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#11:
#6 Dale la vuelta a tu argumento. Si una empresa como Uber no puede rentabilizar su servicio en una ciudad como Barcelona, pocas habrá que lo puedan hacer. Que si se hubiera marchado porque le obligan a cumplir la legislación laboral estaría encantado, pero se va porque los taxistas han ganado y mantienen su monopolio, y eso no es una buena noticia porque en esas condiciones ninguna otra empresa va a poder competir
#22:
#14 Claro. Los taxistas no explotan... no hay empresas que gestionan licencias de taxistas jubilados... no hay "emprendedores" que se han hecho con unas cuantas licencias y viven de unos falsos autónomos que tienen que currar 16 horas para poder llevarse a casa 800 euros.
Los taxistas son seres de luz. Punta de lanza de la lucha obrera...
Los taxistas son seres de luz. Punta de lanza de la lucha obrera...
#13:
Una pena para la libertad de elegir servicio de los catalanes.
Os han jodido pero bien y encima vais a pagar con vuestros impuestos la recompra de las licencias a precio de usura
Os han jodido pero bien y encima vais a pagar con vuestros impuestos la recompra de las licencias a precio de usura
#27:
Me encanta como en MNM se defiende a un monopolio con tintes mafiosos que especula con bienes públicos con tal de poder atacar a otros 
Sois de lo que no hay 
Sois de lo que no hay
#59:
#41 es mentira eso que dices, uber no capta gente en la calle, hay una reserva online, y el vtc va a buscarte. lo que pasa es que el lobby del taxi ha ganado y les ha pedido que tengan que hacerla con 1 hora de antelacion, y claro eso mata el servicio de uber.
No puedes comprar tu licencia porque hay un maximo permitido, no digas bobadas anda. Estoy deseando que llegue el coche autonomo para olvidarme de esta mafia.
No puedes comprar tu licencia porque hay un maximo permitido, no digas bobadas anda. Estoy deseando que llegue el coche autonomo para olvidarme de esta mafia.
#14:
#7 Que en una ciudad como Barcelona la única forma de conseguir un modo de vida básico para algunas personas sea currar 14 horas conduciendo un coche que se tienen que comprar y mantener ellos mismos para una multinacional norteamericana dice mucho del Capitalismo y nada bueno.
Como dicen por ahí, que cierren la puerta al salir. Modelos de vida insostenibles basados en exprimir a la gente y destruir todos los valores sociales y todas las leyes que hacen de la sociedad un lugar más amable para vivir, no por favor. Neoliberaladas no. Liberalismo no. Gracias uber por nada y adiós. No vuelvas. Gracias. Adiós.
Como dicen por ahí, que cierren la puerta al salir. Modelos de vida insostenibles basados en exprimir a la gente y destruir todos los valores sociales y todas las leyes que hacen de la sociedad un lugar más amable para vivir, no por favor. Neoliberaladas no. Liberalismo no. Gracias uber por nada y adiós. No vuelvas. Gracias. Adiós.
#29:
Jugada maestra del govern, se carga la competencia y lea da 150.000 euritos a cada taxista pagados por los catalanes y todavía hay quien les aplaude...
#95:
#16 Para aprovar el decreto como se ha hecho deberian haber pedido alguna contraprestación al Taxi, como por ejemplo un aumento significativo de licencias de taxi y que estas sean intrasferibles (si no la quieres o te jubilas vuelve al ayuntamiento), que ningún taxista pueda tener dos, que esten obligados a conducir su coche y si contratan gente para tener el coche 24 horas funcionando no puedan ser autónomos.
De esa manera quizás si hubieran ganado los usurios y los derechos laborales.
De esa manera quizás si hubieran ganado los usurios y los derechos laborales.
