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#7:
Impuesto de matriculación, impuesto de circulación, la ITV, peajes varios, el 60% del precio de la gasolina son impuestos... y ahora este impuesto. Comprendéis ahora por qué se subvenciona la compra de un automóvil?
#1:
Estoy completamente de acuerdo con el titular
#2:
Aeropuertos sin aviones, aves vacíos, palacios de congresos, tranvías y así un largo etcétera de inversiones hechas pensando en el voto y el bolsillo que en el retorno de la inversión....
#3:
Como ya comentaron en otra noticia similar, ya pagamos un impuesto de circulación anualmente por cada vehículo.
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#6:
Es que en este caso más que repago sería requetequetquetepago...
Comentarios
Impuesto de matriculación, impuesto de circulación, la ITV, peajes varios, el 60% del precio de la gasolina son impuestos... y ahora este impuesto. Comprendéis ahora por qué se subvenciona la compra de un automóvil?
#7 Y O.R.A.
#9 como ya te ha dicho #10 en los impuestos de la gasolina ya hay uno para carreteras, el impuesto de la circulación es por la contaminación que produce tu automóvil (al menos actualmente), por eso no todos los vehículos pagan el mismo impuesto de circulación y últimamente se metió la emisión de CO2 para valorar el coste del impuesto
#14 pues fíjate unos son sólo una vez (el de matriculación) otros porque quieres, el peaje (relativamente hablando) y otros continuos si quieres sacar el coche del garaje (gasolina y circulación) y ya si quieres aparcar la O.R.A. como dice #8 aunque eso si que va para los Ayuntamientos y a todo esto, como si fuera poco, hay que sumarle por supuesto el I.V.A.
Que un coche circule es un chollo para el estado, que haya 2 o 3 coches por familia más. Si fueran listos regalaban los coches.
¿Que por qué se todo esto? porque hace 3 años me compré un coche junto con mi padre y vamos hay que saber lo que se compra, si somos de esos que compartimos coche y no tenemos 3 en la puerta de casa cogiendo polvo
#21 El impuesto de matriculación va en función de las emisiones, el de circulación, no.
¿Qué parte del impuesto de hidrocarburos está destinado al mantenimiento de carreteras?
#40 Muy en el fondo el de circulación también tiene en cuenta las emisiones, aunque de forma indirecta, porque va por la potencia fiscal y según la forma en que se calcula al final la cilindrada cuenta más que otra cosa.
Y hoy en día se da la curiosa situación de un coche con menor cilindrada pero mayor potencia (menos contaminante a pesar de todo), paga menos impuesto de circulación que yo con un motor mayor, pero menos potencia final, este caso es especialmente llamativo en los diesel
#42 Claro, y mi tipo de IRPF función indirecta del número de cuartos de baño que tengo en casa.
#51 Pues ya sabes, ponte alguno más a ver si así tributas menos.
¿Me vas a decir que un coche con un V8 no contamina más que uno de 4 cilindros? Siempre que hablemos de coches contemporaneos, obviamente se puede dar el caso de un V8 moderno que contamine menos de un 4 cilindros viejo.
De hecho la forma de calcular lo que se paga por el impuesto de circulación está bastante desfasada porque como ya te he dicho, ahora los coches suelen tener un cubicaje menor, no sería muy raro que lo cambiasen para hacernos pagar más.
#52 Repito mi pregunta en #40
¿Qué parte del impuesto de hidrocarburos está destinado al mantenimiento de carreteras, o se justifica por el uso de las mismas?
#53 es que algún impuesto tienen un destino especifico? No se mete todo a una bolsa y de ahí se paga todo?
Si no es así, que me digan con que impuesto compran las armas o pagan las subvenciones de sindicato y partidos; por que nunca escuche "el céntimo para balas" pero si el "céntimo sanitario"
#57 No he dicho lo contrario, es la noticia la que se queja de que los 25000 millones parecen no alcanzar para el mantenimiento de carreteras.
Pero de todas formas, sí hay impuestos con destino/justificación específicos, el de circulación sin ir más lejos.
#53 Y yo también insisto: a mí también me gustaría saber de dónde sale la afirmación de que los conductores pagamos 25000 millones en impuestos, cuándo echando un par de números a mí me sale, al menos, del doble.
