Un tren Amtrak de alta velocidad descarriló en el estado de Washington el lunes por la mañana, matando a un número desconocido de personas.
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Errónea, en EE.UU. no hay alta velocidad. Bueno, hay un cachito de 30km donde se puede alcanzar 240 kmh entre las ciudades de Washington ( millones de habitantes) y Nueva York (23 millones de hab en el área metropolitana).
Pero el ff.cc. es de comunistas, y además no es seguro porque no vas conduciendo tú ¿lo veis?
#3 ¿Te has tomado la medicación hoy?
#4 Es una ironía basado en el calamitoso estado de la infarestructura en EE.UU. dónde durante décadas se ha favorecido al avión y al automovil.
El ejemplo más flagrante es que en el corredor Washinton DC - (Baltimore-Philadelphia) - NY - Boston viven 50 millones de personas y con una LAV como la de Madrid-Barcelona, Paris- Lyon o Roma-Milán podrían servir a una pobación entre 3 y 5 veces esas líneas.
Pues es imposible políticamente. Llevará 20 años aplicar mejoras poco a poco:
https://en.wikipedia.org/wiki/Northeast_Corridor
151.000 millones de dólares, frente a los 10.000 millones de euros de Madrid-Barcelona.
http://thehill.com/blogs/pundits-blog/transportation/329761-trumps-proposed-cuts-to-federal-transit-funding-will-harm
https://www.theguardian.com/us-news/2017/mar/09/america-infrastructure-rating-problems-engineers-report
#6 La verdad es que cosas mas raras acaban siendo verdad, por ejemplo para el gobierno de eeuu compartir coche para ir a trabajar refleja una ideología comunista, solo paso una vez que por necesidad alentó esa peligrosa actividad, en la segunda guerra mundial para ahorrar combustible.
#10 ..dando lugar a uno de los mejores posters de propaganda de la segunda guerra
#32 dime que no es cierto
#6: Si, pero en mercancías nos dan cien vueltas.
#11 ojo que te puede caer la del pulpo del sector del camión...
#53: Deberíamos hacer lo mismo los porteadores. ¡Ya está bien de que nos quiten nuestro trabajo!
#Disclaimer: este mensaje es irónico.
#6 " Es una ironía basado en el calamitoso estado de la infarestructura en EE.UU. dónde durante décadas se ha favorecido al avión y al automovil. "
Ya, mira si lo hacen mal que allí el ferrocarril tiene el 40% del tráfico total de mercancías. En Europa es el 10% y en España un irrisorio 5%. Y encima en EEUU son empresas que ganan dinero mientras en Europa no paran de perderlo.
Uy, qué mal lo hacen los americanos con el ferrocarril...
#19 Lo sé, y en principio está muy bien...pero transportan por ff.cc. carbón (40%+ del total de toneladas), piedra y trigo.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Rail_transportation_in_the_United_States
Y luego, el ff.cc. de mercancías no está electrificado, con lo que en gran parte es usar diésel para mover carbón.
#6 y ahora fomentando los coches autónomos y el tele-trabajo...
#6 El problema ahí es que las vías en USA se dedican principalmente a mercancías y son poseídas por operadores privados que van a dar prioridad a sus mercancías frente al trem de Amtrak. En el caso del corredor, el coste no es sólo porque un currito en USA cobre más por hora, si no que, ¿por donde metes el tren?
La mayor parte del coste del tren entre Madrid y BCN es salir de las ciudades. Túneles y más túneles o reutilización y modernización de las vías existentes. Si contamos que en USA muchas de esas vías no son utilizables y que en ese corredor que mecionas el 80% del camino que vas a recorrer está habitado y con viviendas, pues la verdad es que entiendo que el coste es muchísimo mayor. Pasa lo mismo con el tren de alta velocidad en California. Sal tu de San Francisco o de LA, a ver por donde lo haces.
#55 Entre LA y SF es todo campo (Central Valley), en el NEC bueno, no creo que sea peor que en Alemania o en Japón.
#58 Japón y Alemania se desarrollaron pensando en el tren, desde 0. En USA eso no ha pasado.
