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#2:
Los responsables de paquetería de mi empresa me recomendaron no enviar nunca paquetes a finales de semana. Si el paquete acaba pasando el fin de semana en almacenes es más probable que desaparezca por el camino.
Y sí, lo del seguro también me indicaron que no era tanto por riesgos fortuitos e incontrolables sino para evitar que fuera robado por los propios trabajadores. Si el paquete está asegurado la empresa de paquetería tiene que pagar una pasta si se pierde y por lo tanto investigan con más interés (o mejor dicho, con algún interés) esa pérdida.
Y sí, lo del seguro también me indicaron que no era tanto por riesgos fortuitos e incontrolables sino para evitar que fuera robado por los propios trabajadores. Si el paquete está asegurado la empresa de paquetería tiene que pagar una pasta si se pierde y por lo tanto investigan con más interés (o mejor dicho, con algún interés) esa pérdida.
#77:
Pues para mi la única culpa de la compañía de transportes es no haberle informado desde el principio de lo que había pasado y de sus derechos. La primera vez que el llamó con su número de tracking le deberían haber dicho: "Lo siento, hemos sufrido un robo y su paquete se ha perdido. Como no estaba asegurado, le corresponden x euros por kilo que es el seguro básico. Dígame donde se lo abonamos.".
Porque a fin de cuentas, si el paquete no iba asegurado, la empresa no sabe el valor del mismo, por tanto, ¿cuánto le tendrían que dar? ¿lo que él de buena fe diga que valía su envío? Pues para eso está el seguro adicional, para que tú declares que tu paquete tiene un valor de X y quieres que te devuelvan eso en caso de daño. Por tanto la moraleja es: "si envías algo más valioso que lo que cubre el seguro básico, contrata el seguro adicional declarando el valor del mismo".
A fin de cuentas, si lo que hubiese enviado eran paquetes de folios, le habrían devuelto más dinero que su valor. ¿protestaría entonces?
Porque a fin de cuentas, si el paquete no iba asegurado, la empresa no sabe el valor del mismo, por tanto, ¿cuánto le tendrían que dar? ¿lo que él de buena fe diga que valía su envío? Pues para eso está el seguro adicional, para que tú declares que tu paquete tiene un valor de X y quieres que te devuelvan eso en caso de daño. Por tanto la moraleja es: "si envías algo más valioso que lo que cubre el seguro básico, contrata el seguro adicional declarando el valor del mismo".
A fin de cuentas, si lo que hubiese enviado eran paquetes de folios, le habrían devuelto más dinero que su valor. ¿protestaría entonces?
#4:
#0 Yo trabajo con FedEx y el servidor me lo mandaron de puta madre, hasta lo grabé con la cámara de mi casa.
http://www.youtube.com/watch?v=JiTo13fPKVk
http://www.youtube.com/watch?v=JiTo13fPKVk
#1:
En la denuncia (hecha por el conductor) dice que el vehículo estaba estacionado fuera en el momento del robo, las puertas correctamente cerradas con llave pero NO, y recalco, NO se encontraron las cerraduras forzadas. Además el robo fue solo del contenido del vehículo (paquetes) y no el vehículo al completo como me dijeron antaño.
Resumen: Robaron 13 paquetes con un peso aproximado de unos 80Kg (entre los 13) mientras el vehículo se encontraba estacionado, perfectamente cerrado con llave pero sin forzar la cerradura.
¿Estás pensando en negligencia? No seás malpensado! Yotampoco pienso que alguien pudo dejarse la puerta abierta...
Por favor, la puerta abierta... Todo el mundo sabe que para infiltrarse en un sitio se puede entrar por los conductos de ventilación
Resumen: Robaron 13 paquetes con un peso aproximado de unos 80Kg (entre los 13) mientras el vehículo se encontraba estacionado, perfectamente cerrado con llave pero sin forzar la cerradura.
¿Estás pensando en negligencia? No seás malpensado! Yo
Por favor, la puerta abierta... Todo el mundo sabe que para infiltrarse en un sitio se puede entrar por los conductos de ventilación
#11:
#8 pues eso ya es cosa de ellos, yo no trabajaba en UPS, pero trabajaba en otra empresa que transportaba mercancia para grandes cadenas: Carrefour, El Corte Inglés, Eroski, ... y la seguridad en los camiones era mínima, lo que pasaba es que si nos robaban algo y la cantidad superaba los 30 euros lo pagábamos de nuestro bolsillo, por lo que siempre comprábamos candados extra que los pagábamos de nuestro bolsillo para que no nos robaran.
#10 con las tijeras tardaba en abrir el camión entre 5-8 segundos, y si tienes las cajas cerca de la puerta, que es lo que se suele hacer para ir más rápido, pues con 15 segundos tienes para llevarte unas 4-5 cajas. Otra cosa es que alguien que vaya caminando por la calle te vea y grite o algo, pero no suele ocurrir.
#10 con las tijeras tardaba en abrir el camión entre 5-8 segundos, y si tienes las cajas cerca de la puerta, que es lo que se suele hacer para ir más rápido, pues con 15 segundos tienes para llevarte unas 4-5 cajas. Otra cosa es que alguien que vaya caminando por la calle te vea y grite o algo, pero no suele ocurrir.
#13:
Esto pasa por no usar Correos, no nos fiamos de los nuestros y mira lo que pasa, pues si nuestro servicio postal es bueno para una empresa como Amazon debería ser bueno para nosotros también ¿no?
PD. No digo esto porque tenga familiares trabajando en Correos, ese es un dato completamente ajeno a mi opinión sobre el maravilloso servicio que tenemos en España y que como no lo usemos van a seguir recortando personal.
PD. No digo esto porque tenga familiares trabajando en Correos, ese es un dato completamente ajeno a mi opinión sobre el maravilloso servicio que tenemos en España y que como no lo usemos van a seguir recortando personal.
#56:
#30 ¿como que un panoli? ¿en algún momento te he insultado?
¿Voy a tener que comprar mis cosas donde tu quieras no?
Si vivo 3 meses en londres y necesito un servidor, ¿no voy a pedirlo a España para que me lo manden a Londres no?
tu ejemplo es un poco estúpido, pero vamos a usarlo. Pagas seguro a todo riesgo en tu coche? Porque el seguro a terceros si lo pagas y está incluido en lo que yo pagué por el envio.
¿Voy a tener que comprar mis cosas donde tu quieras no?
Si vivo 3 meses en londres y necesito un servidor, ¿no voy a pedirlo a España para que me lo manden a Londres no?
tu ejemplo es un poco estúpido, pero vamos a usarlo. Pagas seguro a todo riesgo en tu coche? Porque el seguro a terceros si lo pagas y está incluido en lo que yo pagué por el envio.
#35:
Pues yo me cuestiono la legalidad de eso de "pues si no lo aseguraste te jodes". Digo yo que si tú has contratado un servicio de transporte, y la empresa no te transporta lo que le das, les puedes denunciar por estafa.
Cualquier otro servicio funciona así: si yo compro una TV por Internet y me llega un ladrillo, es estafa. Si pago 50 eur por un masaje relajante y no me lo dan, pues también es estafa. Pero si pago por que me envíen algo de A a B, y no sólo no lo envían sino que encima lo pierden, ¿me jodo porque no pagué un suplemento? No lo veo.
Y sospecho que las companías de mensajería funcionan así porque la gente pasa de follones y nadie les ha apretado las tuercas lo suficiente. Me da a mí que ante las (pocas) demandas que les llegan deben pagar como putas, no sea cosa que el juicio suba hasta alguna instancia más alta que siente jurisprudencia y les joda el chiringuito.
Cualquier otro servicio funciona así: si yo compro una TV por Internet y me llega un ladrillo, es estafa. Si pago 50 eur por un masaje relajante y no me lo dan, pues también es estafa. Pero si pago por que me envíen algo de A a B, y no sólo no lo envían sino que encima lo pierden, ¿me jodo porque no pagué un suplemento? No lo veo.
Y sospecho que las companías de mensajería funcionan así porque la gente pasa de follones y nadie les ha apretado las tuercas lo suficiente. Me da a mí que ante las (pocas) demandas que les llegan deben pagar como putas, no sea cosa que el juicio suba hasta alguna instancia más alta que siente jurisprudencia y les joda el chiringuito.
#7:
Abrir un camión de reparto no es tan complicado, una vez lo hicieron en uno en el que yo trabajaba, las cerraduras son muy caras, por lo tanto se suelen poner para proteger la mercancia cerraduras muy baratas, a veces tan baratas que hasta con un destornillador y sin forzar puedes llegar a abrir el camión, de hecho una vez perdimos las llaves del cajón del camión (donde va la mercancia) y pudimos seguir con el reparto porque usábamos unas tijeras para abrir la cerradura.
#22:
Se me olvidaba, si alguien quiere contactar conmigo, que postee un comentario y le mando mi email por privado o el teléfono.
Pobrecito, le pierden el envío y encima no tiene amigos
Pobrecito, le pierden el envío y encima no tiene amigos
#12:
Meneo por el resumen forocochero
Comentarios
#0 Yo trabajo con FedEx y el servidor me lo mandaron de puta madre, hasta lo grabé con la cámara de mi casa.
Los responsables de paquetería de mi empresa me recomendaron no enviar nunca paquetes a finales de semana. Si el paquete acaba pasando el fin de semana en almacenes es más probable que desaparezca por el camino.
Y sí, lo del seguro también me indicaron que no era tanto por riesgos fortuitos e incontrolables sino para evitar que fuera robado por los propios trabajadores. Si el paquete está asegurado la empresa de paquetería tiene que pagar una pasta si se pierde y por lo tanto investigan con más interés (o mejor dicho, con algún interés) esa pérdida.
