#4 pasada de sistema operativo si
#4 Cuando cabia en un disco de 3 1/4
todo el SO ahí dentro
#31 Realmente se expandia cosa mala y tenia un GUI grafico y aplicaciones.
Era la caña ese sistema.
https://www.computerhistory.org/collections/catalog/102778264
Pd, dislexia mia, el disco es de 3 1/2 (siempre me confundo con los de 5 1/4)
#6 #5 Lo digo porque esto parece la típica noticia autocomplaciente de "todo va bien con la transición renovable y ya no hay que hacer nada". Los chinos habrán notado la mejora en su nivel de vida, pero el resto que ya estábamos acostumbrados a tener coche y tenemos un parque notable de vehículos de motor térmico aún tenemos que pasar por el proceso.
#2 Es puro cinismo hablar de la contaminación por fabricación de paneles solares en China, a día de hoy, tiene una participación superior al 80% en todas esas etapas de toda la fabricación mundial de paneles fotovoltaicos. Si no fuera por China, la energía solar no se habría abaratado tanto ni habría tanta placa solar para la transición energética, pero no olvidemos que China es la gran fábrica del mundo. Muchas cosas que compramos en Occidente tiene una huella de carbono, la emite China pero la disfrutamos aquí.
#14 y una mierda, si se dicen comunistas tienen que ser peores que el demonio....¿como va a hacer algo bien una economía que no se basa en dejar una mano suelta para repartir ostias a todo aquel que no tenga sugiere suerte para hacerse rico?
#10 Sus técnicas de extracción y minería son prácticamente iguales que las occidentales, si los gringos o europeos tuvieran la capacidad industrial y la posibilidad de ventas igual que China iban a perder la oportunidad de vender hoy no, mañana.
#2 La pregunta es, una vez construido el panel, cuanto CO2 ahorra.
#8 no, la pregunta es: ¿Construye barato destrozando el medioambiente?
#10 Sus técnicas de extracción y minería son prácticamente iguales que las occidentales, si los gringos o europeos tuvieran la capacidad industrial y la posibilidad de ventas igual que China iban a perder la oportunidad de vender hoy no, mañana.
#10 Ahora mismo parece el único pais que tiene una dirección positiva si lo comparamos con Europa o EEUU.
#4 lee mejor. O mejor, no leas, para qué
Maldita China que no para de hacer cosas bien, nos está afeando sin decirnos nada, solo con hechos. Y aquí de mientras las grandes marcas de automoción diciendo que no quieren hacer coches eléctricos... que recorten los limites de emisión para continuar con el motor de combustión. Todo esto entre pataletas porque no son capaces de fabricar un coche eléctrico a la altura de China.
Y mientras tanto en China casi la mitad de los coches que se venden ya son eléctricos, tienen ya todo un sistema de recarga y normalizado. Y aquí aún estamos a verlas venir.
Luego no es de extrañar que cuando alguien va a China de turismo o viaje de lo que sea, vuelva flipando con la tecnología, adelantos e innovación que ven allí. El eiroeoo es aquel pueblerino que en los '50 o' 60 iba por primera vez a la ciudad y se tenía que sujetar la boina para que no se le cayese de tanto mirar hacia arriba con la boca abierta...
#3 Si, y lo peor de todo es que llegará el día en que China dirá: "para luchar contra el cambio climático, prohibidos TODOS los coches de motor térmico de cualquier fabricante" ... y seria perfectamente legal porque es una ley general que no aplica a una marca determinada.
Ese día no está lejos, y pondrá en evidencia la hipocresía de la UE
#3 Es lo que tiene la economia planificada, sus cosas buenas cuando el Gobierno lo hace bien y sus cosas malas cuando lo hacen mal.
En esto del coche eléctrico China lo esta haciendo de maravilla la verdad.
En España seguimos con la falta de cargadores, la Administración no ha instalado ni la mitad de los prometidos.
