Portada
mis comunidades
otras secciones
#5:
En vista de algún comentario por ahí pego mi último comentario...
"Boh, pues si se entera la gente que los controladores aparte de ser mentira que ganan 300.000 anuales y ganan lo que todos los controladores aéreos europeos, no pueden hacer huelga porque tienen establecidos unos servicios mínimos del 100%, y ademas tienen jornadas laborales de 12 horas y mas, se siente estafada-.."
lo que hacen los medios, a mí me da pena esta gente...
"Boh, pues si se entera la gente que los controladores aparte de ser mentira que ganan 300.000 anuales y ganan lo que todos los controladores aéreos europeos, no pueden hacer huelga porque tienen establecidos unos servicios mínimos del 100%, y ademas tienen jornadas laborales de 12 horas y mas, se siente estafada-.."
lo que hacen los medios, a mí me da pena esta gente...
#7:
8 años?, hay asesinos que ni siquiera han pasado por la carcel, y a estos les piden 8 años?, aparte Conde-Pumpido.
Estan locos estos romanos
Estan locos estos romanos
#10:
#5 Copio y pego pq no salio en meneame, la carta de un controlador colaborador habitual de libertaddigital, el original aqui: http://www.libertaddigital.com/opinion/francisco-capella/huelga-de-controladores-aereos-55769/
Tengo formación académica como físico, en inteligencia artificial e ingeniería del conocimiento, y como economista. Soy liberal, comentarista de opinión en Libertad Digital y miembro del Instituto Juan de Mariana. Y soy controlador aéreo en Aena desde hace once años, de lo cual no estoy precisamente orgulloso. He estado destinado en las torres de control de Tenerife Sur y en Madrid Barajas (donde fui instructor y supervisor) y ahora estoy en proceso de instrucción en el centro de control de ruta de Madrid Torrejón. Además he estado en comisiones de servicio en las torres de Almería, Ibiza y Málaga. Aclaro que este artículo lo escribo a título estrictamente personal.
Mis sueldos de los últimos años han estado ligeramente por encima de la media dada a conocer por el ministro Blanco (aquellos más de 330.000 euros brutos anuales). Además mi nómina era de las relativamente bajas en la torre de control de Barajas, ya que estando más o menos en la media de antigüedad y carrera profesional yo solo hacía la ampliación laboral básica (el primer nivel de los tres que había de horas extra). Y Barajas es una torre de categoría inferior a los centros de control, que es donde hay más personal destinado.
Estos abultados salarios se han conseguido mediante la elevación de la demanda de controladores y la restricción de su oferta, fenómenos que no han sido ajenos a la presión sindical y a su capacidad de hacer daño al dejar de prestar un servicio esencial difícilmente sustituible (la unión hace la fuerza, especialmente en un monopolio público como éste). Los propios controladores decidían de forma casi unilateral cuántos eran necesarios durante cada turno en cada dependencia (las configuraciones de referencia, con cantidades a mi juicio infladas y exageradas porque prácticamente siempre solía sobrar personal, a menudo se abrían sectores no estrictamente necesarios y las horas efectivamente trabajadas estaban lejos del límite reglamentario). Dada la limitación de horas a trabajar por convenio (1.200 anuales) se programaban grandes cantidades de horas extra.
Algunos controladores se han presentado ante la opinión pública como responsables trabajadores que sacrificaban su tiempo libre, su familia y su salud (el famoso presunto estrés laboral) para hacer las horas extra y salvar la navegación aérea, al turismo y al país: la verdad es que se aprovechaba cualquier oportunidad para generar esos servicios adicionales y se hacía cola para hacerlos y cobrarlos suculentamente. Simultáneamente el sindicato reclamaba con gran cinismo ante la opinión pública más controladores, justo lo contrario de lo que realmente quería (cualquier economista puede explicar cómo a los gremios les interesa restringir la competencia para elevar sus ingresos y mejorar sus condiciones).
Quizás por la bonanza económica o para evitar problemas políticos los ministros y los directivos anteriores de Aena cedieron ante la presión sindical, básicamente las amenazas de dejar de hacer esas infladas horas extra y quizás también retirar a los profesores de la escuela y parar en seco los procesos de formación. Otras medidas eran y son las típicas de las huelgas de celo: utilizar el reglamento y los procedimientos (estos últimos de nuevo decididos y aplicados según el criterio de los propios controladores) como excusas para ralentizar el tráfico (los controladores aéreos insisten mucho en la seguridad, la cual invocan constantemente y aprovechan para meter miedo al personal, pero de lo que no pueden presumir en general es de eficiencia).
Durante mucho tiempo advertí a mis compañeros de que se estaban pasando y que estaban generando un sistema insostenible, pero obviamente no me hicieron ningún caso y continuaron los excesos y abusos. Y entonces llegó la crisis económica, la reducción del tráfico aéreo y el cambio de ministro de Fomento y de equipo directivo en Aena. Y más recientemente las nuevas leyes sobre provisión de los servicios de navegación aérea. Lejos de practicar una sana autocrítica, el nuevo equipo directivo de USCA (Unión Sindical de Controladores Aéreos) ha decidido huir hacia delante, se han autoproclamado víctimas esclavizadas y han promovido la convocatoria de una huelga. Estoy totalmente en desacuerdo, y además me siento profundamente avergonzado e indignado por lo que he visto y oído en los últimos meses en la torre y en la sala de control. Por eso me he dado de baja del sindicato USCA y estoy considerando mi futuro profesional. En próximos artículos espero ir dando más detalles, aclarando ideas y desmontando diversas falacias difundidas interesadamente por algunos controladores aéreos.
Francisco Capella es director del área de Ciencia y Ética del Instituto Juan de Mariana, creador del proyecto Inteligencia y Libertad y escribe regularmente en su bitácora.
Tengo formación académica como físico, en inteligencia artificial e ingeniería del conocimiento, y como economista. Soy liberal, comentarista de opinión en Libertad Digital y miembro del Instituto Juan de Mariana. Y soy controlador aéreo en Aena desde hace once años, de lo cual no estoy precisamente orgulloso. He estado destinado en las torres de control de Tenerife Sur y en Madrid Barajas (donde fui instructor y supervisor) y ahora estoy en proceso de instrucción en el centro de control de ruta de Madrid Torrejón. Además he estado en comisiones de servicio en las torres de Almería, Ibiza y Málaga. Aclaro que este artículo lo escribo a título estrictamente personal.
Mis sueldos de los últimos años han estado ligeramente por encima de la media dada a conocer por el ministro Blanco (aquellos más de 330.000 euros brutos anuales). Además mi nómina era de las relativamente bajas en la torre de control de Barajas, ya que estando más o menos en la media de antigüedad y carrera profesional yo solo hacía la ampliación laboral básica (el primer nivel de los tres que había de horas extra). Y Barajas es una torre de categoría inferior a los centros de control, que es donde hay más personal destinado.
Estos abultados salarios se han conseguido mediante la elevación de la demanda de controladores y la restricción de su oferta, fenómenos que no han sido ajenos a la presión sindical y a su capacidad de hacer daño al dejar de prestar un servicio esencial difícilmente sustituible (la unión hace la fuerza, especialmente en un monopolio público como éste). Los propios controladores decidían de forma casi unilateral cuántos eran necesarios durante cada turno en cada dependencia (las configuraciones de referencia, con cantidades a mi juicio infladas y exageradas porque prácticamente siempre solía sobrar personal, a menudo se abrían sectores no estrictamente necesarios y las horas efectivamente trabajadas estaban lejos del límite reglamentario). Dada la limitación de horas a trabajar por convenio (1.200 anuales) se programaban grandes cantidades de horas extra.
Algunos controladores se han presentado ante la opinión pública como responsables trabajadores que sacrificaban su tiempo libre, su familia y su salud (el famoso presunto estrés laboral) para hacer las horas extra y salvar la navegación aérea, al turismo y al país: la verdad es que se aprovechaba cualquier oportunidad para generar esos servicios adicionales y se hacía cola para hacerlos y cobrarlos suculentamente. Simultáneamente el sindicato reclamaba con gran cinismo ante la opinión pública más controladores, justo lo contrario de lo que realmente quería (cualquier economista puede explicar cómo a los gremios les interesa restringir la competencia para elevar sus ingresos y mejorar sus condiciones).