En la denuncia (hecha por el conductor) dice que el vehículo estaba estacionado fuera en el momento del robo, las puertas correctamente cerradas con llave pero NO, y recalco, NO se encontraron las cerraduras forzadas. Además el robo fue solo del contenido del vehículo (paquetes) y no el vehículo al completo como me dijeron antaño.
Resumen: Robaron 13 paquetes con un peso aproximado de unos 80Kg (entre los 13) mientras el vehículo se encontraba estacionado, perfectamente cerrado con llave pero sin forzar la cerradura.
¿Estás pensando en negligencia? No seás malpensado! Yo
tampocopienso que alguien pudo dejarse la puerta abierta...Por favor, la puerta abierta... Todo el mundo sabe que para infiltrarse en un sitio se puede entrar por los conductos de ventilación
#8 pues eso ya es cosa de ellos, yo no trabajaba en UPS, pero trabajaba en otra empresa que transportaba mercancia para grandes cadenas: Carrefour, El Corte Inglés, Eroski, ... y la seguridad en los camiones era mínima, lo que pasaba es que si nos robaban algo y la cantidad superaba los 30 euros lo pagábamos de nuestro bolsillo, por lo que siempre comprábamos candados extra que los pagábamos de nuestro bolsillo para que no nos robaran.
#10 con las tijeras tardaba en abrir el camión entre 5-8 segundos, y si tienes las cajas cerca de la puerta, que es lo que se suele hacer para ir más rápido, pues con 15 segundos tienes para llevarte unas 4-5 cajas. Otra cosa es que alguien que vaya caminando por la calle te vea y grite o algo, pero no suele ocurrir.
Esto pasa por no usar Correos, no nos fiamos de los nuestros y mira lo que pasa, pues si nuestro servicio postal es bueno para una empresa como Amazon debería ser bueno para nosotros también ¿no?
PD. No digo esto porque tenga familiares trabajando en Correos, ese es un dato completamente ajeno a mi opinión sobre el maravilloso servicio que tenemos en España y que como no lo usemos van a seguir recortando personal.
Abrir un camión de reparto no es tan complicado, una vez lo hicieron en uno en el que yo trabajaba, las cerraduras son muy caras, por lo tanto se suelen poner para proteger la mercancia cerraduras muy baratas, a veces tan baratas que hasta con un destornillador y sin forzar puedes llegar a abrir el camión, de hecho una vez perdimos las llaves del cajón del camión (donde va la mercancia) y pudimos seguir con el reparto porque usábamos unas tijeras para abrir la cerradura.
#13 Cuentanos a todos como haces tu para envíar un paquete DESDE Reino Unido utilizando Correos. Ardo en deseos de saberlo.
¿En serio hay alguien que envía £700 de mercancía por 30€ y no lo asegura? Karma
Pues para mi la única culpa de la compañía de transportes es no haberle informado desde el principio de lo que había pasado y de sus derechos. La primera vez que el llamó con su número de tracking le deberían haber dicho: "Lo siento, hemos sufrido un robo y su paquete se ha perdido. Como no estaba asegurado, le corresponden x euros por kilo que es el seguro básico. Dígame donde se lo abonamos.".
Porque a fin de cuentas, si el paquete no iba asegurado, la empresa no sabe el valor del mismo, por tanto, ¿cuánto le tendrían que dar? ¿lo que él de buena fe diga que valía su envío? Pues para eso está el seguro adicional, para que tú declares que tu paquete tiene un valor de X y quieres que te devuelvan eso en caso de daño. Por tanto la moraleja es: "si envías algo más valioso que lo que cubre el seguro básico, contrata el seguro adicional declarando el valor del mismo".
A fin de cuentas, si lo que hubiese enviado eran paquetes de folios, le habrían devuelto más dinero que su valor. ¿protestaría entonces?
#2 Juas, pero enviarlo con seguro, para que no se los roben ellos mismo, suena un poco a timo ¿no?
Se me olvidaba, si alguien quiere contactar conmigo, que postee un comentario y le mando mi email por privado o el teléfono.
Pobrecito, le pierden el envío y encima no tiene amigos
#2 Justo envié el paquete un viernes
Pues yo me cuestiono la legalidad de eso de "pues si no lo aseguraste te jodes". Digo yo que si tú has contratado un servicio de transporte, y la empresa no te transporta lo que le das, les puedes denunciar por estafa.
Cualquier otro servicio funciona así: si yo compro una TV por Internet y me llega un ladrillo, es estafa. Si pago 50 eur por un masaje relajante y no me lo dan, pues también es estafa. Pero si pago por que me envíen algo de A a B, y no sólo no lo envían sino que encima lo pierden, ¿me jodo porque no pagué un suplemento? No lo veo.
Y sospecho que las companías de mensajería funcionan así porque la gente pasa de follones y nadie les ha apretado las tuercas lo suficiente. Me da a mí que ante las (pocas) demandas que les llegan deben pagar como putas, no sea cosa que el juicio suba hasta alguna instancia más alta que siente jurisprudencia y les joda el chiringuito.
Meneo por el resumen forocochero
#30 ¿como que un panoli? ¿en algún momento te he insultado?
¿Voy a tener que comprar mis cosas donde tu quieras no?
Si vivo 3 meses en londres y necesito un servidor, ¿no voy a pedirlo a España para que me lo manden a Londres no?
tu ejemplo es un poco estúpido, pero vamos a usarlo. Pagas seguro a todo riesgo en tu coche? Porque el seguro a terceros si lo pagas y está incluido en lo que yo pagué por el envio.
UPS, I did it again...
Siento llevar la voz discordante pero para mi es muy simple, si envías algo de valor debes enviarlo asegurado, y el primer interesado en ello deberías ser tu mismo, no me vale como excusa que la empresa sea UPS, si es un envío de valor debe ir asegurado, no hay más. Por ahorrarte 4 duros de entrada terminas perdiendo mucho más y todo esto se habría evitado.
#14 ¿Asegurar para que hagan bien su trabajo? Que no está que fuera fragil y que lo hayan tratado mal, y se haya encontrado todo roto. No, si no que "han robado" la furgoneta, sin forzar la cerradura.
#44 Si decides no pagar un seguro es asumiendo que esto podría pasar.
Que no, que eso no funciona así. Si yo no pago el seguro del calentador de agua no estoy asumiendo que un trabajador de Endesa entre por el balcón y le pegue unos cuantos martillazos. Lo que estoy asumiendo es que si se da un caso fortuito y se estropea yo pagaré la reparación.
En este caso los seguros en el sector del transporte se han convertido en un impuesto mafioso. Los transportistas saben si ese paquete va o no asegurado y si no va a asegurado corre más riesgo de ser robado. Eso es mafioso, pagas para que el propio que debe proteger el envío no te lo robe.
No son para eso los seguros.
Te pongo otro ejemplo, tu puedes comprar un billete de avión con seguro para cancelación, o no, siempre lo coges y si lo coges es porque lo vas a usar, vale.
¿Si la empresa aérea cancela el vuelo porque sabe que la mayoría de viajeros no han contratado el seguro entonces se joden todos los viajeros?
Es de esto de lo que estamos hablando, no de una fuerza externa y ajena a la empresa sino de una política interna.
"Moraleja: Asegura siempre cualquier mercancía que envíes.", cierto, si es algo de mucho valor, por mucho que sea la mejor empresa de transporte.
#13 Amazon no usa mrw?
#28 "Allí" no hay un servicio público de envío de paquetes de cierto tamaño. Royal Mail utiliza Parcelforge, que es una empresa privada. De hecho desde hace unas semanas ni siquiera hay servicio público de correos (de ningún tamaño) porque han privatizado Royal Mail.
Si envías algo desde el extranjero, dificilmente puedas decidir que quieres que lo gestione correos una vez el paquete llegue aquí.
#30 Yo por norma no contrato seguros que no sean obligatorios. El del vehículo que has citado es un terrible ejemplo ya que ese sí es obligatorio. No tenerlo puede conllevarte incluso prisión en el peor de los casos.
Por norma general, si hay buena fe detrás, los productos y servicios raramente requieren de seguro alguno. La probabilidad que se rompa o se estropee es baja y por lo tanto puede asumirse el coste que suponga si ocurre de forma extraordinaria.
En el caso del meneo es distinto y ese es el problema. Que los profesionales del sector de envío de paquetes de digan que si no lo aseguras es fácil que lo roben demuestra que el seguro no está ahí para su función, sino que es un sobreprecio a un servicio deficiente por diseño.
Y no, lo seguros no están para que unos trabajadores de una empresa no te roben el producto que has contratado transportar. Para eso están los cuerpos de seguridad del estado, los juzgados y las prisiones.
Trabajé en una empresa de transportes durante cinco años.
Recogíamos en una empresa mercancía por valor de cientos de miles de euros cada día. Mercancía asegurada, todo sea dicho.. Un día simplemetne siguieron al repartidor y en la recogida que le llevaba más tiempo le medio desvalijaron la furgoneta. Hay peña que se dedica a esto y estudia mucho la ruta, lo que tarda en recocger etc.. no son unos oportunistas que ven una furgona y la abren a ver qué se encuentran..
#36 en este caso no es distinto, asegurarlo te cubre el valor en caso de perdida, robo o deterioro.
Se quiso ahorrar el seguro, se dio el caso de que robaron en el camión de reparto y aun le devuelven mas dinero del que tienen por norma devolver dicha empresa.
Si decides no pagar un seguro es asumiendo que esto podría pasar.