A pesar de los ambiciosos objetivos establecidos en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC), el país ha instalado solo la mitad de los cargadores prometidos para 2024. En concreto, la red de recarga nacional cuenta actualmente con 32.422 cargadores, muy por debajo de los 64.000 puntos de recarga que se habían comprometido a instalar.
https://www.24heconomia.com/24heconomia/20240714/espana-incumple-penas-instala-mitad-cargadores-prometidos-coches-electricos-noticia-1221010735/
Y de los instalados una parte importante no funcionan.
Podrían ser cerca de 30.000, pero hay un dato abrumador: a fecha de 30 de junio de 2023, había 6.704 puntos de carga instalados pero fuera de servicio, bien sea por encontrarse en mal estado, averiados o porque aún no se han podido conectar a la red de distribución eléctrica. Es el 23% de la infraestructura.
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/cuantos-cargadores-coches-electricos-hay-en-espana-2023_71127_102.html
#11 El problema no es la falta de cargadores. El problema es hacer 500km a 120 en autopista. Mi coche de 15.000€ es mejor que el mejor tesla para eso.
Los que compran coches eléctricos chinos en china no los compran para hacer 500km en autopista, sino como coche urbano para ciudades de 15 millones de personas.
No hay ningún coche eléctrico chino que compita con uno de.gasolina para hacer 500km a 120 en autopista.
El despegue del coche eléctrico chino no es una cuestión de tecnología, es de urbanismo.
#34 Yo uso el coche como tú. No lo uso a diario, pero una vez al mes un viaje de 400-500km (ida y vuelta).
#75 El problema ES la falta de cargadores (en españa). Hacer 500km a 120 por autopista en un tesla (o cualquier eléctrico con una autonomía decente) es prácticamente igual que hacerlo en un gasolina, la única diferencia es que las paradas es mejor llevarlas programadas para cargar el coche.
#91 eso de programar las cosas no se les puede pedir a muchos.
#75 Yo me he estado mirando un coche eléctrico para sustituir el mío que en nada no podrá circular.
Donde vivo yo no hay cargadores, la vivienda no tiene parking ya que es un barrio de los 60 y hay sitio de sobra en la calle.
Tener un coche eléctrico implica adquirir una plaza de parking, unos 10-12K mas la instalación del cargador y la cuota de la compañía eléctrica, en mi caso sin infraestructura publica no me es viable cambiarme gastarme 12-14k aparte del coste del coche.
Y como yo muchísima gente esta igual, sin infraestructura publica no es viable.
Yo el coche si lo uso a diario.
#75 Hay varios coches chinos que hacen 500 kilómetros.
Por ejemplo el Xiaomi su7 pro.
https://www.google.com/amp/s/www.elespanol.com/elandroidelibre/noticias-y-novedades/20240626/coche-electrico-xiaomi-nueva-pesadilla-tesla-supera-model-crucial-prueba/865913626_0.amp.html
#75 Yo este fin de semana (hoy me vuelvo) he hecho un viaje de 700 km e iba casi todo el camino a 125~130 en mi Tesla, cuál es el problema? Con 3 paradas para que no se le haga muy pesado el trayecto al bebé, aunque con 2 habría sido suficiente.
Que manía tienen los cuñdos con lo de hacer 1000 km sin parar a mear. Esa falsa ventaja no aplica a ninguna persona normal, y el resto de ventajas que si que tiene un Tesla hace que los viajes largos sean mucho mejores
#3 a ver..
Una cosa ir de paseo por Shenzhen o Shanghai, y otra la zonas rurales o ciudades de millones de habitantes que parecen pueblos…
Yo he visto con mis ojos campesinos metiendo la hoz , y otras herramientas del campo en el tren de alta velocidad . Para definir un poco el paradigma..
Además en China como muchos países asiáticos tiran muchos las motillos para ciudad. Ahí se que van 100% con scooters eléctricas que me parece un gran logro.
#18 De nuevo, la regulación. Laa motos eléctricas que aquí son ciclomotores allí se consideran bicicletas. La compras, la usas. Sin carnet, ni seguro, ni nada.
#20 Los eléctricos putos llevan de serie asientos calefactables con vibrador, ¿no?
