Hay una cosa cierta, Aznar y su Gobierno no estuvieron acertados con este tema, y la izquierda lo aprovechó enormemente y pasados 20 años pretende seguir aprovechando lo, hubiera sido mejor no pronunciarse respecto a la autoría hasta no estar bien seguros, este error le costó muy caro al PP.
Con los asesinatos del 11-M empezó todo. La mentira, el odio, la trampa, la desinformación y lo peor de todo, Zapatero. Cuando pensábamos que ya no podía pasar algo mas terrible, buf!! surgió "el Sanchez", que tarde o temprano terminará con España, no cabe duda, a no ser que los españoles lo impidan.
#14 menuda sarta de majaderías.
La virgen del pompillo
#14 hubiera sido mejor no pronunciarse respecto a la autoría hasta no estar bien seguros,
Seguros estaban a las 4 horas del atentado, otro tema es querer mentir a la población para que no te echen en cara que por tu culpa y tu guerrita con armas de destrucción masiva habían causado tanto muerto.
No es un despiste, lo hicieron a propósito, es su modus operandi, al igual que usar una fundación por un asesinado por ETA para sus corruptelas..de donde no hay empatía y psicópatas no se puede sacar nada bueno.
#14 Sabian perfectamente quien había sido. Por eso la orden fue que todos los altos cargos del PP empezaran a presionar a periodistas y directores de medios para que respaldasen la version oficial. Porque sabían perfectamente que era una mentira como una catedral.
Y ojala Sanchez terminase con la España que vosotros deseáis. La España corrupta, la del capitalismo de amiguetes, la de las puertas giratorias, la del impuesto al sol, la del "que inventen ellos", la racista, la xenofoba, la del "muera la inteligencia", la del "que pesaos con la tumba del abuelo", la de fusilar a 26 millones de hijos de puta, y un largo etc.
Pero duerme tranquilo que el PSOE es hermano del PP, ambos hijos de la Transición y miembros de pleno derecho del Regimen del 78 y no va a acabar con nada de eso.
#1 Tienen el síndrome del obrero facha.
#2 Me acordaré para no comprarlo. Eso que me voy a ahorrar
Acordaos de esto cuando compreis un coche a precio de oro.
#17 Como dejo Miguel Anxo Bastos (con el que comparto pocas ideas):
"si la preocupación de Europa es realmente el medioambiente, ¿por qué no dejan que se llene el mercado con coches electricos chinos baratos para que todo el mundo pueda comprarlos y dejar de contaminar?"
Pero no, parece que en el fondo hay otros motivos...
editado
#132 Porqué las leyes ecológicas (que no la ecologia de verdad) van de sacar dinero o crear nuevas formas de sacarlo, no tienen nada que ver con la ecologia salvo el nombre.
Lo mismo que los radares de tráfico no tienen nada que ver con la seguridad vial(al menos como objetivo primario) y lo mismo que las investigaciónes de accidentes(de tráfico)son de culpables y no de causas.
#33 Y aunque lo pongan a 10.000€, la autonomía real, los tiempos de carga reales, la escasez de cargadores funcionales y que mucha gente sigue viviendo en un piso sin garaje hacen que sean inviables a nivel general. Yo hace siete años me compré un Sandero gasolina, en un momento que los eléctricos eran novedad y pensé "genial, en cuanto pase la vida útil mínima lo vendo de segunda mano y me compro uno eléctrico"... ahora no pillaría uno eléctrico ni gratis, el que tengo funciona, da buen servicio y no me tengo que preocupar de la autonomía, el frio, ni si el aire acondicionado me reduce aun mas la autonomía... me quedo con él hasta que reviente.
Libre mercado el que tengo aquí colgado. ¿Oye las empresas de aquí no tienen ayudas?
#7 Exacto!
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#7 El santo grial del enfermo liberal.
¡Uy, sin haberlo deseado, me ha salido un pareado!
#7 Parece nuevo, pero Marx ya lo decía,
"El ejecutivo del Estado moderno no es otra cosa que un comité de administración de los negocios de la burguesía."
Lo que pasa es que mientras el poder le tenía miedo a los comunistas soviéticos, nos tuvieron que dar algunas migajas que nos llevan quitando desde la caída del muro.
#111
Critico a los dirigentes de la UE que es la que tiene que velar por los intereses de los ciudadanos europeos y que se pliega a las élites, ciertos lobbies y a Estados Unidos.