Te pongo otro ejemplo, tu puedes comprar un billete de avión con seguro para cancelación, o no, siempre lo coges y si lo coges es porque lo vas a usar, vale. Se da la situación,(que dios no lo quiera), que se muere tu pareja, tu madre o algún familiar el mismo día que tendrías que tomar el vuelo y ya no lo vas a tomar. Pues que pasa? que no pagaste el seguro y no te devolverán el dinero, te quejaras y protestaras y los pondrás verdes en Internet por insensibles con tu problema. pero ha pasado lo mismo, has preferido ahorrarte el seguro, bajo tu responsabilidad. Las has cagado tu.
PD: acusas a los empleados de robar la mercancía, por norma general y sin pruebas, dando a entender que todos los repartidores son malas personas. Pues tu mismo, pero si hay una denuncia por robo el seguro paga, que para eso esta, ah claro, que tu lo que quieres es no pagar nada...
#35 #47 #51 #69 Es que confundís para lo que se asegura, tu no aseguras el transporte, ese es el servicio que pagas. Lo que aseguras es el valor de contenido por eso es por lo que pagas un "extra," porque quieres que se tenga especial cuidado con ese envío porque es valioso.
A esta persona ya le han abonado incluso más de lo que le corresponde por su envío, lo que no puede pretender es que le paguen lo que él dice que ha enviado que vale X cuando no ha asegurado en ningún momento ese valor, que para eso habría servido el seguro.
#60 "Dicho de una persona: Simple y sin voluntad". Para que lo entiendas: panoli quiere decir tonto. Y, sí, es un insulto. Y encima te pones gallito... Tú sí que eres un panoli, chaval.
Yo también estoy alucinado con lo de que si envías algo caro sin asegurar casi te mereces que te lo roben. Los seguros cubren imprevistos, como el huracán de Filipinas, que los trabajadores de la empresa de transportes roben o les roben la mercancía no es un imprevisto sino un delito o una imprudencia. ¿Por qué el cliente debe asumir el problema de la empresa y pagarlo de su bolsillo? Entiendo que en la mayoría de los casos funciona así por dejadez o por mal menor pero, en este, si se puede demostrar el valor del contenido, y no creo que sea complicado con las fechas de las facturas, el peso del paquete, etc., supongo que se podrá demostrar los hechos tal vez merezca la pena reclamar el coste de lo enviado.
#8 Es más barato, puede ofrecer envíos más baratos, eso supone más envíos, más beneficios y por lo tanto puede invertir en lo que sí la hace líder.
Se asume el coste de indemnizaciones y el coste de gestión de un porcentaje de reclamaciones y sigue siendo completamente rentable.
#13 Fiarme de correos que no me entrega las cartas certificadas aunque haya gente en casa?
Fiarme de correos que me deja las cartas del vecino?
Lo siento, pero no, ademas, seguramente, si deja cartas de mi vecino en mi casa, seguramente tambien deje cartas mias en las de otro vecino.
#13 #65 Lo de las cartas certificadas es de verguenza. Me ha pasado varias veces que estanto todo el día en casa me ha llegado una carta certificada y el cartero ni se ha molestado en subir a entregarla. De hecho un día me dijo: "Es que como normalmente no hay nadie, no me molesto..."
En otra ocasión estaba esperando un paquete de Yoigo con un móvil, también por correos el envío, estuve todo el día en casa y no me lo entregaron aunque dejaron la nota para ir a la oficina. Cuando fui al día siguiente no encontraban el paquete, tras muchas vueltas me dijeron (sin mucha seguridad) que se lo habían robado al cartero y que hablara con la compañía que lo enviaba, eso hice y me enviaron otro teléfono, casualmente un par de días después me llegó el supuesto teléfono "robado" al cartero...
#5 Eso es muy típico del país. Redes de personas(no mentaré etnia) que vienen a vigilarte la obra para que no te roben el material de construcción a cambio de unos eurillos. Curiosamente, nadie viene nunca a vigilar, pero verdaderamente nunca pasa nada, como si tuvieses un marine USA y tres legionarios a la puerta de la obra vigilando. Pero como no pagues...
Yo creo que es un caso muy parecido
me enerva que la gente diga "pues paga seguro". un seguro es algo que pagas para evitar un gran desembolso en caso que tú tengas un problema. que te cobren un plus por hacer bien el trabajo no es un seguro, es una ESTAFA.
imaginadlo en otras situaciones. "café 2€; por 1€ más le aseguramos servirlo caliente". "alquiler del piso 450€; por 50€ más le aseguramos la integridad estructural. sin ese seguro pagaríamos sólo 100€ por familiar muerto en derrumbe".
eso sí, a efectos prácticos deberías haber pagado... pero me repatea tener que hacerlo. simplemente hay que considerar que el precio real es el del paquete asegurado, y el otro tiene un "descuento por empresa cutre".
#53 Por aquí la gente está llamando idiotas a quienes envían paquetes de cierto valor sin asegurar.
Con un funcionamiento normal de una empresa de transportes, y por normal me refiero sin crímen organizado, la probabilidad de que se pierda un paquete o sea robado es mínima. Puede ocurrir, excepcionalmente, claro que sí.
Pero aquí hay la idea de que a menos que pagues el seguro estás pidiendo a gritos que te lo roben y es de idiotas quejarse después.
Esta forma de pensar es terrible. Y el problema es que está basada en hechos reales.
#130 O sea, que si envío 20kg de ladrillos metidos en cajas y tengo tickets de haber comprado 10 MacBooks Pro unos días antes, ya he demostrado que he enviado mercancía por un valor de 14.000€... las aseguradoras no sueltan el dinero así de fácil, los tickets de compra demuestran que los compraste, no que formaban parte de ese envío.
Lo que estás pidiendo (que la propia empresa te tase la mercancía) es imposible. Explícame como lo harías para tasar el valor de cualquier mercancía. El cash converter sólo trabaja ciertas categorías y además piensa en el tiempo que requiere. Es el cliente el que tiene que declarar el valor de lo que envía, no hay otra manera.
#35 Cuando haces un envío rellenas un papel en el que aparecen las condiciones. Si rellenas el papel y pagas es que las aceptas, con lo que no hay ilegalidad. En esas condiciones ya te dicen lo que te van a pagar si te pierden el paquete, y si no te parece suficiente para eso está el seguro.
De verdad que no entiendo la discusión tan estúpida que se ha montado: que si no es lo mismo, que si el que te pierdan el paquete es casi como entrar a robar a tu casa...
A ver, la cosa es muy sencilla: cuando tu envías un paquete por una empresa de mensajería (o por correos mismo) ellos tienen estipulado un precio por kg. (o por tramo) que tu pagas por ese envío. Y de igual modo, tiene estipulado una indemnización por kg. (o por tramo) que te pagarán si el paquete se pierde o es robado. Esta indemnización depende de la compañía y eres tú el que debe consultarla y saber si dicha indemnización cubre el valor de lo que hay en el paquete. Si no es así, queda a tu elección declarar su valor y pagar un seguro adicional. En Correos por ejemplo creo que es 1 € por cada 30 € de valor asegurado (un 3,33%).
Porque si no se pueden dar abusos por ambas partes: que tu envíes un paquete con un trozo de alambre, lo pierdan y luego reclames a la empresa con una supuesta factura de un collar de diamantes y exijas que te paguen su valor ¿Como sabe la empresa que en el paquete había un collar de diamantes?
Es más, si lo que queréis es que os indemnicen siempre de manera proporcional, entonces lo que tendría que hacer la empresa es consultar el valor del contenido de cada paquete y cobrar el envío de manera proporcional a dicho valor. Pero no, la empresa de mensajería no te cobra por valor del producto enviado, sino por kg. de peso y volumen del paquete. Y te indemniza de igual modo: por kg.
Si quieres que te paguen su valor, lo envías con valor declarado (el que tu consideres, como si aseguras un paquete con 10 kilos de piedras por un valor declarado de 1.000 €) y, si se pierde, eso es lo que te pagarán.
#110 Sí, es un imprevisto, de hecho, tomando las precauciones en todos los ejemplos que pones, pues siguen pasando cosas malas, se atracan bancos, se roban furgonetas de dinero y los deportistas se lesionan. Pero si prefieres te lo llamo accidente, eventualidad, incidente. Hasta en los entornos más controlados lo previsto no se cumple aunque sea más difícil.
Sobre ser o no ser razonable, tú lo eres muy poco. ¿Cuándo repartes puerta a puerta, cómo llevas los paquetes a la casa sin dejar la furgoneta en la calle? ¿Cómo garantizas que si hay dos, uno en la furgoneta y otro repartiendo, no lleguen unos le den una paliza y lo roben igualmente? Es fácil, lee a #106, pagas transporte por kilos y volumen, y te indemnizan por ello, si quieres que te paguen por el contenido exacto, ¡decláralo!
Por no hablar de la falacia de que no lleguen si no contratas el seguro extra. ¿Tienes datos?
¿sabes cuántos robos ocurren con el transporte normal¿Cuántos envios son correctos con ese tranporte correcto? Datos para ver si lo mandas normal no llega nunca o no. Porque tu idea fuerza es que si no pagas el seguro extra se va a perder o te lo van a robar, entonces me gustaría saber en que c
#116 ¿Dónde lo he dicho? ¿Dónde he puesto que si no pagas el extra no llega bien? Eso es lo que has hecho tú, que además dices que van con la puerta sin echar la cerradura o que dejan toda la noche en la calle el furgón de reparto cargado. Afirmaciones sin ninguna base ni en la noticia ni en la sabiduría popular, ni ningún enlace.
