Portada
mis comunidades
otras secciones
#12:
Bajan la velocidad para contaminar menos. De las medidas mas estupidas que jamas lei.
Ya puestos obligad a que en algunos tramos los conductores empujen sus coches que las emisiones son cero.
Ya puestos obligad a que en algunos tramos los conductores empujen sus coches que las emisiones son cero.
#6:
Ayer vine desde Zaragoza hasta Tarragona por la A-7. Al poco de pasar el Vendrell (y pagar 19€ de peaje), después de varios km de obras que entorpecían la circulación hasta extremos insospechables ¿qué me encuentro? Un peaje troncal de 5€. Es decir: te cobran 5 € hagas 60 km, 20 ó 10. Una auténtica vergüenza, un robo, un despropósito, un agravio repugnante.
#1:
Te apoyo, yo cada día vivo la chapuza que han perpetrado los "dirigidores".
La excusa es muy divertida:
"Para que la polución en la ciudad de Barcelona disminuya, y mucha gente deje de morir, haremos que, a 20 kilómetros de distancia se circule a 80km/h.
Claro que éso sólo funciona hasta llegar a 10 km. de la ciudad, luego viene el atasco diario que dura de 6 a 11 y de 18 a 21.
La excusa es muy divertida:
"Para que la polución en la ciudad de Barcelona disminuya, y mucha gente deje de morir, haremos que, a 20 kilómetros de distancia se circule a 80km/h.
Claro que éso sólo funciona hasta llegar a 10 km. de la ciudad, luego viene el atasco diario que dura de 6 a 11 y de 18 a 21.
#3:
Es una estafa generalizada y los catalanes somos unos borregos, la C32 es indignante, por una absurda decisión hasta que no pasas de Sitges que a partir de ese punto se paga debes ir a 80 kmh.
Si os acordáis iban a publicar en Abril cuanto se habían reducido las emisiones de CO2 por la medida. Evidentemente no han dicho nada. Uno porque la gente es burra y se lo traga todo y dos porqué quedarían totalmente en evidencia como ya demostró el RACC en un estudio sobre la medida.
Si os acordáis iban a publicar en Abril cuanto se habían reducido las emisiones de CO2 por la medida. Evidentemente no han dicho nada. Uno porque la gente es burra y se lo traga todo y dos porqué quedarían totalmente en evidencia como ya demostró el RACC en un estudio sobre la medida.
Comentarios
Bajan la velocidad para contaminar menos. De las medidas mas estupidas que jamas lei.
Ya puestos obligad a que en algunos tramos los conductores empujen sus coches que las emisiones son cero.
Te apoyo, yo cada día vivo la chapuza que han perpetrado los "dirigidores".
La excusa es muy divertida:
"Para que la polución en la ciudad de Barcelona disminuya, y mucha gente deje de morir, haremos que, a 20 kilómetros de distancia se circule a 80km/h.
Claro que éso sólo funciona hasta llegar a 10 km. de la ciudad, luego viene el atasco diario que dura de 6 a 11 y de 18 a 21.
Ayer vine desde Zaragoza hasta Tarragona por la A-7. Al poco de pasar el Vendrell (y pagar 19€ de peaje), después de varios km de obras que entorpecían la circulación hasta extremos insospechables ¿qué me encuentro? Un peaje troncal de 5€. Es decir: te cobran 5 € hagas 60 km, 20 ó 10. Una auténtica vergüenza, un robo, un despropósito, un agravio repugnante.
De Palafrugell a Barcelona un domingo de verano son 45 km de autopista, 2 horas de colapso por culpa del peaje y 4.5 euros. Los catalanes somos GILIPOLLAS por aguantar esto.
Es una estafa generalizada y los catalanes somos unos borregos, la C32 es indignante, por una absurda decisión hasta que no pasas de Sitges que a partir de ese punto se paga debes ir a 80 kmh.
Si os acordáis iban a publicar en Abril cuanto se habían reducido las emisiones de CO2 por la medida. Evidentemente no han dicho nada. Uno porque la gente es burra y se lo traga todo y dos porqué quedarían totalmente en evidencia como ya demostró el RACC en un estudio sobre la medida.
Los tramos de 80 km/h se hicieron como le salió de la bandera de Japón.
Así, si coges la autovía de Castelldefels, prácticamente hasta Sitges has de ir a 80km/h
En cambio si coges la autopista hacia Sabadell, pocos kilómetros despues de salir de Barcelona, a la altura de Cerdanyola, ya puedes ir a 120km/h.
Lo mismo en otros casos. Se ve que en unos sitios se contamina mas que otros. O mas bien se podría decir que la posibilidad de recaudar es mayor en unos tramos que en otros.
