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#7:
#6 hombre, maximizar el beneficio y reducir los costes por encima de todo lleva a lo que lleva. Seguramente la teoría dirá que aunque subcontrates la calidad no debería verse mermada, en la práctica sabemos lo que pasa, el coste es mayor al haber más intermediarios. Por eso hay ciertos sectores cuya privatización da muchísimo repelús.
#4:
Las subcontratas deberían estar prohibidas, pero en el caso de desastre el que paga debería ser el contratado principal.
#1:
TRADUCCION PARCIAL
La plataforma petrolífera Deepwater Horizon que se hundió en el Golfo de México fue construida en Korea. La hacía funcionar una empresa suiza contratada por una petrolera británica. La responsabilidad primaria de seguridad y otras inspecciones no era de Estados Unidos, sino de la República de las Islas Marshall, un minúsculo y empobrecido país del Pacífico.
Y las islas Marshall, un grupo de minúsculos atolones, algunos más pequeños que la propia plataforma, subcontrató muchas de sus responsabilidades con empresas privadas.
Ahora, cuando el gobierno intenta aclarar qué fue mal en la peor catástrofe medioambiental de la historia de Estados Unidos, este puzzle de autoridad dividida y en algunos casos conflicto de intereses emerge como un crucial factor subyacente en la explosión de la plataforma.
Bajo leyes internacionales, la plataformas petrolíferas como la Deepwater Horizon reciben el tratamiento de barcos, con lo que pueden matricularse en sitios extraños como las islas Marshall, Panamá y Liberia, reduciendo el papel de Estados Unidos en su inspección, normas de seguridad y demás.
[…]
Diferentes tipos de plataformas reciben diferentes clasificaciones, y las islas Marshall asignaron a la Deepwater Horizon una categoría que permitía los niveles más altos de subcontratación.
[…]
…las islas Marshall matricularon la plataforma de forma que permitía que el operador Transocean Ltd colocara a un ingeniero de perforaciones (el llamado “ingeniero de perforaciones en mar abierto”) por encima de un capitán de barco al mando de las decisiones el día del desastre.
La estructura dual de mando creó confusión y retrasó la respuesta efectiva a la creciente crisis en la plataforma.
La plataforma petrolífera Deepwater Horizon que se hundió en el Golfo de México fue construida en Korea. La hacía funcionar una empresa suiza contratada por una petrolera británica. La responsabilidad primaria de seguridad y otras inspecciones no era de Estados Unidos, sino de la República de las Islas Marshall, un minúsculo y empobrecido país del Pacífico.
Y las islas Marshall, un grupo de minúsculos atolones, algunos más pequeños que la propia plataforma, subcontrató muchas de sus responsabilidades con empresas privadas.
Ahora, cuando el gobierno intenta aclarar qué fue mal en la peor catástrofe medioambiental de la historia de Estados Unidos, este puzzle de autoridad dividida y en algunos casos conflicto de intereses emerge como un crucial factor subyacente en la explosión de la plataforma.
Bajo leyes internacionales, la plataformas petrolíferas como la Deepwater Horizon reciben el tratamiento de barcos, con lo que pueden matricularse en sitios extraños como las islas Marshall, Panamá y Liberia, reduciendo el papel de Estados Unidos en su inspección, normas de seguridad y demás.
[…]
Diferentes tipos de plataformas reciben diferentes clasificaciones, y las islas Marshall asignaron a la Deepwater Horizon una categoría que permitía los niveles más altos de subcontratación.
[…]
…las islas Marshall matricularon la plataforma de forma que permitía que el operador Transocean Ltd colocara a un ingeniero de perforaciones (el llamado “ingeniero de perforaciones en mar abierto”) por encima de un capitán de barco al mando de las decisiones el día del desastre.
La estructura dual de mando creó confusión y retrasó la respuesta efectiva a la creciente crisis en la plataforma.