De hecho, en #117 hablando con #115 ni siquiera sabes como funciona un seguro, pero a nivel usuario normal, que yo no he hecho más que mi seguro de casa y del coche y me llega. ¿Cómo van a hacer un seguro para todos si no saben qué tipo de cosas puede haber o transportar? Puedes tener un almacén lleno de furgonetas con oro o uno lleno de folios de papel, o según el día. ¿Qué empresa se va a exponer a eso?. Cómo no se puede hacer, aseguran un mínimo por peso y volumen y te dan la opción de asegurar por más valor, es lo lógico o lo eficiente a no ser que seas una empresa que solo transporta un tipo de cosa.
Y además vuelves a asumir que no ponen medios para evitar los robos. El seguimiento de los paquetes que te sale en la web, las cámaras en almacenes, cerraduras, alarmas, inventarios y demás no son medios . El país es más bien una mierda porque habla gente sin tener ni puta idea de lo más mínimo que se necesita para discutir algo con un poco de rigor.
#137 perdona pero aquí el que está siendo prepotente eres tú. El resto solo hemos intentado explicar porque las agencias de transporte trabajan como lo hacen. Y si tan poco te gusta, siempre puedes contratar a un transportista privado, firmar un contrato con el con una serie de penalizaciones por pérdida de mercancía y punto. Lo que no puedes pretender es ir a una empresa que tiene unas condiciones y decirle "mira, a mi no me gustan tus servicios, pero voy a usarlos. Eso sí, quiero que me apliquéis unas condiciones e indemnizaciones diferentes que no he firmado ni estipulado en ningún sitio, sino que se me han ocurrido a posteriori una vez he tenido el problema".
Vaya joyita de cliente debes ser. Y seguro que con tu propio trabajo no eres ni la mitad de exigente que con el de los demás, cosa bastante común en los que se comportan como tú.
#5 Supongo que estas empresas asumen que ocurra eso internamente a cambio de reventar precios. Deben pagar una miseria a los transportistas y almacenistas y eso es una especie de sobresueldo encubierto.
La otra alternativa es hacerlo bien, pero es mas caro.
Tuve una anécdota con unos vecinos algo kinkis que trabajan en empresas de mensajería:
Me trajeron un portátil supuestamente nuevo para que les instalara su CD del office. Cuando voy a instalar el office, me salta el mensajito de pon tu nombre y ponía claramente un nombre registrado del PC que para nada era el suyo. That's suspicius,
y el 'se ha caído del camión' es más viejo que la humanidad...
#141
1. Si vas a tasar la camiseta de Altobelli o de Cristiano Ronaldo en 2€, no has arreglado ningún problema. Has cambiado un sistema de tasación que no se ajusta a la realidad (peso) por otro que tampoco se ajusta a la realidad (una tabla simplificada) que además requiere más tiempo (abrir, revisar e identificar el contenido en vez de pesar el paquete) y al final vuelve a ser el cliente el que debe declarar el valor si la tasación prefijada no le parece justa.
2. Abrir un paquete y volverlo a cerrar no cuesta un trozo de precinto. Si tramito un RMA y al recibir el paquete veo que han manipulado los precintos, el paquete se lo pueden llevar por donde ha venido, no lo voy a aceptar. Creo que simplificas o desconoces los detalles de cómo funciona este sector.
Pues dan ganas de robarles tú un furgón pa compensar...
#89 Me autocito: "los trabajadores de la empresa de transportes roben o les roben la mercancía". Precisamente porque no tengo ni idea de lo que ha pasado barajo las dos posibilidades más plausibles en estos casos, a saber: que en un descuido alguien robe el paquete o que en un descuido de naturaleza diferente el paquete "se caiga del camión". ¿Tienes un problema de compresión lectora? Si es así retiro lo de panoli y te insto a que busques ayuda.
#18 Amazon usa varias compañias, ahora firmaron un acuerdo piloto con Correos, salio tan bien que quieren que Correos lleve toda la paqueteria, lo que pasa que Correos lo ha frenado y solo ha aceptado 40.000 paquetes hasta final de año, prefiere mover menos paquetes y dar calidad al servicio.
#27 Pues es con Royal mail... yo con Correos he repartido cientos de paquetes del Reino Unido, hay una casa de material de bicicletas que manda de todo, hasta bicicletas!!! Correos y Royal Mail entre otros operadores postales forman parte de 2 grupos de envios de paqueteria: European Parcel Group (EPG) y Kahala Postal Group (KPG). Si lo envias por Royal Mail en España te lo traera Correos, asi de simple.
Yo el año pasado tuve problemas con un paquete enviado vía DHL desde Alemania. El paquete se quedó en el tracking en un estado raro y tras un tiempo peleando y reclamando me acabaron devolviendo el precio de todo el contenido pese a no haber asegurado ni nada parecido
Yo compré una impresora 3D y un rollo de plástico ABS a una tienda de Barcelona.
Cuando llegó el repartidor a mi puerta me dijo que le habían robado uno de los paquetes de la furgoneta. La tienda se hizo cargo de todo, por suerte.
Ahora habrá algún gilipollas en Madrid mirando con cara de tonto una bobina de plástico negro sin saber que hacer con ella.
#74 Lo que él quería es que el paquete llegase a su destino.
Si hubiera estado asegurado probablemente hubiera llegado.
#143 claro, porque usar términos como "falacia ad hominem" o aleccionarme con frases como "Por si te interesa a lo que haces se le llama falacia del hombre de paja" no son en absoluto muestras de prepotencia y de creerse por encima del resto, adoctrinándonos con tu conocimiento.
El primero en hacer una acusación de prepotencia has sido tú, en tu comentario #137. En cualquier caso tus argumentos al final van todos en el mismo camino: indicas a las empresas COMO deberían comportarse pero no aportas nada constructivo: como podría ser sostenible el modelo que propones, como compensas a los que nos vale la compensación por kg porque no enviamos cosas de gran valor (y si lo hacemos, pagamos un seguro)... realmente leyendo todos tus comentarios solo veo la misma queja una y otra vez (eso sí, atacando a todos los que te critican y acusándolos de demagogia, populismo, de utilizar falacias y lo que sea necesario para apoyar todos tus argumentos en palabras rebuscadas, de modo que lo que dices parezca más inteligente de lo que es: una simple pataleta de alguien que no aporta soluciones.
P.D: No te molestes en contestarme, yo no voy a hacerlo más.
Esto debería de hacer culpable a UPS del robo.
Hace años, compré un artículo en China, que se me mandaba por mensajería (no recuerdo cual ahora mismo). Le puse la dirección, ciudad: Barcelona, etc...
A las dos semanas, me llama un tío de "oye, tengo un paquete para tí, pero no hay ninguna calle X en alicante". Le contesté que la dirección era en Barcelona, no en Alicante, y el tío encima me pregunta que que hace. Tardaron dos semanas más en hacérmelo llegar a Barcelona. y después de ponerles una reclamación, porqué cuando llamé para saber que pasaba me dijeron que el paquete se había perdido.
#58 Por supuesto que son legales. Las empresas, igual que las personas, tienen derechos. Y no defiendo a nadie, pero es así.
#94 por que hay mucho familiar de UPS, MRW.. que se benefician de estos ... hechos y no les interesa que esto cambie.
Pues nada, noticia tumbada para que no pueda leerla la mayoria de la gente y pase desapercibida...asi pueden seguir haciendolo
#18 Hace tiempo que viene probando otras empresas y ahora le toca a Correos.
#27 Con el servicio público que tengan allí. Que humos ¿no?
Pues voy a romper una lanza en favor de las empresas de transportes; llevo 10-12 años trabajando para varias empresas y todos los días enviamos una media de 10-15 paquetes y recibimos una media de 20-30 paquetes, el indice de incidencias es realmente bajo, no llega ni al 1%, no se si es que tenemos mucha suerte o hemos sabido elegir las compañías de transportes.
la única pega es que cuando se pierde un paquete es muy tediosa la reclamación y prácticamente no consigues nada si el envío no estaba asegurado.
Moraleja: si vas a enviar algo que tiene valor, asegúralo por el valor el envío. Punto final.
#5 Mira este envío del otro día MRW una compañía no recomendable
MRW una compañía no recomendable
daviddiazgil.comel seguro forma parte del precio, o no.
#36
Y no, lo seguros no están para que unos trabajadores de una empresa no te roben el producto que has contratado transportar. Para eso están los cuerpos de seguridad del estado, los juzgados y las prisiones.
Los seguros están para cubrir daños y compensar al cliente en los casos estipulados en la póliza. Porque toda la cadena de manipulación de la empresa de transporte pueden ser las personas más honrada del mundo y tu paquete puede ser robado por un mangante aprovechando un descuido del repartidor o un tipo que ya tiene el recorrido calculado y cuando el conductor aparca en el sitio adecuado le abren la furgona y se lllevan lo que van buscando (nosotros recogíamos alta joyería y armas). Porque por un descuido, tu paquete puede acabar a cientos de kilometros ( que levante la mano quien nunca haya metido la pata en el curro). La policia está para buscar a los responsables, lo sjueces para juzgarlos y las prisiones para que cumplan su condena..no para vigilar que tu paquete llega a destino.
No siempre que un paquete no aparece es que ha sido robado..he visto casos de paquetes que por el motivo que sea se quedan en un rincón del almacén
#61 Está claro que estás troleando.
#77 Totalmente de acuerdo
#59
No tien mucho sentido.
En todo caso los paquetes que piden a gritos ser robados son precisamente los que van asegurados porque una compañía de seguros se va a hacer cargo del importe en caso de robo o pérdida. A la emrpesa no les va a costar un duro.
A partir de ahí, lo cierto es que, al menos en la compañía donde yo trabajaba, los paquetes asegurados se descargaban y manejaban en un recinto cerrado y se llevaba un seguimiento más meticuloso de la mercancía. Se sabía a que hora entraba y salía del recinto, etc..
