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#2:
Impuestos a la banca no, que son muy ricos.
Impuestos al panadero o taxista, o repartidor, autónomo, todo el transporte de España...
Impuestos al panadero o taxista, o repartidor, autónomo, todo el transporte de España...
#65:
#55 un 40% menos de CO2
A cambio de:
- 2000 veces más microparticulas cancerigenas
- 500000 veces más hollin (enfermedades respiratorias)
- 20 veces mas NO2, tambien responsable de multitud de enfermedades pulmonares
Todas estas particulas se quedan en el ambiente donde se está usando el motor diesel, son pesadas.
En cambio el CO2:
- Se va a la atmosfera
- Lo reciclan las plantas
- No es nocivo para el ser humano excepto en altísimas concentraciones
Pero sí, el diesel emite un 40% menos de CO2, impresionante.
A cambio de:
- 2000 veces más microparticulas cancerigenas
- 500000 veces más hollin (enfermedades respiratorias)
- 20 veces mas NO2, tambien responsable de multitud de enfermedades pulmonares
Todas estas particulas se quedan en el ambiente donde se está usando el motor diesel, son pesadas.
En cambio el CO2:
- Se va a la atmosfera
- Lo reciclan las plantas
- No es nocivo para el ser humano excepto en altísimas concentraciones
Pero sí, el diesel emite un 40% menos de CO2, impresionante.
#163:
#35 No todo el mundo puede permitirse usar el transporte público.
Mis opciones de desplazamiento diario al trabajo son estas dos: en coche, 29 minutos de casa al párking del trabajo por autopista. En transporte público, cerca de 90 minutos (bus + Metro + tren + cuatro desplazamientos andando)
Entre perder una hora o perder tres al día pues tú me dirás... Así que ya sea gasóleo, gasolina o eléctrico, mi opción es el transporte privado.
Creo que más que concienciación por el problema de la contaminación lo que existe es presión del sector por renovar el parque automovilístico y así vender más vehículos nuevos.
Mis opciones de desplazamiento diario al trabajo son estas dos: en coche, 29 minutos de casa al párking del trabajo por autopista. En transporte público, cerca de 90 minutos (bus + Metro + tren + cuatro desplazamientos andando)
Entre perder una hora o perder tres al día pues tú me dirás... Así que ya sea gasóleo, gasolina o eléctrico, mi opción es el transporte privado.
Creo que más que concienciación por el problema de la contaminación lo que existe es presión del sector por renovar el parque automovilístico y así vender más vehículos nuevos.
#4:
Que guay! Cambie mi ibiza de gasolina a los 10 años por un vehículo diesel que me vendieron como menos contaminante que su equivalente en gasolina...
#20:
#8 es curioso, han cogido las medidas que iba a aprobar Mariano Rajoy.
https://www.diariomotor.com/noticia/coches-diesel-mas-impuestos-financiacion-autonomica/
https://www.diariomotor.com/noticia/coches-diesel-mas-impuestos-financiacion-autonomica/
#24:
#4 #10 Los diésel se compraban porque era mas barato, lo de contaminar menos no le importa a casi nadie, y lo sabéis
Lo mismo va a pasar con los eléctricos, ahora es barato pero el gobierno (el que sea) no va a renunciar nunca al dineral que se saca vía impuestos, ya subirán o inventarán algo nuevo en cuanto un porcentaje importante del parque automovilístico no esté pagando "lo que debe"
Lo mismo va a pasar con los eléctricos, ahora es barato pero el gobierno (el que sea) no va a renunciar nunca al dineral que se saca vía impuestos, ya subirán o inventarán algo nuevo en cuanto un porcentaje importante del parque automovilístico no esté pagando "lo que debe"
#102:
Tiene narices que todo se justifique con la ecología. Un diésel nuevo no es lo mismo que un diésel antiguo.
Cargarse el diésel es una jugada para justificar los híbridos y los eléctricos y no tiene nada que ver con la ecología (a los de arriba ésto les importa un comino).
Según los expertos un diésel nuevo contamina menos que un gasolina (menor CO2), y en cuanto a salud, por el tema del NOX, comparan los diésel con los gasolina atmosféricos, que ciertamente no tienen este problema. ¡Pero, vaya, si hoy en día el 95% de los gasolina son turbo! Y todos emiten el mismo NOX que los diésel!!! (El NOX depende de la temperatura y presión de combustión).