Y yo no sé qué parte del impuesto de hidrocarburos está destinado al mantenimiento de carreteras, o se justifica por el uso de las mismas, sólo sé que la noticia no va de la distribución del monto recaudado (o de la justificación que se de para el cobro del impuesto), sino de la constatación de que los conductores pagan más de 10 veces en impuestos lo que cuesta el mantenimiento del asfalto de las carreteras.
#8 la verdad sí es para yorar.
#7 Vamos que esa 'subvención' se recupera con creces luego, igual que la de los móviles en las compañías de telefonía.
#7 para mi que se están fijando en la telecos y su famosa "permanencia"
#7 En realidad mas del 80%
.
Estoy completamente de acuerdo con el titular
Aeropuertos sin aviones, aves vacíos, palacios de congresos, tranvías y así un largo etcétera de inversiones hechas pensando en el voto y el bolsillo que en el retorno de la inversión....
#2: En lo de los tranvías no te doy la razón (salvo algunos casos). En Zaragoza o Barcelona el tranvía está funcionando muy bien, y creo que no se puede criticar esas inversiones.
#2 #12 Sí, y en Barcelona y Madrid los aeropuertos también funcionan bien, así que según tu teoría habría que eliminarlos de la lista.
los tranvías no tiene por qué ser una mala inversión per se, pero tienes por ejemplo el tranvía de Parla como una inversión criticable.
#12 Claro, es que ese es el problema que lo que funciona en una ciudad no tiene por qué funcionar en otra. El problema es que quien da el visto bueno a según qué inversiones no tiene ni puta idea y con tal de contentar a sus votantes y volver a ser elegido se pondría a plantar maíz en pleno desierto (y sí, eso ya pasa).
#2 ¡eh! que en castellón, aparte de un aeropuerto sin aviones, estamos construyendo un tranvia muy mal planificado y sin sentido alguno!
#9 ¿Y la gasolina quién la recauda? Porque con los ingresos derviados de ella también se cubre de sobra el mantenimiento de autovías.
Como ya comentaron en otra noticia similar, ya pagamos un impuesto de circulación anualmente por cada vehículo.
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#3 El impuesto de circulación lo cobran los ayuntamientos, calles, carreteras locales, semáforos, rotondas, policia municipal de trafico, etc
El canon es para las autovias nacionales.
Es que en este caso más que repago sería requetequetquetepago...
Las escapaditas en coche son ETA
¿Y si utilizo la carretera puntualmente, sólo pago una parte? ¿Es un peaje sin cabinas?
Si uso el taxi, ¿el taxista me cobrará el desgaste de la carretera que ha tenido que hacer por mi culpa y lo tendrá que entregar al Estado, cual IVA asfáltico? ¿O al Ayuntamiento en concreto? ¿Y si pasa por varios Ayuntamientos, va a prorrata? ¿A escote? ¿A qué huelen las nubes?
Vamos que una véz más, los políticos nos quieren engañar.
Pagamos 25.000 millones y solo se gastan 1.800 millones. Aún así dicen que necesitan más. ¿A dónde va este dinero?
Pues va a pagar, por ejemplo, parte de los 6 sueldos de rajoy.
Y los impuestos! Es que nadie piensa en los impuestos!
Dejando a un lado que es otro robo más de este gobierno de ineptos, incompetentes y ladrones (hay que aprovechar, que luego por poner esto en internet nos meterán en Guantánamo), cómo han pensado que lo van a cobrar? Por persona? Por vehículo? Por carnet de conducir?
Pregunto, porque este gobierno es muy de provocar situaciones absurdas, y estoy viendo que con lo inútiles que son ponen el impuesto a cada vehículo y es algo bastante gracioso, porque pagar 40€ por coche y otros 40€ por la moto, en concepto de mantenimiento de las carreteras, sin que sea posible físicamente hablando conducir ambos a la vez, puede llegar a ser un tanto kafkiano. Pero eh.. si lo ponen, por mis cojones que viajo con las dos cosas, así lleve la moto enganchada por la ventanilla...
