EDICIóN GENERAL

Si tienes tu Android rooteado, no podrás descargar algunas apps de Google Play [6]

  1. #5 Pues yo cuando veo un juego tan 3D y con tanto polígono, me echa para atrás, porque lo más probable es que se me coma la batería cosa fina, por no hablar de que igual con un móvil gama media se arrastra miserablemente, que no todos tenemos un Galaxy S8. En cambio, un jueguecito en 2D bien planteado puede ser divertidísimo, y ahí están los Candy Crush, Angry Birds y compañía.

    No todo es técnica en la vida. Pero bueno, te doy la razón en que hay cosas frustrantes. Como cuando te curras una app buena, usable y fantabulosa, no se la baja ni el tato, y ves que la app nº en 1 en ingresos del mes es una para hacer ruido de pedos. Pero no creo que sea culpa de la Play Store, es más la condición humana.

Activistas rusos sacan a 43 homosexuales de Chechenia [9]

  1. #4 Ahora ya no, los han sacado.

Tesla "pasa" del impuesto al sol: los tejados autosuficientes ya se pueden encargar en España [41]

  1. #39 Pero es que los paneles solares necesitan un tejado, las tejas hacen las dos cosas. Lo de que las tejas de Tesla eran más baratas siempre se ha referido a la comparación respecto a un tejado más los paneles. Por supuesto que sale más barato poner paneles en un tejado existente que cambiar todo el tejado, pero para el que tenga que cambiar todo el tejado sí o sí, los números salen mejor.

    Y a lo que me refería es que el impuesto al sol no tiene nada que ver con este tema, porque las tejas de Tesla son para particulares, y para particulares no hay impuesto.

Made in Russia: ingenieros rusos crean una impresora 3D 'espacial' [5]

  1. #2 Ya, bueno. Hasta que las sondas orbitales se construyan in situ en el espacio, con una impresora 3D específica en la ISS o similar, de manera que los lanzamientos se pueden hacer de forma mucho más barata simplemente enviando materia prima en cualquier cohete sencillote. Eso es un salto cualitativo tremendo, buena suerte haciéndolo con plastilina.

“¿Crees que has tenido un mal día? Por lo menos, tu coche no te ha traicionado”, [5]

  1. #3 Recuerdo algún caso en el que sí que se aplicaría más el titular, por ejemplo uno en el que el coche se dio a la fuga después del accidente, y el sistema de rastreo (que el dueño no sabía/olvidó que tenía) avisó a las autoridades y le trincaron.

Tesla "pasa" del impuesto al sol: los tejados autosuficientes ya se pueden encargar en España [41]

  1. #36 Pero las tejas son para particulares, no para empresas. Y pocos particulares van a necesitar más de 10 kW (y el que lo necesite tiene suficiente pasta como para ponerse placas a full y desengancharse de la red).

El verdadero impacto de la Gigafábrica de baterías de Tesla. Economía de escala que permitirá reducir el precio del kWh [25]

  1. #23 Un fabricante tradicional... de coches generalistas, cosa que Tesla no es. ¿Cuántos coches vende Ferrari al año? ¿100 o 200? ¿Te parece que es una marca irrelevante?

Tesla "pasa" del impuesto al sol: los tejados autosuficientes ya se pueden encargar en España [41]

  1. #14 Pero es que Tesla sólo hace coches de una gama muy concreta, mientras que BMW hace coches de prácticamente todas las gamas. No puedes comparar cifras absolutas. Por esa regla de tres, Dacia es mucho mejor que Ferrari, porque seguro que vende muchísimo más.
  1. #8 Si no tienes más de 10 kW contratados (nadie los tiene) no hay impuesto, estés o no estés conectado a la red.

Unanimidad en el PSOE contra la moción de Podemos y su “intrusismo al más puro estilo Putin” [19]

  1. Pues sí, el PSOE es un chiste. Pero sí, también, la moción de censura de Podemos es una mamarrachada. Si al menos hubieran presentado un candidato un pelín más neutral y de consenso (como se rumoreaba) que directamente a Pablo Iglesias, aún podría haber posibilidad de que sirviera para algo. Pero así las cosas, es algo puramente de cara a la galería, con el agravante de que hay un límite a cuántas mociones de censura puedes presentar en una legislatura, por lo que es directamente irresponsable. Y también es casualidad que la vayan a presentar a dos días de las primarias del PSOE. Puro azar, claro... :palm:

El verdadero impacto de la Gigafábrica de baterías de Tesla. Economía de escala que permitirá reducir el precio del kWh [25]

  1. #20 Pues yo no he visto a ningún fabricante "convencional" al que le reserven la producción del coche de 3 años el día de la presentación, sin siquiera decir las características o el precio. No queramos ser más papistas que el papa, con los números en la mano está claro que Tesla vende coches, y lo hace muy bien.

