China sigue revolucionando el mercado del coche eléctrico y, si bien las distintas crisis que se han atravesado a nivel mundial ha ralentizado la producción y salida de vehículos del país asiático, lo cierto es que ya está dando claras muestras de recuperación. En su momento se acusó una falta de stock de piezas y componentes, con el consecuente impedimento de finalizar la producción de los vehículos. Pero ahora el problema es que necesitan más medios para sacar las unidades de China y que la distribuyan por todo el mundo.
Comentarios
En próximos capítulos:
Faltan barcos que lleven materias primas para construir barcos para que lleven coches.
Aún recuerdo a quienes aseguraban que la subida de precios (antes de la COVID o la Guerra) se debía a que los armadores se habian deshecho de al menos el 30% de los buques porta contenedores por el atasco en Suez. Luego vino el cuento de que los contenedores se perdían, o se quedaban en destino, y de que la sequía en Taiwan había parado la producción de microchips...
Qué cuentos... digo Qué tiempos...
Es un buen incentivo para que los chinos abran más fábricas en Europa
#0 ya salió por aquí: La demanda de sus autos eléctricos es tan grande en todo el mundo que China se ha encontrado con un problema inesperado: le faltan barcos
La demanda de sus autos eléctricos es tan grande e...
ludd.esNo os preocupéis q grimaldi ya está en ello
#1 Hay que que transportar barcos para transportar barcos, lo que no hace el barco es transportar barcos.
#3 Correcto, por ahí van los tiros. Antes la UE montaban fábricas en China, ahora nos comen los chinos.
#2 Aún recuerdo a quienes aseguraban que la subida de precios (antes de la COVID o la Guerra) se debía a que los armadores se habian deshecho de al menos el 30% de los buques porta contenedores por el atasco en Suez. Luego vino el cuento de que los contenedores se perdían, o se quedaban en destino, y de que la sequía en Taiwan había parado la producción de microchips...
Qué cuentos... digo Qué tiempos...
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