Quizás por la bonanza económica o para evitar problemas políticos los ministros y los directivos anteriores de Aena cedieron ante la presión sindical, básicamente las amenazas de dejar de hacer esas infladas horas extra y quizás también retirar a los profesores de la escuela y parar en seco los procesos de formación. Otras medidas eran y son las típicas de las huelgas de celo: utilizar el reglamento y los procedimientos (estos últimos de nuevo decididos y aplicados según el criterio de los propios controladores) como excusas para ralentizar el tráfico (los controladores aéreos insisten mucho en la seguridad, la cual invocan constantemente y aprovechan para meter miedo al personal, pero de lo que no pueden presumir en general es de eficiencia).
Durante mucho tiempo advertí a mis compañeros de que se estaban pasando y que estaban generando un sistema insostenible, pero obviamente no me hicieron ningún caso y continuaron los excesos y abusos. Y entonces llegó la crisis económica, la reducción del tráfico aéreo y el cambio de ministro de Fomento y de equipo directivo en Aena. Y más recientemente las nuevas leyes sobre provisión de los servicios de navegación aérea. Lejos de practicar una sana autocrítica, el nuevo equipo directivo de USCA (Unión Sindical de Controladores Aéreos) ha decidido huir hacia delante, se han autoproclamado víctimas esclavizadas y han promovido la convocatoria de una huelga. Estoy totalmente en desacuerdo, y además me siento profundamente avergonzado e indignado por lo que he visto y oído en los últimos meses en la torre y en la sala de control. Por eso me he dado de baja del sindicato USCA y estoy considerando mi futuro profesional. En próximos artículos espero ir dando más detalles, aclarando ideas y desmontando diversas falacias difundidas interesadamente por algunos controladores aéreos.
Francisco Capella es director del área de Ciencia y Ética del Instituto Juan de Mariana, creador del proyecto Inteligencia y Libertad y escribe regularmente en su bitácora.
#25:
#24
"Ya no puedo leer más lo de los 300.000 porque me dan ataques de caspa:
- Porque no es verdad que los ganase la media del colectivo.
- Porque AENA los pagó de manera consensuada a quien se los pagase.
- Porque no salieron de los impuestos de nadie luego sólo hemos de rendirle cuentas a Hacienda y eso lo hacemos religiosamente.
- Porque los gestores de AENA ganaron y ganan eso y mucho más, lo hacen de pena y nadie les pide cuentas, y su dinero salió del mismo sitio que el nuestro.
- Porque, por cierto, los 300.000 son brutos, así que quitadle la mitad, que el resto se va en impuestos.
- Porque hace meses que nos recortaron el sueldo más de un 40% y desaparecieron las extras, concretamente fue lo primero que se cargó el decretazo de febrero así que no me explico cómo sigo ganando lo mismo que ni siquiera gané antes.
- Porque me encanta que Belén Esteban gane una pasta y se respeten sus derechos que es como tiene que ser y me alegro de que ella al menos pueda reconocerlo públicamente sin que la crucifiquen como a nosotros. Y si gana más mejor para ella y ojalá ganase todo el mundo un pastón, me paguen lo que me paguen a mí, que lo suyo es intentar mejorar y no enrasar a la cada vez más baja, por Dios.
- Porque es inadmisible e intolerable que una persona pueda perder sus derechos laborales y constitucionales sólo porque gana x dinero cuando encima para todas sus cosas cumple escrupulosamente la ley."
"Ya no puedo leer más lo de los 300.000 porque me dan ataques de caspa:
- Porque no es verdad que los ganase la media del colectivo.
- Porque AENA los pagó de manera consensuada a quien se los pagase.
- Porque no salieron de los impuestos de nadie luego sólo hemos de rendirle cuentas a Hacienda y eso lo hacemos religiosamente.
- Porque los gestores de AENA ganaron y ganan eso y mucho más, lo hacen de pena y nadie les pide cuentas, y su dinero salió del mismo sitio que el nuestro.
- Porque, por cierto, los 300.000 son brutos, así que quitadle la mitad, que el resto se va en impuestos.
- Porque hace meses que nos recortaron el sueldo más de un 40% y desaparecieron las extras, concretamente fue lo primero que se cargó el decretazo de febrero así que no me explico cómo sigo ganando lo mismo que ni siquiera gané antes.
- Porque me encanta que Belén Esteban gane una pasta y se respeten sus derechos que es como tiene que ser y me alegro de que ella al menos pueda reconocerlo públicamente sin que la crucifiquen como a nosotros. Y si gana más mejor para ella y ojalá ganase todo el mundo un pastón, me paguen lo que me paguen a mí, que lo suyo es intentar mejorar y no enrasar a la cada vez más baja, por Dios.
- Porque es inadmisible e intolerable que una persona pueda perder sus derechos laborales y constitucionales sólo porque gana x dinero cuando encima para todas sus cosas cumple escrupulosamente la ley."
#9:
#5 Como ya lo has pegado tres veces en tus últimos tres comentarios, te dejo unos datos para que recabes información.
- Sueldo medio de los controladores europeos vs sueldo medio de los controladores españoles.
- Productividad de los controladores europeos vs productividad de los controladores espaloles.
- Interpretación de los dos puntos anteriores.
- Razones por las qué pueden tener esas 12 horas laborales ¿Tienen alguna herramienta los controladores para vetar la entrada de nuevos controladores?
Muchas gracias.
- Sueldo medio de los controladores europeos vs sueldo medio de los controladores españoles.
- Productividad de los controladores europeos vs productividad de los controladores espaloles.
- Interpretación de los dos puntos anteriores.
- Razones por las qué pueden tener esas 12 horas laborales ¿Tienen alguna herramienta los controladores para vetar la entrada de nuevos controladores?
Muchas gracias.
#91:
1º un controlador gana una pasta ,en efecto,como un notario, un registrador de la propiedad o Teddy Bautista...solo que cobran de las tasa del aeropuerto (unos 7 € en Barajas, mas de 50€ en Heathrow)sino coges un avion no les das un céntimo.
y están pidiendo ganara menos porque están haciendo un montón de horas extras que no quieren hacer y seria mas barato sacar mas plazas que pagarselas, pero como se quiere privatizar AENA no quieren mas funcionarios.
2º a pesar de obligarles a hacer todas las horas extras permitidas por la ley y gratis, resultan que en estas fechas llegaron al limite anual de horas, lo que quiere decir que seria ilegal (y peligroso) hacer ninguna mas...
El gobierno conocedor de esta situación y sabiendo que legalmente no podían obligarlos a trabajar mas han decretado el estado de alarma y les han arrebatado todos sus derechos,asi no pueden dimitir, ni pedir una baja por estress ni hacer huelga (cosa que en la practica y tampoco podían realizar al exigirles un 100% o mas de servicios mnimos)
3º Este gobierno ha construido megaaeropuertos por todas las capitales de provincia, aeropuertos carisimos e inútiles sin usuarios ni vuelos, que han arruinado a AENA (ya debe mas de 12.000 Millones de €) para tapar un poco su inutilidad subvenciona vuelos de compañias de bajo coste ,empeñándonos mas aun.
Finalmente venderán los aeropuertos de Madrid y Barcelona, (los cuales siguen dando unos buenos beneficios y fueron reformados de forma impresionante hace poco tiempo con nuestros impuestos) por 4 duros a algun amiguete (Telefonica 2ª parte) dejándonos a los españoles el trabajo de pagar todo el resto de la red deficitaria.
Pero gracias a la demonizacion en los medios la gente aplaude la operacion y piden a gritos que encierren a Goldstein...perdón a los controladores.
y están pidiendo ganara menos porque están haciendo un montón de horas extras que no quieren hacer y seria mas barato sacar mas plazas que pagarselas, pero como se quiere privatizar AENA no quieren mas funcionarios.
2º a pesar de obligarles a hacer todas las horas extras permitidas por la ley y gratis, resultan que en estas fechas llegaron al limite anual de horas, lo que quiere decir que seria ilegal (y peligroso) hacer ninguna mas...
El gobierno conocedor de esta situación y sabiendo que legalmente no podían obligarlos a trabajar mas han decretado el estado de alarma y les han arrebatado todos sus derechos,asi no pueden dimitir, ni pedir una baja por estress ni hacer huelga (cosa que en la practica y tampoco podían realizar al exigirles un 100% o mas de servicios mnimos)
3º Este gobierno ha construido megaaeropuertos por todas las capitales de provincia, aeropuertos carisimos e inútiles sin usuarios ni vuelos, que han arruinado a AENA (ya debe mas de 12.000 Millones de €) para tapar un poco su inutilidad subvenciona vuelos de compañias de bajo coste ,empeñándonos mas aun.
