado donde se venden alrededor de 1.500.000 de turismos al mes.
Tesla ha vendido hace un par de meses, 20.000, y es un récord.
Para poner en contexto cifras.
#42 ¿como sabéis que vende a perdidas? Si se supone que tiene que amortizar toda la inversion en años y cada vez se fabricarán mas coches. ¿donde están las perdidas?
#45 Cada día el capitalismo es más parecido al ccomunismo. Simplemente, sustituye Estado por inversores en cualquier frase, y ya tienes un ejemplo de comunismo malvado.
En realidad no es que piense cada vez más que comunismo y capitalismo son lo mismo, es que simplemente lo son
#37 Ya ya, pero pregunto cómo va la cosa en Europa porque no he visto que se ofrezca en ningún otro pais salvo Noruega
#32 la gente que compra en amazon es por que no se le ocurre otro sitio. Yo he comprado muchas, muchas cosas en Internet a amigos y familia, con la llegada de amazon a los telediarios eso se acabó, ahora saben solos.
#35 buen apunte lo contrario de lo que nos quieren vender...
#12 Ese es el tema, en porcentajes parece que no se vendan otros modelos. Han pasado de entregar 5743 en junio a unos 13500 en julio. Según se lee por internet han esperado a que llegara julio para entregar esa cantidad de vehículos y que cuente para el Q3 del año.
#3 ¿Has visto las cuentas de la empresa? Las opiniones son como el culo, todo el mundo tiene una. Vete a las fuentes. Tesla es una máquina de quemar dinero. Cuando ha empezado la producción del Model 3, las pérdidas se han disparado. No es rentable fabricar el Model 3.
Y no es que "invierta mucho". Tesla presenta un flujo de caja operativo negativo. Es decir, antes de contar las inversiones en CapEx, sólo contando lo que gana por los coches y lo que gasta fabricándolos, ya está en negativo. Y a eso, se le añade un gasto en CapEx brutal. Más el servicio de la deuda, cada vez creciente porque cada vez menos bancos están dispuestos a financiar ese disparate, y los que lo hacen exigen mayores tipos para cubrir el riesgo.
A este ritmo de destrucción de valor, en año y medio estará en quiebra. Quién sabe, quizá encuentren el camino de la rentabilidad y empiecen a salir del hoyo, pero por ahora, cada ejercicio que pasa, más se entierra bajo una montaña de deuda.
Como si el mercado del coche eléctrico en EEUU (o cualquier otra parte del mundo) fuera relevante.
#32 Y Amazon pudo competir mejor y más barato durante años de pérdidas gracias a que los inversores apostaron por él a fondo perdido, ventaja con la que sus competidores no contaban.
Por cierto que negar el cambio climático vale, estamos acostumbrados, pero negar que jamás haya existido el dumping me parece de un nivel de negacionismo delicioso.
#35 no da beneficios porque invertía todo lo que ganaba. Ha invertido en la empresa, no en contentar a inversores.
Porque Tesla está pensando en salirse de la bolsa? Porque no le hace puta gracia tener que contentar a inversores que le presionan en vez de dejarle llevar a cabo su estrategia.
#41 Se llama competencia monopolística de líder y seguidores, ese es el término.
#57 Las empresas grandes ya creen que existe mercado para el coche electrico. De hecho no dan a basto, la demanda esta por encima de las ventas porque no tienen baterias para los coches eléctricos.Le ha pasado a BMW con su i3, le esta pasando a hyunday con el Kona por ejemplo. Dan fabricado cifras ridiculas porque no estaban preparados para la fuerte demanda. Y esta cada vez va a ser mayor.
Ahora mismo los unicos que pueden responder algo a la demanda son Tesla y Nissan/Renault que tienen contratos de exclusividad con Panasonic y LG respectivamente.
#60 Si la cosa es que Tesla vende todo lo que fabrica. Si fabricase más venderia más. Ahora fabrica unos 6000 coches a la semana. No puede vender más que eso.
#66 Y si cambias Tesla/Model 3 en tu comentario por EEUU?
