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#5:
#4 Un director de una multinacional puedece coger un taxi cada día. Están exentos.
Los curritos pueden juntarse de 3 en 3.
En todo caso si tienen un problema de polución causado por los coches pues no hay más remedio que reducir el número de coches. Obviamente casi todos son de curritos, no es que haya muchos directores de multinacionales en ninguna ciudad.
Los curritos pueden juntarse de 3 en 3.
En todo caso si tienen un problema de polución causado por los coches pues no hay más remedio que reducir el número de coches. Obviamente casi todos son de curritos, no es que haya muchos directores de multinacionales en ninguna ciudad.
Comentarios
#3 A un director de una multinacional la empresa le dará los coches que hagan falta para que pueda circular todos los días.
Un currante normalito las pasará putas el día que no pueda usar el coche para ir al trabajo si no tiene una buena combinación de transporte público.
#4 Un director de una multinacional puedece coger un taxi cada día. Están exentos.
Los curritos pueden juntarse de 3 en 3.
En todo caso si tienen un problema de polución causado por los coches pues no hay más remedio que reducir el número de coches. Obviamente casi todos son de curritos, no es que haya muchos directores de multinacionales en ninguna ciudad.
#5 Creo que se debería incentivar a que se usen transportes alternativos, con medidas que hagan que la gente decida esos medios alternativos por que le salen más a cuenta.
Pero una prohibición indiscriminada del tipo del meneo, donde el criterio es si tienes un 3 en la matrícula o un 8, crea situaciones de una injusticia brutal. Hay gente que por sus circunstancias no puede ir con un transporte distinto al privado. Hay casos en los que cualquiera le daría la razón de que debe usarlo, pero el numerito de la matrícula le dirá que no, que no puede.
Por muchos incentivos que le dieran a ese currante en ese caso concreto no le servirían y seguiría en vehículo privado. Mientras a otros con situaciones menos problemáticas si podrían cambiar a transporte público.
Y me refiero a incentivos del tipo reducciones de impuestos, por ejemplo. Aunque para ser efectivo deberían tener relación con la capacidad adquisitiva, de forma que afectase tanto a ricos como a pobres por igual.
#6 No sé como será en París pero en Madrid ya puedes hacer lo que quieras que hay gente -posiblemente yo entre ellos, que conste- que nunca dejará el coche en casa.
Aparte de que el problema que tenemos aquí no es tanto de la calidad del transporte público (aunque empeora a ojos vista) sino de la organización de la ciudad... con empresas enormes a tomar por saco de la civilización, ciudades dormitorio... sí, puedes ir en autobús de casa al curro y al revés, pero tienes que entrar en la ciudad para hacer al menos un cambio y en lugar de 30 minutos tardas hora y media.
Tampoco es realista pretender que nos pongan un autobús puerta a puerta, así que no hay otra que usar el coche.
Y si vas circulando y pasas la media noche que sucede? Tienes que llegar a casa antes de la media noche como cenicienta?
#7 Y si vas circulando y pasas la media noche que sucede? Tienes que llegar a casa antes de la media noche como cenicienta?
De la noticia: se empezará a aplicar el lunes a las 5.30 horas locales
#10 Ya, ya lo he leido, pero igualmente, la idea es "y aquellos que tengan que circular en la frontera horaria?". En Atenas ya hace años que se hace y la gente lo que hace es tener otro juego de matrículas.
#11 Si sabes que el día 17 no te corresponde circular y a las 5:30 aún estás circulando no tienes excusa para que no te multen.
Es la medida más estupida que he visto en mi vida. Ahora la gente en vez de un coche tendrá dos. El mercado de coches de segunda mano va a pegar un subidón la próxima semana.
Lo peor de todo es que habrá gente con dos o más coches cuyas matrículas coincidan en el mismo día y ahora van a tener que ir a pedir una nueva matrícula.
Y a todo esto, no se como pretenden que está medida sacada de la manga llegue a toda la población y se cumpla. ¿Van a multar a la mitad de los coches si no se quedan en casa?
#1 #2 Pues entonces en lugar de alternar pares e impares se hará por los que terminen en 1,3,y 7 unos días, etc...
Y no hace falta multar a la mitad. Con poner 10,000 multas cada día, aunque represente un 5% o así de los coches en circulación, es más que suficiente para que la gente se lo tome en serio.
¿Esto obligará a tener dos coches por ciudadano?
Esto ya lo hicieron en Mexico DF ¿el resultado? el que puede se compra dos coches y el que no se compra otro más viejo, más barato y más contaminante.
Parece que también en Francia hay lumbreras.
Pico y placa. Se aplica en sitios como Bogotá, Quito, Mexico.... y no es tan fácil como sugiere #16 saltárselo: un mes es por pares e impares, otro es lunes, miércoles y viernes del 1 al 5, y resto 6-0... donde lo hacen y piensan algo se va cambiando el criterio para que tener dos coches no te resuelva la papeleta. Dejando aparte que el costo de mantener dos coches es mucho más elevado que pagar taxi/bus 2 días a la semana.
#14 para emergencias hay transporte público y de urgencias. ¿qué sugerís los crìticos ante picos puntuales de polución, habituales en Madrid y Barcelona, como medida a corto plazo?
"La titular de Sanidad señaló que en el plan global contra la contaminación que prepara el Gobierno se trabaja "en el peso adecuado del diesel", que supone casi el 70 % del parque automovilístico francés tras muchos años de promocionarlo, en particular con una fiscalidad más baja del gasóleo."
http://elpanorama.hola.com/noticia/2014031798225/paris-contra-la-contaminacion-dia-sin-coches-pares/
Por lo que leí el otro día, el transporte público y el servicio municipal de bicicletas de alquiler pasarán a ser gratuitos.
#8 Sí, híbridos y eléctricos están exentos.
#13 Creo que sólo son gratis en fin de semana.
Así a bote pronto se me ocurren muchas, retenciones por obras y accidentes, acudir a un hospital por parto o emergecia, un viaje por carretera, turnos de trabajo... Si quieren reducir la polución que obliguen a sacar de los cajones todas esas patentes de vehículos eléctricos, biocombustibles y demás que acumulan polvo en cajones y cajas fuertes de petroleras que protejen su monopolio energético.
Esto lo vi yo en beijing en 1998. Si que se pusieron pronto a luchar contra la contaminación... Pero de poco les sirvió
#14 mi propuesta es que usar el coche dentro de la ciudad sea gratis tres días al mes. Dos para cosas y uno para emergencias. El resto de dias se pagan 10€ por dia.
Supongo que los coches electricos estaran excentos, ¿no?
Iba a decir que pusieran los transportes publicos gratuitos, pero parece que eso no funciona. Supongo que deberian MEJORAR los transportes publicos porque si la gente no los utilizan siendo gratis es que deben de ser pesimos.