#3:
#2 Que lo prueben en Madrid que ya están acostumbrados a que no haya nadie al volante.
#15:
#14 Maldita tecnología destructora de empleo.
#33:
#14 Estos autobuses no se construyen solos. Igual se puede montar una fábrica y un centro de I+D y dar trabajo cualificado para no tener que seguir exportando ingenieros y científicos a otros paises.
#24:
#14 Qué bien se vivía en la Edad Media donde todo se hacía manualmente...
#58:
#1 Es curioso como se repite la misma historia siempre. Antes la gente no se atrevía a montar en coche, preferían ir en carroza.
Menos mal que se impone el progreso.
#23:
#14 Con lo felices que éramos antes yendo a caballo y el montón de puestos de trabajo que generaba.
#14 Estos autobuses no se construyen solos. Igual se puede montar una fábrica y un centro de I+D y dar trabajo cualificado para no tener que seguir exportando ingenieros y científicos a otros paises.
#18 Creo que los metros (al menos el de Bilbao) suelen ir con conductor pero en piloto automático entre parada y parada. Las aceleraciones y desaceleraciones son exactas, siguiendo la onda senoidal y el tren siempre se detiene en el mismo lugar en cada estación.
Recuerdo una vez que les falló el sistema y los frenazos y acelerones bruscos fueron antológicos.
#5 Depende de qué capacidad, en un mundial de políticos que roban, mienten o dicen estupideces sin pensar y jamás dimiten, le aseguro que destacarían. Pocos países estarían a la altura de este bananerismo sin parangón.
Me encanta cómo las empresas y los ayuntamiento siempre la cuelan con estos titulares. Cuando no son los periodistas los que se exageran la noticia para hacer un titular cebo.
Los autobuses sin conductor llevan dos años probándose en "entornos reales" en toda Europa.
Un par de ejemplos rápidos:
-
Dentro de poco este autobús autónomo transportará a los robots limpiadores, a los robots que hacen hamburguesas en el mcdonalds y a los robots que inventan otros robots para que hagan el trabajo de los humanos. Los humanos, mientras tanto, nos dedicaremos a morirnos de hambre.
A ver si alguien lo sabe, entiendo que si hay un corte de calle bien hecho con su señales y demás el bus lo entiende, pero si hay un corte momentáneo con un policía indicando a los conductores que vayan en tal o cual dirección con las manos, lo entendería el bus?
Supongo que no seguirá adelante porque hay una persona y se parará, pero seguirá la indicación del policía?
Es solo curiosidad por si alguno sabe algo mas del tema.
#10 No es un problema, lo pone en grande por los lados, por delante y por detrás: ALSA.
Otra contribución al esperpento, en este caso de la DGT: para que tenga siempre preferencia el Papamóvil, han plagado el campus de señales de STOP con modificador condicional debajo que reza "En presencia Bus". Vamos, que si vas por la perpendicular y no ves el condicional, pero ves que el otro tiene un STOP, sigues aunque sea una rotonda. Ya ha habido tortas y amagos. Y, ¿se aplica a todos los buses o sólo al papamovil? Un esperpento.
Y ni siquiera le pueden poner una pala para limpiar nieve cuando nieva de verdad.
#79 Muy bonito el vídeo. Lo pasé algo rápido. Me dedico al software y últimamente hago temas de IA en sector mobilidad o sea que me conozco la historia. Por eso me pregunto, ¿Que aporta ese autobús autónomo a la ciudad de Málaga? Yo creo que quita más que da.
#3 ¿Volante? Demasiado moderno, todavia estan intentando levantarlo a pulso e intentando averiguar que son esas cuatro cosas redondas que le han puesto a los lados los malditos rojos comunistas que les han quitado a los porteadores.
#96 Eso ya lo hacían estudiantes de ingeniería cuando yo estudiaba hace 20 años. Rastreadores que seguían una línea pintada en el suelo. ¿En esas andamos aún?
#83 Para mi si que hay empleo. Pero para los usuarios del bus.. no lo tengo tan claro.
La conducción autónoma tiene mucha potencialidad, pero conducir autobuses no me parece la mejor aplicación. Sólo ahorras un sueldo y tienes un autobús que circula mucho más lento y con poco margen de maniobra ante situaciones imprevistas.
