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#4:
Tanto presumir de la superioridad moral Alemana... Pues que tomen nota, esto en España no pasa!
Nos hemos asegurado de que no haya fabricantes de coches españoles precisamente para evitar estas cosas.
Nos hemos asegurado de que no haya fabricantes de coches españoles precisamente para evitar estas cosas.
#7:
3 de esas 4 segurísimo que han pactado, más que nada porque son la misma!! VAG!!!
#5:
Imposible, el libre mercado evita estas cosas siempre.
#23:
Que vaya investigando a las tres marías y su subida constante en las tarifas móviles...
Comentarios
Tanto presumir de la superioridad moral Alemana... Pues que tomen nota, esto en España no pasa!
Nos hemos asegurado de que no haya fabricantes de coches españoles precisamente para evitar estas cosas.
3 de esas 4 segurísimo que han pactado, más que nada porque son la misma!! VAG!!!
#1 La picaresca alemana.
Imposible, el libre mercado evita estas cosas siempre.
#9 Mercedes y Daimler son lo mismo
Pero que salaos estos cartofen... Wir lieben Autos
#9 Desde la ignorancia pero si. Que dos marcas colaboren para imponer condiciones a los consumidores, revienta el principio de competencia. sean precios, o falta de servicios... o lo que sea, siempre y cuando sea perjudicial para el consumidor final. De hecho creo que es ilegal.
Que vaya investigando a las tres marías y su subida constante en las tarifas móviles...
Y tres de ellas comparten motores, chasis, proveedores, i+d, también pueden meter a SEAT y a Skoda, si les queda mejor en titular al poner a nivel mundial.
#1 #3 La tendencia y quizás lo más apropiado es "el lobby de coches alemán".
Estos teutones, que pillos están hechos
#9 Daimler esta metida en el cartel tambien, lo contaban en la radio
#5 Si quitases más leyes, como por ejemplo, la prohibición del trabajo infantil, seguro que disolvían el cártel.
#4 No! somos más listos. Fabricamos aquí coches para empresas extranjeras, subvencionamos la propia fabricación y dejamos que jueguen con nosotros cada vez que hay que regular algo con sus "la fábrica es mía y me la follo como quiero". Cosa que es estúpida porque como tienen subvenciones no van nunca a dejar España.
Pista: VDA
Cuánta gilipollez en comentarios, la virgen. Que viva el cuñadismo, la ignorancia y la poca autocrítica, di que sí.
#7 No me había leído ni la entradilla. O sea que, el grupo Volkswagen llega a un acuerdo con BMW, y ya se considera un cártel. Pues todavía les falta camelar a Mercedes y a Daimler.
#24 ese comentario ya es cuñadismo. Si quieres que el nivel del hilo suba di algo interesante y no añadas mas de lo mismo que criticas. De buen rollo, eh?
#25 Yo creo que también, pero se montan unos líos bastante complicados entre consorcios.
https://es.wikipedia.org/wiki/Categor%C3%ADa:Daimler_AG
https://es.wikipedia.org/wiki/Categor%C3%ADa:Fabricantes_de_autom%C3%B3viles_de_Alemania
#9 en la fecha de la que hablan Porsche iba por separado
#4 hay bastantes fabricantes españoles. Otra cosa es que puedas pagar sus precios.
#7 Pues eso, nivelazo en la noticia. Cómo es usual.
Dejemos que los alemanes construyan coches sin parangón, que ganen pasta a niveles estratosfericos, asi luego se lo dejaran en birras y ayudas europeas a España. (Eso o..., mejor no pensarlo )
#16 putos gobiernos que se entrometen en el libre mercado para joder lo con sus leyes.
Y yo pensando que era elmundotoday...
#24 Este es él nivel. Después viene la extrañeza de estar en la oposición.
#36 Del verbo herbir.
Liberales.
Nunca pensé que en Alemania hubiesen bandidos.
Básicamente Alemania existe en 4 ruedas. Si no montaran el lobby serían tontos.
Esto... Audi y Porsche son del grupo Volkswagen...
#6: Wir lieben das Geld.
(nos gusta el dinero)
#25: Y a nivel de acciones muchas empresas están en manos de unos pocos fondos de inversión.
#7 si pero en 2006 , que es de lo que habla la noticia Porsche no era del grupo vw
¡¡Estos malditos poderes públicos, siempre interviniendo e inmiscuyéndose en la economía!! ¡¡no dejan al libre mercado ser eficiente!!
Esto no tiene nada que ver con el libre mercado y como este se "autoregula" siempre hacia los monopoleos y oligopólios. No para nada.
Son tan cabezones que querrán convencer a la CE que el apañico es por el bien del mercado. Su mercado claro. A ver si la CE le pone huevos y los pone en vereda (que no lo tengo tan claro) porque si no en vez de Europa nos pasaremos a llamar Cartofelandia.
#35 no se refiere a SEAT
MÁS bien a hispano-suiza, por ejemplo
#13 y Porche
Si a estas alturas estamos "descubriendo" que la mayoría de los fabricantes de coches no es que sean un cártel, sino que son una de las MAFIAS mas peligrosas del planeta tierra , es que nos falta un herbor o dos como sociedad "inteligente". A qué esperan los estados para hundirles a multazos? A espera, k les subencionan ...
El Reich de los carros, si?
PD: Estoy siendo sarcastico.
Esto es como cuando "se quejan de la corrupción" después de llegar al billón (europeo) de deuda... unos linces.
Nadie ha investigado aún al cártel de los todopoderosos fabricantes comunistas de coches de Cuba, Venezuela y la Ursss?
Deberían Joder!!!
#2 Explícate, porque no veo dónde puede estar la relación por ninguna parte.
#22 Porsche ya esta, pero la cambiamos por Lamborghini.
Que manía con echarle la culpa a los alemanes. La culpa la tienen unos señores empresarios y un sistema productivo deficiente. Acaso los que culpan a los alemanes se sienten responsables de las corruptelas del PP por el simple hecho de ser españoles?
¿Hay algún sector que se libre? Televisiones, bombillas, baterías de litio, coches... y muchas más (alguien tendría que hacer un recopilatorio con enlaces a las noticias). Y eso los casos probados.
Libre mercado mis cojones.
No me extrañaría, ya pasó con los camiones.
#19 el único peligro que tenían los coches de fabricación comunista era la alta probabilidad de muerte por su pésima calidad, al fin y al cabo sólo eran plagios de coches occidentales copiados mediante inge iería inversa.