Y lo de los eléctricos, o se desbloquean completamente las renovables y se implanta un modelo smart-grid o es un suicidio energético: ¿Vamos a crear más centrales nucleares? Por no hablar del tema del Litio...
¿Hablamos también de los cargueros y aviones?
¿Hablamos de las granjas de cerdos?
Si se preocuparan de verdad por la ecología, mejorarían el transporte público, cambiarían el modelo de ciudades y se incitaría/facilitaría el uso de la bici, se implantaría el modelo de productos de Km 0 y se quitarían los aranceles y impuestos a las energías renovables (placas solares, eólica, etc).
Cargarse el diésel es una jugada para justificar los híbridos y los eléctricos y no tiene nada que ver con la ecología (a los de arriba ésto les importa un comino).
Según los expertos un diésel nuevo contamina menos que un gasolina (menor CO2), y en cuanto a salud, por el tema del NOX, comparan los diésel con los gasolina atmosféricos, que ciertamente no tienen este problema. ¡Pero, vaya, si hoy en día el 95% de los gasolina son turbo! Y todos emiten el mismo NOX que los diésel!!! (El NOX depende de la temperatura y presión de combustión).
Y lo de los eléctricos, o se desbloquean completamente las renovables y se implanta un modelo smart-grid o es un suicidio energético: ¿Vamos a crear más centrales nucleares? Por no hablar del tema del Litio...
¿Hablamos también de los cargueros y aviones?
¿Hablamos de las granjas de cerdos?
Si se preocuparan de verdad por la ecología, mejorarían el transporte público, cambiarían el modelo de ciudades y se incitaría/facilitaría el uso de la bici, se implantaría el modelo de productos de Km 0 y se quitarían los aranceles y impuestos a las energías renovables (placas solares, eólica, etc).
#96:
Bueno, si el objetivo no es recaudar esta subida de las energías contaminantes se verá compensada en la misma medida con bajadas de las energías NO contaminantes, ¿verdad? ¿VERDAD?
#1:
Pero el cine lo han bajado, seremos pobres pero cultos.
#70:
#2 Por lo menos parece que también.
Hacienda recaudará hasta 2.000 M con un impuesto a la banca como en Reino Unido
Sociedades, banca y la 'tasa Google': los impuestos que quiere subir el Gobierno "desde ya"
Por otro lado, no creo que grabar el diesel de improviso sea una buena medida de "transición energética" creo que es mejor inducir a que desaparezcan los coches diesel de forma natural, sin castigar a los usuarios.
https://www.elconfidencial.com/empresas/2018-07-09/impuesto-banca-hacienda-2000millones-reino-unido_1589200/
https://www.libremercado.com/2018-07-05/sociedades-banca-y-la-tasa-google-los-impuestos-que-quiere-subir-el-gobierno-desde-ya-1276621582/
Hacienda recaudará hasta 2.000 M con un impuesto a la banca como en Reino Unido
Sociedades, banca y la 'tasa Google': los impuestos que quiere subir el Gobierno "desde ya"
Por otro lado, no creo que grabar el diesel de improviso sea una buena medida de "transición energética" creo que es mejor inducir a que desaparezcan los coches diesel de forma natural, sin castigar a los usuarios.
https://www.elconfidencial.com/empresas/2018-07-09/impuesto-banca-hacienda-2000millones-reino-unido_1589200/
https://www.libremercado.com/2018-07-05/sociedades-banca-y-la-tasa-google-los-impuestos-que-quiere-subir-el-gobierno-desde-ya-1276621582/
Comentarios
Impuestos a la banca no, que son muy ricos.
Impuestos al panadero o taxista, o repartidor, autónomo, todo el transporte de España...
Que guay! Cambie mi ibiza de gasolina a los 10 años por un vehículo diesel que me vendieron como menos contaminante que su equivalente en gasolina...
Pero el cine lo han bajado, seremos pobres pero cultos.
#8 es curioso, han cogido las medidas que iba a aprobar Mariano Rajoy.
https://www.diariomotor.com/noticia/coches-diesel-mas-impuestos-financiacion-autonomica/
#40 cinco litros por km? Que vas en fórmula 1 y en primera?
