KLM está trabajando para hacer que la aviación sea más sostenible. Contribuirá a la investigación de TU Delft sobre un concepto de vuelo innovador conocido como 'Flying-V', que abarca un enfoque completamente diferente para el diseño de aeronaves, en anticipación y soporte de vuelos sostenible.
#6:
Eso, por muy futurista que parezca, es una configuración en delta de toda la vida.
Tiene sus ventajas y sus inconvenientes como todo lo de la aviación. A alta velocidad van bien, pero son delicadillos de aterrizar y despegar (mucha velocidad) y aquí podría primar la seguridad ante la eficiencia o sencillamente, quedarse las pistas cortas para operar con ellos.
Eso, por muy futurista que parezca, es una configuración en delta de toda la vida.
Tiene sus ventajas y sus inconvenientes como todo lo de la aviación. A alta velocidad van bien, pero son delicadillos de aterrizar y despegar (mucha velocidad) y aquí podría primar la seguridad ante la eficiencia o sencillamente, quedarse las pistas cortas para operar con ellos.
#2 si llevan a más gente consumiendo menos combustible por cabeza, serán más sostenibles, aunque todo el beneficio de lo queden las aerolíneas...
Sería maravilloso que esa reducción de costes fuera a parar en parte al usuario, pero si a igual precio, puedo elegir una aerolínea que contamine menos, yo lo haría...
#5 los precios de las cosas se fijan por lo que la gente está dispuesta a pagar, una reducción de costes lo que hace es incrementar el margen de beneficio. Excepto guerras de precios, claro, que al final no gana nadie (las aerolíneas pierden margen y los pasajeros disfrutan de un servicio degradado)
Comentarios
Eso, por muy futurista que parezca, es una configuración en delta de toda la vida.
Tiene sus ventajas y sus inconvenientes como todo lo de la aviación. A alta velocidad van bien, pero son delicadillos de aterrizar y despegar (mucha velocidad) y aquí podría primar la seguridad ante la eficiencia o sencillamente, quedarse las pistas cortas para operar con ellos.
Ya me imagino la situación con turbulencias. Ni la montaña rusa de las ferias.
#6 pues construimos más aeropuertos, dónde está el problema?
En Castellón hay unos terrenos muy interesantes para construir...
Es una vuelta de tuerca a los diseños lifting bodies de los 60s y 70s.
¿Mas sostenible? Será para que no se caigan los aviones.
Estos comerciales con sus espresiones. Lo que quieren es poder meter más gente, para reducir los precios.
#2 si llevan a más gente consumiendo menos combustible por cabeza, serán más sostenibles, aunque todo el beneficio de lo queden las aerolíneas...
Sería maravilloso que esa reducción de costes fuera a parar en parte al usuario, pero si a igual precio, puedo elegir una aerolínea que contamine menos, yo lo haría...
#1 Los aviones de papel se terminas estrellando.
#5 Si me parece maravilles que ganen el eficiencia. Lo que critico es el marketing que se hace del tema.
#5 los precios de las cosas se fijan por lo que la gente está dispuesta a pagar, una reducción de costes lo que hace es incrementar el margen de beneficio. Excepto guerras de precios, claro, que al final no gana nadie (las aerolíneas pierden margen y los pasajeros disfrutan de un servicio degradado)
Llevo haciendo aviones de papel así toda mi vida, no entiendo que no se investigara más los beneficios de esa forma.
Y si además vuelan en formación unos pocos como una bandada de patos ahorrarían todavía más combustible