#99 ahí está la línea. También han quitado los aparcamientos a la izquierda del sentido en que circula el aparato, no debe diferenciar un coche en marcha de uno aparcado.
#69 Tantas como lo que se tarda en cambiar la legislación sobre medios de transporte, cambiar los contratos de transporte urbano público, la negociación con los sindicatos, ah, y que se amorticen los autobuses e infraestructura actuales.
#84 Pura lógica. Quitas 20 conductores, porque cuestan menos que tres técnicos y acabas teniendo17 camareros más. Eso hasta que quiten los camareros, claro. Después habrá robots despachando a 6 técnicos y 11 parados más. Salvo que alguno piense que todos pueden ser tecnicos y que todos tendrán trabajo porque los empresarios eran hermanita de la caridad y por eso tomaron esas medidas. Me parto la goma con esa utopía.
#88 Si. Se me ha ido la olla haciendo la broma. Lo que venía a decir es que el funcionamiento correcto de esto no depende únicamente del autobús y dependerá de las infraestructuras también. O sea que nos tendremos que adaptar nosotros a ellos y no al revés, al menos al principio.
El autobús no podrá discernir entre un policía y un tipo disfrazado a menos que el primero lleve dispositivos de identificación y algún sistema de comunicación para ordenar el desvío.
El problema va a ser a quién echar la culpa y en la madre de quién cagarse cuando te paras media hora tras el autobús porque se ha estropeado el sensor (ver #4)
#106 Supongo que no tendrás frigorífico y seguirás siendo fiel a tu vendedor de hielo de toda la vida, para que no se quede sin trabajo.
Con lo bien que vivía la gente cuando el 90 y tanto por ciento de la población andaba ocupada cultivando su propia comida... No te digo ya cuando prácticamente el 100% se dedicaba a la caza y recolección. Esos eran buenos tiempos, ¡sin nada de paro!
¿Tiene por lo menos la posibilidad de ser intervenido por un conductor de forma remota? ¿Y el que pasa cuando no pagan el billete? ¿Va guardia? Esto es como las lineas de self-checkout, pero sin la posibilidad de que una cajera pueda estar y moverse entre varios puestos para atender a la gente. A la primera protesta que haya, estos los busca la gente para hacer arder, y va a ser arriesgado con la depresión que nos llega.
#4 No jodas. A veces tengo que ir cerca de allí y siempre me quedo con las ganas de subir y probarlo. Me parece que tuvieron que pintar las calles para que no se saliera del recorrido.
Primero mandan los ciclistas a las carreteras, se monta la de dios en la manifestación del pasado domingo y luego te ponen un cacharro de 5000kg con un 486 al volante en los carriles 30...
Comentarios
#2 Que lo prueben en Madrid que ya están acostumbrados a que no haya nadie al volante.
#14 Maldita tecnología destructora de empleo.
Se va a montar ahí la madre del topo.
#14 Qué bien se vivía en la Edad Media donde todo se hacía manualmente...
#14 Con lo felices que éramos antes yendo a caballo y el montón de puestos de trabajo que generaba.
#14 Estos autobuses no se construyen solos. Igual se puede montar una fábrica y un centro de I+D y dar trabajo cualificado para no tener que seguir exportando ingenieros y científicos a otros paises.
#2 Si yo te contara sobre el Papamóvil de la UAM... Cada vez que se cruza una hoja de árbol volando por el sensor, se para.
Lo próximo será viajes en autobús sin conductor para los jubilados por carreteras de montañas.
#7 Bananerismo...me encanta.
Una estupenda forma de medir la calidad democrática de un país.
Propongo una escala de 1 a 10.
Votos...?
El caso es crear mas paro, gastar mas dinero, y parecer pijosmodernos
Ver un autobús que se conduce solo, mola. Pero yo hubiese sentado a un perrete que pareciera que conducía él. Eso sí que mola.
#13 Creo que este es más de referirse a la época de Carmena
#14 El gremio de ascensoristas y gasolineros apoya tu comentario.
Me parece increíble que haya llegado antes a España el autobús sin conductor que el tren sin conductor.
#18 existe lo contrario, ya hay muchos autobuses sin pasajeros.
#18 En Barcelona tenemos un metro sin conductor.
Pero admito la duda respecto a España
#1 Es curioso como se repite la misma historia siempre. Antes la gente no se atrevía a montar en coche, preferían ir en carroza.
