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#18:
#3 Las cosas no flotan por tener aire dentro. ¿Hay que rellenar los barcos de aire para que floten?
Para saber si una cosa flota o no, hay que recurrir en cierto modo al Principio de Arquímedes: "El volumen de agua desalojada por un objeto que flota es igual al volumen de la parte sumergida del objeto que flota".
Hagamos los cálculos. Como ya dije en otro post sobre este accidente, un A320 al máximo pesa 77 toneladas, y el peso del volumen de agua que desalojaría medio Airbus 320 (dicho de otro modo, el equivalente en agua a medio A320) es mucho mayor que esas 77 toneladas. Esto hace que el empuje del agua sobre el Airbus sea positivo.
Empuje = Peso.agua.desalojada - Peso.avión = VolAviónSumergido*1000*9,8 - 77000*9,8
(1000 es la densidad del agua; y 9,8 es la aceleración de la fuerza gravitatoria terrestre)
Si asemejamos un A320 que tiene 36 metros de largo y casi 5 de diámetro a un cilindro, nos sale un volumen de, redondeando a lo bestia, 500 metros cúbicos. Si el Airbus está flotando por la mitad, el volumen de Airbus bajo el agua es de 250 metros cúbicos, que es el volumen de agua desalojada, por lo que:
E=250*1000*9,8 - 77000*9,8 = 9,8*173000 ~= 1730000 Newton, que es el empuje que el agua hace sobre el Airbus, por lo que flota de sobra. Otro tema es que el avión al abrir una grieta al chocar se empiece a llenar de agua, por lo que su peso aumenta considerablemente y termina por hundirse. Dicho todo esto, que alguien me corrija si me equivoco, por favor.
Lo curioso de la noticia es saber que el A320 viene equipado con un botón de "amerizaje", que sella los huecos de la parte inferior del fuselaje para prevenir entradas de agua que puedan evitarse ante este tipo de casos. Fijaos que hasta de un accidente se sacan buenas cosas: Airbus ha dado a todo el mundo una imagen de calidad y fiabilidad acojonante.
Para saber si una cosa flota o no, hay que recurrir en cierto modo al Principio de Arquímedes: "El volumen de agua desalojada por un objeto que flota es igual al volumen de la parte sumergida del objeto que flota".
Hagamos los cálculos. Como ya dije en otro post sobre este accidente, un A320 al máximo pesa 77 toneladas, y el peso del volumen de agua que desalojaría medio Airbus 320 (dicho de otro modo, el equivalente en agua a medio A320) es mucho mayor que esas 77 toneladas. Esto hace que el empuje del agua sobre el Airbus sea positivo.
Empuje = Peso.agua.desalojada - Peso.avión = VolAviónSumergido*1000*9,8 - 77000*9,8
(1000 es la densidad del agua; y 9,8 es la aceleración de la fuerza gravitatoria terrestre)
Si asemejamos un A320 que tiene 36 metros de largo y casi 5 de diámetro a un cilindro, nos sale un volumen de, redondeando a lo bestia, 500 metros cúbicos. Si el Airbus está flotando por la mitad, el volumen de Airbus bajo el agua es de 250 metros cúbicos, que es el volumen de agua desalojada, por lo que:
E=250*1000*9,8 - 77000*9,8 = 9,8*173000 ~= 1730000 Newton, que es el empuje que el agua hace sobre el Airbus, por lo que flota de sobra. Otro tema es que el avión al abrir una grieta al chocar se empiece a llenar de agua, por lo que su peso aumenta considerablemente y termina por hundirse. Dicho todo esto, que alguien me corrija si me equivoco, por favor.
Lo curioso de la noticia es saber que el A320 viene equipado con un botón de "amerizaje", que sella los huecos de la parte inferior del fuselaje para prevenir entradas de agua que puedan evitarse ante este tipo de casos. Fijaos que hasta de un accidente se sacan buenas cosas: Airbus ha dado a todo el mundo una imagen de calidad y fiabilidad acojonante.
#6:
¿Gracias a los suspiros de Chuck Norris? 
#32:
Flota porque está hecho de madera, por tanto pesa lo mismo que un ganso y es una bruja.
http://es.youtube.com/watch?v=rouL3XOBvRs
Hala, a quemarlo se ha dicho
.
http://es.youtube.com/watch?v=rouL3XOBvRs
Hala, a quemarlo se ha dicho
.
Comentarios
¿¿Por el LSD??
Muy bueno. Buen envío.
Porque tiene aire adentro, así de simple.
no sabia de ese boton... los de airbus lo pensaron en todo!
¿Por la mari?
¿Gracias a los suspiros de Chuck Norris?
No flota, planea
#7 ¿Y qué planea? ¿Flotar en el agua?
#6 ¿Por qué leo en Menéame mucho acerca de Chuck Norris? ¿Es muy famoso en España? Generalmente no entiendo los chistes de Chuck Norris
Pues es un artículo muy interesante...
Me recuerda a mis tiempos de Flight Simulator 2000...
#9 No respondáis que es Chuck Norris de incógnito.
