Dos años después de que las instituciones europeas llevaran a cabo diversos registros en las sedes de las compañías, los organismos anti-monopolio de la Unión Europea han determinado que estas empresas alemanas pactaron entre 2006 y 2014 el retraso en la llegada al mercado de los sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR), los cuales emplean una inyección de urea para reducir las emisiones nocivas de óxido de nitrógeno en los automóviles diésel (AdBlue).

La industria del automóvil va dándose cuenta mes a mes que la movilidad del futuro será eléctrica, o no lo será. La transición se está acelerando a marchas forzadas según va despegando la demanda, y se avecinan cambios sustanciales en la industria.

Los jefes de BMW y Deutsche Telekom -la mayor compañía de telecomunicaciones de la Unión Europea- han instado al Gobierno alemán a tomar medidas para bloquear esta propuesta de la Comisión Europea, alertando de que, de elegirse la tecnología Wi-Fi, Europa se quedará rezagada respecto a gigantes como China y Estados Unidos, a favor del 5G.

Confirmado. La marca japonesa ha declarado oficialmente en esta mañana de miércoles que su nuevo modelo eléctrico de compactas dimensiones se denominará Honda e. No es que la firma nipona se haya estrujado demasiado la sesera para encontrar un nombre que pase a la historia, sino que han tirado de lógica y sencillez, dejando bien claro que se trata de un vehículo eléctrico.

Será el primer automóvil urbano totalmente eléctrico de la compañía, beneficiándose de una plataforma totalmente nueva desarrollada específicamente para vehículos eléctricos, por lo que la marca deja claro el camino que seguirán en los próximos años. Como sabéis, este modelo fue presentado en forma de prototipo en el Salón de Ginebra, recibiendo una gran aceptación.

El Fiat Abarth 131 es un deportivo italiano coupé que vio la luz en el año 1975. Por todo es sabido que Abarth consigue sacar la quintaesencia de los modelos de la gama de Fiat. Pero el Fiat Abarth 131 es muy especial. Un coche de esos que escasean a día de hoy, un modelo de producción de calle llevado hasta el límite y, lo que es más importante, una pieza de coleccionista por su protagonismo en el mundo de la competición. Tanto que podría decirse que dejó en un segundo plano a un monstruo. Un titán como el Lancia Stratos.

Ford sigue poniendo cifras a su plan de ajuste. La compañía anunció este lunes que eliminará alrededor del 10 por ciento de su plantilla de oficina en todo el mundo, unos 7.000 empleos, y que lo hará para finales de agosto. A la espera de ver como transcurrirá la negociación con los trabajadores, están previstas tanto bajas voluntarias como despidos forzosos

Denominada oficialmente ‘On Her Majesty’s Secret Service DBS Superleggera’, esta edición especial del Aston Martin DBS Superleggera, desarrollada entre el fabricante británico y EON Productions, ha sido presentada en honor al 50º aniversario de la sexta película de la saga James Bond. ‘007 al servicio de su Majestad’ fue presentada en 1969 con George Lazenby en el papel del mundialmente conocido agente 007.

La producción de coches en el RU en el período enero-abril de 2019 ascendió a 70.971 automóviles, frente a 127.970 en el mismo período del pasado año. Según la patronal del sector la incertidumbre de si se conseguirá una salida ordenada de la UE provoca la huida de los fabricantes radicados en las islas.

Te proponemos un pequeño examen-juego para demostrar cuánto sabes de BMW ¿Te atreves?
Test-juego para ver cuánto sabes de la empresa BMW y de los vehículos que fabrica. De todo un poco, identificar modelos, denominaciones de modelos, etc

En vista de las posibilidades más o menos realistas de los coches eléctricos y/o electrificados y su cada vez mayor peso en el mercado, KPMG ha elaborado un informe en el que aseguran entre otras cosas que la producción de coches de combustión y electrificados se va a igualar para el año 2040.

El estudio 'Global Automotive Executive Survey' es elaborado anualmente por la consultora KPMG y su objetivo es establecer una visión más o menos clara de la visión de la industria automotriz, recogiendo la opinión de cientos de personalidades clave en el sector y elaborando una macroencuesta con la que determinar hacia dónde nos movemos.

Pasen y vean a este monstruoso BMW Serie 5 (E34) de 338 CV y tan sólo 1.180 kilos de peso, lo que nos da una relación peso potencia de 3,53 kilos/CV.

Por comparar, los datos de este sedán preparado para la competición, un deportivo como el Porsche 911 3.0 Biturbo, tiene 370 CV de serie y un peso de 1.430 kilogramos, siendo su relación peso potencia de 3,86 kg/CV,un dato algo mayor que la máquina que nos ocupa.

