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La principal autopista de Galicia pide subir los peajes, pese a obtener los mayores ingresos desde el 2011

La principal autopista de Galicia pide subir los peajes, pese a obtener los mayores ingresos desde el 2011

La AP9 (Ferrol-Tui) vertebra toda la comunidad desde finales de los 70 y su concesión finalizará en 2048. Todos los partidos reclaman su transferencia a la Xunta, vetada por el Gobierno de Rajoy

| etiquetas: autopista de galicia , peajes , ingresos , transferecia
Comentarios destacados:                    
#1 La concesión finalizará en 2048 porque los sucesivos gobiernos han ido concediendo prórrogas, incluso aprobando el año pasado una prórroga que va en contra de la concesión original, la cual establecía que "la duración de la concesión no podrá en ningún caso ser superior a 45 años".
www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2017/08/28/ucd-psoe-pp-alargado-
Lo de la AP-9 es una vergüenza.
La concesión finalizará en 2048 porque los sucesivos gobiernos han ido concediendo prórrogas, incluso aprobando el año pasado una prórroga que va en contra de la concesión original, la cual establecía que "la duración de la concesión no podrá en ningún caso ser superior a 45 años".
www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2017/08/28/ucd-psoe-pp-alargado-
Lo de la AP-9 es una vergüenza.
#1 Una vergüenza, un robo y una estafa. Alguien se estará llevando unos buenos sobres para que la concesión vaya por estos derroteros.
#2 De sobres nada. Todo muy legal. Desde el 2001 si mal no recuerdo, AUDASA creo un supuesto puesto de supervisor de los intereses de los accionistas, con una dotación de 200.000 euros anuales, y durante unos 10 años ese puesto lo ocupó un tal Barcenas, posteriormente tesorero del PP. Nunca han explicado el por qué, ni hay pruebas de que fuese accionista, ni de que pisará en esos 10 años las oficinas de AUDASA. Que cada cual saque conclusiones.
Y ojo, que las prórrogas no se las ha firmado sólo el PP. El bipartito Psoe-BNG también les concedió una prórroga. Ha saber cuántos 'asesores' tiene AUDASA para "proteger los intereses de los accionistas"
#72 El bipartito Psoe-BNG también les concedió una prórroga
Qué prórroga??
Las concesiones de la AP-9 son competencia del gobierno central. Con lo de 'bipartito' supongo que te refieres al gobierno de la Xunta...
-La concesión de la AP-9 expiraba en 2013.
-En los 80 fue prorrogada por 10 años más por el gobiero de Felipe González.
-En 2000 fue nuevamente prorrogada la concesión por JM Aznar por otros 25 años, hasta 2048.

De lo de Bárcenas, ni idea, pero sería bueno que citases alguna fuente... visto lo visto.
#80 Tienes razón. La prórroga de concesión corresponde al estado. Lo que hizo la xunta es ampliar (a medias con el estado central) eso que llaman peajes en la sombra, mediante el pago desde impuestos para compensar la gratuidad o la supuesta rebaja del peaje en ciertos tramos.
Sobre esas historias y lo de barcenas te dejo un link. Es de un blog, pero resume bastante bien la historia y aporta muchas referencias para comprobar la información.
Gracias por la puntualización. A veces hay idas de olla...
#1 Hay que pagar a los amigotes de alguna manera, y las prorrogas de las concesiones de las autopistas es lo mas descarado que vemos.
#1 Los gallegos deberían negarse a pagar el peaje de la AP-9 a partir del 1 de Enero de 2019.
#22 yo propongo boikot, bloquear las entradas y punto, hasta las pelotas de este robo.
#27 Ojo cuidao, que eso se puede interpretar como terrorismo.
#30 correcto, pero yo tenglo clarísimo que es lo que la gente hubiese hecho en los 80, por ejemplo, ahora estamos acobardados y así pasa lo que pasa, que mexan por nós.
¿Por qué un tío que trabaja en Santiago tiene que pagar para ir a Coruña y otro que viva en Lugo puede ir gratis?
#32 No te falta razón. El porqué de tu pregunta tiene nombre y apellidos:

es.wikipedia.org/wiki/Empresa_Nacional_de_Autopistas

es.wikipedia.org/wiki/Itínere

es.wikipedia.org/wiki/Sacyr_Vallehermoso

Y un extra:
es.wikipedia.org/wiki/Abertis


Ojalá hagáis el bloqueo, o como mínimo como dice #33, os neguéis en masa a pagar.
#34 Además, si los gallegos hacen el bloqueo, las autoridades no podrán acusarles de ello.
Tio parado en el peaje.
- ¿Que hace usted aqui?
- ¿Y usted, que hace usted?
- He preguntado primero.
- Si, ya veo. Ha preguntado usted primero, y ¿Por que?
- Circule.
- ¿Hacia donde?