#11
Apunto he estado de no levantarme mañana...
#9 No si respóndeme.
#11 Estás jugando un juego muy peligroso amigo mío.
¡EUREKA!
axiomata sive leges motus
http://es.wikipedia.org/wiki/Ley_de_Newton
#9 una ayudita http://www.frikipedia.es/friki/Chuck_Norris
Pues por lo mismo que flota un barco de 100.000 toneladas, por el principio de Arquímedes.
#3 Las cosas no flotan por tener aire dentro. ¿Hay que rellenar los barcos de aire para que floten?
Para saber si una cosa flota o no, hay que recurrir en cierto modo al Principio de Arquímedes: "El volumen de agua desalojada por un objeto que flota es igual al volumen de la parte sumergida del objeto que flota".
Hagamos los cálculos. Como ya dije en otro post sobre este accidente, un A320 al máximo pesa 77 toneladas, y el peso del volumen de agua que desalojaría medio Airbus 320 (dicho de otro modo, el equivalente en agua a medio A320) es mucho mayor que esas 77 toneladas. Esto hace que el empuje del agua sobre el Airbus sea positivo.
Empuje = Peso.agua.desalojada - Peso.avión = VolAviónSumergido*1000*9,8 - 77000*9,8
(1000 es la densidad del agua; y 9,8 es la aceleración de la fuerza gravitatoria terrestre)
Si asemejamos un A320 que tiene 36 metros de largo y casi 5 de diámetro a un cilindro, nos sale un volumen de, redondeando a lo bestia, 500 metros cúbicos. Si el Airbus está flotando por la mitad, el volumen de Airbus bajo el agua es de 250 metros cúbicos, que es el volumen de agua desalojada, por lo que:
E=250*1000*9,8 - 77000*9,8 = 9,8*173000 ~= 1730000 Newton, que es el empuje que el agua hace sobre el Airbus, por lo que flota de sobra. Otro tema es que el avión al abrir una grieta al chocar se empiece a llenar de agua, por lo que su peso aumenta considerablemente y termina por hundirse. Dicho todo esto, que alguien me corrija si me equivoco, por favor.
Lo curioso de la noticia es saber que el A320 viene equipado con un botón de "amerizaje", que sella los huecos de la parte inferior del fuselaje para prevenir entradas de agua que puedan evitarse ante este tipo de casos. Fijaos que hasta de un accidente se sacan buenas cosas: Airbus ha dado a todo el mundo una imagen de calidad y fiabilidad acojonante.
¡¡Brujería!!
Porque el agua tiene mucha sal
se supone entonces que un boeing no flota y sólo los Airbus tienen ese sistema?
El anuncio de "Pierda el miedo a volar" muy oportuno cuando acabas de leer el artículo
.
Te meten un viaje que flotas
Flotan por la misma razón por la que flotan las brujas: porque estan hechos de madera.
#21 Por lo que son inmensamente mejores, ya que ademas de volar pueden navegar por los 7 mares.
Porque el que lo diseñó es de Bilbao como Dios??
#18 yo es que soy de letras...
¿Con condón ol floto pronto?
La próxima vez que voleis a Canarias recordad elegir un vuelo con Airbus...
La respuesta mas sencilla....para no hundirse.
#18 Por tener aire dentro es correcto. Si lo de dentro no fuera aire, y tuviera más densidad que el agua, se hundiría.
¿Hay que rellenar los barcos de aire para que floten? Tú haz un barco donde todo lo que quieras que flote pese más que el agua y verás que pasa.
Yo lo pregunté cuando el accidente y me dijeron la misma tontería: por lo mismo que un barco. Ya sé por qué flota un barco, y ahora sé por qué flotó el avión: porque sellaron las bodegas y el agua no pudo llenar el avión, obviamente ese es el dato importante aquí.
Flota porque está hecho de madera, por tanto pesa lo mismo que un ganso y es una bruja.
Hala, a quemarlo se ha dicho
#31 Ahhhhhhh, hahahahahahahahahahah (risa a lo Peter Griffin)
A que huelen las nubes? sun sun sunsunsunsun....
#6 ¿Gracias a los suspiros de Chuck Norris?
pues entonces vamos crudos, por que para que suspire...
Flota porque no se hunde. Si se hundiera, no flota, así de simple...
Que ganas de complicarse la vida recordando a Arquímedes coñe!!!
¿A vosotros tambien os aparece ese anuncio de Iberia que pone "Pierda el miedo a volar" justo debajo del video del avion hundiendose en el mar?
#18 "El volumen de agua desalojada por un objeto que flota es igual al volumen de la parte sumergida del objeto que flota".
Lo que dices es una redundancia evidente: el volumen desalojado es igual al volumen sumergido. Como que son el mismo volumen, ocupan el mismo espacio. Pero eso siempre es cierto, flote o no el objeto (en un cierto sentido: en un barco hundido las paredes del casco también desalojan volumen de agua, aunque bastante menos que la que desaloja la concavidad de un casco hueco pero impermeable). No es en cualquier caso lo que explica que el objeto flote.
