[c&p] Quizás la avería más espectacular relacionada con la descompresión explosiva fue la registrada el 28 de Abril de 1988 por un Boeing 737-200 de Aloha Airlines. A 7.300 metros de altitud sobre el océano Pacífico, el segmento del fuselaje que cubría la parte delantera del avión se desprende y sale volando. Los pasajeros, de repente, se hallan sentados al aire libre. El capitán, Robert Schornstheimer, consigue aterrizar un cuarto de hora más tarde, con su avión convertido en un descapotable, en la isla de Maui, Hawaii.
En todos estos casos, el mayor problema no es la descompresión en sí (aunque es suficiente para matar a unos cuantos pasajeros), sino la integridad del fuselaje (que no se parta) y de sus controles y motores. Algunas descompresiones han dañado motores o circuitos hidráulicos, provocando pérdidas de control y la destrucción total del aparato.
#13:
Buscando buscando he encontrado esto y se me han terminado de poner los pelos de punta...
Por cierto, creo que una azafata sobrevivió al salir despedida, cayó en una zona selvática y pasó una odisea la pobre hasta que encontró civilización...
#17:
Tio, que mal gusto el bloguero que le puso el titulo al articulo...'un boeing descapotable'?
Ya me imagino sus posts:
Titanic, el barco sumergible.
Hindenburg, el dirigible barbacoa.
And so on...
Joer... si muere gente no se pueden poner esos títulos tan chulos-graciosos-molones...
Por cierto, creo que una azafata sobrevivió al salir despedida, cayó en una zona selvática y pasó una odisea la pobre hasta que encontró civilización...
Tio, que mal gusto el bloguero que le puso el titulo al articulo...'un boeing descapotable'?
Ya me imagino sus posts:
Titanic, el barco sumergible.
Hindenburg, el dirigible barbacoa.
And so on...
Joer... si muere gente no se pueden poner esos títulos tan chulos-graciosos-molones...
En todos estos casos, el mayor problema no es la descompresión en sí (aunque es suficiente para matar a unos cuantos pasajeros), sino la integridad del fuselaje (que no se parta) y de sus controles y motores. Algunas descompresiones han dañado motores o circuitos hidráulicos, provocando pérdidas de control y la destrucción total del aparato.
#13 No, estas confundido. En este accidente la azafata que salio despedida jamas se llego a encontrar su cuerpo, algunas investigaciones dicen que cayo en el mar pacifico y alli seguramente seria comida por los tiburones. Hay un reportaje muy interesante de National Geographic, son una serie de documentales sobre accidentes aereos donde se explican perfectamente distintos accidentes, la serie se llama Mayday, catastrofes aereas. Son recomendables al 100 %.
Pues si el "accidente" fue producido por "grietas producidas por la corrosión y la fatiga del metal" es que al lo mejor no es un accidente, sino una negligencia, ?no?
yo me pregunto cuantos sobrevivieron??? porque aguantar 15 minutos hasta que aterrizó sin cabina y sin poder respirar... porque no creo que dure tanto el oxígeno de las mascarillas???
Este accidente es famoso porque en él se detectó un fenómeno relacionado con las grietas de fatiga conocido como "wide spread fatigue damage" que se da sólo en aviones con una muy larga vida en servicio y que está relacionado con la aparación de pequeñísimas grietas de fatiga que por sí sólas no podrían haber provocado el fallo, pero al estar iniciadas muchísimas grietas muy pequeñas a lo largo de la vida del avión desembocó en esto que se ve en las fotos.
Comentarios
Buscando buscando he encontrado esto y se me han terminado de poner los pelos de punta...
http://es.wikihow.com/sobrevivir-a-un-accidente-de-avi%C3%B3n
Por cierto, creo que una azafata sobrevivió al salir despedida, cayó en una zona selvática y pasó una odisea la pobre hasta que encontró civilización...
Bueno, lo de esta tampoco es para tomárselo a risa...
http://chacho44.tripod.com/id24.html
Tio, que mal gusto el bloguero que le puso el titulo al articulo...'un boeing descapotable'?
Ya me imagino sus posts:
Titanic, el barco sumergible.
Hindenburg, el dirigible barbacoa.
And so on...
Joer... si muere gente no se pueden poner esos títulos tan chulos-graciosos-molones...
#17 TODOS los barcos son sumergibles... al menos una vez (alguno incluso ha sido reflotado y se ha vuelto a hundir).
El incidente en la wikipedia: http://en.wikipedia.org/wiki/Aloha_Airlines_Flight_243 (ENG) y http://es.wikipedia.org/wiki/Vuelo_243_de_Aloha_Airlines (castellano, pero no tiene tanta información).