Finalmente venderán los aeropuertos de Madrid y Barcelona, (los cuales siguen dando unos buenos beneficios y fueron reformados de forma impresionante hace poco tiempo con nuestros impuestos) por 4 duros a algun amiguete (Telefonica 2ª parte) dejándonos a los españoles el trabajo de pagar todo el resto de la red deficitaria.
Pero gracias a la demonizacion en los medios la gente aplaude la operacion y piden a gritos que encierren a Goldstein...perdón a los controladores.
#11:
Es irónico que sea Conde-Pumpido el que acuse de sedición:
Conde-Pumpido y Zaragoza, citados como colaboradores de EEUU para archivar causas de crímenes y torturas
Conde-Pumpido y Zaragoza, citados como colaboradores de EEUU para archivar causas de crímenes y torturas
#19:
#17 No sé, es que ya has repetido un comentario tres veces, desmintiendo comunicados oficiales, sin ningún tipo de fuente que lo corrobore.
Lo de los 50.000€ de media, no te lo crees ni tú, ni la controladora esa. De hecho la última oferta de AENA es de 200.000€ (http://www.elmundo.es/mundodinero/2010/08/04/economia/1280949887.html)
De todas formas, te remito nuevamente a #9
Lo de los 50.000€ de media, no te lo crees ni tú, ni la controladora esa. De hecho la última oferta de AENA es de 200.000€ (http://www.elmundo.es/mundodinero/2010/08/04/economia/1280949887.html)
De todas formas, te remito nuevamente a #9
#124:
#116 Y 40.000 euros, y sólo hay dos centros capacitados para dar la titulación. Antes te becaban, no te costaba dinero, pero debías ser titulado universitario. Han reducido los requisitos para que pueda entra cualquiera que se lo pueda permitir, y no tienes garantizado que al finalizar los cursos de titulación te contraten, mientras que antes sí.
Alguien que controla una avión para que el piloto no vaya a ciegas, está haciéndose responsable de la vida de las decenas, cuando no cientos de personas que viajan en ese avión, y en cada jornada de trabajo puede estar controlando 20, 30, 40 aviones... por hora. Y si uno se estrella, tiene responsabilidad penal. Haciendo cuentas, en una jornada laboral, un controlador aéreo es responsable de más vidas que un médico en toda su carrera. Si hacemos cuentas, las hacemos todas. Y un médico, por ejemplo, no tiene exclusivdad por el hecho de ser funcionario.
Alguien que controla una avión para que el piloto no vaya a ciegas, está haciéndose responsable de la vida de las decenas, cuando no cientos de personas que viajan en ese avión, y en cada jornada de trabajo puede estar controlando 20, 30, 40 aviones... por hora. Y si uno se estrella, tiene responsabilidad penal. Haciendo cuentas, en una jornada laboral, un controlador aéreo es responsable de más vidas que un médico en toda su carrera. Si hacemos cuentas, las hacemos todas. Y un médico, por ejemplo, no tiene exclusivdad por el hecho de ser funcionario.
#115:
La verdad que un gremio privilegiado, con sueldos de vértigo, con potestad para hacer lo que quieran y que pone en jaque a la sociedad española con su inacción debe ir a la carcel, ser lapidado por la opinión pública y merece todo el escarnio y dolor posible.
Hablamos de la clase política española, ¿verdad?
Hablamos de la clase política española, ¿verdad?
#99:
Algunos parrágrafos de notícias que he leído hoy que están muy bien:
"" El Gobierno sabía que esto iba a pasar, no en vano lleva todo el año ostigando a este colectivo. Entre las muchas medidas favorables adoptadas tenemos: el haberles bajado el sueldo un 60% (en algunos casos), el no permitirles coger vacaciones en temporada alta (verano fundamentalmente), y como colofón, lo que pasó el lunes antepasado: les comunicaron que diciembre sería el último mes en el que contarían con seguro médico, plan de pensiones y seguro de vida. Finalmente, se le dicen que los que no vayan a trabajar, por haber cumplido las 1760 horas anuales que tienen estipuladas, se enfrentan a penas de prisión y embargo total de sus bienes y multas millonarias. Como colofón, Pepiño les dice el jueves que si no cumplen todas sus órdenes anteriores el viernes sacará un decreto que les hará trabajar a todos Diciembre sin un sólo día libre. ""
http://sihaycrisis.blogspot.com/2010/12/algo-huele-podrido-en-dinabarajas.html
" Parto de que la responsabilidad de joderle las vacaciones a medio millón de españoles y derivados es de los que se levantaron de su puesto de trabajo sin previo aviso. Está claro que, por mucha provocación que hubiera desde la empresa o desde el ministerio, nada justifica la espantada que dejó tanta gente sin opciones. Había otras opciones, pocas, pero había otras.
Primero, y a modo de crítica social, permitidme que me cuestione si un país que sólo se levanta en armas cuando lo que se pone en juego son sus vacaciones mayoritariamente, es un país en condiciones de reclamar mucho. Aquí tenemos cinco millones de parados, dos millones de familias sin ingresos, un sistema financiero quebrado que se está bebiendo el FROB que pagaremos todos, tres millones de funcionarios que cobran menos, un modelo de crecimiento vinculado a algo que ya no se usa, una retirada de 426 Euros de subsidio que ponen en la antesala de la miseria a un millón más de españoles, un déficit público que nos han creado unos cuantos y que saldaremos vía impuestos unos pocos, una deuda pública que no quiere ni el Tato y que la recompra el propio Banco de España y que por ende pagaremos todos, un Estado autonómico insostenible incapaz de reducir sus gastos puesto que hay demasiado chollo drogodependiente del mismo que pagaremos todos, dos decenas de ayuntamientos en quiebra y los que vendrán que pagaremos todos y un listado interminable de servicios que se van a ir recortando a medida que sea imposible financiarlos, pero aquí no pasa nada. Las manifestaciones y el alzamiento popular fue porque “estos cabrones han acabado con mis vacaciones”."
http://marcvidal.cat/2010/12/unanimidad-sospechosa.html
"" El Gobierno sabía que esto iba a pasar, no en vano lleva todo el año ostigando a este colectivo. Entre las muchas medidas favorables adoptadas tenemos: el haberles bajado el sueldo un 60% (en algunos casos), el no permitirles coger vacaciones en temporada alta (verano fundamentalmente), y como colofón, lo que pasó el lunes antepasado: les comunicaron que diciembre sería el último mes en el que contarían con seguro médico, plan de pensiones y seguro de vida. Finalmente, se le dicen que los que no vayan a trabajar, por haber cumplido las 1760 horas anuales que tienen estipuladas, se enfrentan a penas de prisión y embargo total de sus bienes y multas millonarias. Como colofón, Pepiño les dice el jueves que si no cumplen todas sus órdenes anteriores el viernes sacará un decreto que les hará trabajar a todos Diciembre sin un sólo día libre. ""
http://sihaycrisis.blogspot.com/2010/12/algo-huele-podrido-en-dinabarajas.html
" Parto de que la responsabilidad de joderle las vacaciones a medio millón de españoles y derivados es de los que se levantaron de su puesto de trabajo sin previo aviso. Está claro que, por mucha provocación que hubiera desde la empresa o desde el ministerio, nada justifica la espantada que dejó tanta gente sin opciones. Había otras opciones, pocas, pero había otras.
Primero, y a modo de crítica social, permitidme que me cuestione si un país que sólo se levanta en armas cuando lo que se pone en juego son sus vacaciones mayoritariamente, es un país en condiciones de reclamar mucho. Aquí tenemos cinco millones de parados, dos millones de familias sin ingresos, un sistema financiero quebrado que se está bebiendo el FROB que pagaremos todos, tres millones de funcionarios que cobran menos, un modelo de crecimiento vinculado a algo que ya no se usa, una retirada de 426 Euros de subsidio que ponen en la antesala de la miseria a un millón más de españoles, un déficit público que nos han creado unos cuantos y que saldaremos vía impuestos unos pocos, una deuda pública que no quiere ni el Tato y que la recompra el propio Banco de España y que por ende pagaremos todos, un Estado autonómico insostenible incapaz de reducir sus gastos puesto que hay demasiado chollo drogodependiente del mismo que pagaremos todos, dos decenas de ayuntamientos en quiebra y los que vendrán que pagaremos todos y un listado interminable de servicios que se van a ir recortando a medida que sea imposible financiarlos, pero aquí no pasa nada. Las manifestaciones y el alzamiento popular fue porque “estos cabrones han acabado con mis vacaciones”."
http://marcvidal.cat/2010/12/unanimidad-sospechosa.html
#74:
Y así, con un sonoro aplauso, un tipo recientemente salpicado por Wikileaks recupera prestigio de cara a la galería... Participando en otro acto ilegal y poniendose del lado de un gobierno que decreta un Estado de Alarma en contra de lo que dicta la Ley.
