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#12:
#1 #3 Me autocito:
Esto va a ir para largo. Sin duda se ha tratado de un fallo estructural por sobrecarga y no de unas tablas rotas por estar en mal estado (sobre las que según parece también había quejas).
Habrá que decidir si legalmente "mantenimiento en perfecto estado" implica también la estructura, aunque desde mi punto de vista creo que no es así.
O bien la obra se ejecutó con deficiencias típicas de empresas que ahorran dinero apoyándose en los márgenes de seguridad en los cálculos del ingeniero, o bien estaba mal diseñada.
Si se tratase de un edificio, al tener menos de 45 años, no habría necesidad de peritar la estructura, así que entiendo que para obra civil deberá ser algo similar.
Lo dicho, va para largo y por suerte (por ahora) no hay que lamentar fallecidos. Aunque lo que está claro es que la culpa va a ser del conductor del tren.
Esto va a ir para largo. Sin duda se ha tratado de un fallo estructural por sobrecarga y no de unas tablas rotas por estar en mal estado (sobre las que según parece también había quejas).
Habrá que decidir si legalmente "mantenimiento en perfecto estado" implica también la estructura, aunque desde mi punto de vista creo que no es así.
O bien la obra se ejecutó con deficiencias típicas de empresas que ahorran dinero apoyándose en los márgenes de seguridad en los cálculos del ingeniero, o bien estaba mal diseñada.
Si se tratase de un edificio, al tener menos de 45 años, no habría necesidad de peritar la estructura, así que entiendo que para obra civil deberá ser algo similar.
Lo dicho, va para largo y por suerte (por ahora) no hay que lamentar fallecidos. Aunque lo que está claro es que la culpa va a ser del conductor del tren.
Comentarios
#1 #3 Me autocito:
Esto va a ir para largo. Sin duda se ha tratado de un fallo estructural por sobrecarga y no de unas tablas rotas por estar en mal estado (sobre las que según parece también había quejas).
Habrá que decidir si legalmente "mantenimiento en perfecto estado" implica también la estructura, aunque desde mi punto de vista creo que no es así.
O bien la obra se ejecutó con deficiencias típicas de empresas que ahorran dinero apoyándose en los márgenes de seguridad en los cálculos del ingeniero, o bien estaba mal diseñada.
Si se tratase de un edificio, al tener menos de 45 años, no habría necesidad de peritar la estructura, así que entiendo que para obra civil deberá ser algo similar.
Lo dicho, va para largo y por suerte (por ahora) no hay que lamentar fallecidos. Aunque lo que está claro es que la culpa va a ser del conductor del tren.
Ya empezamos... País de pandereta donde nadie quiere hacerse cargo de las consecuencias de sus responsabilidades.
#3 Aparte de lo que comenta #4 , el Marisquiño hace años que se celebra y es un evento con una cantidad de público bestial. No pueden pasar por "ignorantes" ni con cazo de por medio.
#6 pues que lo hagan en lugares que no puedan colapsar...
Playas, descampados, montes...
Sin entedender nada de arquitectura, habría que preguntarse como y para que finalidad fue construida una pasarela que no soporta el peso de las personas aunque esten saltando, además del tema del mantenimiento abandonado.
Lo mismo el arquitecto obtuvo su titulación en la Rey Jaun Carlos.
Los del PP salen a defender a la organización, que vienen a ser los mismos. Yo si organizo un evento de tal magnitud ni se me ocurre meter un concierto masivo en una zona que no cumple los requisitos de seguridad. Que el puerto estaba mal no era nuevo. “La verdad es que se lleva haciendo muchos años y nunca pasó nada ahí”, ha concluido. Nunca pasa nada hasta que pasa.
#7 O simplemente en la zona de hormigón y pavimento de granito situada a 5 metros de la zona de madera, será por sitio en esa zona...
Los buitres #PePesunos y A3media ya están culpando al Alcalde cuando el Puerto de VIgo es gestión del PP y Lopez Veiga, su director, un incompetente amigo de Fraga.
REvisando tweets ves que los primeros en acusar al Alcalde son los que confian en el máster de Pablo Casado y de la Cifuentes. Y seguro que si seguimos revisando culpan al maquinista del Alvia y al capitán del Prestige de todas las desgracias.
#asquerososPP #PPbuitres #PPcarroñeros
Nose vosotros, pero las paredes de hormigon estan intactas:
Parece que lo que se derrumbo fue la estructura que sujetaba la pasarela...
#2 la cosa va estar bonita, me huelo que el puerto dirá que no le indicaron la carga que iba a soportar la estructura
#4 no se como se harán estas cosas a la hora de licitar conciertos y demás, pero me huelo que se basarán en estimaciones a la baja
#9 Se llaman Ingenieros de Caminos, canales y puertos por alguna razón.
Dicho esto, no creo que la culpa haya sido del técnico, sea de la rama que sea.
Cada vez entiendo menos.
La estructura colapsada, era portuaria?
Esta transferido el puerto de Vivo a la ciudad?
Pues lo siento, si el puerto cedió las instalaciones, la culpa del accidente solo es de uno, del puerto.
Otra cosa es la causa del colapso.
#3 pero sin ese dato, el no puede ceder libremente las instalaciones.
#8 ok en su apreciación.
Pero, quien no puede pasar por ignorante?
El puerto que cede instalaciones o el ayuntamiento que organiza.
#9 45 años. Yo más bien miraría el mantenimiento, no?
#12 Eso...por descontado; la culpa "será" del "trapero" por hacer que la peña botase. Nunca de los "votados" por los "botantes".
Este maldito país es una gran pocilga...que razón tenías Iosu...