Menos mal que se impone el progreso.
#18 Creo que los metros (al menos el de Bilbao) suelen ir con conductor pero en piloto automático entre parada y parada. Las aceleraciones y desaceleraciones son exactas, siguiendo la onda senoidal y el tren siempre se detiene en el mismo lugar en cada estación.
Recuerdo una vez que les falló el sistema y los frenazos y acelerones bruscos fueron antológicos.
#1 harán un simpa como una casa
#40 y también en los taxis en desafío total
Ya no van a poder cantar los niños eso de 🎶 Viva nuestro conductor, conductor, conductor 🎶
#5 Depende de qué capacidad, en un mundial de políticos que roban, mienten o dicen estupideces sin pensar y jamás dimiten, le aseguro que destacarían. Pocos países estarían a la altura de este bananerismo sin parangón.
Me encanta cómo las empresas y los ayuntamiento siempre la cuelan con estos titulares. Cuando no son los periodistas los que se exageran la noticia para hacer un titular cebo.
Los autobuses sin conductor llevan dos años probándose en "entornos reales" en toda Europa.
Un par de ejemplos rápidos:
-
- https://www.dw.com/en/germany-berlin-tests-driverless-buses/a-50055426
#33 o un hotel en la costa para que esos ingenieros de países nórdicos se vengan de vacaciones aquí y nos dejen lo que les sobra
#18 la linea 9 de metro de barcelona no es un tren?
#6 Si que lo van a cantar, solamente que para que lo entienda tendrá que ser así:
00010101001011101000101001010100110101010110101101010111010101000
10101001011101000101001010100110101010110101101010111010101000101
01001011101000101001010100110101010110101101010111010101000101010
01011101000101001010100110101010110101101010111010101000101010010
11101000101001010100110101010110101101010111010101000101010010111
01000101001010100110101010110101101010111010101000101010010111010
00101001010100110101010110101101012011101010100010101001011101000
01001010100110101010110101101010111010101101001010001001010100101
#9 Estamos a nivel racimo
#18 Teniendo en cuenta la poquísima cantidad de trenes sin conductor que hay en el mundo entero, no me sorprende nada.
https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Trenes_sin_conductor
Desafío total.
#70 Sí, gracias, me lo ha comentado #46 e, indirectamente, #25. No conocía el dato.
#18 Vas a comprar a un sindicato de "funcionatas" que trabajadores normales...
Dentro de poco este autobús autónomo transportará a los robots limpiadores, a los robots que hacen hamburguesas en el mcdonalds y a los robots que inventan otros robots para que hagan el trabajo de los humanos. Los humanos, mientras tanto, nos dedicaremos a morirnos de hambre.
A ver si alguien lo sabe, entiendo que si hay un corte de calle bien hecho con su señales y demás el bus lo entiende, pero si hay un corte momentáneo con un policía indicando a los conductores que vayan en tal o cual dirección con las manos, lo entendería el bus?
Supongo que no seguirá adelante porque hay una persona y se parará, pero seguirá la indicación del policía?
Es solo curiosidad por si alguno sabe algo mas del tema.
#22 Pero sin conductor ni dirección asistida ni nada. Una piedra en el acelerador y a volar.
#3 Buf, lo veo y subo a Valencia.
Seamos sinceros. No es que España sea un país que destaque por la capacidad de los políticos.
#25 Bueno, no está mal la lista que viene ahí. No sabía que había lineas en el metro de Barcelona que van sin conductor. Gracias por el enlace.
¿Cómo se sabe si este autobús autónomo es controlado por un ordenador o una computadora?
Poniéndolo a aparcar en batería
Si con este, que era poco más grande que una Roomba, ya hubo problemas... El accidentado estreno del primer autobús autónomo en España: el vehículo de Alsa sufre una colisión en su primer día
El accidentado estreno del primer autobús autónomo...
eleconomista.es#3 ¿Por el presidente y el vicepresidente del gobierno lo dices?
#52 #63 Hagámoslo fácil:
2B69ED860DDD72F3E9CB7C18F7EEC9D71F4DFCAC831EFDD93AE3E9BF959063DFBB275C7D37F2
#10 No es un problema, lo pone en grande por los lados, por delante y por detrás: ALSA.