Hay mercancía que por su naturaleza ( joyas, armas, elctrónica, etc..) requiere de un cuidado y vigilancia especial especial que no garantiza el que esa mercancía pueda ser robada o sufrir daños..para eso la compañía de transportes pone a disposición del cliente que lo quiera un seguro voluntario (que suele prestarlo una agencia de seguros como tal, no la propia compañía)
Que sí, que en un mundo ideal éstas cosas no tendrían por qué pasar... pero hay empleados sin escrúpulos, bandas organizadas , accidentes fortuitos y, mal que os pese, mucha picaresca ( a mí me han venido ya nosecuantas personas pidiemdome contratos de trabajo falsos para conseguir papeles , facturas falsas para reclamar al seguro del hogar, etc..) . Si asumes que enviar un paquete en el cual el remitente sea "Joyeria Peláez" ya es un reclamo , sabes que lo que va dentro tiene más valor de lo que te puede indemnizar la compañía si ocurre eso y el importe del seguro es razonable (3 o 4 euros más) , yo no veo nada fuera de lo corriente el prevenir.
#90 Asumen su responsabilidad, le pagan más que la indemnización acordada. Otra cosa es que quisiera que le pagaran todo. También podía decir que llevaba 30 kilos de oro y que le den toda la pasta. Total, es una caja cerrada. Lo peor es que no dieran la cara desde el principio con el robo.
Si yo aseguro mi casa y no digo que tengo un Picasso, si me lo roban pues tendré menos indemnización. Es así, los seguros son cabrones y además tienen que lidiar con gente estafa con lo que se vuelven recontracabrones.
#92 Problema de comprensión lectora la tienes tu, por si no la sabes los paquetes no se cayeron del camión, los robaron, y hay una denuncia que le facilitaron al afectado, no barajes tanto. Cuanto daño ha hecho csi a este país...
El mismo autor ha dicho que paso varios meses en otro país, compro dichos artículos, y despues de usarlos en ese país, a su vuelta a España decidió enviárselos asimismo con la empresa en discordia; de ahí, que demostrar algo con un ticket no creo que resulte posible, ya que podría meter tickets de muchas cosas. Para eso esta el seguro, para asegurar el valor del paquete y no perder dinero en estos casos.
Y por cierto, respecto a tu "¿Por qué el cliente debe asumir el problema de la empresa y pagarlo de su bolsillo?", esto tampoco es así, la empresa se ha hecho cargo del robo de un envío con los precios estipulados por la misma para tal fin; y no, la empresa tampoco tiene culpa de que le roben. acaso a ti te han robado algo y al denunciarlo te han dicho que es culpa tuya por no ser mas prudente?. Que quien se hace responsable? si no se encuentra al ladrón, por lo de pronto están los seguros, que se hacen cargo de estas cosas, pero solo si los contratas, es decir, solo si pagas el seguro de envío, dicho seguro te va a cubrir el robo.
Vale que todos hemos tenido nuestros mas y nuestros menos con estas empresas, pero hay que hacer las cosas bien, desde mi punto de vista sigue siendo una imprudencia del que contrato el servicio de envio.
#99 Un robo es un imprevisto, un accidente es un imprevisto, perder algo es un imprevisto. Si pasa eso te reembolsan lo que estiman, tanto por kilo según se dice en él. Si llevas algo más valioso puedes tener seguro extra, no pagas dos veces por lo mismo, pagas por un mejor servicio. Igual que hay una diferencia de precio entre viajar en turista o en primera clase no significa un puro chantaje al que paga primera clase.
Puedo estar de acuerdo en que la indemnización que ofrecen de primeras sea pequeña, pero yo si tuviera que indemnizar el valor de todos los paquetes sin declaración previa pues abriría todos los paquetes a ver cuál es el contenido porque me pueden decir que en vez de una cosa barata llevan una cara una vez han tenido un problema.
Y te pongas como te pongas un robo o una pérdida no forma una parte intrínseca del servicio que se paga, no deja de ser un imprevisto, igual que un autobús choque o un avión se estrelle. O un accidente. Si fuera intrínseco, en todos los transportes habría robos y pérdidas. Supongo que querrías decir que es algo plausible o que se puede planificar.
Sinceramente, a mí me parece tan natural como que los seguros a todo riesgo tengan diferente precio si un coche es un utilitario de gama baja o si es una berlina de gama alta. Es el mismo concepto. El transporte tiene un seguro que cubre hasta tanto, si quieres asegurar más pues pasas por caja y lo pagas o declaras. No es que se laven las manos. Otra cosa es que te parezca poco el seguro obligatorio que tienen. Ahí podíamos discutirlo más porque 2,40€ por kilo de paquete que dice en el blog me parece muy poco.
#100 Yo miré unas cuantas antes de decidirme. Finalmente opté por descartar las que tienes que montar tu mismo ya que no disponía de tiempo ni ganas.
Acabé comprándome una UP! Mini, que venía ensamblada y prácticamente lista para imprimir. No necesita mucho mantenimiento y es relativamente fácil de usar. Además la mandaban desde España lo cual es un plus (aunque salía un poco cara).
No recuerdo cuanto me costó, pero te pongo la web. http://entresd.es/es/8-impresora-3d-up-mini.html
#121 Ahí no dice lo que tú pones, que es con un seguro extra no te roben, dice que si te roban te indemnizan con más. Si no sabes leer, no sé para que discutes, por mucho iconito que pongas. Como para hacerte caso en cualquier cosa. Olé, si además te contradices tú mismo y hablas de que pueden hacer ¡lo que hacen! aseguran por una valor de carga que estiman y hala, cobras según eso que has asegurado. No pierdo más el tiempo contigo.
#100 yo me estoy planteando seriamente la de bq witbox, es una empresa española que importa móviles y tablets de china y los vende para fnac y como propios desde su web, ahora han puesto un modelo y no tiene mala pinta.
Me fío de esta por la marca que es, ya que tengo una tablet de la misma, algún familiar también, y varios amigos tiene los móviles que sacaron y todo perfecto, tanto en servicio técnico como en postventa y demás.
Vamos a lo más barato y sin seguro y luego pasa lo que pasa
Sospecho que UPS tiene algún mangui en nómina.
#30 El problema no es el panoli del envío, si no los jetas de UPS, que no ofrecen los servicios que dicen ofrecer.
De todas formas podía haber comprado una maleta extra en la aerolínea y le habría salido parecido.
#47 #44 Estoy de acuerdo. Parece que aquí compras un servicio y si no pagas por el seguro tienen derecho a estafarte, estás totalmente a expensas de ellos.
Con Wizz airlines en agosto tuve un retraso de 2-3 horas. Llegué a Budapest pasada la 1 de la madrugada y ni siquiera me pagan el taxi porque no tengo seguro, solo tenía derecho a una comida en las 2 horas de espera, que, por supuesto, no consumí por desconocimiento.
#93 Yo creo que son casos diferentes porque, usando el ejemplo que tú pones, está claro que si aseguras el contenido de una vivienda el coste del seguro y de la indemnización irá en función de lo asegurado ya que, perogrullada, no es lo mismo asegurar una tele de plasma que un Picasso. Así que, en caso de robo, está claro que la aseguradora no te va a pagar el Picasso sino te lo aseguraron explícitamente.
Pero, claro, la idea del seguro va ligada a la idea de imprevisto. O sea, yo te pago para que hagas un trabajo y, se supone, que tú el trabajo lo vas a hacer correctamente. Ahora bien, entiendo que hay una serie de riesgos implícitos a tu trabajo que tú, por mucho que quieras, no puedes controlar y, por lo tanto, sería injusto hacerte responsable. ¿Si el avión en el que viaja mi paquete se estrella por una tormenta qué culpa tiene la empresa transportista? Es una putada pero es una putada para todos y la empresa, seguramente, habrá perdido más. Pero es que en este caso el trabajo consiste en llevar de forma segura un paquete de A a B y que lo roben o lo pierdan (o incluso que lo robe la propia empresa) no es un imprevisto sino que forma parte intrínseca del servicio por el que se paga. Así que, tal y como yo lo veo, asegurar un transporte contra robo es como pagar dos veces por lo mismo. Vamos, viene a ser algo así como darle la propina al gorrilla del aparcamiento para que te cuide el coche o contratar a los gitanos (con perdón) para que te vigile la obra: puro chantaje. Es lo que es, vale, pero justificarlo es un poco duro.
#103 O sea que como el transportistas puso una denuncia por robo no ha podido ser él. Olé.
El autor no dice que los hubiera usado, sólo que los compró durante su estancia en Londres aunque no sé qué tiene que ver eso (¿?) aparte de demostrar que, de hecho, no sabes leer. ¿Dónde he dicho yo que la culpa la tenga la empresa? ¡No! Sólo digo que la responsabilidad es de la empresa y que, obviamente, el seguro lo debería de cubrir pero no entiendo, en serio, ¿por qué tengo que ser yo el que contrate el seguro? ¡Debería ser la empresa! Es que no me han robado a mí: ¡¡les han robado a ellos!! ¿Por qué debería asegurar yo a la compañía de transporte contra los robos que ellos puedan sufrir? El riesgo es suyo, no mío. ¿Pero os dais cuenta de lo que estáis justificando?
También entiendo que la empresa tenga unas tarifas de indemnización pero también entiendo que esas tarifas dejan de tener validez si el cliente puede demostrar y demuestra el importe de lo perdido o sustraído. Y más cuando tampoco estamos hablando de cantidades astronómicas.
