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#2:
Un SUV eléctrico es como hacer torreznos y decir que son light.
#7:
Vaya hostia que nos vamos a dar. Y digo "vamos" porque doy por hecho que hay dinero público de por medio.
#5:
Reportaje del coche en el Dakar:
https://www.youtube.com/watch?v=u91hGdgjJm4
https://www.youtube.com/watch?v=u91hGdgjJm4
Comentarios
Un SUV eléctrico es como hacer torreznos y decir que son light.
#2 Si es que ya está todo inventado
#4 Hay pone claramente Torrez, No Light
#21 ¡Ay!
#25 Bonita cagada
#2 Son muchos los servicios públicos que necesitan un Suv o un todoterreno para sus labores. Añade mantenimiento de parques eólicos o solares...etc.Es un nicho de mercado interesante para resucitar una marca española. No vas a competir con el Opel Corsa.
#6 los que necesitan de verdad las capacidades todoterreno se están pasando a pickup.
En España con cobertor de carga, por supuesto.
#8 La configuración Suv o pickup no es complicado si tienes la plataforma.
#10 Las pickup suelen llevar chasis de largueros mientras que los SUV suelen ser monocasco, lo que no permite cambiar de plataforma.
Para los menesteres que comentas en #2 se desenvuelve infinitamente mejor un Panda o una c15 que cualquier SUV ordinario.
#23 Pues Rivian te lleva la contraria. Con la misma base harán pickup y Suv.
https://rivian.com/
#26 El "suelen" me protege contra tu ejemplo . Pero que conste que no conocía el Rivan, gracias
#6 un SUV no es un todoterreno.
Y en muchos sitios de los que pones de ejemplo como un parque eólico llegaras mejor con un Sisley que con un SUV.
#29 ¿Qué es un Sisley?
#30 Es un FIAT Panda 4x4, tenia la denominación de FIAT Sisley o FIAT Panda Sisley que venia a ser lo mismo que un SEAT Marbella 4x4, aunque se hicieron poquísimos Marbella 4x4.
La ventaja es que es un coche pequeño y ligero con tracción total que puede pasar por casi cualquier sitio
https://www.escuderia.com/fiat-panda-4x4-sisley-raids-clasicos/
De hecho hay una carrera anual, la Pandaraid que es una especie de Dakar limitado a Pandas y Marbellas.
http://www.pandaraid.com/
#29 Pero los equipos de mantenimiento necesitan el espacio de una pickup en la caja.
Y si un Suv y un todoterreno son los mismo, pero cambiando algo la configuración y el equipamiento.
#31 No, un SUV no es un todoterreno, que al tener la mayor recorrido de suspensión se pueda meter con algún bache, vale, pero de ahí a ser un todoterreno hay un mundo.
Pocos SUVs o casi ninguno tiene tracción total ni bloqueos de diferencial ni reductora.....
#2 las baterías pesan y ocupan espacio, de ahí esa moda de mamotretos híbridos y eléctricos
Vaya hostia que nos vamos a dar. Y digo "vamos" porque doy por hecho que hay dinero público de por medio.
#7 hombre, si no de qué iban a hacer esto? Crees que fabricarán alguno? Ya no digo vender
#12 Estos son capaces de comprar uno, ponerle pegatinas con su marca y decir que es suyo. Como el de los móviles de la bellota
#7 Van a salir proyectos como setas al olor de los fondos europeos. Lo de menos es que se cree industria, son mas de coger la pasta y correr.
Reportaje del coche en el Dakar:
Huele a pufo desde aquí.
Seguro que mucho render, mucha ayuda pública y luego bofetada de realidad...
Os invito a cerveza si llegan a sacar un solo coche a la venta
#13 Pues de momento poco render por que la imagen es horrorosa.
Cuenta atras para el titular "El tesla español"
Más que un SUV parece un buggy.
Menos mal que es electrico, porque huele a humo desde aqui
Que si es de verdad y eso, bien eh.
Ebro era una marca de tractores y furgonetas. No recuerdo que hicieran coches.
https://economia3.com/historia-de-la-marca-espanola-ebro
#1 Pues tienes el Ebro Comando, un todoterreno del que aún se podía ver alguno hasta hace unos años.
#3 ¡Es verdad, no me acordaba! Algún ganadero del valle dónde crecí lo tenía.
#9 Esos ya eran muy modernos. Los tractores clásicos de Ebro eran los rojos.
#11 esta noticia no subira a portada porque no habla de macrogranjas
#1 Ebro Kubota, la tecnología avanza en nuestras cabezas
Ebro era una marca que producia vehiculos que eran herramientas para el trabajo, no esa puta mierda, que no es un suv por cierto, eso es un buggy para hacer el cabra.
Siempre estos proyectos empiezan igual, con un modelo carisimo con la esperanza de venderlo a los cuatro pijos que puedan permitirselo, luego mueren y la marca con ellos, y encima electrico.
Huele a nido de "ayudas estatales" de lejos. Seguro que lo petan con el cacharro ese.
Aunque, por otro lado, tampoco viene mal tener un poco de conocimiento en nuestro país.
En fin, veremos en qué queda; sobres, o investigación y desarrollo.
Por qué no empezar con un coche utilitario pequeño y barato para ciudad? No mucha automnomía, no grandes prestaciones pero funcional y algo más asequible por estar fabricado en España.
#20 Los suv son los nuevos utilitarios pequeños para ciudad...
Se empieza por un suv porque es lo que más demanda tiene, y aparentemente de lo que más margen de beneficio parece tener, un tipo de coche que cubre gamas desde la familiar a la gama de semi lujo (¿cuántos fabricantes de superdeportivos han terminado haciendo suvs o están ultimando detalles para lanzarlos? muchos).