Un híbrido enchufable emite de media 145 gramos de CO2 por km, por los 180 y 181 gramos de los gasolina y diésel respectivamente. Estas cifras chocan frontalmente con los datos homologados, donde los híbridos enchufables se apuntan apenas 40 gramos de CO2 por km. La conclusión es que, a corto plazo, los coches de empresa deberían quedar fuera de las ayudas y desgravaciones, ya que son potencialmente los más propensos a ser adquiridos por estas cuestiones y luego no ser recargados porque las empresas pagan el combustible, pero no las recargas.
Comentarios
Edit: #0 es duplicada Los híbridos enchufables contaminan el triple de lo que prometían porque hay conductores que ni se molestan en cargarlos
Los híbridos enchufables contaminan el triple de l...
motorpasion.com#3 votadas las dos
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Cito (a buenas horas mangas verdes… se viene diciendo hace aaaaaaaños)
“La Comisión Europea prevé reducir este factor a partir de 2025 y nuevamente en 2027. Esto debería permitir reflejar mejor el consumo real de los híbridos enchufables, lo que facilitará la eliminación de las ayudas e incentivos a este tipo de vehículos.”
#3 Duplicada pero ampliada con opinión. Es difícil decidir el voto.
Ahora nada, no van a quitar las etiquetas eco a todos esos suvs con baterías de bicicleta eléctrica.
#1 no, ahora harán las etiquetas ecoeco y endurecerán las restricciones.
Esto es el tinto de siempre, ir calentando el agua del cazo y la rana poco a poco..
Si se usan mal, sí.
Vaya sorpresa!!!
Y los Porsche Panamera con etiqueta 0 de 2.9 litroa V6 turbo y 353 caballos nunca emiten nada porque no van nunca en modo gasolina...
#0 Se ha enviado varias veces:
Europa demuestra la verdad de los híbridos enchufables. Muchas más emisiones y consumo de lo anunciado
Europa demuestra la verdad de los híbridos enchufa...
forococheselectricos.comNo se si porque se incluya la pregunta, puede decir que es algo nuevo.
#0 #5
https://www.meneame.net/search?p=tags&q=híbridos enchufables
¿y ahora qué?
Ahora ... ¡¡Fiesta!!
La cuestión es que no hay puntos de recarga suficientes.
Ahora se dan cuenta de que se usan mal ... En fin, en lugar de etiqueta, una lucecita cuando vayan en modo combustión, y si se les enciende en la zbe, zarpazo ...
En la ITV se conecta a la centralita y se ve todo, supongo que el consumo real también. Si este consumo fuera superior a un límite, quitarle la pegatina CERO.