Entre LA y SF todo es campo pero primero hay que salir de las ciudades. Ya dijeron que ese es el gran problema. Por donde sales de SF? O sales por el valle hasta San José (que a ver por donde metes el tren, ya dijeron que no van a reuilizar la vía del tren del valle porque está ya muy explotada) o haces un megapuente a Oakland (que cuesta un ojo de la cara) para luego meter el tren por Oakland (que tampoco es que sea barato) y haces un túnel en las montañas que la rodean para llegar al valle. Eso cuesta un dineral muy muy importante. Y luego métete en el centro de LA, porque no pretenderás poner la estación en un extremo. Por donde metes el tren? Supongo que la solución será hacer como con las autopistas, meterlas en puentes sobre pilares, todo muy barato también. LA está rodeada de montañas y tampoco ayuda. Yo sí lo veo mucho peor que en Japón o que en Alemania
#59 En California ya está todo en marcha, parece que electrificaran vías ya construidas:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Route_of_California_High-Speed_Rail
#6 Tírate el pisto y enlaza en castellano
https://es.wikipedia.org/wiki/Corredor_Noreste
una pequeña cita:
El Corredor Noreste es conocido por usar cables catenaria y material rodante de alta velocidad. Gran parte del Corredor es operado por Amtrak, siendo el Corredor Noreste el único que ofrece el servicio de alta velocidad en los Estados Unidos
#56 Menos de 250 kmh.
Es acojonante que estén construyendo en Marruecos algo mejor y en menos tiempo y en EE.UU parezca imposible:
https://fr.wikipedia.org/wiki/LGV_Tanger_-_K%C3%A9nitra
#3
Trump esta presionando para renovar todas sus infraestructuras.
#15 Pues tiene una manera curiosa de hacerlo:
https://www.theatlantic.com/politics/archive/2017/05/the-phantom-infrastructure-proposal-in-trumps-budget/527859/
#15 Demoliendo lo poco que les queda.
#3 on its maiden voyage=en su viaje inaugural
#29 No es alta velocidad.
https://www.wsdot.wa.gov/Rail/highspeedrail.htm
Top speed of 79miles per hour, unos 150kmh.
#17 Menuda paja mental. Espera primero a saber qué coño ha pasado y luego te montas la peli.
#27 Las primeras teorías (aunque ahora no esta confirmado) es que había un camion en las vías. Así que, como dices, mejor esperar a la investigación para saber que ocurrió exactamente
#31: Y de hecho es mejor ir en un tren articulado que en uno de coches normales en caso de colisión.
#37 editado
#27 lo que ha pasado ya te lo digo yo: ha descarrilado
#27 Ah, vale, decir que un Talgo ha descarrilado en EEUU es una paja mental. Y ahora me dirás que la foto debe ser Photoshop, supongo
Marca EEUU
#1 Los vagones parecen ser talgo.
#5 De hecho lo son:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Amtrak_Cascades
#5: Y lo son.
A ver qué habrá pasado.
#9 Por un Talgo que habían conseguido colocar en EEUU y va y descarrila. Aunque no sea culpa de Talgo me parece que no van a vender ni uno más en EEUU.
#17 Ésos llevan 20 años.
#1 Los vagones de la foto son Talgo y efectivamente Talgo es uno de los trenes que da el servicio Cascades.
Por otro lado esto es alta velocidad en USA. La velocidad media son 128km/h. Por poner un ejemplo la velcidad media dee un Barcelona - Madrid son 249km/h.
El tren que ha descarrilado en Washington utilizaba coches Talgo: más bajos y de aluminio http://www.20minutos.es/noticia/3215872/0/tren-descarrila-washington-coches-talgo/
Yo diría que el pobre tren no ha matado a nadie, pero ha muerto un número desconocido de personas
#18 la mía está enviada a las 18:07...
#20 Entonces no la encontré porque yo busqué por Seattle, y tú no usaste esa etiqueta.
#0 ¿Podrías poner una web con menos publicidad? Por ejemplo: http://www.cnn.com/2017/12/18/us/amtrak-derailment-washington/index.html
Si quieres te cambio el enlace.
#8 perfecto, gracias
#8 Seguramente #0 le pase como a mí, que no nos sale ningún anuncio ni esta ni en ninguna web.
#8 Yo había subido la noticia antes, pero parece ser que es AEDE y no se ha tenido en cuenta: Un tren descarrila sobre una autopista cerca de Seattle
Un tren descarrila sobre una autopista cerca de Se...
elpais.comLos vagones fueron los culpables del accidente?
