Hace unos días, ocurría esto a bordo del Alboran, el catamarán rápido Acciona Trasmediterránea que realiza la línea regular entre los puertos de Ceuta y Algeciras. En el momento de su salida de Ceuta, por el portón de popa del Alboran, un camión estuvo a punto de caer a la mar. Tras ver el video la pregunta es inevitable. ¿Qué es lo que pasó?
Comentarios
Al propietario del camión lo debieron atender de amago de infarto al ver esto.
La mentalidad del "nunca pasa nada", hasta que pasa, y encima no es la primera vez.
Parce como si el camión quisiera tomar agua
Es culpa del maquinista del barco; apretó demasiado el acelerador y soltó el embrague bruscamente. Si es que van como locos.
Es como si el barco se estuviera haciendo caquita
Cuando uno sube su vehículo a uno de estos barcos, ¿el aparcamiento, trincado y demás lo realiza la tripulación o el conductor? Si lo hacel a tripulación, el conductor del camión tiene que estar contento... Me imagino su cara al ver su camión colgando...
Y asi señores, es como nacen los camiones
Noticia patrocinada por: Acciona infraestructuras.
jooodo
!Pobre Pacholo! Cómo le han dejado el camión....
Chapuzas españolas SA
#6 El trincado lo realizan operadores a bordo del barco, que pertenecen a la tripulación del mismo, yo trabajé un par de meses trincando camiones, al principio estaba todo de puta madre, pero la reducción de plantilla, el ajuste de los sueldos, en definitiva lo de siempre, ahorro en costes para la empresa y empeoramiento del servicio.
#2 Viene a ser como la ley de Murphy
Pero si nos ponemos chistosos, podríamos decir que el camión salio a tomar el aire
Gran noticia... madre mía....
Ciertamente es inevitable preguntarse que narices paso.
Revisa la entradilla.
Un camión potando
claramente es un viral de transportes pacholo.
No estoy muy seguro que el acceso y detención del vehículo lo hagan los del ferry. Imagino que sera cuestión del conductor estacionarlo(no se si es obligatorio los calzos, imagino que sí por la inercia) y los del barco amarrarlo por los medios del barco.
El remolque no se mueve por que sin aire en los calderines los frenos quedan frenados, eso fue lo que salvo el camión, y si está sin aire el remolque la tractora casi seguro también, así que el camión estaba sólo sin marcha, ya que el freno de estacionamiento y el frenado por vacío es el mismo.
Por cierto, si el camionero llega ir tumbado en la litera del camión la ostia contra el parabrisas debió ser fina y el susto enorme.
Mamachola: "Pacholo! deja de asomarte que te vas a caer al agua"
#15 Corregido
hace poco también volcó un trailer dentro la bodega debido al temporal y aplasto varios coches.
Os sorprenderíais de la cantidad de incidentes curiosos que se producen el puerto de Algeciras.
#18, #6
Ya han contestado por ahi, pero lo vuelvo a confirmar. El trincado lo hacen los operarios del barco, me he montado en este mismo barco un millon y medio de veces. El conductor mete el vehiculo en el barco, lo estaciona siguiendo las indicaciones de los operarios del ferry, y deja puesta la marcha y el freno de mano a su vehiculo. Los operarios aseguran despues el resto.
Ademas, antes de que el barco parta, todos los pasajeros tienen que vaciar la bodega (donde estan los vehiculos). Estos solo pueden estar en los salones de pasajeros, camarotes o en las cubiertas. No se puede quedar nadie en bodega, ni siquiera el camionero en su cabina.
Agrego al último párrafo de #22
No se puede quedar nadie en la bodega, ni siquiera el camionero en su cabina, para evitar posibles robos o daños materiales.
#12 #22 #23 gracias por la explicación Nunca he montado el coche en un barco de estos... pero me puedo hacer una idea de la mezcla de sensaciones del conductor de ese camión, para matarlos!!
Creo que el revisor dijo al conductor del camión que si no tenía billete tenía que apearse inmediatamente.
Me he partío de risa. No así el camionero jiji