Su concepción real tuvo lugar varios años antes a su presentación en sociedad. A principios de esa misma década fue desarrollado el Porsche Tipo 12, y en 1933 ya habían sido construidos cuatro prototipos del Volkswagen Beetle -el último fue el Porsche Tipo 32-. Pero Hitler le pidió a Porsche que construyese un coche para el pueblo -que se traduce literalmente como Volkswagen-. Las premisas eran que cupiesen dos adultos, dos niños, su equipaje… y que pudiese llegar al menos a 100 km/h. Relacionada: www.meneame.net/m/Motor/catorce-porsche-escarabajo

La marca francesa Renault nunca ha sabido o ha podido triunfar al otro lado del ‘charco’, en los Estados Unidos. Sin embargo, no se puede decir que no lo haya intentado. Uno de los grandes estandartes de su historia, el Renault 5, tuvo su oportunidad. También en su versión más radical, llamada Turbo. Pero su nomenclatura en territorio yanqui respondía a la de Renault LeCar Turbo.

Se ideó como sucesor del Shelby Cobra, que participaría en las series Can-Am. La llamada de Ford para vencer a Ferrari en Le Mans acabó con su desarrollo.
De Tomaso se encargó de finalizarlo, aunque no tuvo el éxito esperado. Los coches permanecieron en las instalaciones de De Tomaso hasta el año 2004, cuando VDV Grant compró el Sport 5000 después del fallecimiento de Alejandro ese mismo año. El P70 por su parte permaneció hasta 2008 cuando, tras su compra, fue restaurado, y equipado con un nuevo V8 de 5 litros.

La firma alemana WOF GmbH, con sede en Baden-Württemberg, presentó hace unos meses en la feria de turismo CMT de Stuttgart una autocaravana 100 % eléctrica, pero desde entonces han continuado su desarrollo y en el próximo Caravan Salon de Düsseldorf mostrarán su última evolución.

Esta autocaravana Iridium anuncia una mejora de autonomía del 30 % frente a la presentada en Stuttgart, ya que ahora promete llegar hasta los 400 kilómetros con cada carga. Según la marca, una edición limitada a 30 ejemplares estará a la venta en el primer trimestre de 2020.

El Volkswagen Corrado, aquel coupé que salió al mercado a finales de los años 80 está cobrando cada vez más valor como coche clásico. Ya no es tan fácil encontrar uno en buen estado, con todas las piezas originales y por un buen precio en el mercado de segunda mano. Por eso, en Actualidad Motor queremos dedicarle unas cuantas líneas para recordar como fue este elegante compacto, que todavía sigue levantando pasiones a día de hoy.

Ésta es una duda que le asalta a muchos conductores españoles mientras circulan por ellas. En la mayoría de las ocasiones es difícil notar la diferencia entre una autopista y una autovía. Al menos si no se saben los requisitos que tienen que tener las dos, su historia y la legislación vigente.

Lo que hay que tener claro es que ambas son Vías de Gran Capacidad a ojos de la administración. Por eso tienen muchos puntos en común, sobre todo de cara al usuario. Además, ni siquiera es concluyente el típico método de diferenciarlas porque unas son de pago y las otras gratuitas, ya que esto no es verdad en muchas ocasiones.

Algunos aportaron soluciones inéditas, otros supusieron el resucitar de marcas que vivían de un pasado mejor. También son los años del primer monovolumen y del primer SUV, representantes de modos de vida nuevos

La propuesta de SEAT en términos de electrificación de su gama va más allá del inminente SEAT Mii electric y del el-Born previsto para 2020. El propio CEO de SEAT reconoce que la marca está desarrollando un coche eléctrico más pequeño que su el-Born para completar la oferta con un modelo más asequible. Y éste podría incluso dar lugar a una versión para CUPRA.

El pasado fin de semana, Porsche acudió al circuito trioval de Talladega, en Alabama (Estados Unidos), con un 911 RSR y Nicky Tandy a los mandos para unas vueltas de demostración. Sin embargo, esta no es la primera vez que un coche de carreras de la casa de Stuttgart circula a gran velocidad por la pista de Talladega. De hecho, el récord de velocidad máxima en circuito cerrado lleva invicto desde 1975, cuando Mark Donohue estableció un nuevo registro con un Porsche 917 a 356 km/h en este mismo circuito.

Si los V12 son especies en extinción, imaginaros un V16. Aunque claro, cuando nació el BMW 767iL Goldfisch’s V16 eran otros tiempos. Concretamente eran los años ochenta, 1987, cuando los ingenieros "se sacaron de la manga" este concepto. Su estética era muy extraña con esas tomas de aire, aunque lo más importante era su enorme motor. Un coche que, finalmente, no llegaría a producción.

McLaren acaba de presentar el Elva, un modelo que está llamado a ocupar uno de los puestos más altos de su gama junto a coches como el P1, el Senna y el Speedtail. Este roadster será tan exclusivo que solo se fabricarán 399 unidades y tendrá un precio de 1.425.000 libras, lo que equivale a 1.663.340 euros al cambio actual.

La marca de origen británico sostiene que el Elva es el coche de producción homologado para calle más ligero que ha fabricado. Algo que ha conseguido gracias a los materiales de los que está hecho y a que es un tracción trasera con motor central. Esto último le otorga una transmisión menos compleja y pesada que los de tracción total, que requieren un árbol para transmitir la potencia a todas las ruedas.