Lo que realmente se sale de lo normal es que lograran aterrizar con un avión tan dañado. Las descompresiones han sido una constante en la aviación comercial desde los 50, y realmente pocos aviones han logrado sobrevivir a una descompresión explosiva. Los primeros casos (y les llevó tiempo averiguar por qué ocurrieron) se dieron con los De Havilland Comet (ver http://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Comet#Early_accidents_and_incidents o http://es.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Comet#Problemas_en_el_dise.C3.B1o ).
En todos estos casos, el mayor problema no es la descompresión en sí (aunque es suficiente para matar a unos cuantos pasajeros), sino la integridad del fuselaje (que no se parta) y de sus controles y motores. Algunas descompresiones han dañado motores o circuitos hidráulicos, provocando pérdidas de control y la destrucción total del aparato.
OMG!
Increíble el detalle de la azafata que no salió volando porque los pasajeros que llevaban cinturón la agarraron para sujetarla.
#4 Otra perdió la vida al salir despedida del avión.
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19880428-0
#15 , _en_tí .
#4 , y pobrecilla la otra
A tomar por culo el peinado...
#12 Esto pasó una vez en 1988 en Hawaii. Lo que debería darte miedo es esto, es una constante diaria en España desde hace décadas:
http://www.dgt.es/portal/es/seguridad_vial/estadistica/accidentes_24horas/n_diario_accidentes/
#12, o pocos periódicos lees, o vas andando a todas partes (o ni eso).
#26 La ironía no es tu fuerte.
por los colores del avión, parece Iberia...
Si las másccaras de oxígeno salen del techo del avión, no tendrían!
#13 No, estas confundido. En este accidente la azafata que salio despedida jamas se llego a encontrar su cuerpo, algunas investigaciones dicen que cayo en el mar pacifico y alli seguramente seria comida por los tiburones. Hay un reportaje muy interesante de National Geographic, son una serie de documentales sobre accidentes aereos donde se explican perfectamente distintos accidentes, la serie se llama Mayday, catastrofes aereas. Son recomendables al 100 %.
#5 #6 Sí, también lo menciona el artículo, pero no me he querido centrar en la parte gore del tema.
No hicieron una peli de esto hace años?
Más información:
1. Descompresión explosiva: http://www.elmundo.es/papel/2005/08/16/mundo/1846856.html
2. Presurización: http://www.escueladeblogs.com/carlos/?p=260
3. http://www.aloha.net/%7Eicarus/index.htm
!Increíble¡
Vaya #25.. Y yo que siempre pensé que los barcos se diseñaban para que no se hundieran...
#27
Si, si que lo es, pero lo he pillado cuando ya no podía editar, e intentaba pasar desapercibido para que no se notara...
#30 Si te refieres a 'aterriza como puedas', es un chiste muy malo tio...
¡Que locos! Cuando el capitan bromeaba con salir fuera a tomar un poco el aire no se referia exactamente a esto...
#20, no dice:"737-200 de Aloha Airlines (a la que pertenecen las fotos)."
Joee! Qué pasó?? Estaba Chuck Norris de pasajero y le entro un ataque de ansiedad?? La meneo del tirón!!
imaginate que vas durmiendo en el avion y te despiertas con eso... vamos, a mi me da un infarto cuadruple con replicas cada 7 segundos
#28 En caso de descompresión, lo primero que hace el piloto es un descenso de emergencia hasta una altitud donde se pueda respirar
Pues si el "accidente" fue producido por "grietas producidas por la corrosión y la fatiga del metal" es que al lo mejor no es un accidente, sino una negligencia, ?no?
#8 no, se separo el tejado de el avion.
jaja ni arevalo lo hace mejor que yo
Nuevo Boeing Cabrio desde solo 30 millones de euros.
Consulte en su concesionario
por eso no me subo, me dan panico....
Tenemos todos un voto positivo de me_meneo_pensando
desde luego...las compañias aereas ya no saben que hacer para ahorrar gastos..
Como para volver a subirse a un avión después de eso.
yo me pregunto cuantos sobrevivieron??? porque aguantar 15 minutos hasta que aterrizó sin cabina y sin poder respirar... porque no creo que dure tanto el oxígeno de las mascarillas???
Este accidente es famoso porque en él se detectó un fenómeno relacionado con las grietas de fatiga conocido como "wide spread fatigue damage" que se da sólo en aviones con una muy larga vida en servicio y que está relacionado con la aparación de pequeñísimas grietas de fatiga que por sí sólas no podrían haber provocado el fallo, pero al estar iniciadas muchísimas grietas muy pequeñas a lo largo de la vida del avión desembocó en esto que se ve en las fotos.
Más que descapotable, yo diría que es "targa", como éste:
http://www.shorey.net/Auto/German/Porsche/911/1975%20Porsche%20911%20Targa%20Sv.jpg
Los comentarios de esta noticia en el blog...la gente esta ida ...jajaj