El ministro de Economía portugués, Alvaro Santos Pereira, ha explicado que el desarrollo del transporte ferroviario de mercancías con Europa para impulsar las exportaciones es más prioritario que el tren de alta velocidad (AVE) con España, proyecto que suspendió el nuevo Ejecutivo luso en junio.“Más importante que tener un tren de alta velocidad, son las exportaciones (…) Tenemos que convencer a España de que es el interés de todos” , aseguró Santos Pereira en alusión al Eje 16 de la Red Transeuropea de Transporte.
Comentarios
Menos mal que nos queda Portugal!!!
Desde Catalunya también se les dice que la prioridad debería ser transportar mercancias pero como eso no da votos les da igual: han recortado las obras de la conexión del tren con los barcos del puerto de BCN y no se plantean el corredor del Mediterraneo. Pero no renuncian al AVE a Mérida para 30 personas al día.
Lo bueno para los PPSOE es hacer AVE para llevar votantes a Madrid y lo demás es un rollo que no entienden.Pobres portugueses.
#5 ""L'autonomia que ens cal és la de Portugal""
La alta velocidad está bien, pero lo primero es lo primero: ferrocarril convencional, que mejora las exportaciones/importaciones, y permite que circulen trenes regionales.
Lo que no se, es el tema del ancho. Yo por mi parte construiría un tercer carril (que no raíl) entre Francia y Portugal por Valladolid y Oporto. La línea quedaría con dos vías en ancho ibérico y una en ancho internacional para mercancías.
Otra opción es migrar el ancho de toda la red, algo difícil, porque no se si trenes como los 440 o los 592 (ambos de gran importancia y fiabilidad) permiten migrarles el ancho sin problemas.
#9: O el aeropuerto de Lérida, que también podrías ponerlo de ejemplo.
#10 Lo siento mucho, pero los trenes regionales, de todos los trenes, son los menos importantes. Mercé Sala hace años hizo una lista de prioridades que suscribo:
- Cercanías
- Mercancías
- Alta velocidad
#13: ¿Y cuánto gana esa tipa para decir que no son importantes? Porque lo mismo ella tiene coche oficial, o bien gana tanto que se puede pagar el billete del AV€ en clase Business.
Porque resulta que los trenes regionales es lo que se puede pagar la mayor parte de la población.
Es más, no me da la gana que con mis impuestos se pague el tren para los rico$$$ si luego no se meten regionales. Ojalá todo lo que se invierte en alta v€locidad también se invirtiera en regionales.
Luego nos quejamos de que la gente va a los sitios en coche.
Yo desde luego que no pienso subir a un tren de alta v€locidad, no me da la gana. Ni aunque tuviera dinero, no pienso colaborar con el modelo de ferrocarril que nos quieren imponer en España, en el que solo cuentan las capitales de provincia, y los pueblos pasan a "mejor vida".
Ahí está, la línea Valladolid - Ariza cerrada con un INFORME FRAUDULENTO, y luego ves como el dinero se lo llevó el AV€, y esa línea no recibe el dinero que tendría que recibir.
Y todavía habrá algún iluminado diciendo "Oh, pon una vía verde, que son sostenibles a tope". ¿Sostenibles, las vías verdes? Y una mierda. Las vías verdes reemplazan ferrocarriles, la línea Valladolid - Ariza podría tener potencial en tráfico de mercancías (y en regionales que comuniquen a Soria con la capital de su comunidad autónoma en poco tiempo). Pero no, es mejor que las mercancías vayan por la carretera y que todo el mundo vaya en coche a los sitios. Ahí está la "sostenibilidad" de las vías verdes.
#15: Escríbelo bien "AV€", terminado en Euro.
#13: No me había fijado:
Estuvo cinco años como Presidenta de RENFE. Dicha experiencia fue recogida por Mercè Sala en su tesis doctoral, publicada en un libro: De la Jerarquia a la Responsabilitat: l’experiència de RENFE (2000)
Que simpática, fue la que "dejó caer" de forma definitiva líneas como Valladolid - Ariza, Ruta de la Plata, Medina del Campo - Segovia... no se pudo tener mejor gestión, no...
Que pena de leyes que no me permitan insultar a quién comete semejantes canalladas.
Que si el AV€, que si el AV€, si yo fuera presidente de una empresa pública, también podría pagarme los billetes del AV€, entre sueldazos y descuentazos, yo así también me pago los billetes.
