La empresa vasca Irizar ha acordado con FCC Medio Ambiente la producción en serie de los primeros diez camiones eléctricos "ie urban truck" destinados a la recogida de residuos después de haber llevado a cabo pruebas en distintas ciudades europeas con "excelentes resultados"... pueden circular "con una drástica reducción de emisiones sonoras, contaminantes y CO2" y "un 50 % menos de consumo energético que los convencionales".
Los camiones de recogida de residuos son ideales para electrificar:
- Recorrido diario regular... se conoce con bastante exactitud la autonomía (batería) que necesita.
- Parada suficientemente larga para la recarga en cocheras.
- Circulación urbana a baja velocidad... donde es la eficiencia eléctrica destaca sobre la del motor térmico.
- En ciudad es mucho más relevante la contaminación tanto del aire como acústica, ya que suelen trabajar de noche.
#1 Todos estos vehículos deberían haber sido la punta de lanza para ir aumentando las infraestructuras para los vehículos eléctricos, pero las administraciones prefieren exigir a la gente que se compre vehículos eléctricos en lugar de dar ejemplo.
#1 no te creas que ni es tan regular ni que las paradas son tan largas.
No trabajan habitualmente 24 horas, pero 18 horas seguidas, de doble turno de recogida nocturna en casco urbano y de mañana en alrededores más la entrega de cada ruta sí es lo generalizado, se suma los días de recogida de los polígonos por la tarde y tienen el número de horas de trabajo al año bastante disparado.
Comentarios
Los camiones de recogida de residuos son ideales para electrificar:
- Recorrido diario regular... se conoce con bastante exactitud la autonomía (batería) que necesita.
- Parada suficientemente larga para la recarga en cocheras.
- Circulación urbana a baja velocidad... donde es la eficiencia eléctrica destaca sobre la del motor térmico.
- En ciudad es mucho más relevante la contaminación tanto del aire como acústica, ya que suelen trabajar de noche.
#1 Lo siguiente, todo el transporte público urbano.
#1 Todos estos vehículos deberían haber sido la punta de lanza para ir aumentando las infraestructuras para los vehículos eléctricos, pero las administraciones prefieren exigir a la gente que se compre vehículos eléctricos en lugar de dar ejemplo.
#1 no te creas que ni es tan regular ni que las paradas son tan largas.
No trabajan habitualmente 24 horas, pero 18 horas seguidas, de doble turno de recogida nocturna en casco urbano y de mañana en alrededores más la entrega de cada ruta sí es lo generalizado, se suma los días de recogida de los polígonos por la tarde y tienen el número de horas de trabajo al año bastante disparado.
Relacionada
http://menea.me/23btj
#2 No hay tecnología capaz de superar esa canción.
pues bien que se venda en tu propio pais, sino es muy dificil tener exito fuera