#74:
#41 La diferencia entre una VTC y el taxi está únicamente para privilegiar al taxi porque hacen exactamente el mismo trabajo. Y mientes como un bellaco cuando dices que se puede entrar libremente en el sector del taxi. Las licencias son limitadas y se la tienes que comprar a alguien que dejará de poder trabajar como taxista. Eso no ocurre cuando abres un bar o una tienda. Cuando abres un bar no tiene que cerrar otro para que tengas tu licencia de apertura
#108:
#11 Las condiciones de Uber y Cabify ya están en los tribunales, al menos eso leí en los diarios. Los taxistas deben de actualizar su servicio, que ya lo están intentando, pero ni Uber ni Cabify es una revolución en nada. Se trata de pedir un transporte para ir a x sitio. Lo mismo que ya había. Solo que ahora se meten gente con influencias para pagar miseria a los que trabajan, ya además de hacerles currar más de 70 horas semanales . Esto es una revolución? Estamos tontos?
Aparte, te vas a EE.UU y ya sabes cuál es la política que quieren establecer a largo plazo.
Lo he dicho, prefiero taxistas cobrando 1800€ que conductores cobrando 1000. Pero claro, el beneficio de un servicio ahora hay que repartirse , y al final pagar la mierda a quienes realmente lo hacen.
Si fuese una novedad ese servicio, ofreciese algo real que fuese una evolución, entendería que no puede desaparecer. Pero no aporta nada nuevo a lo que hay, que es un transporte en vehículo normal.
Aparte, te vas a EE.UU y ya sabes cuál es la política que quieren establecer a largo plazo.
Lo he dicho, prefiero taxistas cobrando 1800€ que conductores cobrando 1000. Pero claro, el beneficio de un servicio ahora hay que repartirse , y al final pagar la mierda a quienes realmente lo hacen.
Si fuese una novedad ese servicio, ofreciese algo real que fuese una evolución, entendería que no puede desaparecer. Pero no aporta nada nuevo a lo que hay, que es un transporte en vehículo normal.
#7:
Lo siento por todos esos trabajadores para los cuales era su única forma de ganar algo de dinero. A ver qué pasa ahora.
#90:
#80 Nadie te impide comprar una licencia de las ya existentes, pero que sea igual que abrir un bar es falso y lo sabes, de ahí lo de llamarte mentiroso. Aparte está la cuestión de considerar como de entrada libre un sector que limita el número de licencias. Una interpretación muy sui generis de lo que es la libertad de entrada
Comentarios
Uno menos.
Ya sólo quedan Glovo, Primark...
#1 Por algo se empieza
#1 Espero que eliminen los taxistas ya que hacen competencia desleal a los carruajes.
#1 Primark? que hace peor que no haga cualquiera de inditex?ser una empresa de otro pais?
#3 y las carretillas?yo quiero que me pasee un asiático como en la antigüedad.
La tercera ciudad que recibe más turismo de Europa, la que recibe más cruceristas, la que tiene más congresos internacionales, con una población de 1'6 millones de habitantes y 3'5 millones el área metropolitana...
Ya habrá otros que ocupen su lugar. Que cierren la puerta al salir.
Lo siento por todos esos trabajadores para los cuales era su única forma de ganar algo de dinero. A ver qué pasa ahora.
#4 algo asi algunos no ven que dejar a gente en el paro no ayuda a llenar el erario publico
LOS POLITICOS deberian pagar con su dinero, o con su puesto, las resoluciones ILEGALES que hagan.
Si un tribunal declara ilegal lo que ha hecho el gobierno catalan, deberian irse fuera todos los responsables, es un esperpento que pueda ocurrir que les caiga una multa enorme y la tengamos que pagar entre todos.
A ver si los siguientes son GLOBO y el resto!
#6 Dale la vuelta a tu argumento. Si una empresa como Uber no puede rentabilizar su servicio en una ciudad como Barcelona, pocas habrá que lo puedan hacer. Que si se hubiera marchado porque le obligan a cumplir la legislación laboral estaría encantado, pero se va porque los taxistas han ganado y mantienen su monopolio, y eso no es una buena noticia porque en esas condiciones ninguna otra empresa va a poder competir
Agur y que les den a las neocon .Tal vez empecemos a conseguir trabajos con condiciones del s,XXI y no del s,XIX como parece ser que quiere mucha gente.