Otra contribución al esperpento, en este caso de la DGT: para que tenga siempre preferencia el Papamóvil, han plagado el campus de señales de STOP con modificador condicional debajo que reza "En presencia Bus". Vamos, que si vas por la perpendicular y no ves el condicional, pero ves que el otro tiene un STOP, sigues aunque sea una rotonda. Ya ha habido tortas y amagos. Y, ¿se aplica a todos los buses o sólo al papamovil? Un esperpento.
Y ni siquiera le pueden poner una pala para limpiar nieve cuando nieva de verdad.
Monorail ... ¡Monorail! ... ¡¡MONORAIL!!
#79 Muy bonito el vídeo. Lo pasé algo rápido. Me dedico al software y últimamente hago temas de IA en sector mobilidad o sea que me conozco la historia. Por eso me pregunto, ¿Que aporta ese autobús autónomo a la ciudad de Málaga? Yo creo que quita más que da.
#74 no te parece, es que va por la línea verde de la calzada.
#3 ¿Volante? Demasiado moderno, todavia estan intentando levantarlo a pulso e intentando averiguar que son esas cuatro cosas redondas que le han puesto a los lados los malditos rojos comunistas que les han quitado a los porteadores.
Conductor al volante, peligro constante.
Se acabó el peligro!.
#18 en cambio hay bastante metro sin conductor
#58 Eso que dices es un poco engañoso, hay muchas cosas que nos prometían "progreso" que nunca llegaron a ningún sitio.
#14 Luditas, luditas everywhere...
Ya no hay porteadores musculosos como antes. ¡Qué prohíban la rueda!
#46 No conocía el dato, gracias.
Me fio yo de los coches autodirigidos casi tanto como de que no me salga un Bug en un juego.
#58 ¿Que progreso ves en un autobús sin conductor?
#5 Estamos gobernados por gigantes intelectuales, por eso no les comprendemos.
Mal pensados
#96 Eso ya lo hacían estudiantes de ingeniería cuando yo estudiaba hace 20 años. Rastreadores que seguían una línea pintada en el suelo. ¿En esas andamos aún?
#83 Para mi si que hay empleo. Pero para los usuarios del bus.. no lo tengo tan claro.
La conducción autónoma tiene mucha potencialidad, pero conducir autobuses no me parece la mejor aplicación. Sólo ahorras un sueldo y tienes un autobús que circula mucho más lento y con poco margen de maniobra ante situaciones imprevistas.
#99 ahí está la línea. También han quitado los aparcamientos a la izquierda del sentido en que circula el aparato, no debe diferenciar un coche en marcha de uno aparcado.
#29 Si no pagan el billete cierra las puertas y a comisaria....
#40 no te vayas tan lejos, Donostia hace 5 años.
https://www.google.com/amp/s/amp.elmundo.es/pais-vasco/2016/04/06/57050d2c22601d9f448b45a7.html
Lo curioso es que en metro y tren, sigue habiendo maquinistas, y es mucho mas facil de hacerlo autonomo que un autobús.
#52 Al menos ponlo bien 1010110 1101001 1110110 1100001 100000 1101110 1110101 1100101 1110011 1110100 1110010 1101111 100000 1100011 1101111 1101110 1100100 1110101 1100011 1110100 1101111 1110010 101100 100000 1100011 1101111 1101110 1100100 1110101 1100011 1110100 1101111 1110010 101100 100000 1100011 1101111 1101110 1100100 1110101 1100011 1110100 1101111 1110010
#18 en cuanto privaticen la renfe, los conductores se van al paro y suben los billetes
#64 +ií
ÝróéË|÷îÉ×Mü¬ ýÙ:ãé¿cß»'}7ò
Eso me sale al pasarlo a texto, juas
#73
#89 Fixed
56 69 76 61 20 6e 75 65 73 74 72 6f 20 63 6f 6e 64 75 63 74 6f 72 2c 20 63 6f 6e 64 75 63 74 6f 72 2c 20 63 6f 6e 64 75 63 74 6f 72
#69 Tantas como lo que se tarda en cambiar la legislación sobre medios de transporte, cambiar los contratos de transporte urbano público, la negociación con los sindicatos, ah, y que se amorticen los autobuses e infraestructura actuales.
#92 y más hackeables ...