Aplaudid, aplaudid... que ya salen los payasos y los mendrugos de pan están saliendo del horno...
Aplaudid, aplaudid... que ya salen los payasos y los mendrugos de pan están saliendo del horno...
#95:
Hay que joderse con la tontería de lo que ganan o dejan de ganar los controladores, haber estudiado, hombre, haber estudiado. O haberte metido a político, que ganan sueldos vitalicios por un servicio de cuatro años y nadie dice nada. O a broker, que ganan incluso mas y mucha gente depende de sus acciones en la bolsa. O a banquero, que todavia despues de que les estamos financiando para que mantengan "el nivel de beneficio" reciben primas.
Por cierto, en este pais ante un abandono de un puesto de trabajo un despido es lo razonable y normal, lo que nos hacen a todo el mundo. Da miedito que a alguien le parezca bien 8 años de cárcel por un abandono de un puesto de trabajo, es para hacerse mirar el nivel de troll en sangre.
Por cierto, en este pais ante un abandono de un puesto de trabajo un despido es lo razonable y normal, lo que nos hacen a todo el mundo. Da miedito que a alguien le parezca bien 8 años de cárcel por un abandono de un puesto de trabajo, es para hacerse mirar el nivel de troll en sangre.
#60:
#55 Como que no cobran mas???? Y LAS HORAS EXTRAS DONDE ESTAN?????
En cualquier caso pregunta en pasado ya que las horas extras están prohibidas por Decreto Ley desde Agosto de 2010 (creo que desde Abril pero eso no puedo asegurarlo).
Este año únicamente pueden hacer y cobrar 80 horas extras.
El problema de las horas extras ya estaba resuelto mucho antes de la crisis del viernes.
En cualquier caso pregunta en pasado ya que las horas extras están prohibidas por Decreto Ley desde Agosto de 2010 (creo que desde Abril pero eso no puedo asegurarlo).
Este año únicamente pueden hacer y cobrar 80 horas extras.
El problema de las horas extras ya estaba resuelto mucho antes de la crisis del viernes.
Comentarios
Si fuera controlador...empezaria a preocuparme...pero de verdad!.
Bueno, vamos a estar un par de puentes, al menos, sin huelga de controladores, me alegro.
#1 Tenian la gallina de los huevos de oro y la han matado... aprenderan duramente...
De todos modos los controladores han hecho algo bueno:
Por unos dias los malos no han sido los rumanos, los argelinos ni los colombianos (los pobres) sino ellos (los ricos).
A los controladores se la han metido hasta la garganta.
Que-se-jo-dan, duro con ellos.
Lo siento, pero empatia cero con estos "senyores", yo fui uno de los afectados, y no precisamente por irme de puente (como parece que ahora todos los pro-controladores etan diciendo) trabajo fuera y vuelvo casi todos los fines de semana a Espanya.
Me ha tocado "buscarme las habichuelas" fuera de Espanya, cuando no he estado agusto en un trabajo, lo digo, hago por mejorarlas, si no puedo cambiar las condiciones, a otro sitio.
Si ellos estan tan mal, que se busquen otra cosa, las personas afectadas no tienen la culpa de sus problemas. Menos lloriqueo y si tan mal estan, a otra cosa mariposa.
En vista de algún comentario por ahí pego mi último comentario...
lo que hacen los medios, a mí me da pena esta gente...
"Boh, pues si se entera la gente que los controladores aparte de ser mentira que ganan 300.000 anuales y ganan lo que todos los controladores aéreos europeos, no pueden hacer huelga porque tienen establecidos unos servicios mínimos del 100%, y ademas tienen jornadas laborales de 12 horas y mas, se siente estafada-.."
Seguro que habra cabecillas con lazos politicos que saldran de rositas.
Y a pagar los de siempre, viajeros y usuarios.
8 años?, hay asesinos que ni siquiera han pasado por la carcel, y a estos les piden 8 años?, aparte Conde-Pumpido.
Estan locos estos romanos
Mi hermano ha perdido casi 300 € en un hotel de Amsterdam por su culpa, si a eso le sumas las pérdidas del resto de los afectados, las compañías etc es mucha pasta como para que se vayan de rositas. Como dicen los superheroes:
Los grandes poderes exigen grandes responsabilidades
Pues eso, que se hagan responsables del poder que tienen.
#5 Como ya lo has pegado tres veces en tus últimos tres comentarios, te dejo unos datos para que recabes información.
- Sueldo medio de los controladores europeos vs sueldo medio de los controladores españoles.
- Productividad de los controladores europeos vs productividad de los controladores espaloles.
- Interpretación de los dos puntos anteriores.
- Razones por las qué pueden tener esas 12 horas laborales ¿Tienen alguna herramienta los controladores para vetar la entrada de nuevos controladores?
Muchas gracias.
#5 Copio y pego pq no salio en meneame, la carta de un controlador colaborador habitual de libertaddigital, el original aqui: http://www.libertaddigital.com/opinion/francisco-capella/huelga-de-controladores-aereos-55769/
Tengo formación académica como físico, en inteligencia artificial e ingeniería del conocimiento, y como economista. Soy liberal, comentarista de opinión en Libertad Digital y miembro del Instituto Juan de Mariana. Y soy controlador aéreo en Aena desde hace once años, de lo cual no estoy precisamente orgulloso. He estado destinado en las torres de control de Tenerife Sur y en Madrid Barajas (donde fui instructor y supervisor) y ahora estoy en proceso de instrucción en el centro de control de ruta de Madrid Torrejón. Además he estado en comisiones de servicio en las torres de Almería, Ibiza y Málaga. Aclaro que este artículo lo escribo a título estrictamente personal.
Mis sueldos de los últimos años han estado ligeramente por encima de la media dada a conocer por el ministro Blanco (aquellos más de 330.000 euros brutos anuales). Además mi nómina era de las relativamente bajas en la torre de control de Barajas, ya que estando más o menos en la media de antigüedad y carrera profesional yo solo hacía la ampliación laboral básica (el primer nivel de los tres que había de horas extra). Y Barajas es una torre de categoría inferior a los centros de control, que es donde hay más personal destinado.
Estos abultados salarios se han conseguido mediante la elevación de la demanda de controladores y la restricción de su oferta, fenómenos que no han sido ajenos a la presión sindical y a su capacidad de hacer daño al dejar de prestar un servicio esencial difícilmente sustituible (la unión hace la fuerza, especialmente en un monopolio público como éste). Los propios controladores decidían de forma casi unilateral cuántos eran necesarios durante cada turno en cada dependencia (las configuraciones de referencia, con cantidades a mi juicio infladas y exageradas porque prácticamente siempre solía sobrar personal, a menudo se abrían sectores no estrictamente necesarios y las horas efectivamente trabajadas estaban lejos del límite reglamentario). Dada la limitación de horas a trabajar por convenio (1.200 anuales) se programaban grandes cantidades de horas extra.
Algunos controladores se han presentado ante la opinión pública como responsables trabajadores que sacrificaban su tiempo libre, su familia y su salud (el famoso presunto estrés laboral) para hacer las horas extra y salvar la navegación aérea, al turismo y al país: la verdad es que se aprovechaba cualquier oportunidad para generar esos servicios adicionales y se hacía cola para hacerlos y cobrarlos suculentamente. Simultáneamente el sindicato reclamaba con gran cinismo ante la opinión pública más controladores, justo lo contrario de lo que realmente quería (cualquier economista puede explicar cómo a los gremios les interesa restringir la competencia para elevar sus ingresos y mejorar sus condiciones).