#11:
#9 Tienes una idea equivocada de la URSS. Las cagadas de ingeniería que comentieron fueron debidas esencialmente a que pegaban tiros a los competentes y dejaban a un irresponsable político tomando decisiones.
Tienes un libro estupendo sobre el tema llamado "El fantasma del ingeniero ejecutado", siguiendo la trayectoria del ingeniero de minas Peter Palchinsky. http://world.std.com/~jlr/doom/palchin.htm
Tienes un libro estupendo sobre el tema llamado "El fantasma del ingeniero ejecutado", siguiendo la trayectoria del ingeniero de minas Peter Palchinsky. http://world.std.com/~jlr/doom/palchin.htm
Comentarios
Bienvenidos al capitalismo.
#3 ¿que tiene que ver el capitalismo con la negligencia, la chapuza, la falta de control y el mangoneo?
¿te crees que no se da en países comunistas o qué?
Ahora está de moda decir cualquier chorrada contra el capitalismo sin saber.
#6 hombre, maximizar el beneficio y reducir los costes por encima de todo lleva a lo que lleva. Seguramente la teoría dirá que aunque subcontrates la calidad no debería verse mermada, en la práctica sabemos lo que pasa, el coste es mayor al haber más intermediarios. Por eso hay ciertos sectores cuya privatización da muchísimo repelús.
#7 ¿Y eso es exclusivo del capitalismo? Porque ha pasado con capitalismo, comunismo, democracias, dictaduras y lo que se te ocurra.
A eso iba.
#8 La sutil diferencia es que en el capitalismo es la norma, mientras que en paises como la antigua URSS o China, al responsable le pegan un tiro.
Es una exageración lo se, pero al menos no se le premia como aquí.
#9 En el capitalismo no es la norma (si nos atenemos a la propia norma del capitalismo) se trata de minimizar pérdidas pero sin correr riesgos (que son más caros a la larga)
Y bueno, lo de URSS... pues ya vimos lo eficaz que era pegarle un tiro a un ingeniero que errase en los cálculos. Al final la gran mayoría de industria e investigación rusas eran una chapuza infame.
(salvo el kalashnikov, qué cosas)
#9 Tienes una idea equivocada de la URSS. Las cagadas de ingeniería que comentieron fueron debidas esencialmente a que pegaban tiros a los competentes y dejaban a un irresponsable político tomando decisiones.
Tienes un libro estupendo sobre el tema llamado "El fantasma del ingeniero ejecutado", siguiendo la trayectoria del ingeniero de minas Peter Palchinsky. http://world.std.com/~jlr/doom/palchin.htm
#9 "en paises como la antigua URSS o China, al responsable le pegan un tiro."
Y una mierda. Los responsables de la organización (léase: políticos) eran prácticamente intocables en la URSS, igual que lo son en China, mientras que la corrupción estaba y está a la orden del día. Ya no hablemos de la descoordinación, que cada uno tiraba pa su casa aplastando al que hiciese falta por el camino.
La única diferencia entre capitalismo y comunismo/etc, es que el capitalismo reconoce la realidad, mientras que los otros la intentan ocultar.
#13 Gran verdad lo de los comisarios políticos... a este respecto es muy ilustrativa la "anécdota" de la aventura de Barreiros en Cuba. Allí montó una fábrica de motores diésel después de ganar un concurso, pero le costó horrores poner en marcha aquello porque la selección y formación de trabajadores fue un infierno... Intentaba irlos eligiendo con criterios "normales" (formación, productividad, que se le diera bien y eso) pero constantemente estaban interfiriendo los "comisarios políticos" para que no "marginara" a la gente por sus "ideales" y tal...
Curiosamente años después, cuando xapó la fábrica por la crisis de los 90 (colapso de la URSS, ley Helms-Burton, etc.) los ex-trabajadores fueron muy valorados en la industria del... turismo por ser los únicos formados y seleccionados mediante... un método medianamente serio (el capitalista).