Una pena para la libertad de elegir servicio de los catalanes.
Os han jodido pero bien y encima vais a pagar con vuestros impuestos la recompra de las licencias a precio de usura
#7 Que en una ciudad como Barcelona la única forma de conseguir un modo de vida básico para algunas personas sea currar 14 horas conduciendo un coche que se tienen que comprar y mantener ellos mismos para una multinacional norteamericana dice mucho del Capitalismo y nada bueno.
Como dicen por ahí, que cierren la puerta al salir. Modelos de vida insostenibles basados en exprimir a la gente y destruir todos los valores sociales y todas las leyes que hacen de la sociedad un lugar más amable para vivir, no por favor. Neoliberaladas no. Liberalismo no. Gracias uber por nada y adiós. No vuelvas. Gracias. Adiós.
Link del comunicado https://www.uber.com/es-ES/blog/hastapronto-barcelona/
#11 Uber ya se fue una vez de Barcelona en 2014 y volvió en 2016. Esto es una pataleta, ya le darán la vuelta a la normativa para ver cómo entrar y que les vuelva a ser rentable operar en la ciudad; o si no, las VTC volverán a lo que eran al principio: transporte de pasajeros de alto standing o con necesidades especiales. Y por otro lado, la nueva normativa también está poniendo en su sitio a los taxistas. Quizás saldremos ganando los consumidores y todo al final.
#6 Si vienen otros, la mafia del taxi chantajeará de nuevo a la alcaldía de BCN. Hasta que venga el coche autónomo en unos pocos años. Y entonces, también se quejarán. Porque tienen que recuperar la burrada de pasta que han pagado para que unos pocos se forren con la licencia.
#5 las condiciones laborales de um conductor de rickshaw no se diferencian mucho de las de uno de Uber.
#7 La verdad es que es muy triste. Ha ganado el chantaje y la especulación de unos cuantos.
Supongo que tendrán lago de paro y podrán mendigar algún puesto de trabajo a algún empresario que posea licencias blindadas de taxi...
#7 La única forma mis cojones morenos.
Cabify también se va. A partir de mañana dejan de prestar servicio.
https://www.20minutos.es/noticia/3550541/0/uber-barcelona-viernes-se-va/
#14 Claro. Los taxistas no explotan... no hay empresas que gestionan licencias de taxistas jubilados... no hay "emprendedores" que se han hecho con unas cuantas licencias y viven de unos falsos autónomos que tienen que currar 16 horas para poder llevarse a casa 800 euros.
Los taxistas son seres de luz. Punta de lanza de la lucha obrera...
#16 En que esta poniendo a su sitio a los taxistas? Desconozco esa parte.
#13 Ya que van a pagar todos su fiesta, podrían poner unos servicios mínimos gratis al mes para compensar al estoico ciudadano paganini de todo tipo de chiringuitos.
Que cierren la puerta al salir.
Ganaron los pakistanís.
Me encanta como en MNM se defiende a un monopolio con tintes mafiosos que especula con bienes públicos con tal de poder atacar a otros
Sois de lo que no hay 
Gracias Colau, un aplauso
Jugada maestra del govern, se carga la competencia y lea da 150.000 euritos a cada taxista pagados por los catalanes y todavía hay quien les aplaude...
#26 Los pakistanís subcontratados en negro por un empresario del taxi, estarán encantados
Un paso más para que la Mobile World Congress se traslade a Madrid
#23 Pues acabarán con el mercadeo de licencias de taxis y se marcarán las pautas para descansos obligatorios y renovación de flota.
#14 Seguro que ahora esos conductores van a vivir mucho mejor y van a estar agradecidos al dirigismo e intervencionismo.
Victoria cuñada como las haya.