Quizás por la bonanza económica o para evitar problemas políticos los ministros y los directivos anteriores de Aena cedieron ante la presión sindical, básicamente las amenazas de dejar de hacer esas infladas horas extra y quizás también retirar a los profesores de la escuela y parar en seco los procesos de formación. Otras medidas eran y son las típicas de las huelgas de celo: utilizar el reglamento y los procedimientos (estos últimos de nuevo decididos y aplicados según el criterio de los propios controladores) como excusas para ralentizar el tráfico (los controladores aéreos insisten mucho en la seguridad, la cual invocan constantemente y aprovechan para meter miedo al personal, pero de lo que no pueden presumir en general es de eficiencia).
Durante mucho tiempo advertí a mis compañeros de que se estaban pasando y que estaban generando un sistema insostenible, pero obviamente no me hicieron ningún caso y continuaron los excesos y abusos. Y entonces llegó la crisis económica, la reducción del tráfico aéreo y el cambio de ministro de Fomento y de equipo directivo en Aena. Y más recientemente las nuevas leyes sobre provisión de los servicios de navegación aérea. Lejos de practicar una sana autocrítica, el nuevo equipo directivo de USCA (Unión Sindical de Controladores Aéreos) ha decidido huir hacia delante, se han autoproclamado víctimas esclavizadas y han promovido la convocatoria de una huelga. Estoy totalmente en desacuerdo, y además me siento profundamente avergonzado e indignado por lo que he visto y oído en los últimos meses en la torre y en la sala de control. Por eso me he dado de baja del sindicato USCA y estoy considerando mi futuro profesional. En próximos artículos espero ir dando más detalles, aclarando ideas y desmontando diversas falacias difundidas interesadamente por algunos controladores aéreos.
Francisco Capella es director del área de Ciencia y Ética del Instituto Juan de Mariana, creador del proyecto Inteligencia y Libertad y escribe regularmente en su bitácora.
Es irónico que sea Conde-Pumpido el que acuse de sedición:
Conde-Pumpido y Zaragoza, citados como colaboradores de EEUU para archivar causas de crímenes y torturas
Conde-Pumpido y Zaragoza, citados como colaborador...
laverdad.esMe gustaría saber qué fianzas les pondrán.
Serán ocho años sin la posibilidad de volver a trabajar no?
#10 esos sueldos son de un convenio de unos pocos enchufados que hubo con el gobierno, mejor dicho, con ambos gobiernos, no es la media, la media anda por los 50.000, como en Europa, y hay de media la mitad de controladores por vuelo que por ejemplo en Francia, con lo que hacen jornadas de maratón.
beeeeeeeeeeeee, soy un borrego y me lo creo todo, me voy al centro del redil, allí estoy mas seguro, beeeeeeeee
#14 ¿Debemos creer tus comentarios de menéame antes que la totalidad de comunicados oficiales? ¿O es que tienes alguna fuente que corrobore tus afirmaciones?
#16 también lo dice una controladora en su blog, palabra de uno por la palabra del otro. Necesitas que te lo busque o ya es bastante famoso?
Aparte que el número de controladores pues es evidente que es la mitad de los que hay en Francia con tirar de datos en un periódico.
Mientras los miembros del gobierno, los autenticos responsables de lo sucedido, se irán de rositas. Menos mal que falta menos de dos años.
#17 No sé, es que ya has repetido un comentario tres veces, desmintiendo comunicados oficiales, sin ningún tipo de fuente que lo corrobore.
Lo de los 50.000€ de media, no te lo crees ni tú, ni la controladora esa. De hecho la última oferta de AENA es de 200.000€ (http://www.elmundo.es/mundodinero/2010/08/04/economia/1280949887.html)
De todas formas, te remito nuevamente a #9
Qué poca vergüenza, ¡cadena perpetua merecen! qué digo, mejor: ¡pena de muerte!
#17 pues entonces estaría bien que explicarás porque hay tan pocos controladores, tienen alguna herramienta para vetar la entrada de nuevos controladores los que hay ahora?
#19 Es que me he sentido mal al enterarme por la masacre de los medios, el enlace
http://controladoresareosyotrashierbas.blogspot.com/2010/12/se-cierra-el-plazo-de-insultos-varios.html?spref=fb
Pero echarle un vistazo a las explicaciones de todo el blog antes de dejarla un insulto...
#21 en el blog lo explica, vete a la entrada y puedes leer los post...
#10, sí salió:
Un controlador denuncia los abusos de su sindicato
Un controlador denuncia los abusos de su sindicato
libertaddigital.com#22 Pero si en ese texto reconoce que la media es de 300.000 euros brutos.
Te remito nuevamente a #9, veo que sabes mucho del tema y a ver si puedes aclararme esos puntos. Por cierto, yo no voy por ahí insultando a la gente, espero que tú no te comportes así. Sería triste.
#24
"Ya no puedo leer más lo de los 300.000 porque me dan ataques de caspa:
- Porque no es verdad que los ganase la media del colectivo.
- Porque AENA los pagó de manera consensuada a quien se los pagase.
- Porque no salieron de los impuestos de nadie luego sólo hemos de rendirle cuentas a Hacienda y eso lo hacemos religiosamente.
- Porque los gestores de AENA ganaron y ganan eso y mucho más, lo hacen de pena y nadie les pide cuentas, y su dinero salió del mismo sitio que el nuestro.
- Porque, por cierto, los 300.000 son brutos, así que quitadle la mitad, que el resto se va en impuestos.
- Porque hace meses que nos recortaron el sueldo más de un 40% y desaparecieron las extras, concretamente fue lo primero que se cargó el decretazo de febrero así que no me explico cómo sigo ganando lo mismo que ni siquiera gané antes.
- Porque me encanta que Belén Esteban gane una pasta y se respeten sus derechos que es como tiene que ser y me alegro de que ella al menos pueda reconocerlo públicamente sin que la crucifiquen como a nosotros. Y si gana más mejor para ella y ojalá ganase todo el mundo un pastón, me paguen lo que me paguen a mí, que lo suyo es intentar mejorar y no enrasar a la cada vez más baja, por Dios.
- Porque es inadmisible e intolerable que una persona pueda perder sus derechos laborales y constitucionales sólo porque gana x dinero cuando encima para todas sus cosas cumple escrupulosamente la ley."
¡Pero... vamos a ver!
¿Qué pinta la Fiscalía en todo esto?
¿No los habíamos juzgado y condenado nosotros ya?
#25 Porque, por cierto, los 300.000 son brutos, así que quitadle la mitad, que el resto se va en impuestos.
Disculpas aceptadas. La próxima vez que copies ese comentario que tanto copias, corrígelo antes. Oye, lo de Belén Esteban es un argumentazo.
#27 "Porque no es verdad que los ganase la media del colectivo.
- Porque AENA los pagó de manera consensuada a quien se los pagase."
Te está diciendo entre líneas lo más claro que puede que hay enchufados.
#16 es mas, estoy transcribiendo las palabras de un controlador que da su nombre y pone su foto. #14 son mejores tus fuentes como para negar categoricamente las mias?
Y no lo digo a malas, que conste, igual tienes razon, pero creo que no.
#29 no niego cateegóricamente, solo digo que al menos se tomen en cuenta las mías ya que no se han escuchado nunca.
Y a ver, que a mí no se me ha perdido nada con esta gente, solo un sentido de justicia que es muy relativo porque yo vivo de una pensión no contributiva de incapacidad, así que paso de entrar en muchas polémicas...
#23 Tienes razon, yo decia que no salio a portada... Me exprese mal
#25 - Porque, por cierto, los 300.000 son brutos, así que quitadle la mitad, que el resto se va en impuestos.
Y encima tienen que pagar impuestos!!!!!!!!!!!!! el IRPF!!!!!!!!!!!!!!!
Que injusticia, dios mio!!!!!!!!!!!!!!!!
Les voy a ceder mi sueldo como compensacion.....
¿Fiscal general del Estado, o Fiscal general de Los Estados?
#32 "Porque no es verdad que los ganase la media del colectivo.
- Porque AENA los pagó de manera consensuada a quien se los pagase."
Te está diciendo entre líneas lo más claro que puede que hay enchufados.
Desmesurado me parece todo esto.
Cándido, ¿y qué penas se proponen para los fiscales generales del estado que anteponen los intereses de otras potencias a los de su propio estado?
¿y si van los controladores a la cárcel, quien se queda en las torres de control?
La respuesta es que no irán a la cárcel... ¿o me equivoco?
#34 Partiendo de esos enchufes que pueden ser ciertos o no, quedan dos cosas claras:
- Que la media sí es de 300.000 euros anuales.