#6 Si te hubieses salido en Torredembarra pagas menos. Ahí coges ticket y llegas a Tarragona sin pagar nada más. En esa salida (Torredembarra) hay una rotonda que va abarrotada de gente dando la vuelta para volver a entrar a la autopista.
Desde que han puesto el límite de 80 km/h en la A2 he pasado de un consumo de 6.1L/100km a 5.4L/100km, por lo tanto confirmo que se contamina menos. Pero lo más importante de todo es que antes no era dificil encontrarte con dos o tres accidentes en el tramo de Barna a Martorell, y ahora se han reducido muchísimo. Por otro lado, el tráfico lo noto más fluido...
La mejor terapia contra las multas de radares es cumplir las normas de tráfico, pero parece que la impaciencia nos puede.
¿Autopistas? Por favor, que soy de Tarragona y sé bien lo que cuesta ir a Barcelona; es la autopista más cara de España y lo bueno es que... ¡no hay alternativa!
Para ir a Barcelona sólo puedes ir por la N-340, que cuando sales de Tarragona se convierte en una preciosa "carretera nacional", con el mismo aspecto y pavimento de hace 40 años, con un único carril y de doble dirección (sí, sí, vamos, como si fuera una comarcal para ir al pueblo), o bien coges la autopista, cuyo pavimento no es que esté mucho mejor (porque está tan hecho polvo como ya estaba en los 80, y en los 70 y...), pero por la que te meten un buen sablazo.
No obstante hay que decir una cosa: esto es competencia del ESTADO, no de la Generalitat. Las concesionarias de estas autopistas (AUMAR, ACESA,...) se relacionan con el Ministerio de Fomento que es el organismo que:
- No les está obligando a mejorarlas (siguen con el mismo aspecto que tenían hace 30 años)
- Les ha renovado la concesión y ampliado el tiempo (por lo que yo creo que me moriré antes de que las autopistas dejen de ser de peaje)
- Mientras tanto, Madrid y la mayor parte de España goza de AUTOVÍAS nuevas, que enlazan poblaciones con menos población que algunos barrios de ciudadaes catalanas.
Si alguien cree que esto no es otro motivo de "desafección" hacia España...
¿Qué os parece el hecho que al llegar a la salida 3 desde Llobregat por la Ronda de Dalt te encuentres el radar de a 60 kmh?.
Allí me cazaron a 81 kmh y me costó 120 euros. Con ese radar lo unico que se consiguen son frenazos y alguna vez van a pillar a alguien que no conoce la ubicación y esos frenazos provocarán una accidente (ojalá no por supuesto).
1) Los tramos que se va a 80Km/h son gratuitos y yo tampoco creía en esta medida, pero después de ver el ordenador de a bordo, esta claro que el consumo es muy inferior (menos litros de combustible cada 100km), así que es una medida correcta. También hay datos del índice de accidentes y se han reducido drásticamente. Respecto a la marcha en ese tramo se puede ir con 5ª a 80Km/h (que es lo que hago).
2) Te quejas de la baja calidad, ¿a que te refieres exactamente? Porque a mi me parecen de gran calidad, asfalto bueno, bien señalizadas, con áreas de servicio, el único pero que tengo, es que son de peaje.
#5 cierto, menuda CHORRADA. Si te fijas, bajando por la c-32 hay que ir a 80 pero cuando entras en los túneles del Garraf que pone?? 90!!!! vamos, que como la lógica indica, es más seguro ir a 90 por un túnel que por la autopista... manda webs!!!
#24 te digo lo mismo que #25: has conducido por Francia?? hay una diferencia NOTABLE. Si ya hablamos del Reino unido... 2000Km de viaje del norte de Gales a Liverpool, de ahí a Manchester, directos a Edimburgo, Inverness y la vuelta hacia abajo pasando por Glasgow y NINGÚN peaje!!! NINGUNO!! 2000Km de autopistas BIEN señalizadas (lo que hay aquí es de risa), con reflectores entre las líneas discontínuas para que puedas verlas de noche, con arcenes que tienen el espacio de otro carril, con radares señalizados in situ en amarillo. Date una vuelta fuera de España y vuelve a postear.
#24 Gratis? seguro? Ya no te vayas fuera de España, bájate a Vilanova i la Geltrú por la C-32 y me cuentas cuanto cuesta cruzar los túneles.
#28 Pues eso, las hemos pagado y, com ves, con ganas. Recuerdas aquello de "el perro es mio y me lo f*ll* cuando quiero"?