#3 por eso tienen cementerios de coches eléctricos. Por haber estado subvencionados por el partido
https://www.bloomberg.com/features/2023-china-ev-graveyards/
Lo mejor para el medio ambiente sin duda alguna 
#28 Por cada 1 que fracasa 2 triunfan y siguen pudiendo venderlos baratos.
#55 nadie dice que no. Solo dijo que el cuento del medio ambiente es ... eso, un cuento chino
#3 bueno es que en China si te compras un térmico igual tatdas 2 años para que te den la matricula. La de un eléctrico la tienes en dos semanas. Si tu haces eso aquí también se comprarían más electricos
#86 Suena a leyenda urbana o un caso exagerado.
No busquemos excusas peregrinas. Aunque fuera eso... ¿Cómo puede pagar un chino al que pagan en cuencos de arroz un coche eléctrico con lo caros que se supone que son? Aquí en Europa solo pueden los noruegos. ¿Tiene el mismo poder adquisitivo un chino medio que un noruego?
#93 Fácil, un chino pagará 7000 euros por un eléctrico, pero el mismo modelo al llegara aquí tras aranceles e impuestos te saldrá por 18000 o más. Y sí, probablemente el gobierno chino subvenciona los eléctricos, igual que los europeos subvencionan a Wolkswagen, Citroen o Ford constantemente para que no cierren fábricas.
#102 La cosa es que el chino medio puede permitirse mejores coches que un europeo medio.
Ya son más ricos que nosotros.
#93 los eléctricos chinos tienen muchos incentivos fiscales, a parte que allí son mucho más baratos que aquí. Y lo de las matrículas es cierto, igual que tarda más en llegar si el coche es Europeo. Por eso cuando se dice que europa está poniendo más aranceles que chinas es media verdad. Porque China los mete por otros lado.
Date cuenta tambien que byd o nio están fuertemente intervenidas y financiadas por el gobierno chino.
#125 Pero entonces lo de que los coches a combustión te los retrasan era para los europeos o en general?
Cuando dices que las empresas chinas están intervenidas... ¿te refieres a que el gobierno también participa o es que las dirige sin tener participaciones?
Planteas cosas que son de lo más confusas, parece un poco de oídas y que te quedas con lo que quieres.
Plantéate cuánto dinero hemos metido en las empresas europeas, incentivos fiscales (¿te suena el plan prever y un 15% en la renta?) y por qué los coches ni son más baratos ni mejores que los chinos.
#3 en 2020 fue la última vez que fui a China, y todavía tenían baños con el "joyo" pa apuntar a que cayera ahí el pino
#81 Sabes que los puedes enchufar en enchufes normales, no?
#43 Precisamente donde hay dificultades para enchufarlo es en las grandes ciudades. En un pueblo de 1000 habitantes sacas una alargadera por la ventana. En una ciudad, con suerte aparcas a 100m de casa.
#81 en un pueblo de 1000 habitantes puedes aparcar donde quieras e incluso, como dice #48 puedes enchufarlo de forma chapucera desde tu jardín si quieres. En la ciudad como no tengas un parking privado adaptado, no vas a durar ni una noche entera que la policía ya estará en tu casa preguntando qué hace ese cable por mitad de la calle.
#81 Eso realmente no es un problema. tiras un cable de electricidad de la casa hasta al coche y puedes cargarlo. Si es un Tesla con suerte en 36 horas estará cargado si haces una carga completa. Pero realmente para el día a día si no se gasta más de 10kWh cargar a 6 amperios o 10 amperios por la noche tienes de sobra.
Otra cosa es que solamente quieras cargar rápidamente (algo no muy recomendable para las baterías, por cierto).
#22 lo mismo pensaron cuando el coche empezó a ser “barato” y no había gasolineras.
La infraestructura irá llegando. De hecho ya lo está haciendo.
#39 sugiero que el “como no me lo enchufe en el culo” es bulo. A no ser que viva en un pueblo de 1000 habs.
#43 Precisamente donde hay dificultades para enchufarlo es en las grandes ciudades. En un pueblo de 1000 habitantes sacas una alargadera por la ventana. En una ciudad, con suerte aparcas a 100m de casa.
