Renault Sport prepara una versión deportiva del Zoe. El compacto eléctrico que en 2020 se espera amplie su oferta de motores añadiendo una de altas prestaciones y que llegará gracias a la evolución de las baterías.
#1 De la batería no han hablado. Se supone que montará el pack de 45 kWh del Zoe de calle. ¿Decepcionante? En condicionales reales le permitirá hacer más de 300 kms reales, ya que a pesar el aumento de potencia, hay una reducción de peso.
#2 Los 300 son según el test europeo que es en condiciones... "favorables". Reales son unos 190 (los test yankees son más duros) y dependerá de lo que pises. Es como la homologación de consumo de gasolina que es un poco ficticia.
#11: ¿Te fijaste en la etiqueta Troll Physics? Vale que lo escribiera mal (es #Troll_Physics), pero es eso, un trol para de paso homenajear un poco al R5 Copa Turbo.
No está mal, pero me temo que no llega a lo que podía hacer el #R5CopaTurbo. ¿Por qué no prueban a poner a la salida del motor eléctrico otro motor conectado a un generador que suba el voltaje a la entrada del motor? #troll_phisics
#5 Lleva dos motores eléctricos, con 463 CV de potencia disponibles desde 0 revoluciones . Dudo mucho que un Copa turbo pueda ni acercarse a la aceleración de este Zoe, ni dándole dos días de ventaja
#10 Es que un coche eléctrico no puede llevsr un turbo eléctrico, ya que no hay gases que turbocomprimir. Si tienes el 100% de potencia desde 0 revoluciones...que más quieres?
Comentarios
Tengo ya dos de esos
Titular completo:
Habrá un Renault Zoe RS con un potente motor eléctrico y generosas prestaciones con una decepcionante batería.
#1 De la batería no han hablado. Se supone que montará el pack de 45 kWh del Zoe de calle. ¿Decepcionante? En condicionales reales le permitirá hacer más de 300 kms reales, ya que a pesar el aumento de potencia, hay una reducción de peso.
#2 Los 300 son según el test europeo que es en condiciones... "favorables". Reales son unos 190 (los test yankees son más duros) y dependerá de lo que pises. Es como la homologación de consumo de gasolina que es un poco ficticia.
#6 No, bajo el ciclo europeo son 403 kms.
http://forococheselectricos.com/2016/09/presentado-el-nuevo-renault-zoe-ze40-400-kilometros-de-autonomia-llegada-en-noviembre.html
Bsjo el ciclo Epa no se sabe, ya que no se vende allí. Pero seràn unos 280 kms.
#7 Ok. No conocía las cifras exactas, pero iba a que la diferencia con la realidad es notable.
Y baterías en régimen de alquiler
#11: ¿Te fijaste en la etiqueta Troll Physics? Vale que lo escribiera mal (es #Troll_Physics), pero es eso, un trol para de paso homenajear un poco al R5 Copa Turbo.
http://knowyourmeme.com/memes/troll-science-troll-physics
No está mal, pero me temo que no llega a lo que podía hacer el #R5CopaTurbo. ¿Por qué no prueban a poner a la salida del motor eléctrico otro motor conectado a un generador que suba el voltaje a la entrada del motor? #troll_phisics
#5 Lleva dos motores eléctricos, con 463 CV de potencia disponibles desde 0 revoluciones . Dudo mucho que un Copa turbo pueda ni acercarse a la aceleración de este Zoe, ni dándole dos días de ventaja
#9: Pues imagínate si añaden un turbo de electricidad.
#10 Es que un coche eléctrico no puede llevsr un turbo eléctrico, ya que no hay gases que turbocomprimir. Si tienes el 100% de potencia desde 0 revoluciones...que más quieres?
Será el más rápido yendo a por el pan... porqué las baterías no llegarán más lejos.