#32 que yo sepa la c-32 entre Barcelona y El Vendrell es de pago por no decir de sablazo. Este tramo es uno de los más caros de Europa y el segundo más caro de España si no voy equivocado. por un total de unos cuarenta kilómetros más o menos te ves pagando casi ocho euros repartidos en dos peajes, uno a la altura de la salida de Sitges y otro pasado Vilanova i la Geltrú. Si además quieres seguir hacia Tarragona o alrededores deberás pagar del orden de 3 euros más dependiendo de la salida que cojas. Y no estoy de acuerdo con lo que dices respecto a que las autopistas de peaje de cataluña son bastante buenas ya que la AP7 desde que entra desde la provincia de Castellón hasta Barcelona es penosa por no decir patética en comparación con las carreteras que hay en andalucía. Mención aparte merece el hecho de que para ir a Madrid la única ruta desde Cataluña sea la "impresionante" A2 también conocida como la carretera de los mil colores ya que tiene parches de asfalto de varias generaciones por no hablar de sus maravillosas curvas y sus puertos de montaña en el tramo desde Zaragoza a Madrid.
A mí, más que el hecho de ir a 80, lo que me preocupa es el momento en que pasas de 120 a 100 y de 100 a 80.
Si vas a Barcelona un sábado por la mañana, que hay relativamente pocos coches y puedes ir bastante bien, al llegar al letrero luminoso de 80 todos pegamos frenazos (y eso que yo no suelo pasar nunca de 120).
Ahí cualquier día me pega por detrás alguien que no tenga tiempo a reducir.
#25 Si y en Alemania. Respecto a las autopistas francesas me parecen comparables. En Francia tienen algunas áreas más grandes, porque para más gente, pero cuando paro en un área veo la misma gente por metro cuadrado en España, que en Francia. De Alemania mejor no hablar, porque dan pena las autopistas, si areas de servicio durante cientos de kilómetos, asfalto malo, etc... pero tienen la ventaja, eso si, que son gratis.
De todas maneras, ¿lo de las áreas de servicio es la única crítica concreta? Lo digo porque yo por la autopista voy a correr, no a hacer la excursión de finde al área de servicio.
...¿cuanto mas tardas en llegar al siguiente peaje cobran mas?
¿Por qué ir a 80 va a contaminar menos? Se contamina menos...pero pasas mas tiempo contaminando. Lo único que se gana es la menor pérdida de energía en forma de calor que haya a esa velocidad comparado con 120, y la mayor resistencia aerodinámica, que no creo que sea una diferencia enorme...
#13 ¿Como has hecho ese cálculo? Solo en el tramo que ahora es a 80km/h? Has añadido el que haces antes o despues? Ummh... me parece muy extraña tu medición de consumo, sobretodo sin tener las herramientas necesarias para hacerlo en esas condiciones: Tomar el consumo en un punto exacto de la autopista y volver a tomarlo en otro.
Como se dice en algunos sitios: Menos lobos caperucita!!!
Pues en mi caso lo único que han conseguido es que tarde más tiempo por trayecto contaminando lo mismo que antes, ya que para conseguir un consumo óptimo a 70 km/h (la velocidad a la que acaba circulando todo el mundo) tengo que ir en cuarta.
MUY relacionada; como se probo ya en Holanda lo de os 80 Km/h (en el estudio original para Barcelona se menciona las pruebas realizadas en Holanda) y tuvieron que volver para atras por crear mas problemas de los que resolvia
http://www.adn.es/local/barcelona/20071127/NWS-0231-Holanda-fracasan.html
#32 léete a #34 que tiene más razón que un santo. Por la C-32 pagas los peajes correspondientes a los túneles, que como dice #32 son 2, casi 8 o 9€, ahora no recuerdo. Y sinceramente, creo que cualquiera que haya viajado fuera de España, verá claramente la calidad de las vías españolas y las de fuera. Sobran palabras. Te remito a #29
Otro apunte: la C-33, de Mollet a Barcelona es a 120 y a 100 para pasar a 80 ya en la misma entrada de Barcelona.
tambien me parece de verguenza que para ir de barcelona a madrid, si no quieres pagar, tengas una autovia que no es que sea la ostia pero bueno, es autovia (a2), hasta fraga, y de alli a zaragoza, una mierda de nacional. Tanto cuesta desdoblar esos kilometros y tener una forma segura de ir de barcelona a madrid (las dos ciudades mas importantes del estado, y teniendo una puerto, obviamente, el trafico de mercancias es bastante importante)sin tener que pagar?
hombre, yo tambien he notado reduccion del consumo(instantaneo) de ir a 100-110 a 80, y por tanto, se contamina menos, si consumes menos.
Un poco de congestion tambien se evita. Pero tampoco hace milagros, ni va a solucionar que la ronda de dalt a las 7 de la tarde este completamente parada.
Los accidentes, por definicion, a menor velocidad, menos graves.
