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Ryanair: los pilotos piden la cabeza de Michael O’Leary

Ryanair: los pilotos piden la cabeza de Michael O’Leary

Los pilotos han hecho público un comunicado en el que admiten que no confían en O'Leary y hacen un llamamiento a los accionistas para echarle a él y al director general, Michael O’Leary.

| etiquetas: ryanair , michael o’leary , pilotos
Parece que han baneado a #1 o se ha dado de baja. Una lástima porque el chiste era bueno.
#10 si ese comentario es digno de baneo, esta web es Flanders
#10 No me parece un comentario especialmente chungo. He visto a la gente decirse cosas peores aquí.
#38 O sea, que nos podemos llamar unos a otros hijoputa, pero no clon.

Voy a hacer la prueba, a ver si me banean a mí también:

@achopower_strikesback , eres un puñetero clon. Se te nota a la legua.
#41 Ah. Pues tiene sentido. Lo había entendido totalmente mal. :foreveralone:
#44 Al menos lo reconoces abiertamente  media
#44 Eso es porque eres un jodido clon
#49 No me descubras, coño. Llevo 9 años aquí y nadie se ha dado cuenta todavía.
Ryanair apesta
#2 es una buena representación de como algunas cosas se han ido a la mierda a base de recortar y exprimir , y como la gente, mayoritariamente, mira el precio y solo el precio.
#8 antes de Ryanair volar era prohibitivo. El modelo de volar con todos los lujos quizás sea lo que a ti te va.. Yo necesito un servicio similar a un bus, sin más
El fud creado por las grandes y viejas aerolíneas caló fuerte...
#14 el problema de la socialización del avión es que es un medio muy contaminante.
#16 Eso es una gilipollez y una discusión completamente aparte y que nada tiene que ver con los derechos laborables o con Ryanair.
#20 para gilipollez tu comentario; que no tiene en cuenta el contexto del mío, que era en respuesta a otro.
#21 De nuevo, otra gilipollez y una discusión completamente aparte y que nada tiene que ver con los derechos laborables o con Ryanair o con """la socialización""" de los vuelos.
#23 vale, a la próxima que escriba algo te pregunto si te parece adecuado, tipo listo.
#25 Empieza por no ser un nene de 3 años poniendo negativos y continúa sobre cual es el problema con Ryanair y como ésta se relaciona con la sociedad moderna y con la competencia de compañías aéreas. Discútelo con tus compañeros de clase.
#26 venga, "nene", acuéstate.
#16 podemos probar a mandar 300 pasajeros a Tokio en coche. A ver cuanto contaminan...
#30 las compañías de bajo coste no vuelan a Tokio.
#33 me da igual. 200 coches en un Barcelona Paris lo ves mejor?
#54 si va una sola persona por coche creo que la contaminación es más o menos parecida, pero si van varias personas puede ser claramente menor, según tengo entendido.
#14 volar con ryanair en fechas señaladas es igual de caro o casi que con una aerolinea "normal". Y sin aguantar asientos para (muy) enanos o mercadillos volantes.
#17 y encima los 737. Me parecen horrorosos, la librea aun mas horrorosa y encima suelen ser mucho mas ruidosos que los 320 (no hablo de max o neo). Intermitente es más ruidoso y en el exterior es increíble el ruido que hace.
#17 pues te vas tu a una isla y vuelas solo en fechas señaladas
#14 Si fuese similar a un bus tendría un pase. Intenta aplicar toda las cositas que aplican en Ryanair al servicio de autobuses y quédate ojiplático con lo que eres capaz de tragar con Ryanair.
#14 No es tema de poner lujos o no, el problema es saltarse la ley.
#14 A mí me va lo barato, cuanto más barato mejor. Yo pongo el límite mínimo de calidad y servicios que reclamo. Ryanair no me satisface del todo por sus draconianas reglas, pero me puede valer para un viaje rápido a una ciudad.