Pues no se, a mi me da la sensacion que ahora cada vez que alguien toque el sector del Taxi estos cogeran y secuestraran la ciudad. Es mas, me juego mi hermoso culo a que cuando empiece el Mobile Word Conference tendremos follon. O de los taxistas o del TMB. Y asi suma y sigue.
Y ojo, seguro que Uber y cia son unos mafiosos de mucho cuidado, pero con regularlo todo bien desde un principio ahora no tendriamos este follon.
No veo que nadie se tire de los pelos porque Glovo explote a sus no-trabajadores. Claro, como aqui nadie se siente amenazado pues todo muy bien. Economia colaborativa y tal.
No se....veo que hay currantes de primera y de segunda.
#22 tu sabes que con uns licencia de taxi esta prohibido trabajar más de 12 horas con dicha licencia ?????? Por preguntar nada más. Si es que flipo con el desconocimiento solo porque los taxistas son antipáticos
Una de las quejas es que con las licencias VTC no hay restricciones de horas por tanto se puede explotar a placer. Lis horarios máximos de la licencia de taxi están reguladas hace la tira los de UBER no quieren ninguna regulación en cuanto a horas como se ha dicho adiós y cerrad la puerta
#31 ¿Porque Madrid? Los rumores dicen que si se va de Barcelona sera para ir a "Lisboa"
#3 No sabía que los vehículos de Uber fueran tan diferentes de los taxis como el carruaje del coche.
¿Qué diferencia tecnológica hay exactamente?
Una gran victoria en la lucha contra los taxis piratas. Ellos mismos reconocen implícitamente que son eso con su cierre patronal. Si quieren ser taxistas pues que sigan las normas que siguen los demás y no se valgan de argucias legales... Ánimo a los taxistas de Madrid, hay que vencer.
#8 algunos entienden la economía como un monopolio
Un monopolio que manejan los suyos, claro
#11 Es que, si una empresa no puede rentabilizar su servicio dentro de la legalidad, no debería directamente existir.
La diferencia entre una VTC y un Taxi es que el primero debe actuar sobre una reserva y el otro puede coger pasaje de la calle. Las plataformas Uber/cabify están operando defacto como taxi, usando una licencia que no toca.
Por qué te refieres al sector del taxi como un monopolio?
Puedes entrar libremente, compra tu licencia y tu taxi y empieza a trabajar ¡ nadie te lo impide! Lo mismo que harías para tener un bar, tienda etc..
En cambio, intenta conseguir una licencia VTC.. son bastante más complicadas de conseguir, y tienen barreras que sólo pueden superar las grandes empresas. Si quieres tabajar, deberas ser asalariado (en realidad falso autónomo) y subordinado a un empresario o gran multinacional.
#19 Siendo falsos autónomos no sé cuánto paro les quedará.
#27 Es porque su líder les ha dicho que taxi: bueno; uber: empresarios americanos neoliberales.
#28 si acaba también con deliveroo y globo se lo merece sin dudas
#17 ya verán cómo acaban con los coches autónomos
Es mucho más fácil: no tienen conductor con el que pelearse!!
Al final, nos tocará pagar a todos estas decisiones,,,, tiempo al tiempo,.y será una millonada por decisiones de algunos...
https://www.institutocoordenadas.com/es/lineas-de-actuacion/informes-y-estudios/nuevas-normas-regular-vtc-anulan-legislacion-comunitaria-en-espana_20019_102.html
Otra victoria de la ridícula burocracia e hiperregulación que vivimos en este país.
Después de décadas de ver el nivel de políticos que tenemos, ¿cómo podéis seguir defendiendo el que regulen todos los ámbitos de nuestra vida? Aquí quien hace más ruido y quien puede suponer más votos gana por medio de la fuerza.
¡Muera la libertad y vivan las cadenas! Gritaban en 1800, igual seguimos.
#14 Mi preocupación es por los trabajadores, no por la empresa.