#55 un 40% menos de CO2
A cambio de:
- 2000 veces más microparticulas cancerigenas
- 500000 veces más hollin (enfermedades respiratorias)
- 20 veces mas NO2, tambien responsable de multitud de enfermedades pulmonares
Todas estas particulas se quedan en el ambiente donde se está usando el motor diesel, son pesadas.
En cambio el CO2:
- Se va a la atmosfera
- Lo reciclan las plantas
- No es nocivo para el ser humano excepto en altísimas concentraciones
Pero sí, el diesel emite un 40% menos de CO2, impresionante.
#1 Está lleno de cultura el cine hoy en día, sí...
#4 #10 Los diésel se compraban porque era mas barato, lo de contaminar menos no le importa a casi nadie, y lo sabéis
Lo mismo va a pasar con los eléctricos, ahora es barato pero el gobierno (el que sea) no va a renunciar nunca al dineral que se saca vía impuestos, ya subirán o inventarán algo nuevo en cuanto un porcentaje importante del parque automovilístico no esté pagando "lo que debe"
#4 mira que hacerle caso al vendedor de coches...
#8 Podemos ha sido el único partido que ha dado la cara por los taxistas, tu comentario es absurdo.
Ademas, el trasporte profesional estaría exento del impuesto...
#8 Me he debido perder algo importante, no sabía que gobierna ya Podemos. ¿O sólo vienes a soltar la chorradita?
#53 Demostrarían un claro compromiso con la salud, y no con la recaudación, si el impuesto fuese acompañado de subvenciones o bajadas a vehículos menos contaminantes o eléctricos. De lo contrario es un pretexto más para continuar la sangría.
#2 Ya hay un impuesto a la banca del 8% para ser aplicado en breve. Y date por seguro que eso es mala idea porque la banca no lo va a pagar, adivina quién lo hará.
#14 eso te pasa por hacerle caso a un vendedor en lugar de informarte por ti mismo.
...
Es que no hace falta ni informarse, basta ver la humareda negra que sacan los diésel por el tubo de escape para saber que tipo de motor es más contaminante.
#4 cuando compre coche cogí uno de segunda mano en un concesionario con 50.000km, es un Ford fiesta y de aquellas mire un diesel y gasolina con el mismo número de km, el del concesionario me repitió mil veces las bondades del diesel y costaba 8500€, el gasolina valía 8000€ y me decía que merecía la pena el diesel por el ahorro de combustible, al final esperé comprarlo y el diesel lo vendieron a otro pardillo y el gasolina a los 2 meses seguía sin venderse, al final me costó 5800€ con ruedas nuevas, cambio aceite filtros y me pintaron las defensas y me dieron 2 años de garantía.
Solo la diferencia me da para llenar el depósito 60 veces y pago la mitad que el diesel de impuesto al ayuntamiento.
Solo el ahorro del precio me da para hacer 45.000 km y encima pago menos impuestos.
Ahora cunado suban 10 cetimos al diesel , empiecen a prohibirlos en ciudades grandes...
#12 Varias opciones:
1. No trabajas
2. Vives al lado del trabajo
3. Vives en una gran ciudad o sus ciudades/pueblos satélite y tienes una buena red de transporte público.
4. Vives lo suficientemente cerca del trabajo para poder ir en bicicleta.
5. Te lleva tu padre al trabajo
Bueno, si el objetivo no es recaudar esta subida de las energías contaminantes se verá compensada en la misma medida con bajadas de las energías NO contaminantes, ¿verdad? ¿VERDAD?
#44 Estamos confundiendo salud e impuestos
Medida para que los diesel (Y GASOLINA, que cojones) mas contaminantes no circulen por el centro de las ciudades = Salud
Impuesto al diesel = cagada gorda.
#87 es que los otros iban a subir el gasoil por hijos de puta, y estos por ecológicos. Es mucho mas cool, dónde va a parar.
#35 No todo el mundo puede permitirse usar el transporte público.
Mis opciones de desplazamiento diario al trabajo son estas dos: en coche, 29 minutos de casa al párking del trabajo por autopista. En transporte público, cerca de 90 minutos (bus + Metro + tren + cuatro desplazamientos andando)
Entre perder una hora o perder tres al día pues tú me dirás... Así que ya sea gasóleo, gasolina o eléctrico, mi opción es el transporte privado.