#104 ¿Un robo es un imprevisto? ¿seguro? Te lo voy a plantear de otra manera: ¿Una lesión es un imprevisto? ¿y si eres un deportista de élite lo sigue siendo? ¿entonces para qué calientan y entrenan tanto? ¿Que te corten en el trabajo con un cuchillo es un imprevisto? ¿y si trabajas de carnicero? ¿entonces para qué se ponen protecciones? ¿Es un imprevisto que atraquen un Banco? ¿entonces para qué tienen guardias de seguridad? ¿En serio que es un imprevisto un robo en un transporte? Ah, la gente muere de forma imprevista, eso es lo que pasa durante las guerras.
Ya supongo que no te has expresado bien pero si al pagar el seguro te están dando un mejor servicio que consiste en que no te roben te están chantajeando. ;D De hecho, el seguro, por lo que se ve, cubre los imprevistos pero, SOBRE TODO, el lamentable servicio de las empresas de transporte. Ok: pero eso es asumir un chantaje. El servicio es llevar un paquete de A a B y a lo mejor puede haber muchos imprevistos pero si hay algo que puedes prever es, precisamente, que hay unas posibilidades más que casuales de perderlo o de que te lo roben. ¿En serio dejas en la calle una furgoneta de transporte cargada de mercancía y te parece imprevisible que te puedan robar? De verdad, creo que no estás siendo NADA razonable.
#106 Está claro que es como dices pero que sea así no quiere decir que no sea abusivo y/o que esté justificado. ¿Por qué habría de pagar según el valor de lo que envío, es que cuesta más enviar un anillo de diamantes que un portátil? ¿Y por qué tendría que asegurar un anillo de diamantes y no un par de calcetines? Está claro por qué aseguramos las cosas, lo que yo no concibo es que las tenga que asegurar "por si las roban". Porque no me la están robando a mí, se la están robando a la empresa de transportes. O sea, lo que debería de hacer la empresa de transporte es mirar lo que quiero mandar y decirme si me lo mandan o no pero si me lo mandan y luego lo pierden o extravían, salvo por motivos de causa mayor como el fin del mundo, deberían hacerse cargo del 100% del coste de lo enviado y si sufren robos o pérdidas que sean ellos los que contraten el seguro, no yo. Eso sería lo justo. Pero no se hace así porque no les interesa a ellos (y así nos transfieren ese "coste oculto") y nosotros no hacemos presión para que la ley les obligue a hacerlo de otra forma.
Porque además hay otro asunto aquí del que no estamos hablando y son las lamentables condiciones laborales de los transportistas que ponen a prueba su honradez y en la que en un par de casos que, me gustaría remarcarlo, son una minoría, dicha honradez fracasa estrepitosamente. En fin...
#111 En una relación de igual a igual es así pero este no es el caso ya que no te enfrentas a un igual te enfrentas a todo un sector empresarial.
#114 Por lo que se ve tenemos distintos conceptos de imprevisto. Yo entiendo como imprevisto algo que no es razonable que suceda. Es un imprevisto que un autobús pierda el control y se estampe contra un Banco, puede suceder, pero no es previsible, sin embargo, que alguien, tarde o temprano, trate de atracarlo si no se ponen medidas de seguridad está cantado: es una seguridad. Lo cual no quiere decir que, aún así, no lo vayan a intentar atracar por eso, precisamente, cuando lo aseguras contra robo, el seguro TE OBLIGA a tener sistemas antirobo y vigilancia porque, entonces, ese atraco deja de ser previsible.
Lo que nos lleva a mi segundo punto: NO ES MI PROBLEMA cómo hace la empresa para que no le roben los paquetes, ni le tengo que decir cómo deben hacerlo. ¿Cómo hacen los Bancos para transportar dinero de un lugar a otro? Esa es la idea: una seguridad proporcional. Entre un furgón blindado con tres tipos armados y una furgoneta con las puertas abiertas hay un punto medio, digo yo, por ejemplo, cerrar la furgoneta con llave o tener dos repartidores. Es lo razonable. Pero, ah, eso incrementa costes y disminuye nuestro margen de beneficio así que lo mejor será que sea el cliente sumiso, que le dan mierda y da las gracias, el que cubra nuestro riesgo. Lo pregunto de nuevo: ¿en serio dejas por la noche en la calle un furgón de reparto cargado? ¿eso os parece normal? ¿Dejas una bicicleta sin atar toda la noche en la calle y consideráis que su robo es un imprevisto?
La falacia es tuya. ¡Eso es lo que tú has dicho! Precisamente YO te he señalado que lo que dices no es así porque entonces sí sería un chantaje y hasta he supuesto que no era eso lo que querías decir. Por dios, leed más despacio. Mira, te lo copio en negrita: Ya supongo que no te has expresado bien pero si al pagar el seguro te están dando un mejor servicio que consiste en que no te roben te están chantajeando. ;D
#115 "Pues entonces te cobrarían en proporción al valor del producto".
No, en el peor de los casos me cobrarían el seguro que ahora es opcional. Lo que ocurre es que no es lo mismo contratar un seguro para un paquete que hacerlo para todos, que saldría MUCHO más barato, y las empresas de transporte, entonces, valorarían la posibilidad de poner medios para evitar los robos. En realidad, el coste para ti sería un poco más que pagarías encantado y que, no te extrañe, es muy posible que ya estuvieras pagando hasta que un día alguien dijo "eh, ¿y qué pasa si en caso de pérdida sólo les pagamos una parte y si quieren el 100% que nos paguen un extra?" y después despidieron a la mitad de la plantilla porque si les robaban se la sudaba porque, de hecho, si te descuidas, la mercancía ya va asegurada por el valor del 100% de la carga y si te la pierden o la roban a la empresa el seguro sí les paga TODO de lo que una parte te la dan a ti. Así ellos ganan aunque no hayan hecho el trabajo y tú te jodes. ¡Y encima les defiendes!
Alé: ni siquiera es necesario votar al PP para que este país sea una mierda, es suficiente con dejarnos mangonear a gusto. Porque es fantástico que les roben a ellos por cutres pero la culpa sea mía por no asegurar el paquete. En fin...
#118 Yo no he acusado a nadie pero es una perogrullada que sin roban un camión o ha sido el conductor o ha sido otra persona. Ha sido el redactor del artículo el que ha dado, además, la información de que la cerradura no estaba forzada luego o se la habían dejado abierta o han usado la llave. Podemos seguir con las perogrulladas hasta el infinito...
Sólo he leído el artículo y algunos comentarios, no todos y cada uno. Tienes razón, lo había usado. ¿Y? Pero, vamos a ver, seamos un poco, no sé cómo llamarlo, te vas a Londres, te compras unas cosas, te las mandas de vuelta y te las pierden. Está claro que no puedes demostrar al 100% lo que había en el paquete pero, hombre, teniendo en cuenta que tienes los tickets de compra y que el peso de lo que indican los tickets es, obviamente, el mismo que el paquete facturado es DE CAJÓN lo que había en dicho paquete. ¿Y por qué es tan DE CAJÓN? Porque lo contrario sería rocambolesco. O sea, el tipo habría pesado lo que muestran los tickets, habría comprado (o "pintado") unos objetos con un peso similar pero sin valor, claro, y los habría metido en una caja que habría mandado justo antes de volver a España para, en el caso de que le robaran el paquete, poder reclamar el contenido de los tickets. ¿?
#119 Aquí: "Si llevas algo más valioso puedes tener seguro extra, no pagas dos veces por lo mismo, pagas por un mejor servicio. Igual que hay una diferencia de precio entre viajar en turista o en primera clase no significa un puro chantaje al que paga primera clase".
Si el seguro extra consiste en que no te lo roben, insisto por tercera vez, entonces es un chantaje. Ya entiendo, también por tercera vez, que no te referías a eso pero, en mi opinión, eso es lo que da a entender la frase.
"dices que van con la puerta sin echar la cerradura o que dejan toda la noche en la calle el furgón de reparto cargado". Te copio del artículo: puertas cerradas, vehículo estacionado fuera y cerraduras NO forzadas. WTF?. El autor deduce que si la cerradura no estaba forzada era o bien porque estaba abierta o bien porque el tipo que robó tenía la llave. Por otro lado, estacionado no quiere decir en doble fila, quiere decir correctamente aparcado. Cuando alguien estaciona su vehículo de trabajo es porque, normalmente, ha terminado de trabajar y lo deja ahí hasta la siguiente jornada hasta la que suele mediar una noche entera. Si además el paquete lo sustrayeron de dentro de la furgoneta echa cuentas: la furgoneta estaba cargada.
¿Cómo van a hacer un seguro para todos si no saben qué tipo de cosas puede haber o transportar? Para tu suerte yo sí sé cómo funciona un seguro: por estadística. Saben, más o menos, pero bastante aproximado cuánto suele costar el valor de la carga y, en base a eso, la aseguradora ajusta el precio y cobra. Mola, ¿eh? Y cuando tú aseguras aseguras por un valor X, da igual lo que haya en la caja. Pero a lo que iba esta discusión es que estamos asegurando no por los imprevistos sino en previsión de que la empresa no haga bien su trabajo. Lo cual, entendiendo lo que es un seguro, no me parece muy lógico, ¿no?
Supermegafantasticashipepoplasticas medidas de seguridad en el almacén y una cerradura chiquita para la furgoneta de un pobre autónomo al que putean. Olé.