#91 #94 Así mejor
#2 También los hay que van bien: https://shotl.com/news/shotl-and-sensible-4-adapt-its-autonomous-driving-pilot-in-helsinki
Deberían avisar por donde va para no cruzarse
Pues que mal, otro empleo perdido.
#68 ???????
#14
#18 yo he montado en trenes sin conductor en España. En el aeropuerto de Madrid hay uno.
#80 le aporta un a piedra en el cambio de modelo económico que la ciudad está viviendo y un aumento de la productividad.
Dedicándote a eso ¿no ves la cantidad de empleo de alta cualificación que generan estas iniciativas?
#19 Yo creo que estamos a nivel bosque.
#18 Por eso mismo también va a ser primero el conductor sin autobús.
#42 Si, porque los autobuses vienen con un pack de policías hinchables robotizados preparados para esos menesteres y más.
#84 Pura lógica. Quitas 20 conductores, porque cuestan menos que tres técnicos y acabas teniendo17 camareros más. Eso hasta que quiten los camareros, claro. Después habrá robots despachando a 6 técnicos y 11 parados más. Salvo que alguno piense que todos pueden ser tecnicos y que todos tendrán trabajo porque los empresarios eran hermanita de la caridad y por eso tomaron esas medidas. Me parto la goma con esa utopía.
En Zaragoza hacen huelga los conductores de autobús cada dos por tres. Me parece que a partir de ahora van a dejar de dar pol el saco.
#88 Si. Se me ha ido la olla haciendo la broma. Lo que venía a decir es que el funcionamiento correcto de esto no depende únicamente del autobús y dependerá de las infraestructuras también. O sea que nos tendremos que adaptar nosotros a ellos y no al revés, al menos al principio.
El autobús no podrá discernir entre un policía y un tipo disfrazado a menos que el primero lleve dispositivos de identificación y algún sistema de comunicación para ordenar el desvío.
#5
El problema va a ser a quién echar la culpa y en la madre de quién cagarse cuando te paras media hora tras el autobús porque se ha estropeado el sensor (ver #4)
#63 Yo lo he puesto en su lenguaje, no en el nuestro
#57 y cuantos ganados por el desarrollo y construcción del autobús y los sistemas que lo manejan?
#89 Tienes que agregar un 0 al principio de cada heptabit antes de pasarlo a HEX, debe ser ASCII no extendido.
#88 Juraría que no me has entendido...
#60 Cierto. Yo aún sigo sin ver qué ventajas tienen los ascensores sin ascensoristas para el día a día...
#106 Supongo que no tendrás frigorífico y seguirás siendo fiel a tu vendedor de hielo de toda la vida, para que no se quede sin trabajo.
Con lo bien que vivía la gente cuando el 90 y tanto por ciento de la población andaba ocupada cultivando su propia comida... No te digo ya cuando prácticamente el 100% se dedicaba a la caza y recolección. Esos eran buenos tiempos, ¡sin nada de paro!
#1 Ok, abuelo.
Huelo a despidos
¿Tiene por lo menos la posibilidad de ser intervenido por un conductor de forma remota? ¿Y el que pasa cuando no pagan el billete? ¿Va guardia? Esto es como las lineas de self-checkout, pero sin la posibilidad de que una cajera pueda estar y moverse entre varios puestos para atender a la gente. A la primera protesta que haya, estos los busca la gente para hacer arder, y va a ser arriesgado con la depresión que nos llega.
Y sabe dar frenazos bruscos, saltarse limites de velocidad y señales o no?
#2 esa noticia es falsa, el conductor de otro coche golpeó el autobús y no al revés.
#36
Eso cuesta tiempo y batería, mejor no dejar testigos.
Ahora todo dios se podrá el cinturón
#24 ¿hasta las pajillas?
#50 ¿Hace cinco años?, joder, ¿cuántas pruebas necesita el dichoso autobús?
En este si que no se puede hablar con el conductor.
#4 No jodas. A veces tengo que ir cerca de allí y siempre me quedo con las ganas de subir y probarlo. Me parece que tuvieron que pintar las calles para que no se saliera del recorrido.
#29 Me parece que hay un revisor dentro y ya. En el de la Autónoma.
Primero mandan los ciclistas a las carreteras, se monta la de dios en la manifestación del pasado domingo y luego te ponen un cacharro de 5000kg con un 486 al volante en los carriles 30...