Ocho años después de la catástrofe, el Prestige sigue derramando páginas. A los ensayos ya publicados se suma ahora un nuevo trabajo, concluido en el 2006, y cuya divulgación ha financiado la Xunta de Feijoo. El informe, titulado "A incidencia socioeconómica do «Prestige» en Galicia" , se presentó ayer de forma oficial en Compostela y lo firma Pedro Arias, profesor de la Universidade de Santiago y actual diputado del PP en el Parlamento gallego.
Comentarios
... El entonces conselleiro de Pesca, Enrique López Veiga, propuso a Pedro Arias y a Miguel Cancio la elaboración de un estudio que analizase el impacto de la catástrofe por zonas ...
¿¿¿Miguel Cancio???? Menudo elemento; lo que José María García habría definido como un estómago agradecido. Ya me da igual lo que diga el informe, ya puede ser la verdad suprema: cualquier posible credibilidad se ha ido al tirar de la cadena, sólo viendo la ralea de los "informantes"
Y tiene que tener el rigor de los libros de Luis del Pino...
#1 no lo leí ni pienso hacerlo, pero me juego una mano y no la pierdo en que es un libro que deja en buena posición al PP que gobernaba en aquellos años y que impidió que Salvamento Marítimo hiciera su trabajo y se encargara de manejar la situación, manejándola los políticos que de mar no tienen ni puta idea.
que graciosos los de bipartito. El problema no era el rigor, si no que no decia lo que ellos querian. Así que no se divulga. Lo que vulgarmente se llama Censura.
concluyen que el barco no estaba preparado para navegar, que la decisión de alejarlo fue la correcta, que las ayudas públicas superaron los daños y, lo más importante, que el hundimiento del Prestige no generó una catástrofe económica, tesis que respalda con datos sobre capturas y precios, y con información sobre movimientos migratorios en las zonas afectadas.
Mas claro agua, DATOS, DATOS y DATOS.
#3 conozco a un capitán de Salvamento Marítimo y critica la gestión que hizo la Xunta en ese momento, porque Salvamento Marítimo son los únicos que tenían medios para realizar el rescate y evitar la catástrofe ecológica.
El barco estuvo a la deriva hasta que rompió en vez de haberlo llevado a costa el primer día cuando aún no tenía tanto riesgo de rotura y aunque hubiese roto estaría al abrigo de la costa y con todos los medios técnicos a su disposición, lo que se hizo fue una puta vergüenza.
Una anécdota que me cuenta este capitán es que SM tenía los remolcadores rodeando al prestige y la Xunta les prohibío remolcarlo. La Xunta, que como sabemos no está llena precisamente de expertos en navegación y prefirieron manejar la situación en vez de dejársela a quien sabe, que son los capitanes de SM con muchísimos años de experiencia en rescate de todo tipo de barcos.
Un dato: cuando en Gran Bretaña ocurre algo semejante, dejan la gestión de la situación a un grupo de expertos, que son capitanes de la marina mercante retirados. Desde que lo hacen así no hubo que lamentar ninguna catástrofe de tal calibre y eso que hubo un barco cargado de ácido sulfúrico en las mismas condiciones en las que estaba el Prestige aquí.
No se como puedes tachar de censores al Bipartito, cuando el PP ocultó y sigue ocultando toda la información que puede de esa catástrofe, aparte de seguir manipulando con panfletos como este. Toma datos, datos y datos.
#4, yo no discuto que las cosas se hagan como el culo en España en general y en esa actuación en particular, yo estuve quitando chapapote como un cabrón despues de hacerme mas de 1000 kilometros. Hablo simplemente del informe. Si hablamos de como se hicieron las cosas te doy la razón.