Realmente no critico la medida en sí, lo que critico es el “doble estándar” que usan constantemente para intentar engañarnos. Es como lo de "Hacienda somos todos" y luego... "Ehh, es que es un eslogan". O "la justicia es igual para todos"... uy uy es que este es multimillonario, político o es Rey Emérito...
#7 Pero es que los chinos son comunistas 
#1 Libre mercado es la reivindicación de los ricos a los que les va genial con sus negocios (a ver si alguien piensa que es porque les encanta la libertad y quieren que todos tengamos la posibilidad de ser ricos como ellos).
Cuando las cosas no van genial, entonces buscan a quién echarle el muerto, y para eso el Estado está genial, ya sea para que les dé subvenciones y ayudas o para que ponga aranceles.
Este son el tipo de cosas que demuestran la gran falacia del libre mercado.
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#1 o sea que los fabricantes europeos se han dormido en los laureles, no han invertido, les hemos bañado en bukkakes de subvenciones, han chantajeado con irse de sus fábricas o con ERTES o EREs cuando lo veían conveniente, han engañado en las emisiones de los vehículos de combustión, tienen graves fallos como algunos fabricantes con el Adblue o motores que se rompen por usar materiales no adecuados o bañar correas en aceite, otros han sido comprados por multinacionales mayores en grandes grupos perdiendo la esencia, otros fabrican fuera de Europa, pero vamos a seguir ayudándoles con una regla que no se rige por la norma del libre mercado porque otros han hecho los deberes y los han hecho mejor?
#14
Se les apoyará por esto. Y no me parece mal, pues si no... Si que nos vamos al abismo.
El sector del automóvil genera un volumen de negocio que supone el 7% del PIB del continente y da trabajo a casi 14 millones de personas de manera directa e indirecta, lo que supone el 6,1% sobre el total del empleo.
https://www.google.com/amp/s/cincodias.elpais.com/cincodias/2020/03/18/companias/1584550087_618113.html%3foutputType=amp
Y la verdad, me gustaría que en parte europa actuase como china, supeditando el estado al capital.
#14 Te voy a añadir el insulto a la injuria: Muchos fabricantes europeos hacen sus coches en China casi enteros y enteros para abaratar costes y no serán afectados por estos aranceles.
Por poner un ejemplo llamativo, el Dacia Spring es literalmente un coche chino al que le ponen los emblemas de Dacia: https://forococheselectricos.com/2022/07/esta-es-la-diferencia-precio-dacia-spring-china-europa.html
editado
#14 Hacer los deberes es poner fábricas en la UE.
#14 Los aranceles de la venta de coches europeos en China es del 25% aprox y de coches Chinos en Europa del 10%
Lo lógico no sería igualar esos aranceles?
Que hay de malo?
Defiendes que China ponga aranceles a los productos europeos y que a su vez Europa no haga lo mismo?
No lo entiendo la verdad
#1 de verdad quieres libre mercado?
#19 No, no sabe lo que quiere.
Te lo explico.
Su problema y el de la mayoría de los que comentan aquí no es el libre mercado.
Su problema es que estos coches eléctricos se fabrican en China y aquí se quiere y se desea que China se la potencia dominante.
Si los coches electricos fueran americanos aquí estarían aplaudiendo las medidas o reclamando que fueran más altos para que Europa desarrollase su propia industria y no tuviera que depender de EEUU.
#1 eso sí, a comer fresas hepáticas.
#1 en China puedes vender coches europeos sin ningún tipo de arancel? No entiendo esta defensa de China cuando no juegan con las mismas reglas
https://www.cocheglobal.com/mercado/union-europea-quiere-exportar-mas-coches-china-rebaja-arancel_808417_102.html
El caballo de batalla serán los aranceles que pagan unos y otros coches, con una diferencia considerable entre el 10% que tienen que abonar los vehículos chinos para acceder al mercado europeo frente a una horquilla que va del 15% al 25% para los vehículos europeos que pretenden llegar a los consumidores chinos.
La ausencia de testículos le impide dedicarse a la principal labor del rey que es estar rascándose los huevos excepto cuando duerme.
#10 ya está aquí el listo que todo lo sabe
Da lo mismo, a nosotros nos seguirán sableando igual
#10 en el último año el precio medio del pvpc ha sido algo superior a los 11 céntimos, y ahora mismo tienes precios fijos por debajo de los 10 céntimos. Cuidado, que el PVPC va a empezar a ser "maravilloso" en primavera y fines de semana, pero el resto de año alguno se puede dar un sustillo.