Creo que más que concienciación por el problema de la contaminación lo que existe es presión del sector por renovar el parque automovilístico y así vender más vehículos nuevos.
Hay que decirlo más.
#35 solo cojo el coche una vez a la semana por obligación y hago 300 km, es nacional o autovía y no paso de 100, gasto 5 litros por km de media y no puedo coger transporte público porque me supondría dormir dos días fuera de casa y cenar, comer y desayunar 2 días fuera de casa, además ya siempre llevo a 1 o dos personas en ida y vuelta que me pagan el combustible.
Parece que viajamos poco, o nos fijamos poco cuando viajamos...
España tiene uno de los precios más bajos de Europa en combustible de automoción. Más bajo incluso que países que están por debajo nuestro en renta per cápita.
¿Qué pensabáis? ¿Que la juerga iba a durar siempre?
Tarde o temprano llega la resaca y algunos terminan con dolor de cabeza.
#2 Por lo menos parece que también.
Hacienda recaudará hasta 2.000 M con un impuesto a la banca como en Reino Unido
Sociedades, banca y la 'tasa Google': los impuestos que quiere subir el Gobierno "desde ya"
Por otro lado, no creo que grabar el diesel de improviso sea una buena medida de "transición energética" creo que es mejor inducir a que desaparezcan los coches diesel de forma natural, sin castigar a los usuarios.
https://www.elconfidencial.com/empresas/2018-07-09/impuesto-banca-hacienda-2000millones-reino-unido_1589200/
https://www.libremercado.com/2018-07-05/sociedades-banca-y-la-tasa-google-los-impuestos-que-quiere-subir-el-gobierno-desde-ya-1276621582/
#24 para eso la luz ha subido ya un 17% en un año, así en 8 o 10 años solo tener enganche de luz costará 150€ al mes.
Por algún lado nos sangraran
#3 que se vayan a la puta mierda, hombre ya.
Tiene narices que todo se justifique con la ecología. Un diésel nuevo no es lo mismo que un diésel antiguo.
Cargarse el diésel es una jugada para justificar los híbridos y los eléctricos y no tiene nada que ver con la ecología (a los de arriba ésto les importa un comino).
Según los expertos un diésel nuevo contamina menos que un gasolina (menor CO2), y en cuanto a salud, por el tema del NOX, comparan los diésel con los gasolina atmosféricos, que ciertamente no tienen este problema. ¡Pero, vaya, si hoy en día el 95% de los gasolina son turbo! Y todos emiten el mismo NOX que los diésel!!! (El NOX depende de la temperatura y presión de combustión).
Y lo de los eléctricos, o se desbloquean completamente las renovables y se implanta un modelo smart-grid o es un suicidio energético: ¿Vamos a crear más centrales nucleares? Por no hablar del tema del Litio...
¿Hablamos también de los cargueros y aviones?
¿Hablamos de las granjas de cerdos?
Si se preocuparan de verdad por la ecología, mejorarían el transporte público, cambiarían el modelo de ciudades y se incitaría/facilitaría el uso de la bici, se implantaría el modelo de productos de Km 0 y se quitarían los aranceles y impuestos a las energías renovables (placas solares, eólica, etc).
#14 La contaminación no tiene por qué verse, a ver si vas a ser tú como ese que decía que él no veía contaminación por ningún lado. La carbonilla que sueltan los diesel es de los menos preocupante, y no es un indicador de nada.
#65 Falso... cuidadin, que un diesel actual suelta menos partículas que un gasolina "eco" de los actuales...
otro timo que pagamos los de siempre, que no decaiga.
#40 gastas mucho! Te mandaremos a un campamento de reeducación: donde no habrá calles de fascistas asesinos pero si de comunistas asesinos en guerras civiles para que aprendas: a medida que la guerra popular avanza La Paz está más cerca (guns and roses..o era Mao)...la he Liao parda
#2 El panadero y el taxista se tendrán que buscar la vida, lo que yo no puedo es renunciar a varios años de esperanza de vida por su culpa.
#11 y #14 el vehículo venía con unas certificaciones que a la postre han resultado ser falsas... De los vendedores me fío tanto como de los listillos
#44 ...sobre todo porque YO no soy ni panadero ni taxista...
#44 Ni el panadero ni el taxista son los que contaminan el aire de madrid o de gijon...
#14 Te he ido metiendo negativos simplemente por esa imágen que has puesto.