#28 Hombre, es físicamente posible que tú conduzcas la moto y tu mujer el coche, a la vez. Porque vais a sitios distintos o por cualquier cosa. Será por cosas criticables en esta tasa para tener que recurrir a protestar por eso...
#36 muy bien!! plas plas plas. Ahora te voy a contar un secreto: no tengo mujer. Vivo solo. Ambos vehículos son míos. pero shhhhhhh... no digas nada!! que lo mismo te dicen que eres un listo
#45, te gustarán más o menos sus opiniones. Podrás estar de acuerdo o no con sus conclusiones o con sus denuncias pero cuando rebates un razonamiento objetivo basándote en la descalificación personal es un argumento ad hominem como una catedral. Él no te representará a ti, pero sí a sus asociados. Igual que hace CEA, el RACE, el RACC, etc.
Yo, personalmente, estoy de acuerdo con él en algunas cosas y en otras no. Pero no descalifico sus argumentos atacando a la persona sino intentando rebatirlos. Y no, no sólo se queja. También aplauden ciertas medidas y proponen otras.
Lo que me parece una estupidez es que una persona diga "Pagamos 25000 y cuestan 1800" y que la respuesta sea, "que te pires, que no representas a nadie, que eres un tal y un pascual, jubílate, viejo!" Ya, sí, si a lo mejor tienes razón pero lo que respondes, no es un argumento para demostrar que se equivoca sino descalificaciones personales.
#47 Es que resulta que esa discusión ya la tuvimos ayer, no la vamos a repetir hoy enterita para ti, ¿no crees?. ¿Por qué te crees que hoy hay tan pocas opiniones? Te invito a leerte el hilo de ayer y verás las OPINIONES.
Lo cual no quiere decir que no tenga todo el derecho de atacar a ese señor, estoy cargado de razones para hacerlo (¿qué pasa, tú nunca has atacado en este foro a ningún político ni a nadie?), porque, digo, de haber seguido sus nafastos consejos de él y su asociación (insisto, una asociación fantasma que deben de ser él y 3 amigos más), pues de haber seguido sus nefastos consejos, ahora habría 2.000 muertos más al año en España, porque la siniestralidad no habría descendido. Ese es un motivo no digo de peso, sino definitivo, para que este señor esté callado de una vez por todas y se dedique a dar la brasa con otra cosa o, mejor, no volver a abrir la boca.
#55, mira, no tengo por qué seguir todos los comentarios, discusiones y usuarios de meneame. Si quieres hablar, debatir y discutir hazlo pero a mi no me cuentes que es que tengo que bucear por noticias anteriores para ver que opinas porque tres pelotas me importa lo que ponga en otra noticia distinta por muy relacionada que esté. Estoy debatiendo en este hilo y no tengo porque saltar a otro para poder contestar. A lo mejor eres tú el que se debería quedar en ese otro, así todos los que te lean sabrán a qué atenerse.
Y no serían 2000. A lo mejor serían 20.000 o 2.000.000 los muertos. Por decir algo, que no quede. Puestos a suponer, podemos suponer lo que queramos.
Por cierto, la Guardia Civil no debe opinar como tú:
http://www.aeaclub.com/0101_augc/
Y, mira, déjalo. Me parece muy bien todo lo que dices. Tienes toooooda la razón en todo.
Gracias y espero leerte pronto
Todo lo que dices está muy bien y lo respeto, al igual que a ti, mucho. Pero si
#59 Los 2000 salen de las estadísticas de siniestralidad en España. Repásalas. Repasa la disminución de muertos y la espectacular disminución de muertos en proporción a lo coches que circulan.
Gracias por el impagable enlace. Al chico ya le han dado el premio por fustigar a Pere Navarro sin parar, el mejor Director General de Tráfico que hemos tenido en este país, ya sabemos a sueldo de quien estaba. Lamentable. Si fuese honesto consigo mismo y con los demás habría dicho que, en contra de lo que él había dicho, todas las medidas tomadas por ese Director fueron un acierto y también diría que, al haber errado en todos sus pronósticos, por honestidad dejaba de dar la brasa al personal. Por cierto, no es la guardia civil, es una asociación de ésta. Entre asociaciones de amigos anda el tema. Cuando quieras, tú y yo hacemos la nuestra. Igual hasta nos cae una subvención.