Este modelo de negocio de falsa "economía colaborativa" es de lo peor que le ha pasado a los trabajadores.
#6 Este MWC va a ser supergracioso ver las reacciones.
#20 También podrían ir a comer pollas por dinero pero no es legal y aunque no lo creas mucha gente no está dispuesta a hacerlo.
#7 Sin embargo, si un nuevo invento tecnológico mandara al paro a un millón de obreros que trabajan en el sector textil, por ejemplo.
¿Habría que decirles que la vida es así y que también desaparecieron los afiladores?
¿O tenemos que sentirlo mucho más por ellos?
Lo digo porque estos días he leído en muchos sitios que los taxistas tienen que asumir que su mundo se acabó. O sea, que se preparen para perder el trabajo si hace falta.
#1 Me apasiona los que queréis volver a la edad de piedra.
#41 Uber operaba en la legalidad, la mafia rancia del taxi ha secuestrado media ciudad para imponer su monopolio y cambiar dicha legalidad. Por suerte, les quedan dos telediarios.
#1 Y después los inmigrantes, los negros, los homosexuales, los españoles de otras provincias, así hasta llegar a tus vecinos pero que piensen distinto a ti, para finalmente quedarte tú solo y los de tu cuerda, ¿verdad?
#32 Claro, se acaba con el mercadeo pagando el 100% del precio especulativo que pagaron los taxistas por las licencia.
Deben estar re enojados.
#45 Malditos robots, que vienen a quitarnos el trabajo. No a la IA
Maldita revolución industrial, adiós y no volváis.
#36 También está prohibido fumar en el vehículo o dar vueltas de manera fraudulenta para que el cliente pague más.... Y pocos taxistas cumplen eso. Por suerte dentro de poco estarán todos en el paro.
#14 dice mucho del Capitalismo y nada bueno
Hay algo mucho peor que el capitalismo de libre mercado: el capitalismo de monopolio: echas a competidores del sistema e impides que otros inviertan.
Y eso que más da a los taxistas, que también impiden que se creen más licencias... qué país
#41 es mentira eso que dices, uber no capta gente en la calle, hay una reserva online, y el vtc va a buscarte. lo que pasa es que el lobby del taxi ha ganado y les ha pedido que tengan que hacerla con 1 hora de antelacion, y claro eso mata el servicio de uber.
No puedes comprar tu licencia porque hay un maximo permitido, no digas bobadas anda. Estoy deseando que llegue el coche autonomo para olvidarme de esta mafia.
Ahora que el sector del taxi ha sido rescatado con dinero público y asegurado su futuro al quitarse de enmedio a su competencia, debería aceptar su total intervención por parte del Estado.
Aceptar que las carreras puedan ser negociadas de antemano en vez de usar el injusto taxímetro.
Que ese ciudadano al que quieren estafar con sus precios, es el mismo que le acaba de rescatar.
#56 habría que añadir: maldita rueda, que quita mano de obra transportadora
#35 El TMB ya ha anunciado huelgas para el MWC 2019... al final, y con razón, los organizadores pasarán de esa ciudad y se irán a otra.
#10 Glovo.
#47 lo curioso es que podemos y los partidos de izquierdas son los que más se parecen a lo que comentas
#44 glovo.
Los vendedores de hielo deberían pedir que se prohíba la venta de los frigoríficos...
#32 " se marcarán las pautas para descansos obligatorios y renovación de flota."
Pero si esto ya existe.
#59 Uber y Cabify recogen a la gente en la calle desde hace bastante tiempo. Los he visto a la salida de un cementerio como dejaban a un cliente y recogían a otro que les había parado brazo en alto, cómo un taxi.
Dy Tuk Er Jebs!
#59 Primero de todo, no me insultes. Y luego. ¡ Claro que capta la gente en la calle! Para eso tiene su app que es justo el punto que se denuncia. Las VTC han existido siempre, y mientras unos no usurpaban el espacio del otro no ha habido problema.