Y asi, 8 horas.
:troll:
#32 tengo compañeros que se hacen los 60 km de su casa al trabajo por carretera porque ir por la AP9 les supondría unos 300€ al mes.
#44 son miles las personas que estàn así. Y lo único que le hacen a la nacional es meterle màs tramos de 50 y cargarse los dobles carriles.
#44 Pues yo, por ejemplo, vivo en Coruña y curro en Ferrol. Si no compartes vehículo, la Ap9 son 300 y pico euros al mes. Suma coche, gasolina etc. Un suicidio económico. Estoy barajando ir en bus. Tres horas al día de mi vida tiradas por 47 km de distancia.
#67 los que te digo yo es por evitar el tramo coruña-ferrol. Trabajamos a turnos, por lo que el transporte púbñico no es una opción.
#68 Es que ni siquiera podemos tirar del tren... Atrapados con el bus o el coche particular, cualquiera de las dos opciones mala y cara.
#30 Negarse pacíficamente a pagar el peaje a partir del 1 de Enero de 2019. No se merecen otra cosa los dirigentes que han ampliado la concesión hasta 2048.
#27 En la entrada a Rande desde O Morrazo se hizo una especie de huelga de celo. La gente pagaba, pero en monedas de peseta. Todavía hoy en ese tramo no se paga, y en el de Redondela (equivalente) sí.

Hoy con todo mecanizado no creo que se pueda, y lo de un cambio de gobierno es más utópico ya que muchas novelas.
#35 En la entrada a Rande desde O Morrazo se hizo una especie de huelga de celo. La gente pagaba, pero en monedas de peseta.

Pasó bastante más que eso... hubo cortes de tráfico, eucaliptos cortados sobre la calzada, enfrentamientos con los rurales de la GC a cara de perro, gente detenida, heridos!! lo del pago en monedas de peseta, no era más que una forma de propiciar un atasco de narices :-D

Todavía hoy en ese tramo no se paga, y en el de Redondela (equivalente) sí.…   » ver todo el comentario
#27 y al que no le importe pagar que se joda. estoy de acuerdo en eliminar el peaje, pero no de esa manera, ni como hicieron los del Morrazo
#58 lo de redondela ya es el puto calvario, gratis para vosotros y lo compensamos subiéndole al resto
#1 En cuanto se eche a la mafia PPera se anula la concesión y si algún directo se pone chulo se le acusa de sedición y que Llanera lo meta en prisión preventiva.

Mientras tanto que nadie pague en el peaje y arreando.
#1 Qué barbaridad. Miedo me da que prorroguen de nuevo la AP4 Sevilla-Cádiz que termina en 2020... y que han PRORROGADO YA EN DOS OCASIONES... hay que ser mezquinos para aumentar la "hipoteca" de forma voluntaria. :ffu:
¡Viva el vino!
Hay que pagar los sobres del Ppodrido y a los amigos narcotraficantes de Feijoo :hug:
#5 me da que hasta los narcos son bastante más honestos que los del pp
Contra el vicio de pedir....
Xtv #7 Xtv *
Esta noticia de El Diario no es raro que omitab un pequeño detalle:

Han acomentido una reforma en el Puente de Rande para pasar a 3 carriles por sentido de unos 190 millones de euros ¿Que es un robo igual y que no se explica muy bien cómo la administración gestiona tan mal? Pues también:

www.diariodepontevedra.es/articulo/pontevedra/audasa-recaudo-40-meses-
#7 más bien ha arreglado un puente podrido por la aluminosis a causa de la falta de mantenimiento y han plantado dos tableros exteriores que sólo dan servicio al corredor do Morrazo y no alivian lo más mínimo los atascos...

www.elconfidencial.com/espana/galicia/2017-09-17/puente-de-rande-prote
#23 El Morrazo aporta 15.000-20.000 vehículos de tráfico diario. Descongestiona bastante ampliar la capacidad un 50%.
#7 Por cierto, reforma inútil. El. problema no es era puente, era la salida hacia el Morrazo
#51 Han duplicado la vía rápida 7 km, hasta Cangas.