Hasta otra.
#66 pues mira, en lo de fustigar a Pere Navarro yo si que estoy de acuerdo. Y yo, personalmente, al tio que criminalizo a todo aquel que condugera, que a el mismo le pillaron a 140 en una via de 100, que sembró las carreteras de radares donde se recaudaba y no donde se necesitaba, etc, no le considero el mejor. Y si eresde los sigue pensando que realmente consiguió reducir 2000 muertos, te invito a que hagas una busqueda en Google como amañó las estadísticas y cambió los criterios de contar a las víctimas. Puede que te lleves una sorpresa.
Perdona las tildes, mi nuevo predictivo es una mierda...
Que se dejen de tonterías de impuestos y nos digan ya a cuanto tocamos por cabeza para cumplir déficit. Esto no puede acabar bien.
pues yo a los chinos de mi barrio les veo en unas bicis motorizadas bastante chulas...
No entiendo, se oponen al peaje pero proponen un impuesto a todos los automóviles tanto si usan las autovías cómo si conocen su existencia "de oídas". Recuerden que hay rincones en Spain dónde las autovías són un mito cómo el de los unicornios.
Lo mejor del artículo:
"¿Dónde se va el resto del dinero?"
Pues eso...
Estamos todos de acuerdo pero... siempre que veo noticias relacionadas con esta gente me pregunto: ¿quién es Mario Arnaldo? ¿qué es Automovilistas Europeos Asociados? ¿cuántos asociados tiene? y, sobre todo, ¿qué legitimidad y representatividad tiene para alzarse siempre en portavoz de todos los conductores y automovilistas?
¿En que se va?
En asesores, en farlopa, en lumis...
Hasta las narices de oír a ese señor, que es el presidente de una asociación que el mismo debe de haber creado y que debe de ser él y otro más. Con esa "asociación" lleva 25 años dando la matraca, oponiéndose a todo, le llevo escuchando desde que tengo 10 años. Y le llevo escuchando siempre OPONIENDOSE a todo, a los controles de velocidad cuando en España moría más del doble de gente por automóvil en circulación que ahora, y este tipejo nunca tenía una palabra contra los excesos que había en la carretera y que todos hemos visto. ¿Usted a quien representa? Sin duda, sólo a usted mismo, un pesado como una catedral.
Hala, abuelo, jubílate y deja paso a nuevas generaciones con mente más lúcida y moderna que tú, ya está bien de dar la brasa. Jamás has propuesto nada, solo criticar. Se ve que alguna subvención te debe de haber caído para tu asociación, que debéis de ser 3.
#34 Comentario ad hominem del día.
#35 Es que no se puede andar opinando todo el día bajo la cubierta de una pretendida asociación que no representa absolutamente a nadie ni es nada oficial. Eso es bastante importante, ¿no crees? Es como si yo digo, isladelaspalomas, presidente de la asociación de meneantes de la vía lactea, dice que el canon es cojonudo. Además, como digo, este señor lleva años oponiendose a todo lo que ha supuesto ahorrar vidas humanas en España, como los controles de velocidad, el endurecimiento de las penas y el carnet por puntos. Igual para ti eso no es importante, evidentemente. Ese señor tendría que estar muy, muy callado, si tuviera la más mínima verguenza se habría a pasear por el paseo marítimo de Benidorm en invierno. Por tu mismo razonamiento no se puede criticar a ningún político porque es un comentario adhominem, menuda estupidez.
Mi opinión ya la dejé ayer en este hilo, sí al canón si ello supone el fin de los peajes. Lo digo para que no te pille de nuevas, esta discusión ya la tuvimos ayer mismo.
El Gobierno explora un canon para todos los vehículos por el uso de las carreteras
El Gobierno explora un canon para todos los vehícu...
elconfidencial.comQue lo paguen toda esa puta panda de chupópteros que van en coche oficial, ¡Ah, no! que a esos también se lo pagaríamos nosotros
... A sus bolsillos se va
Bueno. Pues a ver. Porque esto es lo que se dice ahora. Veremos qué dice el Presidente de Automovilísticas de aquí a unos meses.