Tengo tres diesel en casa, uno con 12 años, otro con 7 y otro con 6, de 190cv, 180cv y 140cv respectivamente y ninguno, ojo, ninguno echa esa humareda.
Eso es un TDI inyector-bomba reprogramado para dar a saber que potencia, ese motor está modificado. No puedes hacer una generalización de un caso particular.
Diesel gustazo. Dieselo.
Compra un diesel para ahorrar en tus 15.000km al año y disfrutar de un volquete de par cuñadil.
llamar "impuestazo" a lo que es quitar una subvencion encubierta es como poco sensacionalista
#19 la mierda que sale por el tubo de escape no tiene porqué ser visible. Ya verás que risa con los gasolina turbo de inyección directa dentro de un tiempo.
Bah, Yo siempre echo 70 €
#1 Dónde lo han bajado exactamente?
#23
Como si el IPC tuviera alguna relación con los precios.
#40 is this your car?
#69 Claro hombre, que dé conciertos.
#14 Depende del mantenimiento, que eso no lo tiene la gente en cuenta. El mantenimiento de un diesel es más caro.
Yo tengo un Euro5 y no echa nada de humo, y antes tenia una furgo volkswagen del 88 y tampoco echaba (salvo avería).
#19 lo de la foto es un caso extremo (Aunque se ve muy a menudo por las carreteras), pero sirve para visualizar claramente cual es el que más contamina. En un diésel "normal" no se ve tanto humo, pero suelta exactamente los mismos componentes, en menor cantidad. A la larga todos los diésel acaban con el parachoques negro al lado del tubo de escape, por eso muchos fabricantes ponen el escape debajo del coche apuntando directamente al asfalto.
En cambio, nunca verás un gasolina soltando humarro negro de esta forma, ni con avería ni sin ella. Por avería como mucho verás humo blanco-azulado porque quema aceite, o blanco muy denso (Vapor de agua) porque tiene rota la junta de la culata y el agua del circuito refrigerante llega al motor, y esto es independiente de si es diésel o gasolina.
#40 Yo tengo " la suerte" suerte de que mi contrato acaba en Noviembre. Hago unos 550 KM semanales y un gran cacho de mi sueldo me lo tengo que gastar en combustible.
#6 hasta hace no mucho necesitabas llevar garrafas si querías meter 70€ en el coche..
#20 Pero es que que el PP son unos hijos de puta ya la sabiamos.
Lo suyo es que estos al llegar al poder habrian dicho "Noooooooo, esto es el mal", y haber dicho que no a esa reforma.
Pero les venia mu bien, y ademas, le doy mas relevancia al que me da el guantazo que al que dice que va a darme un guantazo. (Empirico que es uno).
Opción A: Aumentar las ayudas para jubilar los coches diesel.
Opción B: Sangrar vivos a los que se compraron un diesel antes de que se descubriera lo mucho contaminante que es.
Este es el PSOE al que juré no volver a votar
#17 siempre puedes buscar un poco de consuelo en que han metido ya a alguno en la cárcel por esto
#14 No te podías informar porque todo era falso, de ahí el escandalo
#196 No hace falta que lo jures. El olor de los tubos de escape se pegaba a la ropa porque vivía en el centro de la ciudad. Es bastante asqueroso coger una prenda limpia y que huela a gasoil.
#55 El problema esta en las partículas, no en el CO2
#61 jajajajajajajajajaja, a los 100km
#65 Eso lo dices ahora, hace 10 años era mas importante el CO² e ahí la trampa. Y vuelvo a lo mismo que la #53 para eso hay medidas que no tiene porque ser subir impuestos. Y eso de que generan 20 veces mas NOx habría que verlo https://www.motorpasion.com/tecnologia/no-todo-es-culpa-del-diesel-asi-se-forman-los-nox-en-los-motores-de-gasolina No está tan claro esto.
#91 Toma, a lo mejor Nature te gusta más... Los coches de gasolina producen más partículas en suspensión (PM) que los modernos Diesel con filtro de partículas [ENG]
Los coches de gasolina producen más partículas en ...
nature.com#103 #100
El diesel "caro" sólo es beneficioso/obligatorio en los common rail.
#99 No tienes ni puta idea, todos los escapes se ponen negros a menos que los lleves "altos" de vueltas para que limpien.
