#2 Es que los que de verdad son Todoterreno, y no 4x4 para fardar son bastante incómodos y se usan para lo que se usan: Jeep, Suzuki y pocos más.
Sinceramente, prefiero cogerme un Audi A4 2.0 180CV (32.210 euros, 6,6 l/100 km, 154 CO2, 236 km/h), un BMW 320i 170CV (32.700 euros, 6,1 l/100 km, 146 CO2, 228 Km/h) o un Mercedes C180 Kompressor BlueEFFICIENCY 156CV (31.600 euros, 6,7 l/100 km, 159 CO2, 230 Km/h) antes de pillarme un 4x4 que te cuestan más o menos lo mismo, contaminan más (cerca de los 200 CO2), su consumo es de más de 7 l/100 km y encima son menos seguros (aunque nos quieran hacer creer lo contrario, el punto de equilibrio lo tienen más alto... para haceros una idea, los Fórmula 1 lo tienen a pocos milímetros del suelo, si no saldrían volando).
#7 Continuando lo que dije en #2 y poniendo más datos, ésta vez el CO2 de los 4x4 City sacadas de una revista de este mes:
Audi Q5: De 175 (2.0 TDi DPF Quattro) a 218 (3.2 FSi Quattro S tronic)
Audi Q7: De 260 (2.0 TDi DPF Quattro Tiptronic) a 326 (4.2 V8 FSi Quattro Tiptronic)
BMW X3: De 172 (xDrive 2.0d) a 229 (xDrive 2.5i)
BMW X5: De 214 (xDrive 3.0d) a 286 (xDrive 4.8i)
BMW X6: De 218 (xDrive 3.0d) a 299 (xDrive 5.0i)
Cadillac SRX: De 310 (3.6 V6 Elegance) a 396 (4.6 V8 Sport Luxury AWD)
Cadillac Escalade: 383 en las dos versiones
Chevrolet Captiva: De 191 (2.0 VCDi LT 5pl. AWD) a 264 (3.2i V6 7pl. AWD aut.)
Citroën C-Crosser: De 191 (2.2 HDI VTR) a 225 (2.4i VTR)
Dodge Nitro: De 228 (2.8 CRD 4WD SE) a 250 (2.8 CRD 4WD RT aut.)
Fiat Sedici: De 173 (1.6 16v Emotion 4x4) a 174 (1.9 Multijet Emotion 4x4)
Ford Kuga: De 165 (2.9 TDCi Trend 2WD) a 169 (2.9 TDCi Titanium 4WD)
Honda CR-V: De 173 (2.2i CTDi Comfort) a 192 (2.0i Comfort)
Hummer H3: De 330 (3.7 Adventure) a 348 (3.7 Aut.)
Hummer H2: 412 en las dos versiones
Hyundai Tucson: De 184 (2.0 CRDi Comfort Full 4x2) a 237 (2.7i V6 Style aut.)
Infiniti EX37: 267 en las dos versiones
Infiniti FX: De 284 (FX37 GT) a 310 (FX50 S)
[...]
Mercedes ML: De 241 (281 CDi) a 392 (63 AMG)
Mercedes GL: De 257 (320 CDi) a 317 (500)
[...]
Porche Cayenne: De 244 (Diesel) a 378 (Turbo)
[...]
Bueno, me he cansado hace un buen rato de poner tantos... es que con Jeep no podía, tiene unos cuantos modelos... De todas formas, si alguien quiere saber el CO2 de un modelo en concreto, que me lo diga y estaré gustoso en ponerlo.
Bueno, #7: Como ves, son datos de fábrica... y muy mal tiene que darse el catalizador de un coche de 5 años para ni siquiera acercarse a muchos de esta lista... (joder el hummer)
Si en lugar de haberlos convertido en una muestra de "exito social", nos hubieramos reido de ellos así, en su cara, seguro que no habría tantos mamotretos absurdos rodando por las calles...
¿Alguien cree que los propietarios dejarán de usar sus 4x4? ¿O que dejarán de comprarlos?
Creo que habría que intentar que se dejaran de venderlos (muy dificil), en vez de intentar convencer a alguien que se ha gastado una millonada en él para que no lo use
¿y lo de multando? ¿quién pone la multa? Porque yo no veo a ningún agente del orden por ahí.
Un poco de rigor en los titulares, por favor.
Conste que comparto completamente la protesta. Odio los coches en general y los "todo-camino" en particular.
Soberana estupidez fruto de la ignorancia, cualquier 4x4 actual expulsa menos C02 y otros gases contaminantes que casi cualquier coche de hace 5 años o más, no solo es el consumo del coche lo que se ha de tener en cuenta si no el catalizador que usa.
En fin, con la cantidad de cosas que se pueden hacer para ahorrar C02 esta es de las mas inutiles que he visto.
#9 Pues mira, como SUV de Jeep veo 2 modelos: El Patriot, con dos versiones, los dos con 180 de CO2 y el Compass, una versión, con 226 de CO2.
La verdad es que el Patriot se parece mucho a un 4x4 de los de toda la vida, y el Compass es como más estilizado.
De todas formas, a no ser que sea algo totalmente necesario (como el caso del compañero meneameolo) no compreis un 4x4, ni auténtico ni SUV... Como puse en el #5, es que sale incluso más barato los modelos que he puesto que la mayoría de SUV... y no son precisamente unos Ford Ka o Renault Twingo los que he puesto... un Mercedes, un BMW y un Audi...
Comentarios
#2 Es que los que de verdad son Todoterreno, y no 4x4 para fardar son bastante incómodos y se usan para lo que se usan: Jeep, Suzuki y pocos más.