Los líderes locales predijeron que habría un accidente mortal en la línea Cascades más rápida y reencaminada de Amtrak, cerca de Tacoma.
En la primera mañana del nuevo servicio, sucedió.
Varios testigos indican que el tren chocó con un camión.:
Chris Karnes, el presidente de la junta asesora de la Corporación del Área de Beneficios del Transporte Público del Condado de Pierce, estaba a bordo del tren. A las 7:41 a.m. hora del Pacífico, twitteó : "Al parecer, el tren golpeó un camión. Estoy bien, pero el tren está destruido "
https://www.citylab.com/transportation/2017/12/a-catastrophic-train-derailment-in-washington-state/548663/
#30 Pues parece que la culpa no fue del tren entonces.
#41 347 en #30 Informo.:
"Al parecer, el tren golpeó un camión. Estoy bien, pero el tren está destruido "
https://www.citylab.com/transportation/2017/12/a-catastrophic-train-derailment-in-washington-state/548663/
#48 Chocó con un camión al caer. Es una línea de alta velocidad, sin pasos a nivel.
#30 También he leído por ahí que se sospecha que iba a 80km/h en una zona de 30km/h.
Habrá que esperar.
Cuando se compraron los Talgos en EEUU los criticaron porque decían que eran inseguros, aunque seguramente no era más que una cuestión nacionalista americana. Imaginaos lo que van a decir ahora.
#22: Dirán que los coches no pesaban 300 toneladas cada uno, y que por lo tanto, eran inseguros.
#22 están fabricados en USA
D.E.P.
Falta un detalle importante que citan en 20minutos:
"Circulaba en una nueva vía de alta velocidad que había comenzado a prestar servicio horas antes del accidente sobre un trazado modificado exclusivamente para este"
Lo más seguro es una avería en el trazado. No ha sido "nuestro" tren , no critiquéis lo nuestro tan fácilmente.
http://www.20minutos.es/noticia/3215872/0/tren-descarrila-washington-coches-talgo/
#41 pues como en santiago de compostela… oh wait!
#46 Pues los primeros indicios apuntan al mismo problema que el Alvia. Iba a 128km/h y el límite en ese punto es 48km/h. Fuente: https://seattle.curbed.com/2017/12/18/16791118/amtrak-cascades-train-jblm-derailment
Monorrail!
#2 ya tenemos uno de esos en Seattle, gracias
Enlaces a emisiones en directo (cadenas locales) con el accidente del Amtrak:
@komonews : http://komonews.com/watch
@KING5Seattle : http://www.king5.com/alert-center
@KIRO7Seattle : http://www.kiro7.com/live-stream
@Q13FOX : http://q13fox.com/on-air/live-streaming/
"The Washington State Department of Transportation said the Seattle-Portland corridor was equipped with positive train control, which would have slowed a train hurtling into a curve above the posted speed, but that the system was not scheduled to be turned on until next year" (https://www.washingtonpost.com/news/dr-gridlock/wp/2017/12/18/amtrak-train-derails-in-washington-state-rail-cars-fall-onto-interstate-5/?hpid=hp_hp-top-table-main_no-name%3Ahomepage%2Fstory&utm_term=.7518b75c6be7)
El Departamento de Transporte de Washington (El equivalente al Ministerio de Fomento del Estado) ha dicho que el corredor Seattle-Portland estaba equipado con un sistema positivo de control de tráfico, que habría frenado el tren en el caso de que este circulara a una velocidad por encima de la estipulada, pero que este sistema no estaba previsto que este sistema fuera activado hasta el año que viene
Spanish train failed in his maiden travel, spañistan vendiendo tecnología.
#52 Leete la noticia anda... estos trenes llevan desde el 94 prestando servicio. La inaguración es de la línea, no del material rodante.
Te puede la bilis...
#62 Tu y la bilis de la que hablas ya habéis decidido lo que ha ocurrido.
#66 sólo me baso en hechos o fuentes. Fuente: seattle.curbed.com/2017/12/18/16791118/amtrak-cascades-train-jblm-dera
Lo que me viene a la mente viendo la foto es que en vez de un tren que ha descarrilado es lo que va a ocurrir en los USA con los datos, el tren es la neutralidad de la web
Si ha muerto alguien, ya se conoce el número de personas que han muerto como minimo, ya que difícilmente van a resucitar, otra cosa es que luego aumente el número de víctimas.