Teslas inundados por el huracán Ian han comenzado a arder espontáneamente más de una semana después de la tormenta, según las autoridades de bomberos de Florida entrevistadas por News Nation. "Cada vez que se mezclan componentes eléctricos y agua salada, es una receta para el desastre", dijo al citado medio Stephen Gollan, del Departamento de Bomberos de Fort Lauderdale.
#6 Yo creo que tras haber estado sumergidos en agua salada durante unos días hasta que los han sacado, le ha dado tiempo a perder la estanqueidad.
Años de experiencia en ventanas y barandillas de aluminio expuestas al salitre marino me hacen pensar que parte de la estanqueidad de esas baterías depende de partes de aluminio y los tornillos o remaches que habitualmente ponen en las juntas de esos componentes suelen acumular salitre y acaba cediendo el tornillo, la pieza, ambos o el agujero del tornillo simplemente se agranda haciendo todo esto que se pierda estanqueidad en la batería o lo que en una ventana o barandilla viene a ser que se desarma.
#7 es una buena explicación pero todavia hay que contrastar datos. Por lo visto el jefe de bomberos que habla de "tons of EV's" no aporta cifras y su curriculum es demasiado politico y muy poco cientifico.
#10 Yo, del otro envío no respondo. Ya he dicho allí que me parece sensacionalista. Respecto a este, me parece muy correcto. Lo más exacto que he encontrado en español.
#12 Por eso lo habia enlazado
p.d. por pintoresco estaba siendo prachettiano, estoy queriendo decir; irrelevante, sin interes, parte del paisaje que no destaca.
#9 Hombre, el titular esta muy bien porque especifica que han sido varios.
Segun la otra informacion esos "varios" han sido seis de cienmil. Sin ser defensor de tesla marca que me la pela, que monta baterias antiguas y nunca tendre, me parece un % de fallos tras el paso de un huracan y sin compararlo con los de combustion que tambien pueden arder por el mismo motivo... como lo diria... "pintoresco".
#10 6 incendios en el Condado de Collier a fecha del martes, como informan en su página oficial de Facebook. Hay ~100.000 coches eléctricos en el Estado de Florida. No todos acabaron sumergidos en agua salada, obviamente, pero el impacto real de este problema es... muy escaso frente a todas las pérdidas de vehículos que ha provocado el huracán.
El incendio tiene todos los visos de comenzar con cortocircuito de la batería de plomo de 12 voltios. Si el coche arde, y acaban ardiendo las baterías de alto voltaje, el incendio es de difícil extinción. Que el coche sea eléctrico hace que sea más difícil extinguirlo y el fuego más aparatoso, pero como expliqué en mi artículo (el del otro envío) eso le puede pasar a cualquier coche de las últimas décadas si ha estado sumergido en agua salada.
El jefe de bomberos usó esta expresión: "ton of EVs". Si quieres una traducción rápida: mazo de coches eléctricos.
Aparte de las llamas, me pregunto como de tóxicos son los gases y el humo de una batería de estas, sobre todo si sucede en un túnel o en un garage subterráneo.
Comentarios
Si existe un estímulo externo (agua salada corroe baterías), la combustión ya no es espontánea.
#1 Se supone que las baterías deben ser estancas, se supone..
#6 Yo creo que tras haber estado sumergidos en agua salada durante unos días hasta que los han sacado, le ha dado tiempo a perder la estanqueidad.
Años de experiencia en ventanas y barandillas de aluminio expuestas al salitre marino me hacen pensar que parte de la estanqueidad de esas baterías depende de partes de aluminio y los tornillos o remaches que habitualmente ponen en las juntas de esos componentes suelen acumular salitre y acaba cediendo el tornillo, la pieza, ambos o el agujero del tornillo simplemente se agranda haciendo todo esto que se pierda estanqueidad en la batería o lo que en una ventana o barandilla viene a ser que se desarma.
#7 es una buena explicación pero todavia hay que contrastar datos. Por lo visto el jefe de bomberos que habla de "tons of EV's" no aporta cifras y su curriculum es demasiado politico y muy poco cientifico.
Es lógico que ardan. Elon tiene que seguir vendiendo humo.
¿El efecto es el mismo en todos los vehículos de distintas marcas? Igual es una feature.
Para eso es para lo que valen, para arder. 🔥
#10 Yo, del otro envío no respondo. Ya he dicho allí que me parece sensacionalista. Respecto a este, me parece muy correcto. Lo más exacto que he encontrado en español.
#12 Por eso lo habia enlazado
p.d. por pintoresco estaba siendo prachettiano, estoy queriendo decir; irrelevante, sin interes, parte del paisaje que no destaca.
¿Informacion distorsionada, bulo, amarillismo? pasen al circo y veanlo con sus propios ojos;
¿Bulo a la vista? El paso del huracán Ian por Florida ha provocado incendios de coches eléctricos
¿Bulo a la vista? El paso del huracán Ian por Flor...
forococheselectricos.com#8 Incluso tienes un vídeo en la noticia.
#9 Hombre, el titular esta muy bien porque especifica que han sido varios.
Segun la otra informacion esos "varios" han sido seis de cienmil. Sin ser defensor de tesla marca que me la pela, que monta baterias antiguas y nunca tendre, me parece un % de fallos tras el paso de un huracan y sin compararlo con los de combustion que tambien pueden arder por el mismo motivo... como lo diria... "pintoresco".
#10 6 incendios en el Condado de Collier a fecha del martes, como informan en su página oficial de Facebook. Hay ~100.000 coches eléctricos en el Estado de Florida. No todos acabaron sumergidos en agua salada, obviamente, pero el impacto real de este problema es... muy escaso frente a todas las pérdidas de vehículos que ha provocado el huracán.
El incendio tiene todos los visos de comenzar con cortocircuito de la batería de plomo de 12 voltios. Si el coche arde, y acaban ardiendo las baterías de alto voltaje, el incendio es de difícil extinción. Que el coche sea eléctrico hace que sea más difícil extinguirlo y el fuego más aparatoso, pero como expliqué en mi artículo (el del otro envío) eso le puede pasar a cualquier coche de las últimas décadas si ha estado sumergido en agua salada.
El jefe de bomberos usó esta expresión: "ton of EVs". Si quieres una traducción rápida: mazo de coches eléctricos.
Aparte de las llamas, me pregunto como de tóxicos son los gases y el humo de una batería de estas, sobre todo si sucede en un túnel o en un garage subterráneo.