- Y que cuando en #14 decías que la media del sueldo era de 50.000 euros anuales mentías como un bellaco.
Lo que me apena es que no me aclares a lo de #9, para una vez que aparece un experto...
#37 "Porque no es verdad que los ganase la media del colectivo"
etc etc
#37 lo de la cifra de los 50.000 aparte es de punto radio que hablaron de ello antes de ayer creo que fue, obviamente no lo iba grabando...
#38 Por favor, ponme algún enlace que demuestre que la media no es esa. Es que yo puedo montarme un blog diciendo que la media es de 3€.
Pero eso, que la blogger esa reconoce que la media del sueldo es de 300.000€ anuales. Seguro que si esa blogger leyese lo que dices en #14, hasta ella te llamaría, como mínimo, bromista.
#39 Yo también escuché al representante de los controladores decir que no era una huelga encubierta, que estaban todos enfermos, que era casualidad. Supongo que eso será cierto, que lo han dicho ellos.
Fuentes, cifras, por favor.
#40 es que quien lo afirma es un mero controlador en una carta, como prueba opuesta, no es un dato público, a ver si encuentro algo, pero no se publica de forma abierta, serán declaraciones de más controladores como el que escribió la carta de la que si hicieron eco todos los medios igualmente. Dem mismo modo te pediría que aportases un dato que no sea una referencia a las declaraciones de un controlador concreto que diga que ganan 300.000
#41 Ya te lo han puesto en este meneo. Y los datos de AENA están ahí. De hecho hasta esa Blogger reconoce que la media es de 300.000€ brutos anuales.
Ya que te pones a buscar información, a ver si consigues aclararme lo de #9
Artículo 544.
Son reos de sedición los que, sin estar comprendidos en el delito de rebelión, se alcen pública y tumultuariamente para impedir, por la fuerza o fuera de las vías legales, la aplicación de las Leyes o a cualquier autoridad, corporación oficial o funcionario público, el legítimo ejercicio de sus funciones o el cumplimiento de sus acuerdos, o de las resoluciones administrativas o judiciales.
El amigo Conde va a tener que hilar muy muy fino en este asunto. Bueno que se le jodió el puente a los domingueros, pero de ahí a afirmar que impidieron la aplicación de leyes...
#42
http://alt1040.com/2010/07/la-realidad-de-los-controladores-aereos-en-espana
voy buscando cosas a ver si lo veo, cad uno dice lo que quiere, y ese blogger dice, por cuarta vez lo pego: "Porque no es verdad que los ganase la media del colectivo"
Los controladores aéreos de Alvedro aseguran que cobran un sueldo de 79.000 euros brutos al año (neto algo menos de los 50.000)
http://www.aeropuertosgallegos.com/2010/01/30/los-controladores-aereos-de-alvedro-aseguran-que-cobran-un-sueldo-de-79-000-euros-brutos-al-ano/
#34 A mi eso me parece una excusa.... 'enchufados'... si claro; el controlador que pongo en #10 te lo deja bien clarito... leelo...
#45 De nomina, sin las horas extras a 200-300 euros la hora, quieres decir, no????
Efectivamente, de tu enlace:
Según ese acuerdo, un controlador aéreo del aeropuerto de Alvedro cobra un total de 79.840 euros brutos anuales por 1.200 horas de trabajo.
Las horas extras a 200-300 euros CADA hora....
Los controladores siempre con medias verdades.... no se como podeis creerles...
#46 y el que te pongo yo en #22 más otro que te pongo en #44 más las declaraciones de otros tantos en #45 creo que son muchas más opiniones que una sola.
#47 brutos es con todo. Si no tendria que poner de base.
#47 "el sueldo de un controlador aéreo con experiencia ronda los 79.000 euros brutos anuales, (los menos de 50.000 netos que comentaba) dependiendo de su tipo impositivo de IRPF, entre 3.700 y 4.300 euros mensuales. Sale al paso así de una información de La Voz en la que se indicaba que el sueldo de los controladores de Alvedro «parten de un mínimo anual de 170.000 euros a cambio de 1.200 horas»"
http://www.aeropuertosgallegos.com/2010/01/30/los-controladores-aereos-de-alvedro-aseguran-que-cobran-un-sueldo-de-79-000-euros-brutos-al-ano/
#49 Pero es la nomina, no el total de lo que cobran, no han incluido las horas extras como pone en tu link.
#10 "* Ya no puedo leer más lo de Francisco Capella porque:
- Tiene varias demandas por difamación pendientes, así que ya dictaminarán los jueces la crebibilidad de este caballero, que para mí no tiene ninguna. Y porque no consigo tomarme en serio a un individuo que se apalancaba a vivir en las salas de descanso de las torres de control y colgaba a secar su ropa por fuera del fanal hasta que lo echaban sus compañeros, todo para ahorrarse el dinero del alquiler."
#50 Sale al paso así de una información de La Voz en la que se indicaba que el sueldo de los controladores de Alvedro «parten de un mínimo anual de 170.000 euros a cambio de 1.200 horas»"
No, es que nadie dice eso, se dice que llegan a los 300.000 con horas extras, no solo con las 1200 horas de trabajo normal, se dice que tienen unas horas extras escandalosamente pagadas y que pervierten el sistema para tener que hacer muchas horas extras pagadas a precio de sangre de unicornio...
Y #10 dice lo mismo...
#51 el sueldo de un controlador aéreo con experiencia ronda los 79.000 euros brutos anuales, (los menos de 50.000 netos que comentaba) dependiendo de su tipo impositivo de IRPF, entre 3.700 y 4.300 euros mensuales
punto, no hay más, no cobran más.
#54 Como que no cobran mas???? Y LAS HORAS EXTRAS DONDE ESTAN?????
Según ese acuerdo, un controlador aéreo del aeropuerto de Alvedro cobra un total de 79.840 euros brutos anuales por 1.200 horas de trabajo.
Pero si dicen que trabajan miles de horas extras!!!!!!!! DONDE ESTAN????? se las prorratean a 14 meses???? si dicen que son esclavos!!! con eso solo da para 5 o 6 horas al dia 5 dias a la semana como maximo!!!
Nadie niega que su sueldo base con los complementos sea ese.... pero con las horas extras a 300 euros que tambien tienen y que tu articulo, convenientemente, omite, se juntan los 300.000 al año.
#49 No te dice 'de base' pq ya te dice que es por las 1200 horas basicas del contrato... Esas que el resto de la humanidad tenemos como minimo 1790....
#55 tu #10, te repito que te lo dijeron antes, Francisco Capella, tiene varias demandas por difamación pendientes, no creo que sea muy fiable.
#56 Ad-hominem. Lo que te dicen en los comentarios está clarísimo. Ya lo has entendido si querías
#57 claro, que tenga demandas por difamación alguien a quien crees antes que a varias declaraciones de varias otras personas no es relevante...
lo lamento pero tengo que irme, cuidaros y leed algo por ahí que no sean los mass media a ver si sacamos algo en claro todos....
#55 Como que no cobran mas???? Y LAS HORAS EXTRAS DONDE ESTAN?????
En cualquier caso pregunta en pasado ya que las horas extras están prohibidas por Decreto Ley desde Agosto de 2010 (creo que desde Abril pero eso no puedo asegurarlo).
Este año únicamente pueden hacer y cobrar 80 horas extras.
El problema de las horas extras ya estaba resuelto mucho antes de la crisis del viernes.
#58 es un ad-hominem... si tuviera SENTENCIAS por difamacion seguiria siendo un ad-hominem pero tendria mas sentido...
Para tener alguna referencia:
Francisco Capella es director del instituto Juan de Mariana:
http://es.wikipedia.org/wiki/Instituto_Juan_de_Mariana
http://www.juandemariana.org/pagina/10/mision/objetivos/
"La misión del Instituto es investigar y dar a conocer al gran público español, europeo y latinoamericano, los beneficios que para los intereses generales proporcionan la propiedad privada, la libre iniciativa empresarial y la limitación del ámbito de actuación de los poderes públicos"
He buscado poco, pero aquí hay una entrevista:
http://newmedia.ufm.edu/gsm/index.php/Entrevista_a_Francisco_Capella_por_Luis_Figueroa
De ella deduzco que es un defensor de que desaparezca el Estado, o al menos se reduzca a un mínimo, y que los mercados tiene que poder ir a lo suyo sin que nadie intervenga.