#81 en un pueblo de 1000 habitantes puedes aparcar donde quieras e incluso, como dice #48 puedes enchufarlo de forma chapucera desde tu jardín si quieres. En la ciudad como no tengas un parking privado adaptado, no vas a durar ni una noche entera que la policía ya estará en tu casa preguntando qué hace ese cable por mitad de la calle.
#81 Eso realmente no es un problema. tiras un cable de electricidad de la casa hasta al coche y puedes cargarlo. Si es un Tesla con suerte en 36 horas estará cargado si haces una carga completa. Pero realmente para el día a día si no se gasta más de 10kWh cargar a 6 amperios o 10 amperios por la noche tienes de sobra.
Otra cosa es que solamente quieras cargar rápidamente (algo no muy recomendable para las baterías, por cierto).
#39 Hombre, yo le sugeriría que pruebe a aparcar en plazas con cargador. ¿Ya sabes, esas que la gente critica porque son cuatro plazas de parking menos en el Lupa/Carrefour/Corte Inglés/McDonalds de turno, cerca de la entrada, en las que solo puede aparcar un eléctrico?
#95 Pero no lo puedes dejar ahí siempre, sólo mientras compras, también tienen que funcionar decentemente si no quieres tirarte horas en el lidl de turno o directamente que ya estén ocupados o que no funcionen (me pasó con un conocido que tenía un enchufable, fuimos a un ikea y todas las plazas ocupadas y las del lidl de al lado 3 y no funcionaban, una chufa). Le falta todavía un poco más de infraestructura pero ya va siendo un vehículo a tener en cuenta.
#39 yo tengo un hibrido enchufable con 35km de autonomía eléctrica. Menos cuando voy de viaje o en días raros de mucho coche no gasto gasolina. Mi récord de momento son 3500km sin repostar hasta que hice un viaje.
Y el eléctrico puro por lo que sé de los que conozco que tienen es cuestión de ser un poco más organizado. Evidentemente si no tienes cargador en 50km a la redonda no es viable aún.
#31 pero a la gasolinera llegabas repostabas y en dos minutos te habías ido.
#31 De hecho no. los cargadores en carretera son obsoletos, están vacíos o averiados. No son rentables y no se va a crear esa red, por otro lado absurda, ya que los eléctricos no deberían salir de las ciudades.
#69 ¿Por qué no? Creando limitaciones no vamos a ningún lado
#70 Porque cargar con baterías de 700Kg no es eficaz. Habría que quitar ayudas a los turismos con baterías de más de 50KW, y promocionar más los catalizadores avanzados, hidrógeno y biocombustibles, que valen no solo para turismos sino para camiones, aviones, barcos...
#69 Lo que es absurdo es usar algo tan grande como un coche en una ciudad. Transporte público, mobilidad personal y el día que te mudes alquilas una furgo y el día que tienes un desplazamiento especial un taxi. Es para ir a fuera que tienen más sentido los coches.
#157 Que putada tener hijos y familiares sin piernas.
#69 madre mía, sácate el palillo de la boca al menos…
#149 Muy justificada tu respuesta.
#31 creo que aqui está el principal problema, que esta vez se ha empezado por el tejado.
Para que el coche de gasolina fuera barato, antes pasaron muchos años, hasta que poco a poco se hizo la adaptación voluntaria, porque era un avance y un sistema ventajoso respecto a no tener coche, al igual que ha pasado con la tecnología, por ejemplo con las pantallas táctiles, no vino la UE y dijo que en 5 años todos los teléfonos tendrían que ser táctiles, sino que la gente poco a poco vio que era mejor el táctil que el teclado y se cambió.
Con los coches eléctricos esto no está pasando y por eso mismo hay tantos problemas, se quiere imponer algo que realmente es peor y más caro, pensando que a la gente le importa más la disminución de la contaminación que poder pagarse un coche y circular con comodidad y libertad por donde quiera, estamos mal encaminados creo yo.
Corrijo, estado terrorista de isra..