Y míralos, ahí siguen, endeudándose y viviendo como si fueran la primera potencia mundial
#32 procavi (compra pavos a los granjeros y vende a grandes superficies, mercadona por ejemplo)
#42 Vender a pérdidas es conseguir un 15-20% de beneficio?
Pregunta en España que beneficio tienen los coches que se venden aquí, te reirás un rato.
#61 Se las inventan sin poner números reales.
#56 pues les pasará como a las cadenas de televisión de pago (canal+, moviestar...) que la gente buscará alternativas y pronto o tarde aparecerá quién se aproveche (netflix, HBO...)
#66 Llevan 10 años así.
Y si cambiamos el cuento algún día?
#19 no señora son dos mercados totalmente distintos.
#20 no es así, muchos se compran cómo segundo o 3er coche en EEUU, cosa que en Europa no es así.
#54 Y sin cinturones de seguridad.....
#54 #25 expertos salen de debajo de las piedras y nadie dice que no lo sean...
#63 Ni se vende fuera ni se venderá....
#60 Ahora compara si Seat vendiera todo lo que fabrica, 500 mil coches (máximo) sólo en España, en la vida se ha hecho ni se hará nunca.
Así que mejor no especular.
#81 En este caso es un "experto de", y no un "experto en".
#71 Hay bastantes marcas que venden coches eléctricos. ¿Todos ellos venden todo lo que fabrican? ¿Tesla es el mejor vendedor del mundo que consigue que nadie compre de la competencia aunque tenga esperar uno o dos años a que le fabriquen su coche?
Muy por los pelos tus razones.
#27 Bestbuy, Aliexpress, los vendedores "compra ahora" de eBay... que monopolio mas triste, Hulio!
#41 Pues las empresas Chinas tipo Aliexpress
, qué cojones es eso?, empresas controlados por gobiernos dictatoriales 
, las cosas de Menéame...
#84 bien acotado.
#67 Cómo si 4 de cada 5 vehículos vendidos en un país de Europa (noruega) o 4 de cada 5 compradores de EEUU se quieran pasar al vehículo eléctrico no fueran relevantes....
#87 Hombre, ya un monopolio mundial es un pelín pasarse, ¿no?
Como si China no tuviera poder para vetar a Amazon o lanzar un competidor.
Lo cual me recuerda que también a estas empresas las benefician los cambios legislativos. Algunos gobiernos también ayudan. O la UE.
Nada que se parezca a esa fábula para niños del hermoso "libre mercado".
#57 El mercado del coche eléctrico en EEUU:
4-5 conductores tienen pensado cambiarse a un vehículo eléctrico en su próxima compra ... Residual!!!
#85
" ¿Todos ellos venden todo lo que fabrican? ¿Tesla es el mejor vendedor del mundo que consigue que nadie compre de la competencia aunque tenga esperar uno o dos años a que le fabriquen su coche?"
No y no.
Alguna pregunta más?
No estaría mal añadir que muchas de esas empresas han tenido que cancelar pedidos y ventas por no poder entregar los vehículos al no disponer de baterías.
#85 Ahora mismo fabricantes que vendan eléctricos hay 5... BMW, Hyundai/Kia Nissan/Renault, Tesla y General Motors. Aparte estan los chinos que todavia no salen de alli. Todos ellos venden todo lo que fabrican. Incluso General Motors tiene lista de espera en Noruega con el Bolt.
#83 Antes de que SEAT fuera propiedad de VW, vendía toda su producción exclusivamente en España, más que nada porque ese era el acuerdo con Fiat.
#89 Claro, y 5 de cada 5 quieren ser millonarios. Pero la realidad es la que es.
#32 No, la gente compra en Amazon por la garantía. Amazon suele ser significativamente más caro que , por ejemplo, PCComponentes.
#89 yo también quiero un vehículo eléctrico.
Que se cargue por 20 céntimos y con una autonomía de por lo menos 200 km.
Y con un cláxon de la cucaracha
Hace tiempo que no veo un hilo de comentarios tan interesante en una noticia de menéame....
#97 Yo tengo un coche eléctrico de poco más de 20 mil euros, con batería en propiedad, y qur hace 300 km reales con conducción eficiente. Y lo cargo gratis en casa con mis paneles solares.
#27 un ejemplo real sería Mercadona