Volviendo a la noticia, se ha abusado y se abusa con la subcontratación y externalización en todos los sectores... y yo me pregunto: si no tienes en plantilla propia x trabajadores especialistas, cómo me garantizas que vas a mantener calidad de ejecución y precio sobre otro que sí los tiene? Cómo que no se va a diluir el dinero por el camino? Yo he visto casos de muchas empresas constructoras que al final tenían que... tirar todas del mismo subcontratista X por ser el único especialista en X cosa... joder, no sería mejor contratarla directamente y pasar de intermediarios?
#13 "La única diferencia entre capitalismo y comunismo/etc, es que el capitalismo reconoce la realidad, mientras que los otros la intentan ocultar."
Venga va, ahora en serio, ¿ésto te lo crees o ha sido el calentón?
#32 He's hot...
He's on fire....
#13 La diferencia es que el capitalismo cuando la caga no cierra los ojos a la realidad: los abre, te mira fijamente, te señala y te dice:
La culpa es tuya! ahora tendre que robarte mas aun para arreglarlo!
#32 #34 De eso hablaba, ¿que no gusta la realidad? pos a mirar pa otro lado, a inventarse que si te "roban", y a hacer lo que sea menos reconocer vuestros propios fallos. Pos ale.
#36 No alcanzo a comprender como he logrado crear una crisis mundial cuando todo lo que hago es matarme a currar y pagar por bienes basicos (piso, luz, agua, comunicaciones, transporte, ropa, comida) y poco mas...
Pqhe pagado por algun bien basico precios desproporcionados? ya, es lo que tiene que sean basicos, que o los compras o los compras. Y siempre que me ha pasado eso habia un banco usurero detras permitiendo que ese precio desproporcionado existiera y lucrandose con ello...
Asi que si, tengo los ejercicios de examen de conciencia olvidados, si.
#8 seguramente no sea un factor exclusivo del capitalismo, pero sí que es algo característico de este capitalismo que vivimos últimamente: mucha subcontrata, mucho intermediario, mucho trabajador final precario, muchos beneficios al capital y mucho directivo yéndose de rositas o incluso con una brutal indemnización después de haberla cagado.
#12 No, es algo que es factor exclusivo de empresas de mierda, de políticos comprados, de países de mofa (como España) y de falta de control totales.
En Japón, que es un país capitalista a tope, los edificios están diseñados para soportar terremotos hasta cierta magnitud. Si el arquitecto yerra en los cálculos y el edificio se viene abajo, va a la cárcel.
No metamos en el mismo paraguas países serios con chapuzas, que es lo que ha causado el desastre del Golfo de México (además de la vergonzosa tapadera política)
Las subcontratas deberían estar prohibidas, pero en el caso de desastre el que paga debería ser el contratado principal.
TRADUCCION PARCIAL
La plataforma petrolífera Deepwater Horizon que se hundió en el Golfo de México fue construida en Korea. La hacía funcionar una empresa suiza contratada por una petrolera británica. La responsabilidad primaria de seguridad y otras inspecciones no era de Estados Unidos, sino de la República de las Islas Marshall, un minúsculo y empobrecido país del Pacífico.
Y las islas Marshall, un grupo de minúsculos atolones, algunos más pequeños que la propia plataforma, subcontrató muchas de sus responsabilidades con empresas privadas.
Ahora, cuando el gobierno intenta aclarar qué fue mal en la peor catástrofe medioambiental de la historia de Estados Unidos, este puzzle de autoridad dividida y en algunos casos conflicto de intereses emerge como un crucial factor subyacente en la explosión de la plataforma.
Bajo leyes internacionales, la plataformas petrolíferas como la Deepwater Horizon reciben el tratamiento de barcos, con lo que pueden matricularse en sitios extraños como las islas Marshall, Panamá y Liberia, reduciendo el papel de Estados Unidos en su inspección, normas de seguridad y demás.