Lo que es igual es el peso del objeto que flota y el peso del agua desalojada.
#38 toda la razón, el enunciado del principio viene siendo, si no me equivoco: "el empuje que sufre un cuerpo en el agua es igual al peso del agua desalojada".
Lo que es igual es el peso del objeto que flota y el peso del agua desalojada. En ese caso no flotaría.
#39 En ese caso no flotaría. Te equivocas, por supuesto que sí flotaría, ambas fuerzas (una hacia arriba y la otra hacia abajo) se compensan para alcanzar ese equilibrio que es la flotabilidad. De hecho, el peso del objeto fuese mayor que el del agua desalojada se hundiría, desalojando más agua, bajando la línea de flotación hasta que el empuje lo sostuviera, o hundiéndose defintivamente hasta el fondo si no desaloja suficiente agua con todo su volumen. Si fuese menor, el empuje lo levantaría más, bajando la línea de flotación, hasta el nuevo punto de equilibrio.
#15, ¿Que tiene que ver Newton con Arquímedes?
Por Arquímedes, que sabía un montón del A320:
"Todo cuerpo sumergido en un fluido experimenta una fuerza vertical hacia arriba equivalente al peso del fluido desalojado"
Si el avión es capaz de desalojar un volumen de agua equivalente a su peso flotará, en caso contrario (bien por que entre agua y por tanto no la desaloje o porque pese más que el volumen de agua que pueda desalojar) se hundirá.
Fé de erratas: en mi comentario #40
Donde dice: el peso del objeto fuese mayor que el del agua desalojada se hundiría, desalojando más agua, bajando la línea de flotación hasta que el empuje lo sostuviera
Debe decir: el peso del objeto fuese mayor que el del agua desalojada se hundiría, desalojando más agua, subiendo la línea de flotación hasta que el empuje lo sostuviera
#31 El avión podría estar lleno de aire... o hacérsele el vacío... o lleno de helio... o ser un cilindro hueco completo, o estar lleno de sillas... y luego que esas sillas sean livianas o estén hechas del material más denso del planeta... Al final lo que importa, por tanto, es la densidad del avión en sí. La del agua es de 1000kg/m³ y la del A320 es de menos de 200kg³ (pero su distribución no es uniforme)
El avión hubiera flotado igualmente sin que hubieran apretado el botón de amerizaje. Simplemente, se hubiera hundido antes porque hubiera entrado más agua. Lo que sellan no son las bodegas, sino las válvulas que tiene el avión repartidas por el fuselaje, que sirven, por ejemplo, para presurizar la cabina.
#38 Es una "redundancia" que hay que entender primero antes de calcular lo siguiente... No todo el mundo tiene las cosas tan claras.
Pero, efectivamente he enunciado el Principio mal. Es lo que dice #39, el Empuje "E" es igual al peso de agua desalojada, y este peso es igual al volumen de objeto sumergido por la densidad del agua y por la gravedad.
Por lo que me he equivocado con mi fórmula, no es E=Pagua-Pavioń, sino E=Pavión=Paguadesalojada. La memoria me falla, y el razonamiento se ve que también .
Conocemos el peso del avión (~770000 Newton a lo sumo) que va a ser igual a Vsumergido*1000*10 (redondeo a 10 la gravedad). Igualando, sacamos que el volumen sumergido es de 77 metros cúbicos, que es MENOR que el volumen total del avión --> El avión flota. Si hay vías de agua, el avión va pesando cada vez más hasta que termina por hundirse.
Perdón por el error y gracias por la corrección, espero no haberme equivocado ahora.
Porque si fuera un Boeing, se hundiria....
Este blog es la leche, salió en otro meneo y desde entonces entro todos los dias a mirar si hay algo nuevo.
Totalmente recomendado, trae cosas muy interesantes.
#18 no te llevaria la contraria aunque no llevases razón, solo por lo bien que lo has explicado tio
Freidme a negativos, pero a últimamente en meneame se me hace muy molesto tener que repasar 100 chistes para encontrar comentarios que valen la pena como #18. Será que soy un amargado, pero si van a hacer humoradas, que sean realmente buenas.
Gracias #47 y #48. Leed #44, porque cometí un error gordo en #18 (aunque la esencia final es la misma)
del #15 al #41 van 26 comentarios osea que puede que 27 personas no nos hubisiemos dado cuenta ,gracias ahora voy a seguir copiando cien veces newton no redacto el principio de arquimedes.
¿Que por qué? Pues porque si no se caería.
Ahora, cómo ya es otra cosa.
#19 porque pesan menos que un Ganso!!!
#18 ¿sí?, creo que no estaríamos escribiento en esta noticia, si dentro del avión no hubiese habido aire.
Que cosas, pues parece que no llegaron a pulsarlo:
http://www.airtanker.org/wwwboard/messages/15.html
"Ditching P/B was not pushed. It is on page 3 of the checklist; they didn't get to it"
=
"El botón Ditching no fue pulsado. Está en la página 3 de la lista de tareas; no llegaron hasta ella"