Que asco que gentuza así llegue tan alto.
http://es.wikipedia.org/wiki/Ferrocarril_V%C3%ADa_de_la_Plata
http://es.wikipedia.org/wiki/Valladolid-Ariza
Que bien, que bien, estamos tan agradecidos en CyL de su labor... claro, como ella era Cataluña, bien poco la importaba la faena que nos hizo en CyL con sus estúpidos y malditos cierres de líneas. Si, pongo estúpidos, porque los informes con los que se justificaron esos cierres, ERAN erróneos y tenían datos falsos. Al menos el de Valladolid - Ariza, el otro no lo puedo confirmar, de momento.
Que le den muchísimo por culo a la memoria de todas las personas que han colaborado a la situación actual de CyL. Pero muchísimo, porque falsear un informe para justificar un cierre, es intolerable. Y aceptar informes falseados y con datos evidéntemente erróneos, también.
Saludos por parte de alguien que quizás le toque emigrar a otra comunidad autónoma.
http://es.wikipedia.org/wiki/Merc%C3%A8_Sala
Coincidiendo con el primer aniversario de esta fecha, la Fundació Factor Humà, crea en Mayo de 2009, el I Premi Factor Humà Mercè Sala, para premiar aquellas iniciativas que tienen a las personas como prioridad y que reflejan los valores que impulsaba Mercè Sala: Pragmatismo, Humanidad, Visión Global e Innovación.
De puta madre, cerrándonos los ferrocarriles. Eso si es humanidad. ¡Venga ya!
¿Pero como se puede premiar a alguien que hizo tantísimo daño?
Los responsables de esos cierres deberían ser señalados con el dedo.
Hacen bien... El AVE es el nuevo timo de la estampita.
#6 O lo que es lo mismo el AVE Portugal-España es el nuevo "aeropuerto de Ciudad Real"
Vamos a ver, la linea de alta velociad iba a ser en ancho internacional para tráfico mixto (incluyendo mercancías). Si no la van a hacer, parece difícil que se pueda decir que prioricen mercancías. Seguiran teniendo un problema de ancho, que aunque es igual que el de España, cada vez el ancho ibérico será menos relevante.
#12 Ya, con esa linea de trafico mixto llegarían las mercancías en ancho UIC (europeo) hasta Madrid y ¿después? Porque de Madrid a Europa la única linea de ancho UIC a Europa (Mad-Bcn) es exclusivamente para el AVE y cuando la de Valladolid llegue a la frontera, ¡sorpresa! también es exclusiva para el AVE.
Aunque me gustaría que existiese un tren de alta velocidad, o al menos más rápido, entre Vigo y Oporto (y no eso que hay, que llegas antes en bicicleta), lo cierto es que no les falta razón.
#1 te gustaria q existiese, ok... y quien te gustaria q lo pagase? pq son MUY caros.
#3 Pues eso digo, que tienen razón.
A mi me gustaría que el tren de pasajeros de Vigo a Oporto fuese al menos tan bueno como el de Oporto a Lisboa, pero tienen razón en que es mejor priorizar el tráfico de mercancías porque lo rentabilizarán mejor.
Esto es como para cagarse y no tener con que limpiarse.
Más importante que tener un tren de alta velocidad, son las exportaciones
Totalmente de acuerdo con los lusos.
#2 Ya te cederán gustosamente los portugueses unas toallas para que te limpies
Por cierto, a partir de ahora, he decidido ser anti-AV€. Estoy hasta los mismísimos cojones de que usen el dinero de todos para construir unas infraestructuras para el disfrute de unos pocos.
Ese dinero luego se traduce en "prima de riesgo" prima que sube sin parar y que nos obliga a recortar todo tipo de derechos sociales. Es decir, tenemos que recortar en educación, sanidad y demás gastos sociales solo porque a algunos iluminados se les ocurrió construir el AV€.
Prefiero que no se construyan infraestructuras de este tipo, y que luego no me suban los impuestos ni me recorten derechos sociales.
Luego nos dicen que si el AV€ contamina menos, y que ir en coche está mal porque contamina mucho. ¡QUE SE VAYAN A LA MIERDA! 200 km en AV€, 40€ por cabeza solo ida, todos en el coche, con 40€ pagas la gasolina ida y vuelta. Así yo también soy ecológico, pagando 40€ por cada billete de ida.
NO A LA ALTA VELOCIDAD construida con fondos públicos.
Anda, tú lo que quieres es un tren de alta velocidad...
Pues siento decirles a los portugueses que el eje 16 no interesa ni en Europa ni en España. Ojalá y no fuese así, porque anda que no tienen razón..