"Premeditado", "concertado" y "colectivo"
Coño, lo que viene a ser una huelga ¿No?
"obstaculizaba el ejercicio del derecho de libre circulación reconocido a todos los ciudadanos, con las muy variadas consecuencias de orden personal que ese impedimento lleva aparejadas"
Si es un derecho, ¿Por qué no lo subvenciona el gobierno?
El problema aquí es que se ha herido el orgullo del gobierno
para quien habría que pedir ocho años (sino mas) es para Conde-Pumpido por prevaricador:
http://www.laopinioncoruna.es/galicia/2010/12/01/javier-couso-conde-pumpido-mintio-forma-descarada/444164.html
Y que coño mas da el sueldo?? os habéis vuelto gilipollas todos? como metan a uno solo en la carcel va ha haber despidos en masa, entonces sí que nos vamos a reír.
pero como les van a meter ocho años. Esto es un farol, porque a ver, ahora mismo AENA está cubriendo a los trabajadores encausados con horas extras. juas!
http://www.cincodias.com/articulo/empresas/AENA-cubre-horas-extras-controladores-llamados-fiscal/20101209cdscdiemp_2/
Van a meter ocho años a la cárcel a alguien que no ha matado a nadie? En qué país vivimos? Me sentiría muy mal y muy decepcionado con mi país si alguien fuese a la cárcel sólo por ser gilipollas. Porque el hecho de que la mayoría de los controladores son gilipollas no es motivo para meterlos a la cárcel. No se puede ni se debe meter a la cárcel a alguien sólo por ser gilipollas.
Es acojonante. Ni a los etarras, ni cuando el 23F o el 11M se militarizó a nadie.
Pero a los controladores sí.
¡Venga ya!
#5 La gente se cree lo que dicen los medios y tú lo que una implicada en el asunto suelta en su blog. No sé que es más triste.
Aqui pringa todo el mundo menos los que tienen que pringar.
Manda huevos que sea precisamente Conde-Pumpido el que les acusa de "sedición"...
¿Os habéis dado cuenta que en la mayoría de las noticias que tienen que ver con los controladores, en todos ellos se habla mas de lo que ganan o dejan de ganar que de las propias noticias en si?
#10 ¿Sabes lo que es el Instituto Juan de Mariana? ¿Sabes a quién estás citando? Llevo leyéndote el tiempo suficiente como para saber que si lo supieras no te haría ni pizca de gracia y quizá hasta te arrepentirías de citarlo...
#19 http://www.manerasdevivir.com/foro/viewtopic.php?p=3362919#3362919
el salario anual debería rondar los 70000€ + extraordinarias + antigüedad + horas extras. Lo que los sitúa en el mismo rango que al resto de Europa por lo que tengo entendido.
Millones de parados, sueldos menguando, pérdidas en el Estado del Bienestar y los derechos económicos, vuelos de la "TIA" y wikilejadas.... ¿pero qué enerva más a los españoles? No poder cojer un avión para irse de vacaciones. Gensanta qué país...
Y así, con un sonoro aplauso, un tipo recientemente salpicado por Wikileaks recupera prestigio de cara a la galería... Participando en otro acto ilegal y poniendose del lado de un gobierno que decreta un Estado de Alarma en contra de lo que dicta la Ley.
Aplaudid, aplaudid... que ya salen los payasos y los mendrugos de pan están saliendo del horno...
#5 Bueno supongo que se habrá exagerado con el dinero que ganan y eso, pero poco no ganarán eso seguro, y puede que no les faltara razón en sus reivindicaciones, eso ya no lo se, pero lo que hicieron es de verdaderos hijos de puta y jodieron a todo el país, eso también está claro. Para ese plan...si los médicos tienen unas condiciones de mierda que se pongan a matar pacientes, no?
Por lo que estoy leyendo en los comentarios parece que si ganas mucho dinero debes dejar que te den por el culo. Tendré que quejarme la próxima vez que mi jefe quiera subirme el sueldo...
#75 Lo mismo esto te hace ver las cosas de otro modo.
Fomento supo días antes del decreto que 300 controladores dejarían de trabajar
Fomento supo días antes del decreto que 300 contro...
elpais.com#67 Luis Roldán no mató a nadie, ¿le habrías dejado irse de rositas? Mario Conde tampoco mató a nadie, ¿libertad libertad, sin ira libertad? ¿Sólo hay cárcel para quien mate a alguien?
Primero, a los que dicen que "jodieron/secuestraron a todo un pais", no es asi: a mí no me jodieron.
Segundo: hoy comentaba con un amigo que diría mucha gente, que ahora defiende este despropósito, si hubiese sido hecho por un gobierno del PP. De hecho, cuando gane el PP y monte cazas de brujas como esta, ya que la veda se ha abierto, aqui os espero a muchos de los que ahora defendeis este autogolpe de estado.
Como le coja el gusto al gobierno eso de meter en la cárcel a trabajadores conflictivos. No nos salvamos nadie.
#46 Libertad Digital... Si has echado una ojeada a sus paǵinas sobre este tema, sus colaboradores han dicho una cantidad de sandeces enormes (populistas, aprovechando que esta vez esto no salpicaba al PP). Que tenga a un controlador escribiendo en su línea editorial no prueba nada.
Lo que se está pidiendo es injusto. Y sólo está alimentado por un deseo de venganza que no se aplica a nadie.
Pongamos por caso el archifamos caso de nuestro excelente Diaz Ferran. Dejo colgados a miles de pasajeros y a cientos de trabajadores de varias de sus empresas. Recordáis el rescate que tuvo que hacer fomento de esos pasajeros por su mala gestión? Ha pisado la carcel? Dimitió? Ha pagado algo con su patrimonio?
Quien pone el rasero? La masa enfurecida? El gobierno que ha creado un problema y ahora quiere ser juez y parte?
8 años ... espera que me desorino
Y la gente que aplaude las medidas del gobierno ya es para darles de comer a parte. Qué buen trabajo ha hecho el adoctrinamiento social y político con vosotros. El estado está orgulloso de vosotros.
#72 ¿Puedes aportar información acerca del Juan de Mariana? Por lo que he encontrado se declaran liberales y varios directivos tienen que ver con Libertad Digital. Gracias.
#77 Si, ya lo he leído, y? precisamente he dicho en mi comentario que hasta pueden tener algo de razón, y ellos no son los únicos culpables, pero lo que está claro es que "por defender sus derechos" anden jodiendo al personal de esa manera que lo hicieron...
Bah! Acabará en una multica de unos cuantos milloncejos y un "quedese con el cambio".
¡Yo también quiero ser controlador! ¿Donde se apunta?... ¡OH WAIT!
#77 Por cierto, este comentario igual te hace ver las cosas de otro modo a tí
fiscalia-pedira-penas-hasta-ocho-anos-carcel-para-controladores/00010
La Fiscalía pedirá penas de hasta ocho años de cár...
elpais.comMilitarización de personal civil y penas de prisión como consecuencia de un conflicto laboral.
Y la peña sólo sabe quejarse de que les han puteado el puente.
Os lo merecéis, por borregos.
Esto no es nuevo, señor@s: ya pasaba con Franco, y no creo que a nadie de los aquí presenteles molase una mierda aquel periodo. ¿O sí?
#83 Pues aparte de sus relaciones con el diario ultaderechista Libertad Digital, son liberales extremos, algunos incluso se declaran anarcocapitalistas, siendo una de las pocas instituciones españolas (si no la única) en la que se puede encontrar a esta gente. Participaron en la campaña de desprestigio de la energía alternativa española de cara a la sociedad estadounidense, apareciendo en la FOX un tipo perteneciente a este instituto tras unas declaraciones de la administración Obama en las que elogiaban la energía eólica y solar española.
http://es.wikipedia.org/wiki/Instituto_Juan_de_Mariana
http://es.wikipedia.org/wiki/Anarcocapitalismo#En_espa.C3.B1ol
#73 No se si eres controlador, pero si lo eres o pariente o futuro...., tu comentario no hace mas que reafirmarme en que estais endiosados. Ala, a trabajar que a mí tampoco me das ninguna pena.
Para #1. Con que no protestas porque no eres controlador?... Pues empieza a protestar ahora, antes de que vengan a por ti cuando no quede nadie para protestar.
Para #4. Lo peor es que tu eres el próximo pero no te enteras.