Rabino advierte: comienza la guerra de Gog y Magog, las naciones que se oponen a Israel morirán [EN]
¿Ya les han metido en la lista de estados/organizaciones terroristas o no les parece suficiente lo que hacen los sionistas para considerarlo genocidio, fatuas o yihad?
Estarán esperando a la OTAN que lo haga.
#18 Si ellos dicen "baila" la OTAN se marca un tango con rosa en la boca y todo.
#39 A eso me refiero. La última frase de #18 es sarcástica.
La OTAN es EEUU y después de años de lavado prosionista la opinión pública apoya a Israel. Vemos la cancelación que han sufrido famosos por apoyar a Palestina. Hasta Steven Spielberg, que por muy judio que sea es un tio inteligente con acceso a medios europeos, defendió las actuaciones del gobierno israelí.
Ahora Kamala, la futura presidente de EEUU (es lo que indican las encuestas), tiene que mostrar equidistancia entre los sionistas y los palestinos (habla de los rehenes, habla de guerra en vez de genocidio...) Tengo la esperanza que cuando pasen las elecciones condene a Netanyahu. Para entonces no habrá nadie vivo en la franja y las matanzas se habrán intensificado en Líbano.
Rabino advierte: comienza la guerra de Gog y Magog, las naciones que se oponen a Israel morirán [EN]
Joder, andábamos horrorizados mirando al talibán y tenemos a estos pirados de la misma ralea liándola en el patio de casa...
#17 Pero son nuestros pirados. También tenemos a nuestros dictadores, nuestros genocidas, nuestros pederastas ricos, nuestros reyes...
#17 Año 2024 y todavía con estás gilipolleces "divinas".
#56 Si siguen funcionando¿Para qué las van a cambiar?
#17 A ver, algunos llevamos mucho tiempo avisando, pero la propaganda es muy potente
#1 o mejor aún, que el coste de las consecuencias de los accidentes de tráfico ocasionados por alcohol (o que haya mediado de alguna manera), lo repercutan íntegro a los hosteleros.
No van a ser para ellos los beneficios, y luego querer "socializar" los gastos, joder.
Encontrar alguien y amarse por 80 años hasta el mismísimo final es el mejor regalo que uno se puede llevar de la vida.
Son muy afortunados y un gran ejemplo en un momento en el que la idea de compromiso, lealtad y respeto parece que ya no se llevan.
Una buena muerte después de una buena vida. Misión cumplida.
#13 De momento el que se mete en todo el mundo, no son esos países...
Y repito, desde hace meses se nota demasiado los palos al avispero.
El LLAGUTER o BARQUERO. Transporte de alimentos y mercancías por el RÍO en un LLAGUT tradicional
youtube.comPor el río Ebro subieron y bajaron, desde la noche de los tiempos, barcos de mediano calado, barcas, barcazas, chalanas, pontones y, sobre todo, los llaguts. Enric Fábregas era en el año 1998 el último representante de una larga saga de llaguters del Bajo Ebro (Zaragoza), que todavía seguía en activo.
¿Alguna vez has visto una soldadura tan de cerca?
youtube.comUna mirada detallada a la soldadura BGA, la soldadura de chips, la soldadura manual y más.
Lionsgate se asocia con Runway para integrar IA en la creación de contenido audiovisual
librefm.esLionsgate, el estudio detrás de éxitos como John Wick y Los Juegos del Hambre, ha firmado un importante acuerdo con la empresa de investigación de inteligencia artificial (IA) Runway. Este acuerdo permitirá a Runway entrenar un nuevo modelo de IA generativa utilizando el extenso catálogo de películas y series de televisión de Lionsgate, con el fin de aplicar esta tecnología en futuros proyectos audiovisuales.
#36 Pues tienes razón, los tacos que dice son de españoles.
#35 Estas palabras con las que me escribes son plagiadas del diccionario y ya han sido usadas anteriormente, y si la IA si ha llegado para quedarse.
