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#9:
#2 #3 #4 El AVE va clavado porque circula por unas vías propias que no tiene que compartir con ningún otro tráfico. Un punto clave, determinante en este asunto, es si este esquema se mantendrá en este caso de California. En el caso de que por las mismas vías tenga que ir algún otro tipo de tren, ya te adelanto que la puntualidad no se parecerá a la española. De todas formas, aparentemente, por lo que dice el artículo, las vías serán nuevas.
#5 No entiendo, por lo que dice el artículo, que los españoles que pujan vayan a hacer la obra civil (túneles, plataformas, etc.), sino más bien aportar el material rodante y la gestión de la explotación.
#5 No entiendo, por lo que dice el artículo, que los españoles que pujan vayan a hacer la obra civil (túneles, plataformas, etc.), sino más bien aportar el material rodante y la gestión de la explotación.
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#2 #3 #4 El AVE va clavado porque circula por unas vías propias que no tiene que compartir con ningún otro tráfico. Un punto clave, determinante en este asunto, es si este esquema se mantendrá en este caso de California. En el caso de que por las mismas vías tenga que ir algún otro tipo de tren, ya te adelanto que la puntualidad no se parecerá a la española. De todas formas, aparentemente, por lo que dice el artículo, las vías serán nuevas.
#5 No entiendo, por lo que dice el artículo, que los españoles que pujan vayan a hacer la obra civil (túneles, plataformas, etc.), sino más bien aportar el material rodante y la gestión de la explotación.
#1 Hombre, el AVE va clavado.
#4 Por eso lo he puesto en condicional, ya que desconocia si era el más puntual o no. Se que el índice va en torno a ese porcentaje. Que por cierto, es la envidia del planeta.
#9 Eso es totalmente cierto. Lo cual me alegra, ya que para largas distancias entre ciudades, es lo mejor, un medio de transporte rápido, cómodo y puntual, que cuenta con vias propias, además de, segun trayectos, mas barato que el automovil. Y la otra red, puede servir para mercancias y para unir esas ciudades intermedias. El AVE jamás puede tratarse como un cercanias, ya que, por ejemplo, más de 5 paradas en el trayecto Madrid-Sevilla, se carga la filosifía y el objetivo de dicho tren.
#24, Alta Velocidad Estadounidense
#1 El AVE quizas tenga el índice de puntualidad más alto del mundo. Creo recordar que era un 99,8%
Otra cosa muy distinta es el servicio fuera del AVE.
#3 Es lo que tiene tener una línea rápida. Los AVEs a Sevilla llegaron a tardar 2h15. Ahora tardan 2h30 (porque añaden 15min de cojín) funcionan en conducción económica y tienen margen suficiente para llegar puntuales.
Claro cuando no es AVE y tienes un servicio como un Barcelona - La Coruña que tarda 14h, cualquiera añade, encima de lo que tarda, cojines por si acaso.
#1, completando a #2 y #3, el índice de puntualidad del AVE es el mejor de Europa y segundo del mundo, sólo superado por el tren bala japonés (tantos años de ventaja se tienen que notar)
#10 Sí, pero de todas esas cosas, el resto del artículo se centra más en el aspecto de servicio. Sin querer tener la razón absoluta en esto, admito que es posible que me equivoque.
Por cierto pelín manipulador lo tuyo de en la frase "el grupo de construcción y servicios Isolux" poner en negrita "el grupo de construcción" y dejar normal "y servicios Isolux". ¿Como sabes con cual por cual de las dos líneas de negocio está, en concreto Isolux, interesada en este asunto? Perfectamente podría ser que Isolux estuviese en concreto en este tema pujando por el contrato de arquitectura, o de diseño de ingeniería eléctrica, o por el servicio en sí. En su web dan como información que tienen 5 áreas de negocio, y solo una es construcción. Concesiones es otra, e ingeniería otra.
http://www.isolux.es/
#14 Eolo, ¿me ha sentado mal la cena, o has metido este comentario en la noticia equivocada? Porque tiene que ver lo que el zar de Rusia con Lola Flores.
Verás los americanos cuando lleguen los socavones
#24 El origen AVE es 'Ancho de Vía Europeo'. Posteriormente se dice siempre que AVE (¿marqueting?) significa Alta Velocidad Española, pero no he visto nunca ningún documento de renfe que refleje que AVE significa esto. Simplemente hablan del 'AVE'.
#18 Pues mira que respondo a #13
#13 ¿De verdad tiene Timofónica mejores tarifas en Sudamerica? Me da a mi que no (Te aseguro que no, al menos comparado con Argentina y Chile).
#7 El AVE a sw Madrid a Galicia ya está empezado y su primera fase en marcha, que es el Madrid - Valladolid. Hay bastantes tramos en construcción en el resto.
#14 su filial inglesa O2 si que las tiene
"cuya primera fase está prevista para 2009" Joer, van a comenzar el AVE allí antes que en Galicia
¿Y cómo cruzará el charco?
#17 ¿Has oído hablar de los pleonasmos?
http://www.wikilengua.org/index.php/Pleonasmo
#11 Usé negrita no por manipular, solo para recalcar de donde lo saqué ya que me preguntaste. La verdad que fue como lo interpreté.
En todo caso me hizo gracia tu frase: En su web dan como información que tienen 5 áreas de negocio, y solo una es construcción.
Que jodios, mira que tener 5 areas de negocios distintas y no repetirlas (por ejemplo construccion 1 y construccion 2).
#19 Efectivamente, si.
#9 El fabricante de trenes Talgo, la operadora Renfe, el grupo de construcción y servicios Isolux y la consultora Imathia...mostrar su intención de participar en los procesos de licitación de la construcción, suministro de trenes y gestión del servicio en la infraestructura ferroviaria citada.
Pues de ahi.
Que suerte tienen, en 20 años tendrán un AVE!
Que se dediquen a mejorar lo que tienen aqui y luego salgan por ahi. Va a pasar como con timofonica, tiene mejores tarifas en todos los sitios que esta presente y aqui que nos den.
Lo que nos roban a nosotros lo invierten en otros sitios, ya esta bien
#3 En un anuncio de la radio que ponen ahora dicen que es el segundo más puntual del mundo, después de Japón. Con un índice cercano a ese que pones.
Pues espero que Renfe solo diseñe el logo, porque como tenga los mismos retrasos que aqui...
¿y para qué queremos en Springfield un monorrail?
Alta Velocidad != AVE
AVE == Alta Velocidad Española
Si la línea de alta velocidad se construye en EEUU, ¿no debería llamarse USHV (United States High Velocity) o algo así?
Mientras RENFE no se haga cargo de las líneas de cercanías de la zona van bien.