En el de 180cv que de serie monta colas de escape cromadas están limpias.
Y luego se preguntarán por qué cada vez menos particulares tienen coche. Aquí uno de 33 años, sin coche ni proyecto de tenerlo.
Grandes éxitos del "socialismo" español, a este paso supera a ZP:
- Reforma del sistema de pensiones, aumentando la edad de jubilación, congelando las subidas...
- Reforma laboral, menores indemnizaciones, mayores facilidades para los EREs...
- Reducción del sueldo de los funcionarios públicos.
- Eliminación de la deducción fiscal por la compra de la vivienda habitual (después recularon, ya...).
- Eliminar el "cheque-bebé"...
- Los famosos 400€ a cada trabajador, bueno, que al final mejor lo dejamos en la mitad
- Privatización de empresas públicas MUY rentables (AENA, Loterías y Apuestas...)
- Aumento de los impuestos indirectos.
Y ojito que esto hará que el IPC se vaya por encima del 3 o 4%
#26 https://elpais.com/cultura/2018/07/05/actualidad/1530803032_418342.html
#29 los ~5000 euros que paga en impuestos de combustible el dueño de un coche durante la vida del vehículo está claro que van a salir de algún lado, yo creo que es demasiado dinero para meterlo en el enganche de la luz y pasará a ser un impuesto anual a los vehículos electricos por mantenimiento de la red o, si es demasiado alto, lo separarán en uno anual fijo + plus en las baterías o puntos de carga... no te preocupes que algo se les ocurrirá!
#1 Cultos? Tu vas al cine a ver spiderman o los puentes de madison?
#1 yo ya soy pobre y culto por eso no voy al cine
#161 yo conozco a alguno que hace 1000km a la semana y la diferencia entre ir a 100 o 120 son 80 o 100 euros mensuales en combustible. El precio de los combustibles sensibiliza mas sobre el tema de la velocidad que los radares.
#169 Si C´s es responsable de las políticas del PP Podemos lo es de las subidas de impuestos del PSOE.
#236 ¿sabes cuál es la velocidad correcta u óptima?.
Pues la que va entre el mínimo y el máximo.
Los que se impacienten, que vayan a terapia.
Impuestos por el medio ambiente! eso está bien visto, nadie se puede quejar! ¿no estás de acuerdo en cuidar el medio ambiente? Lo hacen por nosotros, por nuestro bien, por el bien de nuestros hijos, eso de que es por sacar pasta no es cierto.....
Gracias, políticos en general, por cuidar de nosotros!
y maxime cuando desde europa yo nos han dado varios "toques"
https://www.elconfidencial.com/economia/2018-03-08/impuestos-gasoleo-gasolina-fiscalidad-comision-europea_1532201/
#50 Vivo en una gran ciudad.
#92 ¡Y los mismos sueldos que el resto de Europa!
Ah, espera, eso no...
#77 Puede subir el gasoil para coches y que el transportista de vehículos pesados pague menos por el combustible que antes.
https://www.agenciatributaria.es/AEAT.internet/Inicio/La_Agencia_Tributaria/Aduanas_e_Impuestos_Especiales/_Presentacion/Impuestos_especiales/_IMPUESTOS/Impuesto_sobre_hidrocarburos/_MODELOS_E_INFORMACION/Informacion_Gasoleo_profesional/_INFORMACION/Informacion_general_y_ayuda/Procedimiento_general/_Que_hay_que_hacer_para_obtener_la_devolucion_.shtml
Los afectados es el conductor no profesional y los vehículos ligeros profesionales que no se dedican al transporte de personas.
#178 por eso se acabará controlando directamente en la ITV. Sacan los kilómetros y lo cotejan con el consumo beneficiario, o directamente por el puerto OBD ven los litros consumidos. A partir de ahí empezará una nueva forma de fraude y las multas muy gordas por fraude.
Estafadores...
#2 Iba a decir que cogieras el transporte público, que vale ya de tanto cochecito. Pero claro, resulta que como somos tan modernos, algunos trenes aún van con diésel también
#66 De esas de las que suelta 1000 veces más un gasolina actual downsizing que cualquier diesel euro 6 actual dices?
#117 ok, mi error fue extender el problema de los euro5 a los euro5+/6
#14 Mejor hacer caso a un mentiroso como tú.
