Este componente clave, basado en un material llamado β-Li3N (nitruro de litio). permite a los vehículos eléctricos disfrutar de una autonomía de más de 1.000 kilómetros, gracias a una densidad energética que alcanza los 500 Wh/kg, según un estudio publicado el 25 de noviembre de 2024 en Nature Nanotechnology. Este material es especialmente adecuado para el litio, porque evita la formación de dendritas (estructuras que pueden provocar averías en las baterías). Con este avance, la batería ofrece una conductividad iónica excepcional y permanece...
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Pero es que con estos titulares click-baitianos estamos a dos noticias de cargarnos las leyes de la termodinámica y conseguir la energía infinita.
"El mayor desafío para las baterías de litio-metal de estado sólido es crear un electrolito sólido (SSE) que sea seguro, fiable y eficiente"
Esto realmente no es así, el mayor desafío en realidad es conseguir el lítio, refinamiento, tratamiento, manipulación, almacenamiento y transporte en cantidades industriales para satisfacer la demanda internacional evitando el enorme impacto medioambiental que supone.