#3 #1 #4
La velocidad en un barco viene determinado por el tiempo que puede mantenerla. Te interesa llegar a 40 nudos, doblando el número de turbinas, y gastando cinco veces más combustible que pudiendo ir a 18 nudos con picos de 28?
A día de hoy los únicos barcos que necesitan la máxima velocidad posible son los portaaviones (que se lo digan a los argentinos en Malvinas). Descartada la propulsión nuclear para destructores y cruceros, tienes que elegir entre velocidad y autonomía. Para los yanquis, meter combustible cada tres o cuatro días es una necesidad (y para ello tienen una flota enorme de buques de aprovisionamiento).
Los grupos de escolta de portaaviones siempre van a mínimo 30 nudos, y los escoltas van con la lengua afuera.
Para velocidades más económicas, motores diesel.
Últimamente se están estudiando motores eléctricos y acoplar los generadores o bien a turbinas de gas (más potentes) o bien a motores diésel (más económicos).
También influye bastante el tema de ruidos. Por encima de 18/20 nudos, no puedes escuchar a un submarino porque tú ruido interfiere con el sonar.

#4 Sin esas petroleras, podrían usar sus empresas nacionales de petróleo, igual que otros tantos países que empezaron siendo muy humildes y nacionalizaron (y a alguno le costó una invasión yanki) como Irán.

#4 cuando rechacen el premio fifa de la paz

#4 En privado dicen otra cosa. Si levantan la voz el Lider Supremo los destierra.

#4 Julio del año 1993, frontera de Francia con Suiza cerca de Ginebra, Seat Ibiza de matrícula española, 2 españoles con barba en el coche. Me desmontaron el coche, muy educadamente, eso sí, casi vaciaron los tubos de dentrífico y champú, más de tres horas dan para mucho. Cuando nos dijeron que podíamos entrar en Suiza dimos la vuelta allí mismo y no he vuelto a ir. Ni en avión.

#4 luego querrán el Líbano entero, Síria, Jordania y el Sinaí.

#4 tu sino^^

#4 ¿Lo han eliminado? En Reino Unido sigue estando, y hasta para el intermediate license te hacen una prueba de morse. No tienes que aprenderlo de memoria, eso sí, te hacen la prueba con el señor al lado y el folio con el código morse delante

Para el Foundation license, el primero de todos, aparte del examen hay una prueba de comunicación donde tienes que comunicar con un radioaficionado real, QSO, dar tu nombre, coger el suyo, 73 bye bye Y además del morse para el Intermediate hay un pequeño proyecto de electrónica y todo.

En UK puedes o hacerlo por libre o acudir a un radioclub a que te ayuden ellos. Está muy bien, a mí me gustó mucho y me sirvió para hacer amigos.

#4 el imbécil este es historia. Ya solo da pena. No sufras por el.

#4 el problema es mi signo

Esto... ¿eh?

#4 supongo qu lo dices por los miserables abogados cristianos y su padre

#4 #19 ¿En el resto de sitios en el EEUU ha entrado a acabar con el regimen ha mejorado la situación para la población? Poned ejemplos. Con dos me vale.

#4 No lo hunden pero le obligan a salir por patas.

Ese concepto del portaaviones y escolta se ha derrumbado.

Vale para paises cuartomundistas y ya.

#4 Desde que en pandemia siguieron con su producción sin despedir al personal, soy incondicional.
Chocolate chocolate, se nota en el precio y la calidad.

#4 pues yo veo a los críos y adolescentes totalmente enganchados a youtube y Tik Tok. Y no sé si serán capaces de desarrollar una actitud crítica ante la vida y los medios

#4 los gringos ya lo hacen. “Molest yourself”, auto-abusarte

#4 Lo destacable aquí es el ratio clics/meneos. Ahora mismo 210 clics y dos meneos, uno de los cuales es de #0

#4 Eso es, modelo coreano, otro no sirve. Haced caso a Macnulti, que es sabio.

#4 ano-malo.

#4 Vas a ver que risas cuando se tenga que refugiar en la embajada de Arabia Saudí cuando lo derroquen

#4 Lo peor es la gente de mal y como se apoyan unos a otros

#4 nadie ha dicho que haya hundido el portaaviones. De hecho está en Grecia reparandose de un incendio en la lavandería.

#4 Históricamente ha sido así, pero el guion al final, a pesar de los años que han estado luchando, ha sido el mismo que en la negociación del último convenio nacional de artes gráficas: Pérdida de poder adquisitivo y estancamiento de los derechos laborales.
Y eso es lo que me da miedo. En el contexto político actual, en el que las patronales dan por hecho un próximo gobierno de Vox (cómo socio minoritario pero con el PP asumiendo su programa), han ido con el cuchillo en la boca a las mesas de negociación sectoriales. Al menos en artes gráficas. que es lo que sigo de cerca, sus propuestas para el nuevo convenio nacional son grandes pérdidas de derechos laborales y salario:
-eliminación del plus de toxicidad
-eliminación de la antigüedad
-Desregularización de la jornada (que te puedan…   » ver todo el comentario