#122 Dices que pagas por un mejor servicio, por, según tu mismo ejemplo, "viajar en primera". ¿Qué quiere decir un mejor servicio? Pues en caso siendo que el problema e l servicio ha sido el robo, mejorarlo sería que no te robasen. Lo que ocurre es que no te dan un mejor servicio, el servicio es el mismo, sólo cubren el riesgo en el caso de que haya algún problema. He tratado de ser simpático pero ahora voy a ser sincero: no sabes lo que dices, no sabes decirlo y, además, no tienes ni idea de lo que dices. Pero digamos que has puesto un mal ejemplo y todavía no te has enterado.
Lo que ocurre es que o bien ellos aseguran por un valor menor o bien sólo te dan parte de lo que ellos reciben del seguro. Hablando en el caso de que el seguro no corra a cargo del autónomo que es lo más probable. En todo caso aquí el que paga el pato es el cliente. Lo que me alucina es que os parezca bien.
#123 Que sí, que ya. Pero lo que decimos yo y algún otro es que la cosa porque sea así, no deja ser injusta. Y, además, en este caso concreto yo sí creo que puede demostrar el contenido y reclamar el importe entero. Y no es ir de extranjis, es que en el resto de los servicios el que la caga la paga y todos lo vemos lógico pero por algún extraño motivo en este caso no lo veis así. ¿Por qué?
#127 En concreto las empresas de transportes abusan de sus repartidores hasta unos límites que ponen los pelos de punta obligándoles a tomar unos riesgos que casi se podrían calificar de criminales, sí. Habla con cualquier repartidor o conduce de noche por una autovía a unas determinadas horas y los verás pasarte zumbando a unas velocidades que no son ni medio normales. La ideología no tiene NADA que ver en esto, yo prefiero llamarlo humanidad. Y parte de culpa de esto la tenemos nosotros no permitirlo y no poner el grito en el cielo.
Pero, bueno, volviendo a lo de los seguros te repito que sí, que la cosa es como tú dices pero que no por eso es justo y que, de hecho, yo lo veo como cobrarnos por darnos un servicio y luego cobrarnos un seguro por si ellos el servicio lo hacen mal. Mira, te lo voy a poner al revés a ver si así ves el problema. Tú vas a una tienda de muebles y les encargas unos muebles y les dices que puede que luego, por un imprevisto como que no tengas dinero suficiente, a lo mejor no les pagas todo el importe sino sólo una parte proporcional pero que, si ellos quieren asegurarse el cobro íntegro, siempre pueden contratarte un seguro de "cobro total" pagándote un % del precio que te pidan por los muebles. ¿Demencial, verdad? Entonces por qué al revés no te lo parece.
#128 Sí: seguro obligatorio por el valor venial de la mercancía. Igual que se hace con TODO lo demás en TODOS los demás seguros. Vamos, es que parece que esto sea algo inverosímil o inédito ¡lo nunca visto, señores! cuando es la base del aseguramiento. O sea, un tío contratado a media jornada por el salario mínimo en un CashConverter es capaz de determinar el precio de lo que le traen para vender pero, hostias, para una empresa de transportes supone algo irrealizable, ¿verdad? Supongo que el cliente sabe el valor de lo que envía pero, fíjate, a mí no me parece razonable que lo que envía, y paga por enviarlo, se lo puedan robar a la empresa de transportes y tener que correr él con los gastos. Vamos, ni razonable ni normal.
¿Cómo se demuestra el contenido del envío? Ahora es imposible, claro. Aunque en este caso concreto, siendo las circunstancias que son y teniendo los tickets de compra reciente en otro país al que sólo te has desplazado por motivos laborales, etc... busca un DE CAJÓN por los mensajes y me ahorro contarlo de nuevo.
#131 Vuelvo a insistir: busca DE CAJÓN en los mensajes anteriores.
No se me ocurre nada que puedas mandar por transporte que no se venda en el CashConverter. ¿Ropa, ordenadores, joyas, cualquier tipo de utensilio...? Se puede hacer, otra cosa es que sea más rápido y fácil para la transportista fijar un precio por kilo y si quieres más indemnización pagues. Pero, desde luego, a mí no me parece justo porque si ellos lo hacen mal el principal perjudicado eres tú. Imagina que llevas tu coche nuevo a un taller, se lo roban a los del taller y te indemnizan con 10 euros por kilo. ¿Te parecería bien? Ni de coña, ¿verdad? Entonces por qué con las empresas de transporte sí. Porque puedo entender la resignación, el "es que no nos queda otra" pero me alucina la defensa a ultranza de algo que claramente nos perjudica como consumidores.
#134 Exacto: te lo valoran. No te lo pagan al peso, luego, ¡se puede hacer! Otra cosa es que tú estés o no conforme con la valoración pero, de entrada, esa valoración me parece mucho más justa que por el peso. ¿A ti no te parece mucho más justa?
Y, de nuevo, en efecto: si dejas el coche en el taller y lo roban te lo pagan en función de un valor venial del vehículo. ¿Lo ves? Te lo valoran en función de algo menos arbitrario que el peso. Y es importante porque te lo valoran con un criterio que es independiente del servicio contratado, esto es, te lo valorarían igual si hubieses ido a cambiar las ruedas como a cambiar todo el motor. Y, atento, el objetivo de esa valoración es determinar el precio que podría tener ese objeto en el mercado para, más atento aún, resarcirte proporcionalmente por una pérdida de la que no eres responsable.
Sólo respóndeme a una pregunta a ver si así consigo que entendáis lo que llevo varios correos tratando de explicar: prescindiendo de cualquier otra valoración, como cliente, ¿te parece justo que si te pierden un paquete te lo resarzan según su peso? ¿Sí o no?
#133 Por si te interesa a lo que haces se le llama falacia del hombre de paja. Yo no creo que la empresa sea malvada o lo haga por maldad, está claro que la empresa lo hace porque le beneficia económicamente y para ella el criterio del peso es el más cómodo. Pero yo digo que a mí, como cliente, ese criterio me parece injusto ya que sino queremos salir perjudicados por una mala praxis de la empresa nos vemos obligados a contratar un seguro que, en otras condiciones, no debería ser necesario. Porque, joder, no debería ser mi problema si a la empresa le roban un paquete, debería ser problema de la empresa y su obligación debería de ser resarcirme proporcionalmente y no darme unas migajas en base al peso de lo que envío. Es como si tú viajas en bus, este tiene un accidente que te deja paralítico y te compensan en base a tu peso y sino ¡haber contratado un seguro! ¿Te parecería justo?
Es evidente que estamos hablando de cosas distintas: yo de lo que creo que es o no justo y vosotros de cómo son o no las cosas. Pero no sé si ves que yo sí sé de qué estás hablando tú pero tú todavía no te has enterado de qué estoy hablando yo. Eres tú el obcecado. Y, mira, un pelín prepotente también. No necesito que un tipo como tú me perdone la vida.
#138 Tiene la ventaja de que la tasación es más justa y, en mi opinión, el tiempo invertido no es tanto como para justificar un incremento del precio que, de todas formas, estoy seguro de que te compensaría en la mayoría de los casos. Porque, así por encima, excepto en alimentación que sí suele darse que cuanto más peso más caro en el resto de los productos el peso es irrelevante para el precio. Por ejemplo a la hora de enviar un móvil la ventaja para ti como cliente es evidente: te lo tendrían que valorar de acuerdo a su antigüedad y no a su ridículo peso de ¿200 gr?
O sea, que, como cliente, te parece injusto. De acuerdo en que no tienes otra opción de tragar pero ¡tachán, no es justo (o de lo contrario tu sí habría sido memorable e incondicional)! ¿Puedo cantar el aleluya?
#140 ¿Cuando se tarda en tasar una camiseta? Mira...
- Esta camiseta, 2 euros.
- Oiga, que está firmada por Altobelli...
- 2 euros, es lo que damos por TODAS las camisetas usadas. Si crees que cuesta más asegúrala a parte.
Realmente es muy fácil y puedes tasar a la velocidad del rayo en base a unos pocos criterios y unas tablas. Esto no es una casa de subastas: es una empresa de transporte. Me dirás que tampoco es justo y tienes razón pero es más, mucho más justo que decir: 100 gramos de lo que sea, 0'50 euros. Y además es perfectamente realizable. Ahora, ¿quieres mandar un objeto de colección por el que algunos pagarían una pasta? Entonces asegúralo porque, hasta nueva orden, eso es una camiseta; y además está manchada de boli. Para el resto de los casos, la mayoría, no hay color.
Abrir un paquete y volverlo a cerrar cuesta un trozo de precinto. Y, mira, esa es otra: el trato que reciben los paquetes en esas empresas. Son las únicas empresas a las que les permitimos que traten nuestros objetos a patadas y, si llegan rotos ¡¡porque ellos lo han roto!! bajamos las orejas. A ninguna otra empresa se le toleraría nada parecido. Así los paquetes no van embalados: van blindados. ¿Y por qué es así? Porque así ellos pueden trabajar más rápido sin preocuparse de si rompen o no algo. Venga, a mogollón y con pala excavadora.
¿Es más fácil por peso? Por supuesto, pero principalmente para ellos y a cambio el que paga el pato, encima, eres tú. Aún sería más fácil por unidad: a euro por paquete. ¿Qué diríamos si lo hicieran así? Pero creo que al final nos hemos entendido un poco, ¿no?
#142 No pretendo nada, sólo digo que esas condiciones impuestas por el sector son injustas para el cliente y proponía otro sistema, para mí, más justo y, creo, perfectamente viable. Hasta la otra persona con la que estaba "discutiendo" ha aceptado, aunque un poco a regañadientes, que lo de indemnizar por peso era injusto. Y yo puedo entender la resignación, el "esto es lo que hay", porque uno no puede hacer nada, salvo quejarse, cuando es el modus operandi de todas las empresas, pero me alucina la defensa a ultranza de algo que, como clientes, nos perjudica. En fin.