Ahora, circular es un jodido suplicio, entre radares y pelotones de coches circulando a 80 ocupando los 3 carriles, a menos de 2 metros de distancia unos de otros, y un km de carretera libre por delante y por detras del peloton....
#19 Pues entonces no lo pongas en plural, di que es tu Picasso y no todos los coches que van por la carretera.
Y o tu o #14 os estais equivocando de carretera, no puede haber atasco para el y via libre para tu Picasso ahorrador.
#13 ese consumo será una media de todos los coches, porque un Ferrari, Porsche o Bentley aunque vaya a 60 gasta bastante mas. Es mas, hoy día los mejores consumos en motores diesel están en esa horquilla que indicas. Es como si los mejores y mas eficientes coches son los únicos que se controlan.
Y yo (quizas me equivoque) pero siempre tengo la sensación de que cuando se nos obliga en autovia o autopista de ir mas despacio de 120 kms/h puedo provocar un accidente por obstaculizar al resto de conductores.
P.D. Yo tengo un 206 de gasolina y te aseguro que no gasta tan poco ni de lejos.
#24 ¿Tu has estado en Francia? Después de circular por sus magnificas autopistas con sus estupendas áreas de servicio, al volver a España es para echarse a llorar.
Notas el tráfico más fluido??? A que hora??? Porque yo sé que a partir de las 16 no puedo entrar por la Ronda Litoral...y a partir de las 17 tampoco por la de Dalt...y de la diagonal ni hablamos...Y el resto de horas, pues vamos más despacio y mas juntitos todos, así que fluido fluido....no mucho
Me gustaría señalar que en donde pone Madrid-Badajoz y Madrid-Sevilla (por A-5 y A-66)se incluyen 3,10€ de peaje, que se correspondería con la R-5 en Madrid pero este tramo no es obligatorio, no es el caso de la A-2 que entrando en Cataluña es obligatoria (si quieres seguir por autovía)
¡Qué panda de quejicas!
Que yo sepa, los únicos tramos de peaje donde es obligado circular a 80Km/h son la C-16/Túnel de Vallvidrera (entre el peaje y Via Augusta)y la C-33 (entre el peaje de Mollet y BCN). Los tramos de la C-32, tanto del tramo norte (BCN-Palafolls) como del sur (BCN-Vendrell) donde se ha de circular a 80 Km/h creo que no son de peaje.
Por lo que repecta a las autopistas catalanas yo creo que las vias de peaje son bastante buenas (asfalto, señalización , areas de descanso, etc.), pero todo depende de la empresa concesionaria. Así por ejemplo, las autopistas que gestiona ABERTIS no tienen nada que enviar a las afamadas autopistas francesas (a excepción del despropósito de los peajes troncales del tramo BCN-Tarragona, por suerte en vias de solución) y no son precisamente las más caras tanto de Cataluña como de España. Pero tenemos la contrapartido de AUTEMA, la concesionaria que gestiona la autopista de Manresa, una via nefasta donde las haya, llena de peligrosos cambios de rasante, con un mal pavimento, sin bandas sonoras y encima carísima.
#14 De 7:00 a 8:00 Viladecans-Martorell; 17:00 a 18:00 viceversa.
#15 El consumo es la media que me marca mi Picasso.
#17 Yo en vez de frenar suelo soltar el acelerador cuando veo de lejos la señal de 80. No hace falta apurar tanto. Creo que la restricción de velocidad evita más accidentes que los que pueden provocar los frenazos.
Gracias pepelivingstone
No soy ningún experto pero me han explicado que a marchas cortas es lo peor que podemos hacer ya que es cuando el coche va más forzado y hay mayores emisiones de gases, además concentradas en una misma zona. A marchas largas en general bajan las revoluciones del motor. Si alguien entiende del tema plis a ver si aporta algo de luz.
En el blog pienso seguir denunciando temas tan flagrantes como este de las autopistas, si tenéis sujerencias dejar algún comment o bien enviar algún mail a webmaster@estoycabreado.com
Amo Catalunya y estoy harto de los políticos que tenemos que están creando un clima irrespirable.
#8 Es cierto que a 80 km/h se consume menos y por tanto se contamina menos. La cosa es que ir a 80 por una autopista de cuatro carriles es un suplicio. Se les fué la mano a los amiguetes de IC... encontraría bastante razonable que hubiesen puesto el límite a 100, pero 80 es demasiado.
De nuevo: los 30 años que los catalanes han gozado de autopistas (pagando) mientras los demás no las teníamos, no cuentan.
Hay que ver las faenas que hace la memoria ¿eh?
Ya está bien, coño, que los demás también madrugamos. Sólo nos falta tener que escucharnos/leernos constantemente cómo nos regañais simplemente por existir. Si tanto teneis, y sabeis por dónde os lo podeis meter.
Y gratis.