Supongo que tiene que ver.
#7 Curiosamente el puente es lo único gratis de toda la autopista
Cuidado, que tenga más ingresos no significa que tenga más beneficios. Que a los de eldiario les gusta los titulares sensacionalistas.
#10 Ahí te queda, de tu noticia:

"Ha obtenido algo más de 44 millones de euros en beneficios el pasado año. Supone un ligero descenso con respecto a 2016, ejercicio en el que se rebasaron los 45 millones"
#13 O sea que con los beneficios netos de dos años tienen para pagar el 45% de la inversion del puente por el que les han prorrogado 30 años la concesion.... Eso sin considerar que ahora quieren subir los peajes y que habrán imputado la parte correspondiente de la obra cuya partida presupuestaria más importante se ha ejecutado en 2017. Por tanto sensacionalista no es. Sensacionalista seria si los beneficios hubieran sido mucho menores. Pero ya ves que no.
#55 Para mí siempre que se habla de ingresos cuando no interesa hablar de beneficios para confundir al lector, es sensacionalismo, independientemente de si me agrada o desagrada la noticia.
#8 todas las concesiones deberían tener todas sus cuentas públicas y así decidir por nosotros si existen beneficios o triquiñuelas porque cualquier mantenimiento siempre acaba alquilando máquinas fuera de precios y otras triquiñuelas varias para dar siempre pérdidas pero se matan por coger mantenimientos
#8 Si aumentan los ingresos pero no aumentan los beneficios, es su puto problema. Que gestionen mejor en vez de andar pidiendo cual sanguijuelas que les paguemos la coca y las putas. :peineta:
#50 Igual han incrementado la plantilla para dar un mejor servicio, igual han aumentado los gastos en mantenimiento para dar un mejor servicio, igual se han encarecido algunas de las materias primas necesarias para el mantenimiento, ... hay muchos factores.
#78 Ninguno de los cuales es mi puto problema. Todo eso se supone que lo tienen calculado en el momento de obtener la concesión.
#79 No has entendido nada.
Y luego, como por arte de magia, van a la quiebra y piden el rescate.
La cagarruta de gestión del PP.
En León está la AP-71, cuya concesión inicialmente se acabaría en el 2021 y sin haber terminado de construir la autopista lo alargaron hasta el 2055.
Chupaos esa, mesetarios. :palm:
#12 La cagarruta se debe a que Galicia tiene mentalidad caciquil, igual que Andalucía. En uno tienes a la derecha, en otro a la izquierda, y tienes las mismas cacicadas.

Esto no es político, es cultural.
#15 menos mal que en madriZ estas cosas no pasan.
#16 También pasan, pero en general bastante menos.
#17 Los de la Punica eran todos de Ourense y los de la Gurtel de Barbate.
#20 Para que te hagas una idea: toda la Operación Púnica, a lo largo de todos los municipios de Madrid que estuvieron implicados, otorgaron contratos por un total de 250 millones de euros.

es.wikipedia.org/wiki/Operación_Púnica

En este caso, el tema del puente de Rande, que es solo un chanchullo dentro de esta autopista gallega, tiene un montante de 190 millones de euros. Casi tanto como toda la Operación Púnico entera, y solo el puto puente.

www.diariodepontevedra.es/articulo/pontevedra/audasa-recaudo-40-meses-
#25 ya, mi propuesta de un puente de cartón por 10€ La rechqzaron.
#25 Espera que me lio. Los de Sacyr son solo gallegos? O solo lo es Loureda? Porque en Itinere la presencia gallega es importante. Pero las que hicieron que la situacion empezara a andar fueron las carreteras VASCAS. En especial la AP-1. Si se rasca en Itinere (o en Abertis que es otra que ya ya) te sorprendería ver que la mentalidad caciquil está más extendida de lo que parece.
#20 Óle esa retranca gallega xD
#17 xD xD xD xD xD xD xD xD xD xD xD xD xD xD xD xD xD xD xD xD xD xD xD
A ti lo del rescate de las radiales no te suena, no?
#16 En Madrid no pasan porque les construye las autopistas gratis papá Estado :troll:
#15 El PSOE no es de izquierdas. El PPSOE lo mismo es.
#18 El PSOE es centro-izquierda, y el PP según las épocas ha oscilado entre la derecha y el centro-derecha.
#21 el PSOE es centro
... a veces centro izquierda y muchas veces se comporta como centro derecha. Varía mucho pero su espectro va de centro izquierda a centro derecha dependiendo de la época

El PP es derecha o derechona. .. el centro no lo han visto ni cuando Aznar juraba en la intimidad en catalán que era de centro...