#2 No. Llevo varios días con electricidad a precio de risa. Se llama pvpc o tarifa regulada y no la verás anunciada en ningún lado.
#39 Recordemos que se bajaron los impuestos para hacer frente a la inflación. Lo de bajar impuestos es algo que pedían los liberales pero cuando los bajó Sánchez a los liberales no les gustó. Ahora suben, aunque siguen por debajo de lo que había antes.
Qué el precio sea bajo bajando impuestos es una muy mala idea solo vale para que el dinero pase a manos privadas y no la de los consumidores.
#39 #70 #41 #11 #15 segundo gato encerrado, que sin duda lo había en esta noticia. Si beneficia algo al consumidor, sospecho y efectivamente, hoy...
"Cuando se aplicó la rebaja al 5% primero, y al 10% después, la ley ya recogió que si el precio del megavatio hora debía estar por debajo de 45 euros para que se mantuviese. Y en este mes de febrero, la fuerte entrada de la renovables va a hacer que el mes cierre por debajo de ese nivel. El Gobierno no evitará que el IVA del recibo de la luz repunte al 21% en marzo, esto es, ya a partir del próximo viernes. La caída el precio del megavatio hora por debajo de 45 euros hace que el impuesto repunte desde el 10% actual, al 21%, tal como está recogido en la ley.
Está tipa está escupiendo alto y un día le caerá encima como a Cifuentes.
#5 No solo la natalidad, también el consumo en general
Desde cuándo es insulto decir la verdad?
En 35 años el PP ha convertido esta tierra en el geriátrico no solo se España si no de Europa.
Tendrá algo que ver con el número de borregos que hay en cada país?
#2 qué de paletos
El ranking de la vergüenza: España, entre los países que menos protegen la propiedad privada
Aparecemos a la altura de ex repúblicas soviéticas y nuestro resultado no mejora desde hace más de doce años.
La mejor forma de responder a esta pregunta es acudir al Índice Internacional de Derechos de Propiedad (IIDP), una publicación anual de la Property Rights Alliance que divulga en España el Instituto de Estudios Económicos. Esta medición toma en consideración tres grandes variables de estudio: el entorno legal y político, la protección de la propiedad física y la salvaguardia de la propiedad intelectual.
https://www.libremercado.com/2021-03-23/derechos-propiedad-privada-espana-okupacion-ocde-6721342/
cc #3 #4 #8 #10 #11
#19 oh pone internacional. Tiene que ser importante.
El Índice internacional de derechos de propiedad es un indicador producido anualmente por el grupo de presión Americans for Tax Reform.
Vamos que es lo mismo que si mi colega paquito, Manolo el del bar y Antonio el carpintero montan un grupo y sacan todos los años un informe internacional sobre lo que a ellos les venga en gana.
Lo dicho, eres el claro ejemplo de la desinformación de la que hablan por aquí
#31 Veo que tu comentario no tiene ninguna argumentación y que solo estás tratando de llamar la atención. Quieres la atención de los demás cuando no dedicas la tuya a leer lo que se pone y pones afirmaciones en boca de los demás que nunca se han hecho.
Tengo ganas de discutir sobre un tema, no de prestar atención a un "hazme casito", con una argumentación más pobre que el perro de un ciego.
#FreeAssange
editado
#31 No se. Tienes alarma? Te han atracado en tu casa o te la han ocupado alguna vez? Conoces a alguien quien si?
#19 recoge cable caballero, no nos estás impresionando... Oooooo puedes subir la apuesta mandando algo de capitalismo.org defendiendo la destrucción del universo porque un extraterrestre decidió cambiar con su vecina Conchi unas galletas en vez de comprarlas como dios manda.
#12 Vamos a investigar. Empecemos por los datos:
- Esta es una noticia que se sale de Libremercado y está basada en una clasificación llamada Índice Internacional de Derechos de Propiedad hecha por la Property Rights Alliance.
- Property Rights Alliance es una organización que pertenece a la Fundación Tholos un thinktank (primera bandera roja) en donde según su propia web abogan por el libre mercado (segunda bandera roja) , y las políticas competitivas en los EEUU (tercera bandera roja) e internacionalmente:
We advocate for free-market, low-tax and pro-competitive policies in the United States and internationally, and apply our knowledge across a variety of fields to highlight regulatory and tax issues within different policy making processes.