Consecuencia: Los particulares se joderán, pero pocos podrán cambiar de coche a corto plazo. Y los profesionales apoquinarán, y subirán los precios de los productos que transportan, y lo pagaremos todos.
Biba.
#17 pues denuncia a la marca, digo yo.
#1 Este impuesto lo ponen de acuerdo a los acuerdos internacionales de reducción de la emisión de gases de efecto invernadero que generan el calentamiento global que amenaza la vida en la Tierra. También para tratar de reducir las 30.000 víctimas al año en España debidas a la contaminación atmosférica, más de 25 veces el número de muertos por accidente de tráfico al año. Esto es una medida puente a la prohibición de venta de los coches diesel y de gasolina para dentro de poco.
Esta medida debería ir acompañada de medidas para lograr que toda la energia sea 100% renovable y poner los coches eléctricos a un precio similar o inferior a los de combustión.
#2 Tranquilo, la hoja de ruta de Unidas Podames-IU-Equo-Los Verdes-Miabuelaenmoto es simple, el taxista, a currar en un tuc-tuc de esos camboyanos. Y el resto, repartidores y demas, en bici tambien, que coño ...
Creo que los ciudadanos que compraron el vehículo antes del año 20XX, cuando aún se afirmaba que el diésel era más ecológico, deberían estar exentos de este 'impuestazo'.
Van a pagar dos veces por intentar ser menos dañinos.
#2 Se van a poner contentos los camioneros.
Menuda guerra nos espera
#53 es que las ciudades deberían de ser para las personas no para los coches ya es una vergüenza no se puede ni andar en algunas zonas.
#108 Tú debes vivir en el mundo de Yupi . Mucha gente no tiene otra opción debido a la maravillosa estabilidad laboral que abunda en España .
#151 Rusia no es un buen ejemplo porque es un país productor al que la "mochila ecológica" se la suda.
En general usa energías sucias que tienen un impacto ambiental muy alto y viene de una tradición en que la población enfermaba por la contaminación y nadie rendía cuentas por ello.
#30 Entonces, ¿a quién deberíamos poner dicho impuesto?
#245 ¿Cuales? ¿Hungría? ¿Grecia? ¿Portugal? ¿Eslovenia? Por poner los ejemplos de tres países donde es más caro llenar el depósito que aquí.
#162 a pagar la subida del diésel y a llorar a otra parte.
#46 El mismo que ha subido un 20% en los últimos meses.
no puedo decir lo que pienso porque seria delito
Vendo Opel Corsa, diesel
#114 Estás mintiendo descaradamente y aún no se por qué. Un Euro 6 tiene que llevar filtro antipartículas y el tubo de escape nunca estará negro (salvo que se lo anules).
Ahora mete el dedo en un tubo de escape de un gasolina de esos con turbo y sin filtros que venden como "eco", y después de chupártelo a ver si así dejas de mentir, me dices.
Otro día te explico lo que significa la palabra FILTRO y Antipartículas... y ya para más adelante, en unos añitos, quizás entiendas por qué un motor de gasolina con turbo suelta bastante más nox y partículas. (Pista, en el enlace este lo comentan en los comentarios, lee un poco anda: Los coches de gasolina producen más partículas en suspensión (PM) que los modernos Diesel con filtro de partículas [ENG]
Los coches de gasolina producen más partículas en ...
nature.com#44 a Mi mientras tú panadero o taxista por tener carnet de podemos te cobre un 1000% más para que des ejemplo y contribuyas como el que más, pero tú primero, yo encantado...por cierto ¿lo harás no?
#22 Vale que Rusia tiene petróleo, pero me chocó bastante que la gasolina estuviese a la mitad de precio que aquí. El shock fue aún mayor cuando mi casero de airbnb me dijo que pagaba 8 euros de electricidad al mes.
#2 los impuestos los pagan siempre los mismos, se lo pongas a la banca a los ricos o a las tecnológicas
#161 Lenta lenta.. ya es
#7 Ja ja ja. Últimamente la excusa que ponen los políticos para crear nuevos impuestos es o por el medio ambiente o por salud (el famoso impuesto a las bebidas azucaradas). Supongo que piensan que así la gente los acepta mejor. Por que, no seamos ingénuos, el único motivo por los que se crean estos impuestos es porque necesitan o quieren más pasta.