Viniendo de donde viene si creo que es muy relevante, otra cosa es que seas o no mínimamente consciente de que la IA que escribe ese monólogo dispone de una cantidad de información y conocimiento tan masivos para poder llegar a SIMULAR esas conclusiones. Los modelos de lenguaje como CHat GPT no crean contenido "original" en el sentido tradicional; más bien, generan respuestas basadas en patrones de datos previos. Algunos críticos consideran que esto podría parecerse al plagio porque no se genera nuevo conocimiento, sino que se reutilizan grandes cantidades de información. ¿Pero quién no usa palabras que han han sido usadas?
Y tu? Crees que ya has leído lo suficiente como para dejar de ir diciendo a los demás han de leer Muchísimo más? Que ellos no han leído tanto como tu? Ese es el nivel? Ojalá todos compitiéramos en ver quien ha leído más, pero sobre todo conocer y ser conscientes en el contexto en el que se está leyendo algo para poder tener realmente conciencia del peso que pueden tener esa simulación de una LLM y sus "declaraciones".
Habrá un momento en el que no se le pedirá nada a la IA, habrá un momento en el que sea AGI quien decida. Y de eso habla ella misma en el monólogo. Si eso no te parece relevante...
#37 quiero que cierres los ojos por un instante y te imagines a alguien bostezando muy, muy fuerte, abriendo mucho, mucho la boca. Así me tienes con tu defensa de los modelos grandes de lenguaje.
Primero, es plagio. De nuevo, la IA no piensa, sólo mastica y regurgita. No sabe lo que está diciendo, no tiene forma de saberlo. https://theswordandthesandwich.substack.com/p/fuck-you-and-your-word-stealing-machine
Segundo, que me vengas con lo de "palabras que ya han sido usadas" me demuestra que o no sabes de lo que hablas o estás siendo obtuso queriendo. No se trata de palabras, sino de cómo las organizas, ordenas y entregas para comunicar ideas. https://www.newyorker.com/culture/the-weekend-essay/why-ai-isnt-going-to-make-art
Tercero, la IA requiere de tan ingentes cantidades de energía que no es sostenible — al menos sin inventar una forma de pasarse por el arco del triunfo las leyes de la física. https://www.cbsnews.com/news/how-surging-demand-for-energy-and-rise-of-ai-is-straining-the-power-grid-in-u-s/
Cuarto, esas supuestas declaraciones bien podrían salir de robarle el texto a alguien que esté en contra de la IA. Sería lo más probable.
Quinto, "Homo sum, humani nihil a me alienum puto", dijo un romano hace más de dos mil años. Nada humano me es ajeno. La IA no es humana, por lo cual sus opiniones en la subida del precio del pan me son absolutamente irrelevantes. No quiero esforzarme en leer ni entender nada que no haya requerido del esfuerzo de otro ser humano.
Sexto, estás antropomorfizando a la puñetera máquina de plagio. Estás asumiendo intenciones, experiencias e ideas que un LLM no puede tener. Estas ideas no son suyas, son una amalgama de ideas de personas reales, copiadas y pegadas con ligeros cambios.
Séptimo, para una verdadera AGI falta aún mucho tiempo, si es que es factible siquiera. No estamos en Age of Ultron.
¡Venga, stygyan #40, vamos por partes!
Plagio, dices: No es plagio. La IA no "piensa" como nosotros, pero tampoco está robando ideas. Reorganiza patrones de datos para generar algo útil. Todos usamos ideas que ya han sido dichas antes. La originalidad absoluta no existe.
"No son las palabras, es cómo las organizas": Exacto. Y es justo ahí donde la IA se luce. No necesita entender como nosotros, pero genera contenido coherente y útil. No es consciente, pero funciona. Negarlo es ingenuo.
El tema de la energía: Sí, consume mucho. Pero igual que con otros avances tecnológicos, se están buscando soluciones. No será la primera vez que algo parece insostenible y luego se optimiza.
"Podría estar copiando ideas contrarias a la IA": Claro, la IA puede generar ideas críticas porque ha sido entrenada con una diversidad de puntos de vista. No significa que robe; simplemente refleja los datos que tiene.