#22 Pues resulta que si miras datos, al menos en Barcelona, el 90% de los taxistas pose una única licencia!
#36 Eso de las 12 horas es la primera vez que lo oigo. ¿Estás seguro? ¿Algún enlace? Que yo sepa la única restricción es un día entre semana de descanso obligatorio y un domingo si y otro no.
#5 #18 Y sin embargo existen desde hace muchos años en Holanda y Portugal, y supongo que muchos otros sitios de Europa...
#41 La diferencia entre una VTC y el taxi está únicamente para privilegiar al taxi porque hacen exactamente el mismo trabajo. Y mientes como un bellaco cuando dices que se puede entrar libremente en el sector del taxi. Las licencias son limitadas y se la tienes que comprar a alguien que dejará de poder trabajar como taxista. Eso no ocurre cuando abres un bar o una tienda. Cuando abres un bar no tiene que cerrar otro para que tengas tu licencia de apertura
No entiendo de que se quejan los conductores de VTC. Si tienen su licencia, pueden seguir ejerciendo como VTCs. Para hacer eso no necesitan Uber o Cabify.
#47 Fascista liberal detectado.
#59 Hay tanta reserva online que les han impuesto un minimo de espera de 15 minutos y se van porque no pueden cumplirlo. Al final habra que pensar que los VTC en lugar de estar esperando en puntos de espera de la flota se esta paseando por la ciudad a la espera de captar gente en la calle a traves de una app.
Uber es el taxi de toda la vida solo que en lugar de levantar el brazo haces click en un boton del movil.
#70 donde te he insultado?
. Si salgo a la calle, abro la app de uber, y en 20 segundos viene un coche, me han captado en la calle, pero yo habia hecho mi reserva. Los taxis no quieren competencia, para poder seguir dando un servicio pesimo sin miedo a perder carreras, pero eso tarde o temprano terminara.
#5 Pues el centro de Barcelona está lleno de rickshaws para pasear turistas. Este es el tipo de empleo que tenemos.
#74 Primero cuidada un poco tu lenguaje. Eso es por que el mercado esta regulado y se pone limite, pero no te impide en ningún caso el comprar una licencia.
#38 Se refiere a que un nuevo modelo está reemplanzado al antiguo. En el caso de los VTC normalmente la punta y diferencia tecnológica han sido las APPs a las que los taxi han llegado tímidamente (un tele/radiotaxi en el móvil) y en ocasiones ni eso.
#64 Sí, la izquierda suele defender a los trabajadores y a los consumidores así como las regulaciones protectoras, los fascistas liberales y los anarcocapitalistas prefieren trabajadores sobreexplotados y en la miseria, multinacionales que no pagan impuestos y desprotección absoluta de los consumidores ante la anarquía del mercado o el oligopolio.
#79 gracias,ya tengo algo que hacer este finde.
#49 La mayoría van en metro, no veo el problema.
#11 A lo mejor los que se empiezan a ir son los turistas entre unas cosas y otras.
Ultra-capitalismo que compite como toda la vida: bajando sueldos, subiendo horas.
Hasta nunca !!!
#1 #1 Que digo yo que igual, en lugar de joder la "libre competencia" lo que habría que hacer es regular el trabajo e impedir que estos trabajos basura existan. Pero no... mucho mejor ponerle vallas al campo.
#35 Ya lo dijeron en las manifestaciones, no tienen nada que perder, si la protesta les sale bien como en este caso eso que se llevan y si no...de vuelta al curro como siempre.
#75 ¿la licencia es del conductor?.... Si es así, podrían montar una plataforma app, para poder trabajar directamente con el cliente.
Creo que no pueden
#80 Nadie te impide comprar una licencia de las ya existentes, pero que sea igual que abrir un bar es falso y lo sabes, de ahí lo de llamarte mentiroso. Aparte está la cuestión de considerar como de entrada libre un sector que limita el número de licencias. Una interpretación muy sui generis de lo que es la libertad de entrada
#3 Tienes toda la razón, la tecnología es lo que mejora nuestras vidas, POR ELLO los conductores de Uber y Cabify deberían trabajar 18 horas en vez de 12, 6 días a la semana.