Lo que no me vale es que yo pueda viajar bien barato a costa de explotar a otros trabajadores, eso sí que no.
#14 La gente, hoy, quiere hacerse un Madrid-París, ida y vuelta, por 50€ y eso es materialmente imposible: solamente las tasas que las compañías aéreas pagan a los aeropuertos cuestan más que eso. Es cierto que Ryanair ha conseguido ahorrar mucho dinero, respecto a las aerolíneas clásicas, utilizando un sólo modelo de avión (costes de mantenimiento, formación, etc) y, además, utilizando aviones modernos que reducen el consumo de combustible considerablemente, pero de donde han encontrado su…   » ver todo el comentario
#14 el problema es el cómo, Raynair se ha pasado tres pueblos. Otras compañías han bajado los precios y servicios pero sin hacer las guarradas que son típicas en ellos. Yo es una compañía que evito si puedo, aunque pague un poco más.
#8 Yo vuelo siempre con ryanair (O easyjet).
Se trata de precio, claro, pero también de otras cosas. Son las únicas compañías que vuelan directo a mi ciudad desde algún aeropuerto accesible para mi.
Pero es que aunque fuese solo el precio, acaso los que tenemos familia no tenemos dercho a visitar a los abuelos? Si tuviese que pagar el viaje en otro medio (u otra compañía) mis padres apenas conocerían a sus nietos.
#35 ¿Desde cuando poder viajar se ha convertido en un derecho? o_o
#39 :-D Me gusta tu punto de vista. A eso me refiero, no es un derecho, así que los putos pobres que emigren y dejen de visitar a sus padres, que ya se vayan éstos muriendo y todo sigue igual, que lo de ver a los seres queridos es cosa de ricos.

P.S. por supuesto que no es un derecho, y por ello no tenemos una constitución que diga que tiene uqe haber aviones baratos para poder visitar a los familiares. Pero del mismo modo, tampoco está escrito que yo tenga que quedarme sin ver a mis padres, o que no pueda tomar un avió cuando me salga del ojete.
#43 A mi me gusta más el tuyo, que mientras a mi me venga bien me da igual el modelo de negocio que estoy fomentando. Y más cuando este modelo pisotea derechos de otras personas.

Para gustos los colores.
#8 En mi caso es la única manera de salir del país en el que vivo (Malta) durante todo el año. En verano vuelan muchas compañías que hacen paradas en Madrid o Barcelona pero después de eso si quiero ir a España no me queda mas remedio que volar con ellos quiera o no.
Yo pensaría más en Rasputin y pediría otros miembros :troll:
¿No les vale con las orejeas? :shit:
Yo también la pido y no soy piloto. Menudo gilipollas
#5 tómala  media
¿El hijoputa que ejerce de payaso? Yo pago por esa cabeza. No mucho, porque es una cabeza low cost, pero como la pedorra del pueblo, yo pago.
no confían en O'Leary y hacen un llamamiento a los accionistas para echarle a él y al director general, Michael O’Leary Este debe de ser como Erdogan, que ocupa todos los cargos a la vez. :-P
#7 Es más, con tanto O'Leary, O'Leary parece un canto tirolés
Que le envíen una cabeza de caballo ya..
La entradilla está escrita como el culo.
#15 Eso venía a poner yo....
Sí hay una regulación tendrá que respetarlas, por otro lado los consumidores como siempre tenemos cosas que decir.
Es cierto que Ryan Air ayudó a democratizar el transporte aéreo en Europa y guay, ahora que ya está podemos demandar mejoras en esa democratización, no viajando con ellos.
A ver, que se confunde a los usuarios de RyanAir con los accionistas. Los segundos están encantados con O'Leary, de las pocas aerolíneas que no dan pérdidas a los tenedores de acciones.
El lado positivo : Gracias a los precios de Ryanair se pueden hacer viajes que con otras compañías no haríamos. Yo me he ido por 20 Euros a L'Alguer o Trapani o 40 Euros a Venecia, y esos viajes no los habría hecho si costara 150 o 200 Euros, más porque íbamos 2 personas.

La cuestión es que si esos precios se obtienen gracias a acuerdos con las comunidades receptoras es porque a las comunidades les interesa, y ahí no veo problema. Lo que no puede ser es ni a costa de mantenimiento/seguridad ni a costa de condiciones laborales. Así que si el modelo no es sostenible con condiciones laborales normales no se debe permitir.
Con lo fácil que era pedir su cartera... la cabeza cortada es un coñazo para repartirla entre tantos con tanta sangre chorreando
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menéame