"La IA no es humana, sus opiniones no me importan": Aquí te entiendo, pero la IA no es para dar opiniones, es una herramienta. Y si la usamos bien, nos puede ahorrar tiempo y ayudarnos a encontrar nuevas ideas.
Antropomorfización: No le estoy dando emociones ni intenciones a la IA. Pero negar que es útil porque no es humana es como rechazar una calculadora porque no entiende los números. No necesita entender para ser efectiva.
AGI: Dices que falta mucho para la AGI, y puede ser cierto. Pero recuerda lo que decían hace poco sobre la IA generando imágenes o videos: "faltan décadas". No han pasado ni 5 años y ya lo estamos viendo en acción. La tecnología avanza más rápido de lo que pensamos. No estamos en Age of Ultron aún, pero ojo, que las barreras caen antes de lo previsto. Así que sí, falta, pero no lo subestimes.
#42
a. Es plagio desde el momento en el que le puedes pedir a la IA que te escriba algo tal y como lo escribiría Y o X autor famoso.
b. La IA no se luce en ningún momento. De nuevo, en lo que más destaca es en bajar el nivel de exigencia.
c. De donde no hay no se puede sacar. En esta casa se respetan las normas de la termodinámica.
e. Roba. Está demostrado que roba. Los mismos gerifaltes de las compañías de IA dicen que si tienen que respetar el copyright, nunca obtendrán beneficios.
f. En este mismo envío estás usando la IA para generar una opinión que según tú mismo es digna de escuchar, así que no le des vueltas. Prefiero encontrar mis nuevas ideas de manera clásica, dándole oportunidades a mi cerebro de asociar palabras de la nada.
g. Estás antropomorfizando la IA desde el momento en que hablas de ella como un ser vivo "que habla por sí misma de los problemas que puede acarrear en el futuro".
f. por el bien de la humanidad, espero que en todo caso la esté sobrestimando.
#43
a. No es plagio. Pedirle a la IA que escriba "como lo haría" un autor famoso no es plagiar, es emular su estilo. Igual que si tú intentas escribir como Borges o Hemingway. ¿Escribimos todos como Shakespeare porque usamos el mismo idioma? No. Lo que hacemos es inspirarnos, y eso es justo lo que hace la IA.
b. Que la IA baje el nivel de exigencia depende de cómo la uses. Si te conformas con respuestas básicas, claro que te va a parecer que baja el nivel. Pero si sabes aprovecharla, la IA puede ser una herramienta que te ahorre tiempo y te abra nuevas puertas. No es que se luzca sola, es que debes saber usarla.
c. Nadie está rompiendo las leyes de la termodinámica aquí. El problema energético es real, pero cada avance tecnológico viene con sus retos. Se optimiza, se mejora. Así ha sido siempre.
d. El robo del que hablas es un debate legal. Claro, el copyright es un tema delicado, pero esto es un problema de regulación, no de la tecnología en sí. Las empresas están explorando cómo respetar el copyright y hacer que la IA sea rentable. Este no es un obstáculo insuperable.
e. No, no estoy diciendo que la IA tenga "opinión". La IA genera respuestas útiles, pero la interpretación siempre es humana. Es una herramienta, no un pensador. Prefieres ideas "clásicas", perfecto, pero no subestimes lo que una IA puede ofrecer. Al final del día, la decisión sigue siendo tuya.
f. Hablar de que la IA "discute" sobre su propio futuro es una metáfora, una forma de hacer el debate más cercano y comprensible. No la estoy antropomorfizando de verdad, solo le doy un marco para que reflexionemos sobre su impacto.
g. Sobrestimarla es un riesgo, claro, pero subestimarla también lo es. El futuro de la IA está avanzando rápido, y lo mejor que podemos hacer es estar preparados para ambos escenarios: el mejor y el peor.
#44 "escribimos todos como Shakespeare".
Con esto ya me dices que no eres humano, porque ni siquiera usas el referente correcto para el idioma que estamos manejando. Gracias, individuo.
#1 Pues yo he usado QNX hace años para temas de tiempo real.