Por otro lado, te rogaría que no entrases en especulaciones y/o ataque personales (falacia ad-hominem, por cierto) y mucho menos cuando me acabas de llamar prepotente porque no viene al caso y, además, francamente, queda muy prepotente.
#144 1. He cambiado un sistema injusto por otro más justo excepto en una minoría de casos que sigue suponiendo una injusticia y en los que deberías contratar un seguro (que, por cierto, también tiene un máximo de cantidad asegurada). Ok, mi sistema tampoco es perfecto pero aún así sigue suponiendo una mejora y equilibra un poco las cosas y es posible. O sea, si se indemniza por peso no es "porque no haya otra forma" o "sea la mejor forma" es porque, simple y llánamente, es lo más fácil y rentable para las empresas de transportes. Lo cual no las convierte en criminales sino en negocios que buscan la mayor rentabilidad aún a costa del cliente por el que tanto se preocupan en los anuncios. Y de verdad que no deberíamos aceptar estas cosas como normales.
2. Yo hablo del embalaje exterior. Si quieres mandar, pon por caso, una tablet nueva sin desprecintar no hace falta ni que te la valoren ya que entonces existe un ticket y eso es lo que vale. Y si estás tramitando una devolución el embalaje original casi siempre va abierto... y también hay ticket. Yo he mandado paquetes y he comprado "in situ" la caja para mandarlos y lo he preparado delante de ellos. De hecho, una vez me pasó una cosa bastante surrealista cuando traté de mandar por Correos unas botellas de vino, en el embalaje que ellos vendían para tal efecto, un embalaje ex profeso para mandar botellas de vino que costaba casi más que las botellas. Después de haber comprado el embalaje y haber empaquetado las botellas me advirtieron de que si "se rompían" YO debía correr con los daños que ocasionasen. El reflexivo me hizo tantísima gracia y soy tan perfeccionista con el trabajo de los demás que les devolví el embalaje y las mandé por Seur que, al menos en ese momento, garantizaban la integridad de las botellas empacadas en sus propios embalajes y transportadas por ellos mismos. ¿O tal vez debí de haber pagado el seguro de desperfectos que me ofrecían en Correos? Un poquito de dignidad, señores, por lo menos mientras aún se pueda.
#146 No es prepotencia aunque, si quieres, podríamos llamarlo pedantería. Y en mi opinión tampoco porque estás usando esas falacias que yo he llamado por su nombre para acotar la explicación de que tus argumentos no lo son en absoluto. No era para darme pegote, era para ahorrarme unas explicaciones que no deberían ser necesarias tener que dar en una "discusión" entre dos adultos normales. No me creo por encima de ti por tener más cultura o por, en realidad, saber algunos nombres más; me parece que eres tú el que se cree por debajo. Hay un montón de cosas que tal vez no necesites saber pero esta sí: el conocimiento NO adoctrina, el conocimiento educa. Y créeme que yo no uso para nada palabras rebuscadas.
El modelo que propongo como alternativa es perfectamente sostenible ya que, como he intentado explicar, no creo que suponga un gasto importante. ¿Cómo compenso a los que les vale la compensación por kg? Es muy sencillo. Verás, si, por ejemplo, en el caso de que tuvieran que indemnizarte por kg te tuvieran que pagar 10 euros pero como han valorado lo que envías (haciendo caso de mis sabios consejos) te pagan 30 y eso te molesta puedes darme en las narices regalándome los 20 euros de diferencia. Y así me fastidio.
PS: No te molestes en responderme, en vez de eso, lee. Por lo menos hasta que sepas usar unas palabras tan rebuscadas como las mías. No creo que para ello necesites ni una decena de libros.
#148
Error: en la mayoría de los casos te vas a equivocar en la tasación,
En la mayoría de los casos la tasación es más justa.
El usuario se ahorra el sobrecoste por tasación y declara él mismo el valor de lo que envía.
Ese sobrecoste por tasación es ridículo. Vuelvo a insistir: la tasación es hipersencilla. Y, además, joder, los objetos que se mandan terminan siendo siempre los mismos. Para uno que se sale un poco mil son lo de siempre. ¿Pero, además, qué se va a mandar la gente por SEUR?
Claro picha, te llega un container de la fábrica de Seat con 5000 paquetes y los tasas uno a uno mirando el embalaje interior y haciendo suposiciones sobre lo que hay dentro.
Sí, picha, SEAT manda o recibe las piezas de 5000 en 5000 paquetes por el transporte ordinario de SEUR. Y si te parece en el camión de antes de las 8 am junto con los pedidos del Mercadona.
Es lógico, si yo envío un paquete y durante el envío empieza a arder afectando a los otros paquetes, yo corro con la responsabilidad.
El caso es que eran botellas de vino y arder como no les des con un lanzallamas lo tienes complicado. Pero mira que cosas: si me rompen las botellas me las pagan por peso pero si esas mismas botellas estropean algo ¡me cobran los desperfectos íntegros! Cuando el caso es que yo sólo he mandado unas botellas y son ellos los que las han roto. ¿Por qué no puedo yo indemnizar por kilos? Es todo muy justo, sí.
PD: Espero no ofenderte pero empiezo a pensar que tienes algún trastorno o bien nos estás troleando
Me has dicho que te parecía injusto que te indemnicen por peso pero que mi propuesta tampoco te parece justa. Y te he de dado la razón: tampoco es justa, sólo menos injusta. A partir de ahí estás discutiendo por discutir porque no sé a dónde quieres llevar o qué quieres que entienda. ¿? Te he puesto casos concretos de cómo la tasación no es tan complicada a lo que tú has respondido con la absurdez de la factoría SEAT. Te he puesto incluso otro caso del desequilibro que hay en eso de las indemnizaciones con las empresas de transporte y tú te has ido con otro ejemplo sobre materiales inflamables. O sea, como no tienes argumentos llevas los míos a extremos ridículos o imposibles. Y me pides que no me ofenda porque me llames trastornado. Pues vale.
#7 Pero se necesitará algun tiempo, dejará algún rastro... Yo que se, ¿algo no?
#13 #18 Como experiencia propia, últimamente he comprado bastante en Amazon y todo me ha llegado por Correos y no puedo estar más satisfecho, todo en perfecto estado y puntual.
La única vez que me vino por otra compañía fue cuando pedí un artículo con entrega al día siguiente, que salió de Inglaterra, pasó por Alemania y me llegó a casa precisamente por UPS y la verdad que también fue todo perfecto.
Lo de las empresas de mensajería en este país es de chiste.
Antes de ayer mismamente hice un pedido de casi 500€ a Decathlon que trabajan con DHL.
Bien, ayer mismo me llega un e-mail con mi nº de pedido y mi nº de seguimiento. Hoy en un hueco en el trabajo se me da por comprobar por donde para... COÑO, entregado a una tal Mercedes en Cuenca.
Llamo todo alarmado a Decathon ya que el pedido vale lo suyo y la amable chica del SAC me comenta que es que la compañía les ha remitido mal el nº de seguimiento. Ni eso saben hacer.
Luego en su día Amazon cuando abrió en España solo permitían comprar Kindles en España. Ya no podías pillarlos en UK para ahorrarte unos € al cambio. Bueno, decido comprar con tiempo ya que era para un regalo de Reyes. Nada, que el pedido no llega, envío reclamación a Amazon. Estos me dicen que está en transito. De repente siguiendo el tracking veo varios intentos de entrega diciendo que no hay nadie ne el domicilio. Para mear y no echar gota, una oficina que hay gente desde las 7am hasta las 10pm dicen que no hay nadie en la oficina.
Lo dicho, de traca en Españistán.
#74 tan fácil como declarar el valor de lo que envías (con facturas si es necesario) antes de mandarlo, para que no haya dudas. pero que te cobren más porque tu paquete llegue bien, cuando es la única cosa que tienen que hacer, es de traca.
#151 de traca? cobrar más por el mismo envío sólo porque saben el valor exacto del mismo es una manera de decir que sus envíos no son fiables y si mandas algo caro te lo van a robar.
vamos, que le podrían enganchar la pegatina con la rueda de molino y decir "paquete vigilado por grupo romaní".
#153 yo trabajo en logística y ahí todo lo que se mueve tiene precio, y si algo se pierde se paga, es así de sencillo, muchas veces incluso está automatizado. ¿que se roba un camión? perito de la aseguradora, extracto del valor total y ya se cobrará. ¿que alguien roba algo en logística? lo paga el almacén que lo haya perdido.
en mensajería podrían funcionar igual, pero claro, como se puede estrujar al cliente con el timo del seguro no vale la pena, te ahorras todo ese dinero en vigilancia y pago por pérdidas y listo. te aseguro que si a mi empresa le dicen "por declarar el valor de los bultos te cobraremos más" al día siguiente sus camiones no entran al almacén.
#155 no se encarecería nada, el bulto se movería del mismo modo, simplemente la empresa respondería por el valor de lo que mueve; dicho de otro modo, si la empresa funcionase bien el sobrecoste para ellos sería 0. la mensajería es el único servicio de transporte donde la mercancía no tiene valor asignado por defecto.
y sí, trabajando en logística recomiendo a todo el mundo que asegure lo que manda, pero... no debería ser así, o al menos no con tanto descaro, asumir que un envío tiene muchas probabilidades de ser robado no es de empresa seria.
#157 bueno, no voy a seguir con esta discusión ya que no vamos a cambiar de opinión, pero te digo que perder un 0,5% de los paquetes es mucho. nosotros tenemos como objetivo 0'05% y muchas semanas nos quedamos en 0%. con los sistemas informáticos existentes, un poquito de control y precintando camiones es prácticamente imposible perder nada.