"canon sanitario sostenible igualitario pro sistema e igualdad" a ver si llamamos a las cosas por su nombre
El "Repago" lo pretenden incentivar hasta el infinito, por lo que veo
En cocaína y prostitución para toda la cúpula del gobierno.
A ver, que no se entiende: los impuestos son para pagar a los bancos y sus directivos.
Malditos jipisperroflautas que quieren conducir por el mundo como si fuese suyo, fanáticos del todogratis!!!!
¿Dónde se va el resto del dinero? Preguntas sin respuesta
cualquier día aceptaremos el degüello de los primogénitos (pero solo de los pobres, el 99%)
#0 "A mi bolsillo" dijo el politico
[...]financiar un bien de dominio público como es la red de carreteras repartiendo el coste entre todos los vehículos que circulan por España.
En ocasiones...
... veo comunistas.
Pero vamos a ver nos suben:
Los impuestos personales
Los impuestos relacionados con el coche rodaje, itv,ect
Pagamos peaje en las autopistas y autovías
Y ahora un canon a las carretera que están más pagadas que la madre que lo parió.
Después de decir todo estos he tomado la determinación de ir en BURRO AL TRABAJO Y ENCIMA COMO ES ESPECIE PROTEGIDA RECIBIRÉ ALGUNA SUBVENCIÓN
¡¡El dinero se va en los sueldos vitalicios de todos estos mangantes!! Y luego nos dicen que no ocupemos el congreso.. Me cago en sus put... madres!
para cuando el pagar por respirar???
Jajajaja ya no saben donde meter mas impuestos dobles.
¿El resto? A la saca.
Tengo un amigo que es abogado y dice que ya se paga un impuesto de circulación, y que, con la ley en la mano, un canon en carretera seria poner un impuesto sobre otro impuesto, cosa no permitida, es decir, que técnicamente podriamos negarnos a pagarlo debido a ese "vacio" en la ley. Otra cosa es que modifiquen dicha ley para colarnos este nuevo impuesto.
#24 Si han sido capaces de llevar a buen puerto una modificación de la Constitución, ¿crees que van a tener algún reparo para modificar o aprobar una ley de rango inferior y así poder cobrarnos otro impuesto más?
¿Cómo ha hecho el cálculo de los 25000 millones? Porque dudo que gastemos eso solo en impuesto de circulación al año. Son 500€ al año por cada español, niños incluidos.
¿Teneis todos un Ferrari menos yo?
#16 En mi unidad familiar, casi 200 euros en combustible mensuales, el impuesto de circulación, más ITV.
#16 ¿Cómo ha hecho el cálculo de los 25000 millones? Porque dudo que gastemos eso solo en impuesto de circulación al año.
Las declaraciones dicen "impuestos". Esos 25.000 millones son en total, no sólo ese impuesto concreto.
#16 Un ferrari no, pero, mucha gente tiene más de un vehículo, yo tengo mi chatarramovil y mi moto, y hay muchos, muchísimos vehículos industriales, camiones, furgones, flotas de reparto.....
#16 Obviamente del impuesto de circulación solamente no es, por lo que a mí también me gustaría saber de dónde salen esos números. De hecho, si el 50% del coste de la gasolina es impuesto, a mí sólo por esta vía me sale que se recauda casi el doble:
· número de vehículos circulando en España (2006, hoy serán más): 28.531.000 http://www.infolaso.com/vehiculos-en-circulacion.html
· promedio de km/año vehículo: 20.000 (aproximado teórico que utilizan algunas aseguradoras para los turismos)
· promedio de consumo: 10 l/100 (la cuenta incluye camiones y autobuses, así que no lo veo descabellado)
· coste gasoleo/ gasolina: 1.50 €/l --> 50% impuestos
Operando:
28,531 M x 20000 = 570620 M km/año --> 57062 M l/combustible --> 42.796,5 Millones € en impuestos s/ combustibles
Si a esto le sumas todo el resto de impuestos, tasas y robos varios que describen por arriba en el hilo, la cuenta sube un cojón y la yema del otro.
Lo dicho, a mi también me gustaría saber de dónde salen los números.
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#38 Francamente no entiendo que pinta tu comentario en un hilo sobre autovías.