Fuente:
https://tholosfoundation.org/category/international/
- Este think tank fue creado a petición de Ronald Reagan (cuarta bandera roja):
https://tholosfoundation.org/
Es decir que tu te fías de un informe por gente que está interesada en desregular la propiedad, gente extranjera que viene a explotar un recurso esencial del país como es la vivienda. Los mismos que utilizaron las crisis del 2008 y 2011 para adquirir vivienda en España a precio de ganga.
Y cuando veo que países como Alemania ( https://www.tip-berlin.de/english/squats-in-berlin-the-most-famous-occupied-houses/ ) o Países Bajos (con organizaciones reconocidas: https://en.wikipedia.org/wiki/Squatting_in_the_Netherlands) están por encima de nosotros cuando han tenido muchísimos casos de okupación algunos mundialmente conocidos como Kreuzberg (apunta como unas tantas banderas rojas más). O Francia que prohíben los desahucios en invierno, en fin, este informe tiene la misma validez que un folleto sobre esoterismo.
cc #3 #4 #8 #10 #11
#FreeAssange
#12 ¡Ah! ¿Que lo dice en serio? ¿De verdad cree que en España no se defiende lo suficiente la propiedad privada?
#12 "Instituto de Estudios Económicos"
Señor juez, no tengo más preguntas
Aún así fuí a la raíz:
https://es.m.wikipedia.org/wiki/%C3%8Dndice_internacional_de_derechos_de_propiedad
El Índice internacional de derechos de propiedad es un indicador producido anualmente por el grupo de presión Americans for Tax Reform
Vale, quiénes son estos?
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Americans_for_Tax_Reform
#12 Vaya, una lista elaborada por Americans for Tax Reform en la que, por ejemplo, la "lucha contra la piratería" (sea lo que sea eso) tiene el mismo peso que la independencia judicial. No habrá aspectos cuestionables de la seguridad en España que tienes que comprar estas mierdas importadas de un grupo de presión extranjero? Espabila, que te toman por tonto!
#12 Ranking a un estudio que no es nunca enlazado y que por mucho que busques nunca encuentras.
Cállame la boca: Dame un enlace a un estudio serio que soporte lo que dices.
#20 Patriotas de su cartera
#3 Probablemente sean agricultores que han creado empresas en marruecos con socios marroquís con delegaciones tanto en marruecos como en España y así mezclan lo de allí y lo de aquí. Son ellos mismos que se hacen trampa entre ellos.
Teniendo en cuenta los antecedentes de este sujeto, será un acierto reducir las horas.
Mi primera impresora fue HP. De esto hace muchos años. Nunca más he comprado nada de esa marca.
La primera vez que te engañan no es culpa tuya, la segunda si.
De todo el mundo es sabido que los judíos van por el mundo en carromatos y no tienen donde caerse muertos. Hay que subvencionarles una vivienda digna.
Está tía no es más lerda porque no nació antes.
Por eso llaman comida basura a las amburguesas
Y el que decida si lo necesita o no que sea el empresario.
#118 Eso solo demuestra que los otros monarcas aun trabajan menos.
#123 Eso digo yo de algunas personas. Eso no es una persona
#23 LO que es un contrasentido es permitir circular en moto con el b... Y luego pedir un curso.
A eso me refiero
Llevo circulando con moto de 125 15 años con el permiso B, y ahora voy a tener que hacer un curso? No lo entiendo.
#13 no, no parece que sea errata.
Es algo que se venía ya rumoreando porque igual tú tienes experiencia en moto 125, pero otros empiezan con más de 40 años y conducen la moto como si aún fuesen enlatados, y no tienen ningún control de no ponerse en ángulos muertos de camiones, etc.
Lo que no sé es si permitirán saltarse el curso si has sido ya titular de una 125 o estado asegurado antes de la fecha que sea.
Lo de tener que esperar 3 años del B para llevar motos 125 ya existía y tenías que sacarte el A1 si no querías esperar
editado
#22 vamos que les cuesta adaptarse a ir haciendo el gilipollas por la cuidad y autovía como el resto de motomonguers. Lo digo por lo de enlatados y tal
#63 precisamente hay gente que cuando pilla moto se dedica a hacer el imbécil metiéndose entre carriles con tráfico moderado, o no sabe el riesgo de circular en paralelo a un autobús. Y gente que cambia el chip para adaptar la conducción a la menor adherencia, visibilidad etc
No se conduce bien en un moto siguiendo las mismas reglas que en un coche, ni en seguridad ni en eficiencia. Se requiere adaptación para pasar del enlatamiento a la moto (o a la bici, o al tractor, cada uno con sus particularidades)
#22 Yo recuerdo el día que entró en vigor eso y algunos daban miedo no, pánico. Moto reluciente recién sacada de la tienda y no tenían ni puta idea de llevarla, se les veía a un kilómetro.