Mira las personas que han mencionado centro: Aznar o Gallardón

Ambos muy de "centro" como se ha demostrado. El resto del partido es que gasta pasa de disimular eso del centro. . Se lo dejan a Rivera
#26 Aplicando ese mismo rasero podríamos decir que el PP se mueve entre la derecha y la izquierda, porque hay temas, como los de género y génera, donde sigue la corriente feminazi dominante.
#39
El PP es de derecha-extrema derecha.
El papel de soporte a la cuestión de género o matrimonio gay le viene por haber sido ya adoptado y por tanto su postura sería indefendible.

Sin embargo siguen manteniendo su posición anti aborto.
#39 tu sabes que el ser de derechas o izquierda lo marca la política económica no el aborto,los gays o las mujeres????

Si es que se lee cada cosa...
#21
El PSOE es centro-derecha, mira en Andalucía: religión, monarquía, caciquismo, etc.
#15
Caciquismo es derecha.
#43 ¿Entonces como es posible que Andalucia, el mayor feudo histórico de la izquierda en España sea a la vez la zona más caciquil?
#46
En Andalucía no gobierna la izquierda.
#48 Pues tampoco la derecha, así que... debe ser cosa de reptilianos :shit:
La gente con calculadora y lápiz es muy peligrosa, volvamos a la estimación subjetiva y personal, midamos por los ferrados de un año con productividad media.
Menuda putada vergüenza lo de las autopistas en Galicia. He estado una semana en Galicia y me han sangrado un par de veces a base de bien. Suerte que he cogido a veces la nacional, que para hacer turismo no está mal, pero no es práctico. Luego había inventos como la AG52 creo que tiene 6 kms y se corta de buenas a primeras... ¡en un bosque! Y sales por una rotonda llena de grava y abandonada... Y me quejo yo de la AP4 para ir a Cádiz...
Vergüenza!!! Ladrones!!!!
España debe ir de una vez por todas a una gestión integral de los transportes que tenga una mínima lógica, donde manden los técnicos y los políticos dejen de meter sus sucias pezuñas.
Ahora medio país pagando barbaridades por circular por autopista mientras la otra mitad lo tiene todo gratis, zonas con trenes AVE ultramodernos que no llevan pasajeros y otras con los trenes desbordados por líneas del siglo XIX, unos aeropuertos colapsados sin las inversiones necesarias y otros sin aviones con la mayor inversión... creo que estaría bien hacer algo con todo esto, ¿no?
#37 estás pidiendo lo normal pero a la vez lo lógico y esto último es imposible si hablamos de políticos, más aún cuando somos nosotros los que tenemos que elegirlos.
Esos son los que de verdad nos gobiernan.
Es una vergüenza y un robo.
¿Han liberado alguna vez alguna autopista en España?
Están ahorrando para cuando se les caiga un puente
Y eso que no caiga un puente abajo...
En esta horrible estafa a los gallegos, estuvo hasta Bárcenas metido... A saber cuantos millones se repartieron y se seguiran repartiendo entre políticos y comisionostas... Atraco a mano armada
Esto lleva pasando en Catalunya hace eones. Autopistas que no paran de subir aún con jugosos beneficios a final de año.
Las concesiones son una lacra. Una vez terminada, y la empresa haber recuperado la inversión y además obtener beneficios, debería pasar al Estado. Y que los ingresos repercutan en los servicios de todos y no el bolsillo de unos pocos
#69 Algunas parece que se utilizan para desunir pueblos. Sólo hay que ver qué ocurre si vas de Barcelona hacia el Sur. Los peajes son absurdamente caros con alternativas de caminos de cabra (Túneles del Garraf y AP7).
Claro sera por la chapuza que hicieron en rande, que inauguró mariano a prisa y corriendo sin estar terminada para seguir cobrando, que tienen que estar dos gruas trabajando 24h (una para cada sentido) por si se avería un coche ya que por los carriles nuevos hay justo el ancho de un coche
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menéame