Intento ponerme del lado de los taxistas. Imposible.
Intento ponerme del lado de las grandes compañías VTC. Imposible.
Solución: abolición de ambos y municipalización del servicio al igual que bus y metro.
#60 Lo del taxímetro no lo veo del todo injusto, imagínate que del punto A al B hay 3 km, por la mañana se tarda 10 min en hacerlos pero por la tarde hay un tráfico del copón y se tardan 20 min en hacerlo. No puedes cobrar lo mismo por una carrera de 10 min que de 20 min, es el doble de tiempo, más gasto de combustible por estar parado en el atasco, mayor gasto de calefacción...blablabla.
#3 jeje, baia crack los carruages tan bien son taxis como uber la comparasion inc reible salu2
#16 Para aprovar el decreto como se ha hecho deberian haber pedido alguna contraprestación al Taxi, como por ejemplo un aumento significativo de licencias de taxi y que estas sean intrasferibles (si no la quieres o te jubilas vuelve al ayuntamiento), que ningún taxista pueda tener dos, que esten obligados a conducir su coche y si contratan gente para tener el coche 24 horas funcionando no puedan ser autónomos.
De esa manera quizás si hubieran ganado los usurios y los derechos laborales.
#84 En metro?
, gran parte de los expositores y gente de negocios que va ahí se mueve en VTC. El metro dejó de ser una opción tras la huelga que hicieron (y que ya han anunciado que repetirán con paros...)
#52 Claro, cuando el que oprime es el taxista con licencia que la "alquila" al de la noche no pasa nada, pero si es una gran empresa que ofrece una infraestructura y beneficios al cliente. a la hoguera.
#37 Hoffman ha dicho que la alternativa era una ciudad española, que Dubai y Lisboa no los tenían previstos el año pasado:
"Preguntado por si estas localizaciones podían ser Lisboa (Portugal) y Dubai (Estados Unidos), lo ha negado rotundamente y solo ha dicho que tenían alternativas de España, remarcando que la ciudad lusa está cerca.""
https://www.catalunyapress.es/texto-diario/mostrar/1313820/mobile-world-congress-estuvo-a-punto-irse-barcelona
Pues no sé a quien defienden estas medidas. En los últimos 10 años habré ido en taxi en España una vez, fuera de España (por trabajo he vivido fuera) era algo habitual ir en Uber/Lyft/Cabify varias veces a la semana y bien contento, y los trabajadores de uber igual cuando hablaba con ellos.
Te pongo de ejemplo, tenía una amiga en EEUU, donde trabajé unos meses, inmigrante y que hacia pocos meses que residía en el país. Era arquitecta y se quedó sin trabajo, con su coche de segunda mano se dio de alta en uber (allí funciona sin licencias, cualquiera que cumple con los requisitos de Uber, que son tener un coche de x años de antiguedad, etc. puede ser conductor) y hasta que encontró otro trabajo ganaba en uber unos 2.000USD al mes.
Qué causa esto? Los precios son mucho más económicos que taxi, la gente empieza a ir mucho más en Uber (tanto por precio, como por comodidad, ya que el servicio es objetivamente mejor), la gente empieza a ir a trabajar, a salir de fiesta, etc. en uber. Hay menos accidentes, no hay que buscar aparcamiento, la gente tiene menos necesidad de tener coche propio, ahorro combustible (Uber tenía un algoritmo de pool para compartir viajes con otra gente que sigue rutas parecidas mucho más barato), etc. Se incentiva la economía y los usuarios y trabajadores contentos.
Mientras tanto en España el taxi es solo para ricos.
Y que conste que lo de VTC, sin haber mirado mucho en profunidad, parece otro monopolio, con licencias limitadas, etc.
Verdades como puños: