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#2:
Pues toca denunciar entonces.
Y no me refiero a quejarse en un blog, sino a denunciar de verdad.
Y no me refiero a quejarse en un blog, sino a denunciar de verdad.
#5:
Exactamente aquí http://maps.google.es/maps?q=36.849978,-2.434191&num=1&t=h&sll=36.884152,-2.435978&sspn=0.071414,0.128059&ie=UTF8&ll=36.849771,-2.433686&spn=0.002992,0.00581&z=18 hay tres resaltos, de mas de 10cm de altura y no mas de 30 de largo, hechos con asfalto compacto. El día que los estaban instalando, no me di cuenta y me fui al suelo con la moto. El comentario de los obreros del ayuntamiento fue: Anda, funcionan.
#4:
#3 A un ayuntamiento que incumple una norma si se le denuncia sí puede ser condenado a una multa.
Al final es una forma de repartir el dinero de forma que aquellos que lo hacen bien sean recompensados con mejores presupuestos (el dinero de las multas se reparte entre todos) y aquellos que lo hacen mal sean penalizados por ello.
Si debido a un badén ilegal tienes un accidente, relativamente sencillo si vas en moto, además de la multa que le puedan poner tu puede que recibas una indemnización.
Al final es una forma de repartir el dinero de forma que aquellos que lo hacen bien sean recompensados con mejores presupuestos (el dinero de las multas se reparte entre todos) y aquellos que lo hacen mal sean penalizados por ello.
Si debido a un badén ilegal tienes un accidente, relativamente sencillo si vas en moto, además de la multa que le puedan poner tu puede que recibas una indemnización.
#37:
Aunque la instrucción* dice que su ámbito de aplicación es la Red de carreteras del Estado, el Reglamento general de circulación en su artículo 5.2 dice: "No se considerarán obstáculos en la calzada los resaltos en los pasos para peatones y bandas transversales, siempre que cumplan la regulación básica establecida al efecto por el Ministerio de Fomento y se garantice la seguridad vial de los usuarios y, en particular, de los ciclistas."
*Aquí la normativa de fomento donde aparecen los plazos de adecuación y las características de los resaltos: http://www.boe.es/boe/dias/2008/10/29/pdfs/A42795-42801.pdf
Ámbito de aplicación del Reglamento general de circulación: Artículos 1 y2:
1. Los preceptos de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, los de este reglamento y los de las demás disposiciones que la desarrollen serán aplicables en todo el territorio nacional y obligarán a los titulares y usuarios de las vías y terrenos públicos aptos para la circulación, tanto urbanos como interurbanos, a los de las vías y terrenos que, sin tener tal aptitud, sean de uso común y, en defecto de otras normas, a los de las vías y terrenos privados que sean utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios.
2. En concreto, tales preceptos serán aplicables:
a) A los titulares de las vías públicas o privadas, comprendidas en el párrafo c), y a sus usuarios, ya lo sean en concepto de titulares, propietarios, conductores u ocupantes de vehículos o en concepto de peatones, y tanto si circulan individualmente como en grupo.
Asimismo, son aplicables a todas aquellas personas físicas o jurídicas que, sin estar comprendidas en el inciso anterior, resulten afectadas por dichos preceptos.
b) A los animales sueltos o en rebaño y a los vehículos de cualquier clase que, estáticos o en movimiento, se encuentren incorporados al tráfico en las vías comprendidas en el primer inciso del párrafo c).
c) A las autopistas, autovías, carreteras convencionales, a las áreas y zonas de descanso y de servicio, sitas y afectas a dichas vías, calzadas de servicio y a las zonas de parada o estacionamiento de cualquier clase de vehículos; a las travesías, a las plazas, calles o vías urbanas; a los caminos de dominio público; a las pistas y terrenos públicos aptos para la circulación; a los caminos de servicio construidos como elementos auxiliares o complementarios de las actividades de sus titulares y a los construidos con finalidades análogas, siempre que estén abiertos al uso público, y, en general, a todas las vías de uso común públicas o privadas.
*Aquí la normativa de fomento donde aparecen los plazos de adecuación y las características de los resaltos: http://www.boe.es/boe/dias/2008/10/29/pdfs/A42795-42801.pdf
Ámbito de aplicación del Reglamento general de circulación: Artículos 1 y2:
1. Los preceptos de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, los de este reglamento y los de las demás disposiciones que la desarrollen serán aplicables en todo el territorio nacional y obligarán a los titulares y usuarios de las vías y terrenos públicos aptos para la circulación, tanto urbanos como interurbanos, a los de las vías y terrenos que, sin tener tal aptitud, sean de uso común y, en defecto de otras normas, a los de las vías y terrenos privados que sean utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios.
2. En concreto, tales preceptos serán aplicables:
a) A los titulares de las vías públicas o privadas, comprendidas en el párrafo c), y a sus usuarios, ya lo sean en concepto de titulares, propietarios, conductores u ocupantes de vehículos o en concepto de peatones, y tanto si circulan individualmente como en grupo.
Asimismo, son aplicables a todas aquellas personas físicas o jurídicas que, sin estar comprendidas en el inciso anterior, resulten afectadas por dichos preceptos.
b) A los animales sueltos o en rebaño y a los vehículos de cualquier clase que, estáticos o en movimiento, se encuentren incorporados al tráfico en las vías comprendidas en el primer inciso del párrafo c).
c) A las autopistas, autovías, carreteras convencionales, a las áreas y zonas de descanso y de servicio, sitas y afectas a dichas vías, calzadas de servicio y a las zonas de parada o estacionamiento de cualquier clase de vehículos; a las travesías, a las plazas, calles o vías urbanas; a los caminos de dominio público; a las pistas y terrenos públicos aptos para la circulación; a los caminos de servicio construidos como elementos auxiliares o complementarios de las actividades de sus titulares y a los construidos con finalidades análogas, siempre que estén abiertos al uso público, y, en general, a todas las vías de uso común públicas o privadas.
#13:
#3 Bueno, pues es muy fácil. Cuando se te rompa algo, sea o no sea culpa del baden (va por muchas que pasarán y nadie le reclamará), que pueda decirse que es culpa de un bache, llamas a tu compañía de seguros y les dices que le ponga su departamento jurídico una demanda al ayuntamiento correspondiente.
Ya verás como las empiezan a arreglar rapidito si todo el mundo hace lo mismo.
Ya verás como las empiezan a arreglar rapidito si todo el mundo hace lo mismo.
#45:
#7 #8 #12 #20 Iba a pegarlo pero lo ha hecho #37 La normativa rige para todas las carreteras del Estado, independientemente de su titularidad.
Las características que deben cumplir: http://noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/o3053-2008-fom.html
#44 Están reguladas ambas cosas, la altura y la longitud de la rampa según la altura. Hay rampas que por larga que sea la subida te dejas los bajos igual.
Las características que deben cumplir: http://noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/o3053-2008-fom.html
#44 Están reguladas ambas cosas, la altura y la longitud de la rampa según la altura. Hay rampas que por larga que sea la subida te dejas los bajos igual.
#15:
No son badenes, son resaltos o pasos sobreelevados.
Comentarios
Pues toca denunciar entonces.
Y no me refiero a quejarse en un blog, sino a denunciar de verdad.
#2 Empieza por cerrar Menéame y por conectarte al Mundo Real (TM). ¿O lo dices para que lo haga otro?
Hay #11 como tan dejado
Exactamente aquí http://maps.google.es/maps?q=36.849978,-2.434191&num=1&t=h&sll=36.884152,-2.435978&sspn=0.071414,0.128059&ie=UTF8&ll=36.849771,-2.433686&spn=0.002992,0.00581&z=18 hay tres resaltos, de mas de 10cm de altura y no mas de 30 de largo, hechos con asfalto compacto. El día que los estaban instalando, no me di cuenta y me fui al suelo con la moto. El comentario de los obreros del ayuntamiento fue: Anda, funcionan.
No son badenes, son resaltos o pasos sobreelevados.
#15 Cierto, los badenes son al revés
#16 es que es eso, yo no sé cómo decirlo ya
De hecho mi profesor de la autoescuela me lo repetía siempre y oye, al final como puedes ver se me acabó quedando (al igual que pasos de peatones, ¡nada de cebras!)
#50 #15 #16 El diccionario de la Real Academia Española de la Lengua recoje:
badén.
5. m. Obstáculo artificial alomado que se pone de través en la calzada para limitar la velocidad de los vehículos.
http://buscon.rae.es/draeI/SrvltConsulta?TIPO_BUS=3&LEMA=badén
#15 Extraído de la RAE: "5. m. Obstáculo artificial alomado que se pone de través en la calzada para limitar la velocidad de los vehículos."
#19 A fuerza de usarlo se ha acabado aceptando, pero siempre ha sido resalto, badén es justo lo contrario.
Pero bueno, a estas alturas da igual, uses uno u otro te van a joder igual los amortiguadores.
#0 Dedicado a quien ha meneado la historia:
Se encuentran dos amigos y uno le dice al otro:
- Yo veraneo en Baden-Baden
- ¿Ah, si? pues yo en Vilanova i la Geltrú-Vilanova i la Geltrú.
Aunque la instrucción* dice que su ámbito de aplicación es la Red de carreteras del Estado, el Reglamento general de circulación en su artículo 5.2 dice: "No se considerarán obstáculos en la calzada los resaltos en los pasos para peatones y bandas transversales, siempre que cumplan la regulación básica establecida al efecto por el Ministerio de Fomento y se garantice la seguridad vial de los usuarios y, en particular, de los ciclistas."
*Aquí la normativa de fomento donde aparecen los plazos de adecuación y las características de los resaltos: http://www.boe.es/boe/dias/2008/10/29/pdfs/A42795-42801.pdf
Ámbito de aplicación del Reglamento general de circulación: Artículos 1 y2:
1. Los preceptos de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, los de este reglamento y los de las demás disposiciones que la desarrollen serán aplicables en todo el territorio nacional y obligarán a los titulares y usuarios de las vías y terrenos públicos aptos para la circulación, tanto urbanos como interurbanos, a los de las vías y terrenos que, sin tener tal aptitud, sean de uso común y, en defecto de otras normas, a los de las vías y terrenos privados que sean utilizados por una colectividad indeterminada de usuarios.
2. En concreto, tales preceptos serán aplicables:
a) A los titulares de las vías públicas o privadas, comprendidas en el párrafo c), y a sus usuarios, ya lo sean en concepto de titulares, propietarios, conductores u ocupantes de vehículos o en concepto de peatones, y tanto si circulan individualmente como en grupo.
Asimismo, son aplicables a todas aquellas personas físicas o jurídicas que, sin estar comprendidas en el inciso anterior, resulten afectadas por dichos preceptos.
b) A los animales sueltos o en rebaño y a los vehículos de cualquier clase que, estáticos o en movimiento, se encuentren incorporados al tráfico en las vías comprendidas en el primer inciso del párrafo c).
c) A las autopistas, autovías, carreteras convencionales, a las áreas y zonas de descanso y de servicio, sitas y afectas a dichas vías, calzadas de servicio y a las zonas de parada o estacionamiento de cualquier clase de vehículos; a las travesías, a las plazas, calles o vías urbanas; a los caminos de dominio público; a las pistas y terrenos públicos aptos para la circulación; a los caminos de servicio construidos como elementos auxiliares o complementarios de las actividades de sus titulares y a los construidos con finalidades análogas, siempre que estén abiertos al uso público, y, en general, a todas las vías de uso común públicas o privadas.
#7 #8 #12 #20 Iba a pegarlo pero lo ha hecho #37 La normativa rige para todas las carreteras del Estado, independientemente de su titularidad.
Las características que deben cumplir: http://noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/o3053-2008-fom.html
#44 Están reguladas ambas cosas, la altura y la longitud de la rampa según la altura. Hay rampas que por larga que sea la subida te dejas los bajos igual.
#54 Lee #37 antes de acusar de faltos de rigor a otros. El error no está en el noticiario, sino en quienquiera que asesorase a ese ayuntamiento y a tí.
#56 No, mi responsabilidad es nula, yo no lo estudié. Es el ayuntamiento el que lo interpretaba. Solo cuento mi pequeña experiencia en el tema.
Independientemente del tema sigo pensando que el rigor de los noticiarios de este país es, como poco, mejorable. Es solo una opinión.
Vivía cerca de Tomares y son una auténtica vergüenza pero es que además han ido poniéndose por todo el Aljarafe sin criterio lógico aparente y algunos son bordillos pero de verdad.
Siempre dije que los badenes son como los captchas:
¿Funcionan? Sí, pero jodes a todo el mundo que se encuentra con uno. Tanto el que va con buenas intenciones como el que va con malas se lo come. No es el tipo de solución más razonable.
y a los que no lo hayan sustituido aún, los multan? apuesto a que incluso siguen instalándolos sin hacer caso de ninguna norma!
#3 A un ayuntamiento que incumple una norma si se le denuncia sí puede ser condenado a una multa.
Al final es una forma de repartir el dinero de forma que aquellos que lo hacen bien sean recompensados con mejores presupuestos (el dinero de las multas se reparte entre todos) y aquellos que lo hacen mal sean penalizados por ello.
Si debido a un badén ilegal tienes un accidente, relativamente sencillo si vas en moto, además de la multa que le puedan poner tu puede que recibas una indemnización.
#4: Sí. Pero tu vas a tener que pagar los costes del juicio aunque ganes (que ésto es España, no un país democrático) y ellos pagaran la multa y lo que les cueste el abogado de tus impuestos.
Y los auténticos responsables, tampoco pagarán por ello.
#3 Bueno, pues es muy fácil. Cuando se te rompa algo, sea o no sea culpa del baden (va por muchas que pasarán y nadie le reclamará), que pueda decirse que es culpa de un bache, llamas a tu compañía de seguros y les dices que le ponga su departamento jurídico una demanda al ayuntamiento correspondiente.
Ya verás como las empiezan a arreglar rapidito si todo el mundo hace lo mismo.
¿Alguien sabe que normativa es la regula esto? quiero solicitar al ayuntamiento la retirada o adaptación de un par de ellos y no encuentro esta normativa, con lo que la solicitud caerá en saco roto.
el problema es que la normativa que encuentro se refiere a la red de carreteras del estado, y en la mayoría de los casos están instalados en calles de ámbito local, por lo que a falta de normativa municipal los ayuntamientos harán caso omiso.
Me temo que los señores de La Sexta se han columpiado, que alguien me corrija si estoy equivocado, pero como digo en #7, la normativa se refiere a la red de carreteras del Estado, por lo que la inmensa mayoría seguirán siendo legales. (Tal vez esto convierta la noticia en errónea)
#7 Yo, como constructora, hice unos cuantos badenes en una ciudad. Sólo uno tenía que estar bajo la normativa que citas por estar en una calle interurbana. Cuando los hicimos el ayuntamiento estudió el tema, porqué justo se publicó el cambio, llegaron a la conclusión que solo influía en vias interurbanas y no dentro del núcleo urbano. Por lo tanto se supone que cada ayuntamiento regula sus propios badenes; con las noticias que están saliendo he llegado a dudarlo, pero bueno, todos conocemos el nivel de rigor de los noticiarios.
Que alguien cuelgue la ordenanza (si existe), por favor, que los de mi ayuntamiento van a flipar como sea ilegal... !!
Yo tengo un seat ibiza (sin modificar, de serie) y siempre pasaba los badenes de una calle al lado de mi casa solo, al ir al trabajo. Son de pararse, y en primera ralenti. El otro dia, iba con 3 amigos, y descubri que ni por esas. El coche roza, sea la velocidad que sea. Y tampoco es el coche mas bajo del mercado no?
Alguien sabe si se puede denunciar al ayuntamiento por daños en mi coche?
Hay un baden en mi calle tremendo. La velocidad es a 10 km/h y aún iendo así toca los bajos de mi coche. Es un alfa romeo, que ya de por si son bajos, pero yo me pregunto si ¿los badenes no tendrían que estar contemplados para todo tipo de vehículo y marcas? Por muy bajo que sea mi coche (sin tunearlo, quede claro)
#61 si el badén no cumple la normativa claro que puedes, además deberías ya que es la forma de que hagan las cosas bien.
A mi hay una cosa que me preocupa mucho y es ver una ambulancia transportando a un herido grave yendo mas lento de lo normal y casi parándose una media de 6 veces en un tramo de 100metros por culpa de los badenes tardando en recorrer ese trozo varios minutos mientras debería tardar 20segundos.
Eso demuestra que algo no funciona bien.
A mi lo que me mosquea son las bandas esas negro y amarillo de marca 3M™.
Si lo haces desde parado, a 10 o a 40 el resultado es el mismo CRANK CRANK!! Yo ya no sé que más hacerles, cada vez que paso por encima siento rabia, dolor e impotencia.
Me parece perfecto que el gobierno se plantee hacer todo tipo de obstáculos para minar la durabilidad de los coches corrientes, pero los que mantenemos un clásico nos duele el alma tener que pasar por el tubo.
Ruego a alguien por favor cuelgue la ordenanza que recoge esto para poder presentarla en la comisaría de turno. Gracias
"La industria automovilística ha creado todos aquellos automóviles que los usuarios quieren conducir, por su contra, el estado ha sido incapaz de crear un adecuado sistema de carreteras.”
- Milton Friedman
como dice por aqui otro... la normativa esa afecta a los ayuntamientos o no? pq en mi barrio van a poner uno y me temo que sera de esos que incumplen la normativa, como otros que han colocado en otros barrios y antes de empezar a armar jaleos quiero saber la normativa que afecta a los ayuntamientos, pq si es esta aqui ardera troya... ya nos han quitado casi 30 plazas de aparcamientos para ahora encima poner los putos pasos elevados...
alguien puede confirmarlo?
Ya se podía haber creado una página web o similar para crear un ranking de estos típicos que salen en la tele para avergonzar a los dirigentes porque, seamos sinceros, salvo que tengas un accidente, nadie va a ir a denunciar al ayuntamiento por un badén ilegal.
Getafe (en Madrid) es absolutamente mortal en este tema.
Venga coño, no le quiteis la ilusión a la gente, os animo a todos los que no lo hayais probado a pasar un invento de esos a 40 km/h; es una experiencia irrepetible, pero porque no te quedarán ganas de repetirla.
En mi pueblo son muy útiles, ayudan a retener el agua con lo cual si te animas a pasar y te entra una poca en el motor reactivas el mercado de venta de automóviles:
http://www.flickr.com/photos/mercedesvk/2483279443/sizes/l/
Mas del 90% de los badenes son ilegales, esot es asi y todo el mundo lo sabe, ahora viene cuando a mi se me rompan los amortiguadores, ire al Ayuntamiento a exigirles que me pague el arreglo.
He visto badenes de mas de 30cm de alto, y que se han de pasar como mucho a 20 km/h, sino, das abajo, y en la carretera te marca 50 como velocidad máxima, y a esa velocidad, destrozas el coche.
No sólo destrozan los amortiguadores, a mi se me desprendió el tubo de escape (siempre los paso casi parado), por no decir que son los principales causantes de que se fundan las bombillas de los faros del coche.
#72 Es lo malo de no mantener el coche en condiciones. Que se les caen piezas.
#39 Cuando te pases por cerca de aquí, avísame
.
Es más barato poner badenes que circunvalaciones.
Para las columnas vertebrales, le haría probar con un tractor con carga, a una media de 25 badenes diarios a esos alcaldes, a ver si opinan lo mismo después.
Me ha puesto de los nervios el señor que narraba la noticia. Me recordaba al Tomate.
Pregunto: ¿Se podría utilizar un semioruga (como los que usaban los alemanes en la SGM, pero modernizado) para circular por un pueblo? Es que poco a poco es lo que parece que vamos a necesitar para superar alguno de estos resaltillos.
En cualquier caso, no tiene sentido regular la altura, lo que habría que haber regulado es la inclinación, porque no es lo mismo encontrarte con un escalón de 10cm que una rampa.
¿Es que nadie lo va a decir? Menéame no te reconozco. Ya lo digo yo.
Esto acerca a Alonso al suelo.
Este fin de semana lo he pasado en Getafe y los he sufrido. Tenía ganas de quemar el ayuntamiento
#79 si es que los badenes solo fastidian a la gente que lleva exceso de velocidad o no se fija por donde circula o no mira las señales.
Yo sin embargo nunca me he comido uno, y vivo rodeado de ellos.
...saben que los badenes sirven para que la gente MODERE la velocidad? pues si no lo saben que sepan que el no moderar la velocidad les va a provocar que su coche se dañe... de igual manera que pillar una curva a 120kmh cuando está señalizada a 40 va a provocar que se vayan a tomar por el culo con el coche, y lo digo con toda la empatía del mundo, si en realidad lo entiendo... pero es que no existe otra manera de que respeten una velocidad razonable en pasos de peatones!
#69 No se que coche conducirás tú, pero el mio a 40 en segunda está por encima de las 3000 revoluciones.
#76 Ah. Pues mira. El mio es un coche normal. Con los desarrollos de cambio ordinarios.
De los que circulan por todos lados.
Por cierto. DEspues de la segunda hay otra marcha. La tercera.
Y Alonso que pinta en la noticia? Lo digo por el thumb
No me acordaba de este video:
Me da que no. Si los políticos roban con impunidad ¿cómo van a desahcer un entuerto? Los Ayuntamientos hacen lo que les sale de los cojones a los alcaldes. Y si eso significa vulnerar la ley, pues se hace, que para eso son los que mandan. Eso sí, que a ningún ciudadano se le ocurra desmantelar un badén ilegal...
no hay cosa que mas odie que estos badenes. Ahora me han puesto no solo uno, sino 3 badenes seguidos junto a tres pasos de peatones en una carretera que es cierto que se suele ir rapido. Pero conforme vas pasando se van haciendo mas grandes y en el ultimo aun con la moto parada doy en el bajo. Para despues que la gente pase por donde les da por los coj...s, porque cruzan por todos lados. Pienso que es mas logico que hubieran puesto un semaforo siempre en verde hasta que el peaton pulse, pero claro eso es mas caro, pero seria lo mas logico porque la gente con el coche se preocupa mas de no darse la ostia con el baden que ver si alguien pasa por el paso de peatones.
yo paso eso badenes en primera, algunos me pitan, pero yo pienso que no me voy a dejar las lumbares en un baden que mi coche le cuesta superar y eso que no lo tengo bajo, un coche de estos tuneados bajos, ya puede pasarlos sin rascar?
En mi pueblo San Javier (Murcia) tenían alguno que..., en cada semáforo, en cada rotonda, les dio por "levantar" todos los pasos de peatones y hacerlos badenes...
Eso sí, llevan como 2 meses quitados...
Los badenes molan, me permiten hacer motrocross sin tener que ir al circuito..
#40 Y justamente los socavones aparecen cuando llueve y siempre en el mismo sitio. Y para más inri están llenos de agua y no ves si se trata de un charco o un boquete.
Luego no sé como los tapan que siempre se vuelven a abrir con la lluvia.
Por cierto, en algún pueblo he visto un arreglo muy bien hecho. Antes cuando tenían que hacer una zanja volvían a tapar de cualquier manera y quedaba allí una ondulación. Pues en un par de sitios he visto que luego de hacer la zanja (para cruzar tubos de un lado a otro de la calle), han levantado un tramo de calle (de unos dos metros de largo), han añadido nuevo material, lo han apisonado y luego han vuelto a asfaltar a nivel con un resultado óptimo.
Además están los tramos donde pasan vehículos pesados a menudo, que deberían tener un pavimento mejor cimentado y más consolidado, que el asfalto se hunde y se cuartea miserablemente. En esos tramos también da igual la velocidad a la que pases, si vas lento parece que circulas sobre un pedregal y si vas rapido parece que vas montado en una lijadora orbital.
No se como andarán por la Península, pero aquí en Mallorca hay algun tramo de ronda (la avenida que rodea el pueblo sin cruzar el centro) que parece digno del tercer mundo: en los tramos viejos asfalto hundido, agrietado, socavones, parches, ondulaciones y en los nuevos mesetas, resaltos, bandas blancas, bandas amarillas y negras, etc.
Para meter toda esa chatarra bien pueden dejar el asfalto viejo.
#79 ¿Con eso de badenes te refieres a los sube-baja con paso de cebra enmedio o a las bandas de plástico negro?
En mi pueblo colocaron unos negros y amarillos que pasabas con la bici o con la moto a 10 por hora y te ibas a la mierda, tenías que parar, bajarte, y hacerlos andando. Tuvieron que quitarlos porque un motorista, amparado por testigos de que iba a velocidad adecuada, se cayó al suelo y se rompió una pierna.
Los de mi zona si los pasas a mas de 5 km/h te vuela todo lo que tengas en el salpicadero.
si le dice la SECTA no me lo creo, con todas las mentiras ke dicen ya no se que pensar...
Y ahora quién sanciona a los ayuntamientos? Porque la inmensa mayoría sigue manteniendo los badenes. Yo me cruzo con decenas de ellos al día.
Los badenes no son los unicos que te joden los amortiguadores, las pruebas de amortiguacion de las ITV tambien te las acaban jodiendo lo tengo comprobado.
#36 Yo he visto coches entrar funcionando en la itv y salir de ella con averias tontas de todo tipo y algun que otro "ruido raro que antes no hacia"
#36 Joer, pero las pruebas de la ITV las sufres un momento, una vez al año, los resaltos los sufres a diario
Puestos a buscar cosas que joden los amortiguadores, también tienes los socavones de las calles, que ciertas ciudades no arreglan ni de coña y que cuando lo hacen, se ve que siguen el precepto 50/50 (50 de presupuesto para la obra, 50 para el amigote que recorta en materiales), porque no duran ni tres telediarios antes de que vuelvan a tener agujeros.
#0 Son RESALTOS no badenes
(y ya sé que en algunos diccionarios viene badén con este significado, pero es que han acabado aceptando el error a fuerza del mal uso)
#50, entonces se seiente, son badenes o resaltos. No viene solo en algunos diccionarios, viene en el de la RAE. Además, especifica que es artificial.
#14, recuerdas mal, la velocidad máxima genérica en ciudad es de 50kmh. Algunos badenes da igual como los pases, rozas con los bajos sí o sí, y más si vas con el coche cargado; además, la rampa de muchos parece más un bordillo que una rampa. Estos son especialmente peligrosos para las motos porque se van haciendo surcos que te desvían la rueda.
La normativa sobre resaltos incluye tambien incluyen los angulos, que suelen pasarlo de largo a la hora de contruirlas. Conozco a varios reslatos los cuales han de atacarse en primera para que no te te revienten el salpicadero y los bajos. Otra cosa son los resaltos homologados que se venden (los de 3M por ejemplo) estos cumplen la normativa pero pegan un golpe más seco (ojo con la distancia entre ellos).
Cuando ves a autobuses pegandose los bajos con ellos o cuando los pillas por primera vez con tu nuevo coche/bici de carretera no hace ninguna gracia.
#50 +1
Creo que en la autoescuela los badenes son obstaculos pero que quedan debajo del nivel del asfalto (como una zanja), y los resaltos son los obstaculos sobresalen del asfalto. Los dos se usan para moderar velocidad.
#50 Llevas toda la razón. Si la RAE acaba cediendo porque la gente usa mal las palabras, estamos jodidos, pero desgraciadamente es una realidad... el uso acaba por imponerse...
Pero que quieres que te diga, la RAE y demás organísmos blandurrios puede comerme el &%&$.
Baden -> http://www.autoescuela.tv/ver_senyal-28-P-unocincob-Baden
Resalto -> http://www.autoescuela.tv/ver_senyal-27-P-unocincoa-Resalto
Así me lo enseñaron a mi.
Por cierto. A los que os parecen mal los badenes.
¿Que alternativas proponeis?
#64 ¿Qué tal un baden que te permita pasarlo en segunda sin hacer el coche fantástico?.
#66 Pero la marcha a la que vas no es significativa. En segunda puedes ir a 20 por hora o a 80 por hora.
Lo que cuenta es la velocidad.
#64, multas por exceso de velocidad o por saltarse pasos de cebra. Fácil, sencillo y sólo afecta al infractor.
#71 Vaya. Los radares son casi menos populares que los badenes.
Por cierto. Llamad a Iker Jimenez. Soy el unico español al que los badenes no le destrozan el coche.
#73 ¿Conoces las bandas blancas o negras-amarillas que hay llegando a las rotondas o en algunas avenidas? Lo he probado de todas las formas, parar y hacerlas en primera al ralentí, a 10, a 20, a 30... Hagas lo que hagas meten un buen zambombazo.
Si tienes coche nuevo casi no lo notas, el problema es que muchos jóvenes sin trabajo estable "gastamos" aparatos que tienen diez años o más.
A mi me encantaría andar con un coche nuevo y no tener que preocuparme de nada, sin embargo tengo que circular con un coche de 12 años por motivos económicos. Encima que somos más pobres y andamos con lo que nos podemos permitir, me parece injusto que la infraestructura instalada nos penalice más a los que tenemos menos recursos.
#77 Pues hasta hace dos dias circulaba con un corsa con esa edad y lo vendi de una pieza con 135000 kms.
A pesar de los badenes oigan.
#71 los badenes también. Y encima afecta también a quien no lleva un adecuado mantenimiento del coche y sus amortiguadores, permitiendo que a veces los deje inutilizados o termine de romperlos y fuerce su substitución.
¿Que los badenes obligan a reducir la velocidad al pasra por ellos?
Vaya. Ahora me entero.
Es una pena porque esto acaba con mi sacrosanto derecho a pasar a mas de 80 kms/hora por la puerta de una guarderia.
¿Que a mas de 40 no se pueden pasar? En mi pueblo no se puede ir a mas de 30 por todo el casco urbano ni es aconsejable por la escasa anchura de las calles.
En fin. Yo los quitaria. El derecho a la libre circulacion y a unos amortiguadores impolutos es superior al derecho de unos cuantos niños y ancianos a no ser atropellados.
Otro sin coche hablando de lo que no sabe (#14, #59).
El truco es ir a una velocidad reducida y no llevar el coche como el pim pam toma lacasitos
#24 Salvo que lleves el coche en primera a la menor velocidad posible, lo que implica practicamente detenerlo y volver a iniciar la marcha para pasar lo más despacio posible hasta alcanzar puntos ridículos, pasar un resalto es un coñazo. No te obligan a reducir la velocidad, te obligan casi a detenerte para no sufrirlos, comprendería resaltos que te permitiesen pasar a 30 ó 40 km/h y por encima de eso te jodiesen, pero es que te joden incluso aunque pases a 10.
No hablamos de que no haya métodos de obligar a los que corren a bajar la velocidad, sino de que estos métodos no puteen a la mayoría, y si hay resaltos cuyo uso está permitido y otros que no, con más razón lo digo.
Joderle poco a poco los amortiguadores a un coche por no hacer las cosas bien no es cosa de risa, es fácil que unos amortiguadores en mal estado provoquen un accidente serio.
#14 Te puedo decir unos cuantos que o los pasas a 5km/h o tocas con el bajo del coche en el asfalto. Me da que no has pillado un badén jodido en tu vida.
#24 Velocidad reducida =! casi detenerse
Hombre los badenes si vas por debajo de la velocidad que tienes que ir (sino recuerdo mal 40km/h) no tienes ningun problema, pero claro, nuestros amigos de vindiesel no van a 40 km/h ni mucho menos
Yo los pondria mas altos
#14 O bien los badenes que ponen por tu zona son cojonudos, o no sabes lo que son 40km/h o directamente no has conducido nunca un coche y hablas por hablar.
La velocidad para pasar por muchos badenes es casi-parado km/h.
#22 apoyo lo que dices! además siempre me han hecho "gracia" los que están señalizados con una señal de peligro-resalto (que muchos ni tienen señal a pesar de ser obligatoria) y otra de límite a 20.
Y me ha hecho gracia porque.... primero... si es un peligro por qué narices lo ponen?!?! y segundo... si el objetivo es pacificar la circulación y hacer que se cumplan los límites... ¿por qué narices tengo que reducir la velocidad (a veces los 20 indicados son incluso altos para poder pasar bien el resalto) cada vez que paso por uno a pesar de estar cumpliendo los límites (por absurdos que sean a veces)? no sabe el idiotísimo ayuntamiento que al decimocuarto resalto en 600 metros [1] (que he tardado como 10 minutos en recorrer por el arranca-frena arranca-frena) soy incapaz de fijarme en lo que estoy haciendo (más peligroso porque son pasos peatonales!) de la rabia, impotencia y concentración para que ni el coche ni sus ocupantes sufran daños (que tela dolores de cuello y espalda que provocan los joputas!)... no se dan cuenta del gasto económico que supone esto para los ciudadanos (en combustible y mantenimiento del coche) y el impacto medioambiental que afecta a la calidad de vida de los ciudadanos... (más contaminación porque los coches consumen más... y los cambios de amortiguadores también tienen un coste medioambiental!)
[1] Las cantidades no son exactas, pero mientras lo escribía me estaba acordando de este caso concreto en Parla, Madrid: http://maps.google.es/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=parla&sll=40.027279,-3.911721&sspn=0.136705,0.338173&ie=UTF8&hq=&hnear=Parla,+Madrid,+Comunidad+de+Madrid&ll=40.233924,-3.77345&spn=0.000536,0.001321&t=h&z=20&layer=c&cbll=40.233924,-3.77345&panoid=RmhQBrRjP4ZfdEUzDH0bbg&cbp=12,217.3,,0,31.31 que en streetview parecen menos de lo que son por estar la cámara arriba... y realmente uno de esos aislado no sería para tanto (aunque creo recordar que son más altos que la acera)... pero hay tropecientos seguidos!
#29 Lo jodido no es ya que haya muchos seguidos, o que sean más o menos altos, lo que jode es que no los señalicen, más de una vez he ido a algún sitio que no conocía, de noche y había varios sin señalizar ni hostias, y como no te los esperas te los comes con patatas.
Las cosas se pueden hacer mal, pero es que después de hacerlas se superan.
Como se confirme esto para los ayuntamientos, me sé de la queja-denuncia-algo que voy a presentar en mi ayuntamiento antes que después.
Lo peor es que, aunque la moratoria estaba desde hace dos años, durante este tiempo se han construído un montón de ellos, en mi pueblo tres, y por lo pronto la alturan la sobrepasan fijo (están a nivel con la acera), y el del medio está, seguro, a menos de 150 metros de los otros dos.
Ah, #29, si no los quitan o modifican antes, te invito a que veas unos que hay en Pontevedra, entre la rotonda de la Avda. de Vigo y la carretera de Marín. Te vas a divertir mogollón.
Y ahora que lo pienso, yo más cuando el concello de Pontevedra tenga que rectificar TODOS los nuevos que ha puesto en la autovía (sí, autovía) a Marín, pues están fijo que a menos de la distancia reglamentaria, así como tienen una altura exagerada.
Por favor, que alguien confirme que esto es válido para todas las vías públicas, independientemente de quien sea el titular de la misma. Le invito a un agua mineral sin gas por lo menos
#34 Me debes un agua
#14 Yo he pasado por badenes, en primera al ralenti e incluso menos, con el coche con 3 personas y el coche ha golpeado por debajo sin poder evitarlo. De hecho yo antes no entendia porque la gente se compraba todoterrenos para circular por la ciudad, pero en poco tiempo empece a entenderlo.
Hay que reseñar que los badenes son un metodo de "movimiento de dinero" para los ayuntamientos mas efectivo que levantar y volver a cerrar las aceras, ya que un baden permite dejar algo mas tangible para justificar esa obra, a pesar de que sea algo que da mas problemas de los que quita.
#14 Hace tiempo fui a casa de un amigo en Churriana (Málaga) y te aseguro que los badenes de allí son montañas. Si no lo pasas en primera, te los comes. Como vayas a 40km/h ya ni te cuento.
#14 Como tengas vadenes de estos de camino entre tu casa y el hospital y tengas una urgencia... quizá te replantees esa opinión
Los vadenes y las ambulancias, combinación mortal.
#14 si los pones más altos en muchos tendrías que subir con cadenas. La barbaridad de badenes que hay por todos lados es un fiel reflejo de la incompetencia de muchos funcionarios de ayuntamiento, es que no tienen ni puta idea de nada...eso sí presumir que son funcionarios y que viven como el "pupa" te lo recuerdan constantemente.