Y por cierto, ya de paso podían hacer algo parecido con los quads, que tienen 4 ruedas pero no son un coche, y tienen manillar pero no son una moto, yo tengo A y B y se supone que puedo llevarlos, pero no tengo ni puta idea y eso es muy peligroso.
#109 No, me refiero a que ya las autoescuelas no dan abasto con la cantidad de gente matriculada para el A2, si a eso le sumas un curso para convalidar el B+3 a una especie de A1... Pues igual hay problemillas. Aunque no tenga examen en circuito.
Creo que eran unos 800.000 motos de 125 con titular sin permiso de moto, ni A1, ni A2, ni A ni leches, solo con el B+3
Yo no sé cuántos hacen ahora el curso para pasar de A2 a A, pero 800.000 son muchísimos si todos tienen que hacer el curso. ¿Igual lo ponen para los que se sacan ahora el B?
autor
#11 No tengo claro que sea una errata. Que tengas una antigüedad de mas de 3 años de carnet B no quiere decir que se tengan 3 años de experiencia en andar en moto de menos de 125cc.
Lo que es un contrasentido es permitir circular en moto con el B...y luego pedir un curso.
#11 Un poco offtopic: Esa norma, la de conducir moto con carnet B, fue una de las cagadas legislativas más grandes que se me ocurren...
#107 ¿Desapercibida por quien?
En mi caso coincidió que llevaba un tiempo fuera de BCN y cuando volví no entendía que coño les pasaba a los motoristas en bcn... luego até cabos... (obviamente mejoró luego un poco, la experiencia se va cogiendo...)
#108 por la prensa o la opinión pública. La DGT ya sacaba estadísticas desde hace años que para la misma franja de edad los del carnet convalidado tienen más siniestralidad que los que sí tienen un carnet específico de moto. Es decir la correlación se sabía que existía pero igual no se tenía claro el motivo.
Por ejemplo yo puedo ser prudente y no querer sacarme el A2 porque en mis trayectos diarios realmente no me hace falta una 500cc. Pero si mañana me mudo a 60 km del trabajo igual ahí ya me interesa sacar el A2.
#110 "por la prensa o la opinión pública" de acuerdo con esto...
Aunque me suena que la prensa especializada si que habian hablado, y mal, al respecto.
editado
#110 Al ser un problema "de masas" obviamente cada persona/caso es un mundo, pero si hablamos de masas para mi el principal foco es la relación "esfuerzo-interés" con la clara necesidad de "seguridad activa" que necesita una moto respecto a un coche.
Intento explicarme lo mejor que pueda sin enrollarme demasiado:
Básicamente una moto tiene "casi cero" seguridad pasiva, si te caes o chocas(o te chocan) estás jodido... Eso en un coche es muy diferente, especialmente a bajas o medias velocidades.
Y ¿como se consigue seguridad activa en una moto?, pues de muchas formas, pero la que funcionaba bastante bien hasta ahora es que tener una moto requería de cierto esfuerzo e interés, tanto económico, como de tiempo, etc. Así, quien no tiene interés en las motos, no solía tener moto(o muchos menos) ya que el esfuerzo(y también los tiempos de espera, piensa por ejemplo en los tiempos de espera al comprar armas...) era grande para un "beneficio pequeño" y por tanto había, en %, pocos conductores de moto poco interesados en conducir(especialmente si ya tienen una parte solventada con el coche). Al "regalar" el carnet de moto, esta "criba" ha desaparecido.
P.d: Tened en cuenta que un gran % de accidentes de moto son culpa de otros vehiculos y es uno de los grandes errores que veo en novatos y especialmente en gente "con poco interés" por conducir como muchos(no todos ni de lejos) los del carnet B: Se creen que por ir cumpliendo las normas lo mejor que pueden ya lo hacen bien y están relativamente seguros así y eso, en ciudad especialmente, NO es suficiente, se te van a comer, no va a ser culpa tuya, pero el que va a sufrir eres tu, tienes que ser más activo que con un coche, adelantarte a los que te pueden matar...
Un ejemplo claro: No te quedes el último de la fila en un semáforo si puedes evitarlo.
Casos de corrupción pueden darse en cualquier partido, ni la comunidad de vecinos está libre de que le salga un presidente con la mano larga. La diferencia es que en el PP se creen con derecho a hacerlo al igual que creen que el país les pertenece.