Sinceramente, prefiero cogerme un Audi A4 2.0 180CV (32.210 euros, 6,6 l/100 km, 154 CO2, 236 km/h), un BMW 320i 170CV (32.700 euros, 6,1 l/100 km, 146 CO2, 228 Km/h) o un Mercedes C180 Kompressor BlueEFFICIENCY 156CV (31.600 euros, 6,7 l/100 km, 159 CO2, 230 Km/h) antes de pillarme un 4x4 que te cuestan más o menos lo mismo, contaminan más (cerca de los 200 CO2), su consumo es de más de 7 l/100 km y encima son menos seguros (aunque nos quieran hacer creer lo contrario, el punto de equilibrio lo tienen más alto... para haceros una idea, los Fórmula 1 lo tienen a pocos milímetros del suelo, si no saldrían volando).
#2 Los que necesitais un 4x4 no llevais volvo, ni infinity, ni cayennes, ni mercedes m... creo que está bastante claro por dónde van los tiros.
#7 Continuando lo que dije en #2 y poniendo más datos, ésta vez el CO2 de los 4x4 City sacadas de una revista de este mes:
Audi Q5: De 175 (2.0 TDi DPF Quattro) a 218 (3.2 FSi Quattro S tronic)
Audi Q7: De 260 (2.0 TDi DPF Quattro Tiptronic) a 326 (4.2 V8 FSi Quattro Tiptronic)
BMW X3: De 172 (xDrive 2.0d) a 229 (xDrive 2.5i)
BMW X5: De 214 (xDrive 3.0d) a 286 (xDrive 4.8i)
BMW X6: De 218 (xDrive 3.0d) a 299 (xDrive 5.0i)
Cadillac SRX: De 310 (3.6 V6 Elegance) a 396 (4.6 V8 Sport Luxury AWD)
Cadillac Escalade: 383 en las dos versiones
Chevrolet Captiva: De 191 (2.0 VCDi LT 5pl. AWD) a 264 (3.2i V6 7pl. AWD aut.)
Citroën C-Crosser: De 191 (2.2 HDI VTR) a 225 (2.4i VTR)
Dodge Nitro: De 228 (2.8 CRD 4WD SE) a 250 (2.8 CRD 4WD RT aut.)
Fiat Sedici: De 173 (1.6 16v Emotion 4x4) a 174 (1.9 Multijet Emotion 4x4)
Ford Kuga: De 165 (2.9 TDCi Trend 2WD) a 169 (2.9 TDCi Titanium 4WD)
Honda CR-V: De 173 (2.2i CTDi Comfort) a 192 (2.0i Comfort)
Hummer H3: De 330 (3.7 Adventure) a 348 (3.7 Aut.)
Hummer H2: 412 en las dos versiones
Hyundai Tucson: De 184 (2.0 CRDi Comfort Full 4x2) a 237 (2.7i V6 Style aut.)
Infiniti EX37: 267 en las dos versiones
Infiniti FX: De 284 (FX37 GT) a 310 (FX50 S)
[...]
Mercedes ML: De 241 (281 CDi) a 392 (63 AMG)
Mercedes GL: De 257 (320 CDi) a 317 (500)
[...]
Porche Cayenne: De 244 (Diesel) a 378 (Turbo)
[...]
Bueno, me he cansado hace un buen rato de poner tantos... es que con Jeep no podía, tiene unos cuantos modelos... De todas formas, si alguien quiere saber el CO2 de un modelo en concreto, que me lo diga y estaré gustoso en ponerlo.
Bueno, #7: Como ves, son datos de fábrica... y muy mal tiene que darse el catalizador de un coche de 5 años para ni siquiera acercarse a muchos de esta lista... (joder el hummer)
#8 yo llevo un jeep (SUV) que me sirve para las dos cosas y gasta un huevo.
...y parte del otro...
Si en lugar de haberlos convertido en una muestra de "exito social", nos hubieramos reido de ellos así, en su cara, seguro que no habría tantos mamotretos absurdos rodando por las calles...
¿Y los que necesitamos el 4x4? ¿También somos unos depravados?
¿Alguien cree que los propietarios dejarán de usar sus 4x4? ¿O que dejarán de comprarlos?
Creo que habría que intentar que se dejaran de venderlos (muy dificil), en vez de intentar convencer a alguien que se ha gastado una millonada en él para que no lo use
¿y lo de multando? ¿quién pone la multa? Porque yo no veo a ningún agente del orden por ahí.
Un poco de rigor en los titulares, por favor.
Conste que comparto completamente la protesta. Odio los coches en general y los "todo-camino" en particular.
Soberana estupidez fruto de la ignorancia, cualquier 4x4 actual expulsa menos C02 y otros gases contaminantes que casi cualquier coche de hace 5 años o más, no solo es el consumo del coche lo que se ha de tener en cuenta si no el catalizador que usa.
En fin, con la cantidad de cosas que se pueden hacer para ahorrar C02 esta es de las mas inutiles que he visto.
PD: no vendo 4x4
#9 Pues mira, como SUV de Jeep veo 2 modelos: El Patriot, con dos versiones, los dos con 180 de CO2 y el Compass, una versión, con 226 de CO2.
La verdad es que el Patriot se parece mucho a un 4x4 de los de toda la vida, y el Compass es como más estilizado.
De todas formas, a no ser que sea algo totalmente necesario (como el caso del compañero meneameolo) no compreis un 4x4, ni auténtico ni SUV... Como puse en el #5, es que sale incluso más barato los modelos que he puesto que la mayoría de SUV... y no son precisamente unos Ford Ka o Renault Twingo los que he puesto... un Mercedes, un BMW y un Audi...