1º un controlador gana una pasta ,en efecto,como un notario, un registrador de la propiedad o Teddy Bautista...solo que cobran de las tasa del aeropuerto (unos 7 € en Barajas, mas de 50€ en Heathrow)sino coges un avion no les das un céntimo.
y están pidiendo ganara menos porque están haciendo un montón de horas extras que no quieren hacer y seria mas barato sacar mas plazas que pagarselas, pero como se quiere privatizar AENA no quieren mas funcionarios.
2º a pesar de obligarles a hacer todas las horas extras permitidas por la ley y gratis, resultan que en estas fechas llegaron al limite anual de horas, lo que quiere decir que seria ilegal (y peligroso) hacer ninguna mas...
El gobierno conocedor de esta situación y sabiendo que legalmente no podían obligarlos a trabajar mas han decretado el estado de alarma y les han arrebatado todos sus derechos,asi no pueden dimitir, ni pedir una baja por estress ni hacer huelga (cosa que en la practica y tampoco podían realizar al exigirles un 100% o mas de servicios mnimos)
3º Este gobierno ha construido megaaeropuertos por todas las capitales de provincia, aeropuertos carisimos e inútiles sin usuarios ni vuelos, que han arruinado a AENA (ya debe mas de 12.000 Millones de €) para tapar un poco su inutilidad subvenciona vuelos de compañias de bajo coste ,empeñándonos mas aun.
Finalmente venderán los aeropuertos de Madrid y Barcelona, (los cuales siguen dando unos buenos beneficios y fueron reformados de forma impresionante hace poco tiempo con nuestros impuestos) por 4 duros a algun amiguete (Telefonica 2ª parte) dejándonos a los españoles el trabajo de pagar todo el resto de la red deficitaria.
Pero gracias a la demonizacion en los medios la gente aplaude la operacion y piden a gritos que encierren a Goldstein...perdón a los controladores.
Para #10. A primera vista parece una opinión interesante por venir de la mano de un controlador, pero este blog de esta otra controladora da otra versión de los hechos probablemente igual de válida :
http://controladoresareosyotrashierbas.blogspot.com/
#89 Pues yo no sé si serás detective, pero si lo eres o pariente o futuro... vas a pasar más hambre que un indigente eritreo. Lo dicho, este país no tiene solución
#10 llamadme prejuicioso, pero no me creo nada de alguien que escribe en Libertad Digital. Igual que no confío en una ministra con power balance.
Hay que joderse con la tontería de lo que ganan o dejan de ganar los controladores, haber estudiado, hombre, haber estudiado. O haberte metido a político, que ganan sueldos vitalicios por un servicio de cuatro años y nadie dice nada. O a broker, que ganan incluso mas y mucha gente depende de sus acciones en la bolsa. O a banquero, que todavia despues de que les estamos financiando para que mantengan "el nivel de beneficio" reciben primas.
Por cierto, en este pais ante un abandono de un puesto de trabajo un despido es lo razonable y normal, lo que nos hacen a todo el mundo. Da miedito que a alguien le parezca bien 8 años de cárcel por un abandono de un puesto de trabajo, es para hacerse mirar el nivel de troll en sangre.
No olvidemos que aquí lo que está en juego es la seguridad del tráfico aéreo, es muy fuerte lo que está haciendo este gobierno, y luego decimos que sino valen que si son unos aficionados que si yo lo haría mejor. Para llegar al nivel de cinismo/maquiavelismo de este gobierno hay que entrenar fuerte, de aficionados nada, son políticos con todas las letras, desgraciadamente en su connotación negativa que es la que impera en nuestros días, me explico: Gobierno quiere privatizar AENA porque pierde (por su ineptitud no olvidemos que ellos gestionan, ni yo ni nadie, AENA)Gobierno no quiere que la gente se le eche encima--->cortina de humo, echamos la culpa a los controladores con el argumento de que es que ganan mucho---> la ciudadanía entra al trapo (nada mejor que la envida para ésto)las criticas van a los controladores y encima ellos salen fortalecidos, se criminaliza a los controladores, se les quitan sus derechos (negación de la negociación colectiva, 3 decretos ley en 9 meses casi duplicando el número de horas, quitando días libres y se les deja indefensos) Y lo mejor, la gente en vez de echarse encima del gobierno (no olvidemos que un controlador tiene que estar descansado para realizar bien su labor) por su seguridad se echa encima de los controladores pq les joden el puente (maniobra de decretazo del gobierno el día anterior muy bien pensada para dar validez a todo lo anterior.) Lo dicho, unos genios.
Si han incumplido la ley ahora que paguen las consecuencias.
Fue muy grave lo que hicieron aunque a mi personalmente 8 años me parecen una barbaridad. Despido y una multa astronomica en concepto de daños y perjuicios pues si que serai mas que justo, pero yo no redacto las leyes, y si la ley contempla estas penas de carcel pues hay que cumplirla. ¿Que luego hay una serie de sinverguenzas que deberian estar en la carcel desde hace tiempo y se pasan la ley por el forro? Pues tambien, pero son otros casos que no deben tenerse en cuesta con esto que es totalmente independiente.
Yo quiero que se haga justicia con estos impresentables que atentaron contra las comunicaciones aereas de todo el pais pero lo que no me gusta en que se sustituya la justicia por venganza. Dicho esto, si hubiera que juzgar a los controladores aereos por chuleria y estupidez deberian cumplir cadena perpetua porque llevan a cabo acciones muy graves sin ni siquiera molestarse en pensar en las consecuencias. Estoy seguro de que ni tan siquiera uno de esa "elite" tenian idea de que esto podia pasar.
#78 no hay comparación.
Algunos parrágrafos de notícias que he leído hoy que están muy bien:
"" El Gobierno sabía que esto iba a pasar, no en vano lleva todo el año ostigando a este colectivo. Entre las muchas medidas favorables adoptadas tenemos: el haberles bajado el sueldo un 60% (en algunos casos), el no permitirles coger vacaciones en temporada alta (verano fundamentalmente), y como colofón, lo que pasó el lunes antepasado: les comunicaron que diciembre sería el último mes en el que contarían con seguro médico, plan de pensiones y seguro de vida. Finalmente, se le dicen que los que no vayan a trabajar, por haber cumplido las 1760 horas anuales que tienen estipuladas, se enfrentan a penas de prisión y embargo total de sus bienes y multas millonarias. Como colofón, Pepiño les dice el jueves que si no cumplen todas sus órdenes anteriores el viernes sacará un decreto que les hará trabajar a todos Diciembre sin un sólo día libre. ""
http://sihaycrisis.blogspot.com/2010/12/algo-huele-podrido-en-dinabarajas.html
" Parto de que la responsabilidad de joderle las vacaciones a medio millón de españoles y derivados es de los que se levantaron de su puesto de trabajo sin previo aviso. Está claro que, por mucha provocación que hubiera desde la empresa o desde el ministerio, nada justifica la espantada que dejó tanta gente sin opciones. Había otras opciones, pocas, pero había otras.
Primero, y a modo de crítica social, permitidme que me cuestione si un país que sólo se levanta en armas cuando lo que se pone en juego son sus vacaciones mayoritariamente, es un país en condiciones de reclamar mucho. Aquí tenemos cinco millones de parados, dos millones de familias sin ingresos, un sistema financiero quebrado que se está bebiendo el FROB que pagaremos todos, tres millones de funcionarios que cobran menos, un modelo de crecimiento vinculado a algo que ya no se usa, una retirada de 426 Euros de subsidio que ponen en la antesala de la miseria a un millón más de españoles, un déficit público que nos han creado unos cuantos y que saldaremos vía impuestos unos pocos, una deuda pública que no quiere ni el Tato y que la recompra el propio Banco de España y que por ende pagaremos todos, un Estado autonómico insostenible incapaz de reducir sus gastos puesto que hay demasiado chollo drogodependiente del mismo que pagaremos todos, dos decenas de ayuntamientos en quiebra y los que vendrán que pagaremos todos y un listado interminable de servicios que se van a ir recortando a medida que sea imposible financiarlos, pero aquí no pasa nada. Las manifestaciones y el alzamiento popular fue porque “estos cabrones han acabado con mis vacaciones”."
http://marcvidal.cat/2010/12/unanimidad-sospechosa.html
#90 Para #90 el proximo? seguro? es que no entiendo eso de que no me entero... por que?
quiza simplemente eres uno mas de los meneantes que repiten lo que dice la mayoria pro-controladores, lo peor es que no das argumentos, en fin
sin acritud, explicamelo