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#4:
Definitivamente Tesla parece muy convencida en no usar sensores Lidar por los problemas relacionados con las partículas de polvo. Y habiendo rechazado hace poco también los sensores de ultrasonido, se quedan únicamente con las cámaras. Y las críticas están siendo extraordinarias.
Among other technologies, the Mercedes system relies on lidar, which is similar to radar but uses laser light, rather than radio waves, to detect objects in its surroundings. Lidar can provide much more detail about a vehicles’ surroundings than radar or cameras alone and many experts feel it is a necessity for safe autonomous vehicles. Elon Musk, the CEO of Tesla, however, has said cameras alone are sufficient.
Among other technologies, the Mercedes system relies on lidar, which is similar to radar but uses laser light, rather than radio waves, to detect objects in its surroundings. Lidar can provide much more detail about a vehicles’ surroundings than radar or cameras alone and many experts feel it is a necessity for safe autonomous vehicles. Elon Musk, the CEO of Tesla, however, has said cameras alone are sufficient.
#6:
Articulo basura.
Afirma que el software de MB es mejor porque ......... inicia una nueva era y ...asumir la responsabilidad de la conducción siempre y cuando se cumplan ciertas condiciones.
EN el 2023. Todavia no ha salido , este año es que se pone a prueba su primer viaje.
Votada erronea , por click -bait que no dice nada
Afirma que el software de MB es mejor porque ......... inicia una nueva era y ...asumir la responsabilidad de la conducción siempre y cuando se cumplan ciertas condiciones.
EN el 2023. Todavia no ha salido , este año es que se pone a prueba su primer viaje.
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Comentarios
Definitivamente Tesla parece muy convencida en no usar sensores Lidar por los problemas relacionados con las partículas de polvo. Y habiendo rechazado hace poco también los sensores de ultrasonido, se quedan únicamente con las cámaras. Y las críticas están siendo extraordinarias.
Among other technologies, the Mercedes system relies on lidar, which is similar to radar but uses laser light, rather than radio waves, to detect objects in its surroundings. Lidar can provide much more detail about a vehicles’ surroundings than radar or cameras alone and many experts feel it is a necessity for safe autonomous vehicles. Elon Musk, the CEO of Tesla, however, has said cameras alone are sufficient.
#4 Con solo cámaras solo puedes vender humo.
#4 Yo tengo un Lexus, el sistema de asistencia para mantener el carril funciona muchísimo mejor cuando activas el radar que solo utilizando las cámaras.
Y mucho mejor de noche que de día, por el contraste de las líneas contra el asfalto.
#18 y que tal funciona cuando llueve? Pregunto
#22 Pues la verdad es que este invierno he tenido pocas oportunidades de comprobarlo, hubo un par de días que llovía mucho en Autopista por la noche y el coche se mantenía bien en el carril. Tengo que explicar que el coche se mantiene en el carril pero hay que sujetar el volante igual, si no hace eses dentro de las líneas.
#22 de todas formas supongo que no deberían usar solo un sistema… lidar + cámara parece lo mas razonable.
#4 para mi el tema es coste. Solo cámaras es más barato y además, si alguna vez lo logran, más difícil de replicar.
En cualquier caso, es la joya de la corona de Tesla y lo que justifica su valor, únicamente con el tema de baterías y cargadores no se justifica su actual cotización, aun después de las enormes caídas.
#21 Exacto, si alguna vez lo logran. El problema que tienen las cámaras es que hacen que todos los algoritmos sean mucho más complicados, mientras que una nube de puntos LIDAR es muchísimo más sencilla de procesar. Y bueno, puede que sea más barato, pero en el medio plazo, la diferencia de coste puede ser nimia en el contexto del precio de un coche.
Poca gente va a intentar replicarlo si hay una tecnología que hace lo mismo de manera mucho más fácil.
Articulo basura.
Afirma que el software de MB es mejor porque ......... inicia una nueva era y ...asumir la responsabilidad de la conducción siempre y cuando se cumplan ciertas condiciones.
EN el 2023. Todavia no ha salido , este año es que se pone a prueba su primer viaje.
Votada erronea , por click -bait que no dice nada
#6 ElConfidencial suele meter mucho artículo promocionado como si fuera propio, y este parece ser el caso. No se puede caer más bajo.
#6 El artículo dice que es mejor porque cumple el nivel 3 de conducción autónoma, mientras que el de Tesla sólo cumple el nivel 2.
https://www.carwow.es/blog/explicacion-niveles-conduccion-autonoma
#14 El nivel 3 del mercedes es una mierda. Solo funciona con un limite de velocidad de 64km/h, en vías con trazado registrado interurbanas. Para lo práctico es muchísimo peor que el nivel 4 de Tesla. Es un gol marketinano que se han querido marcar al homologar un nivel 3 tan restrictivo.
Así que voto sensacionalista.
Y sí, Tesla ha vendido mucho humo con su condición autónoma, prometiendo unas fechas con unas capacidades que son mentira, pero hoy en día continua siendo el mejor que puede usar un usuario final.
#24 *Con nivel 4 de Tesla quería decir nivel 2.
#6 Dice que es mejor porque "nivel 3 de la certificación SAE", mientras el de Tesla solo llega al nivel 2.
Sí, el artículo es un poco mierda, pero justo tiene el dato que dices que carece.
#7 Esto acerca a Alonso a Ferrari.
#30 hay cuestas, hay rotondas, hay calles que se meten en parques, mucha zona donde algún grillao se te cruza sin mirar, calles de doble dirección que pasan a ser de una, calles de dos carriles donde uno se mete en un túnel y otro no...
Tranquilos, que el año que viene es el año de la conducción autónoma del Tesla y podréis poner a vuestros coches a hacer de taxis, palabrita del señor Musk.
#1 Será el año de Tesla en el escritorio.
#7 Acabar en un escritorio ya lo hizo este coche antes.
.
#1 En 2022 han liberado la versión de FSD en los países con legislación adsptada. Ya hay 400.000 unidades circulando en Estados Unidos y Canadá. En Europa según Musk no se puede todavía precisamente por la ley.
Pero la culpa es de Tesla.
Es un anuncio...
Pues eso, que tanto forzó su invento que era un buque insignia que ahora le comerán el resto de fabricantes... y espera que cuando los chinos comiencen a popularizar los suyos, el Autopilot te lo regalarán con el vuelto en el supermercado.
Si, será mejor pero…solo en determinadas vías, y que hayan sido mapeadas y limitado a autovías.
Autopilot puede funcionar incluso en caminos de tierra, y están haciendo pruebas para liberar la posibilidad de hacerlo sobre nieve intensa.
#32 que sis que Asís!
Seguramente otro problema de Tesla es que si alguna vez funciona, seguramente su autopilot no funcione en Europa o será ilegal.
No es lo mismo conducir por San Francisco (calles perpendiculares de doble sentido) que por Siena o Toledo.
#3 San Francisco tiene de todo. No es una ciudad especialmente fácil para circular.
#15 Hay turistas que alquilan un coche sólo para grabarse bajando por la famosa calle en zigzag y similares
#15
Salvo las cuestas, no tiene nada raro. Eso sí, alguna acojona (parece que te han quitado la calle)
#3 no conoces San Francisco
Ya tengo que quedarme inválido para pagar ese pastizal a cambio de no conducir.
Entonces el problema lo tiene el que lo compra, no Tesla.
#2 por eso en eeuu están en juicio por publicidad engañosa
Bueno me cobraría eso si tuviera un Tesla…