    Yo también sigo a Musk desde hace tiempo, y la verdad es que, aunque tarde y mal, va cumpliendo exactamente todo lo que promete. Y teniendo en cuenta que no promete precisamente cosas facilongas, pues tiene su mérito. A ver quién es el guapo que hubiera predicho hace 10 años que la berlina de lujo más vendida no sólo no iba a ser de BMW/Mercedes/Audi, sino que encima iba a ser eléctrica. Y el Model 3 seguramente sea un poco más caro y llegue un poco más tarde de lo que se ha dicho, pero que llegará, llegará.

    ¿Que quizás Toyota/Volkswagen/etc se ponen a fabricar un eléctrico y barren a Tesla? Pues podría ser, pero viendo el historial de este tipo de marcas, francamente me extrañaría. Son empresas muy grandes, con mucha inercia de cómo hacer las cosas, y está claro que ni las que han apostado fuerte por el tema eléctrico (Nissan/Renault) han sabido conectar con los consumidores, ofreciendo modelos considerados feos y con autonomías insultantemente bajas. Se puede progresar desde ahí, sí, pero hay mucho camino por recorrer, y Tesla ha escogido un camino más corto: empezar por un coche molón pero caro, e ir abaratándolo, con el plus de que lo que en otras marcas es recelo en vista del historial previo, en tu caso es puro hype.

Choque frontal entre Toyota de 1998 y la versión de 2015 [57]

  1. #17 ¿Hasta qué punto los airbags de un coche del 98 siguen siendo utilizables? Leí hace un tiempo que el explosivo de los airbags tiene una caducidad de 4-6 años, y que a partir de entonces hay que cambiarlos. Con lo que valen los airbags, me parece a mí que cambiar 3 o 4 airbags puede salir más caro que el precio del coche, por lo que sospecho que no lo hace ni el tato, y por ahí deben circular un montón de coches antiguos, supuestamente con airbags, pero que en caso de accidente vaya usted a saber si se abren o no.
  1. #33 Aun suponiendo que lo que dices fuera cierto, el día que todo el mundo llevase grandes berlinas estaríamos todos igualados, con la diferencia de que llevaríamos coches más tochos, con más masa y por tanto más energía en los impactos.
  1. #11 Pero es que lo son... afortunadamente. Antes en caso de accidente se salvaba el coche, ahora se salva el conductor.
  1. #19 Pues el hecho es que la gráfica de muertes en carretera da un bajón espectacular con la introducción del carnet por puntos, que no coincide con la invención del ESP ni ninguna otra medida de seguridad. Además de que, si fuera por algo así, la bajada sería gradual en el tiempo conforme se van popularizando esas cosas, pero lo cierto es que los muertos en carretera llevaban ya unos años bastante estabilizados, y de repente bajaron a una cuarta parte:

    elpais.com/elpais/2015/01/02/media/1420224722_810557.html
  1. #6 Con un coche antiguo, en caso de accidente se salva el coche. Con un coche moderno, el que se salva es el conductor.

Archivada la investigación por violación contra Julian Assange en Suecia [239]

  1. #69 Por lo visto la cosa fue más en plan estamos al tema, se rompe el condón, la chica dice que hay que parar, el chico se hace el loco y como el que oye llover. Que sí, que la chica podría haber sacado el picahielos e impedirlo, pero lo del hombre sigue estando mal.

El verdadero impacto de la Gigafábrica de baterías de Tesla. Economía de escala que permitirá reducir el precio del kWh [25]

  1. #18 Pero es que eso no lo discute nadie, de hecho es lo que enlazas que dice Musk. Ford o General Motors siguen siendo mucho más grandes que Tesla, lo que pasa es que la gente no entiende la bolsa, ve lo del valor bursátil y dice tonterías.

    Pero de ahí a decir que es una burbuja, o que Tesla es un bluf va un mundo. Tesla no es un bluf porque, en su sector, lo está petando y es líder, y ahora mismo el principal riesgo para la compañía es no tener suficiente capacidad de producción para servir los pedidos que ya tienen (riesgo que firmarían sin dudarlo muchas compañías). Y si las acciones de Tesla valen tanto en bolsa, es justamente porque lo está haciendo bien, y mucha gente quiere comprar acciones porque ve buenas perspectivas de futuro para la compañía.

Dee Dee quería a su hija enferma, Gypsy quería a su madre muerta [52]

  1. #17 Pero cuando abusan de ti desde que prácticamente naces, casi se podría decir que era defensa propia.

El verdadero impacto de la Gigafábrica de baterías de Tesla. Economía de escala que permitirá reducir el precio del kWh [25]

  1. #16 O sea, que como un fabricante de coches de lujo vende más que el de coches utilitarios, es una burbuja, ¿no? Por esa regla de tres, Rolex es un bluf, porque Casio vende 100 veces más relojes que ellos :palm:.

    El Model S vende el doble de unidades cada año que el siguiente de la lista:

    movilidadelectrica.com/model-s-en-el-segmento-premium/

    Y les pega un repaso a Mercedes y BMW, con un 34% de cuota de mercado sólo para Tesla. ¿Que resulta que se venden más Opel Corsas? Por supuesto, pero es otro segmento, no son cosas comparables.

menéame