[…]
Diferentes tipos de plataformas reciben diferentes clasificaciones, y las islas Marshall asignaron a la Deepwater Horizon una categoría que permitía los niveles más altos de subcontratación.
[…]
…las islas Marshall matricularon la plataforma de forma que permitía que el operador Transocean Ltd colocara a un ingeniero de perforaciones (el llamado “ingeniero de perforaciones en mar abierto”) por encima de un capitán de barco al mando de las decisiones el día del desastre.
La estructura dual de mando creó confusión y retrasó la respuesta efectiva a la creciente crisis en la plataforma.
Para que luego digan que subcontratar es barato.
La gran maravilla del contrato por obra. (uno que lleva 8 años por obra en telefonica)
Que levanten las manos los subcontratados de meneame.
Yo soy uno!
#23 Aquí va otro... aunque trabajando en un cliente del sector público, y quieras que no pues... algo de ventajas tiene
#23 ¡Presente! Y haciendo muchas horas extra estos días.
Ahora la culpa nos la echarán a los externos...
La subcontratación es un mal inherente al mercado económico actual. En sectores como la construcción es lo más habitual, en una obra con 100 personas trabajando, es frecuente que sólo haya 8 personas de la contrata principal.
Lo que no sé es cómo se aplica la subordinación de responsabilidades, porque en España el contratista principal es el reponsable último subsidiario de lo que ocurra en su centro de trabajo.
Nada nuevo: el Prestige era un buque griego que navegaba con bandera de Bahamas, transportaba crudo para la filial suiza de un grupo petrolífero ruso, tenia un permiso de navegación americano y una seguradora inglesa.
Hasta cierto punto, se entiende la subcontrata (no todo el mundo puede permitirse comprar su propio petrolero o plataforma). Lo que no se entiende es que se pueda utilizar como subtefugio para evitar hacer frente a responsabilidades.
Claro que en este caso a BP le va a resultar muy dificil salir de debajo de la losa que tiene encima.
Al final habrá un becario pakistaní que ira al trullo.
La subcontratación no tiene sentido si se pierde el control de lo que se está produciendo. Seguramente el contratado principal tenga equipo propio que se encargue de la seguridad y de la supervisión de la plataforma. Lo que pasa es que cuando hay problemas y llega la hora de pagar todo el mundo escurre el bulto, especialmente a los que les han pagado 2 duros.
Bullshit.
Y no olvidemos que han muerto varias personas.
¿Osea, que nadie va a pagar? eso es lo que están intentando decirnos,¿no? Espero que al menos, Big Pollution (BP) pierda una gran cantidad de dinero y tengan que echar el cierre,pero no creo que el Reino Unido los deje caer.De echo ya he leido una noticia en la que los políticos ingleses estaban a favor de Big Pollution.
Entonces,¿no ha pasado nada,no?
Es incomprensible que haya gente que siga repostando en las estaciones de servicio de BP.
#19 ayer casi me quedo tirado en la carretera porque pasé de repostar en BP... Me arriegue pero me mantuve firme! Es mi forma de decirle a BP que pienso evitar en la medida de mis posibilidades que mi dinero llegue a ella: la primera acción, no repostar en sus estaciones de servicio
Aquí explican un poco:
The Corporation, instituciones o psicópatas
buá, una puta faena.
y si els digo la verdad, me parece que en el caso del prestige igual, es mejor para ellos, porque a la hora del juicio es muy difícil meterles mano, porque son conjuntos internacionales de empresas, y no se aclaran con las leyes.
tomen mierda petrolífera.
Venga, clasifiquemos todas estas noticias para encontrarlas mejor: #Subcontratas.
Paraisos Industriales
Paraisos Fiscales
Las multinacionales viven en paraísos, mientras convierten en un infierno donde vivimos los ciudadanos.
Ejercitando mis dotes de aniquilador de karma:
Boton rojo = estas sucontratado
Boton verde = estas indefinido
Yo me autovotaria rojo
¿Divide y vencerás?