Cada vez más evidencias parecen apuntar al papel del hidrógeno como forma de almacenar y transportar energía en el futuro, con más países intentando posicionarse como productores y exportadores, pero también con numerosas limitaciones y salvedades. Algunas ideas parecen estar quedando cada vez más claras: en primer lugar, que por mucho que Toyota en su momento pudiera pretender, el uso del hidrógeno en el transporte ligero no va a tener ningún sentido desde un punto de vista energético, y como mucho, se utilizará como almacén de energía...
Comentarios
A mí lo que me aclaró todo el humo que hay alrededor del hidrógeno es ir directamente a la hoja de ruta de la UE.
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/HTML/?uri=CELEX:52020DC0301
Se centra principalmente en lo que es posible hacer, como sustituir al gas natural y al carbón en procesos industriales, y en cubrir huecos dejados por otras tecnologías renovables, como ofrecer una solución para descarbonizar el transporte aéreo, mediante combustibles sintéticos, que no requiere de nuevos motores, baterías o sistemas no-probados.
Me ha parecido una síntesis tan clara, en medio de publicaciones a diario, a favor o en contra, que me ha parecido de lo más oportuno.
Mira que le tengo paquete al rey de la cancamusa, pero hoy parece que ha expuesto la realidad de manera bastante clara.
Un vector que no contempla es el de la producción, a partir de hidrógeno y CO2, de combustibles sintéticos. Probablemente sea una forma de tener una transición más suave, a medio plazo, hacia una economía menos dependiente de los combustibles fósiles
Cancamusero
Más bien parece que lo que se va a imponer es el amoniaco: https://elperiodicodelaenergia.com/el-hidrogeno-ha-muerto-viva-el-amoniaco/