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#1:
yo creo que se pasan de buenos, deberian pedir que la tripulacion de cabina pagase a los directivos de Iberia por trabajar, que seria lo justo, que estos putos rojos estan muy subiditos con eso de que quieren comer y pagar el alquiler todos los meses
#2:
Salarios de lowcost y precios de compañía de primera. Por mi que la cierren ya y que pase a ser definitivamente y de verdad la lowcost de British en el sur de Europa, total es lo que va a acabar pasando, los que se tenían que llenar los bolsillos ya lo han hecho y ahora solo están puteando al personal a ver hasta donde pueden llegar antes de bajar la persiana y que venga papá British con una oferta que no puedan rechazar aunque sea una basura.
#20:
#19 A las azafatas (ahora "tripulación de cabina"), hace años algunos las denominaban como "Chachas de altos vuelos", en tanto que su trabajo no era demasiado diferente al del servicio doméstico, pero se hacía en un avión. La expresión incluía una cierta crítica a las ínfulas que se daban y las confrontaba con la realidad de su trabajo; no se estaba criticando a las chachas sino a las aeromozas.
En cualquier caso, el sueldo que les proponen es una miseria para un trabajo en el que vives fuera de casa, con horarios terribles, aguantando de todo...
En cualquier caso, el sueldo que les proponen es una miseria para un trabajo en el que vives fuera de casa, con horarios terribles, aguantando de todo...
#9:
Y los directivos que han saqueado la empresa ¿cuanto cobran?
#37:
#20 No solo es el pasar el día entero fuera de casa, de pie, comiendo entre salto y salto o callbell y callbell, reduciendo tu vida social a tus compañeros de aerolínea y poco más.
Es que los Auxiliares de Vuelo son mucho más que camareros en el aire. Son enfermeros cuando alguien sufre un ataque cardíaco a bordo, son psicólogos cuando un pasajero novato sufre un ataque de pánico, mantienen la sonrisa en la cara y te dan la bienvenida aunque estén teniendo un día de mierda, y no olvidemos: son los últimos en evacuar en caso de emergencia, tras asegurarse de que todos los demás están bien.
Si de verdad hay quien piensa que los TCP son chachas en un avión, que se atreva a hacer un vuelo transatlántico con limpiadoras rumanas sin formación y apenas dominio del castellano o el inglés -con todo mi respeto a las limpiadoras. Porque al fin y al cabo, parece que es lo que algunas aerolíneas quieren pagar.
Es que los Auxiliares de Vuelo son mucho más que camareros en el aire. Son enfermeros cuando alguien sufre un ataque cardíaco a bordo, son psicólogos cuando un pasajero novato sufre un ataque de pánico, mantienen la sonrisa en la cara y te dan la bienvenida aunque estén teniendo un día de mierda, y no olvidemos: son los últimos en evacuar en caso de emergencia, tras asegurarse de que todos los demás están bien.
Si de verdad hay quien piensa que los TCP son chachas en un avión, que se atreva a hacer un vuelo transatlántico con limpiadoras rumanas sin formación y apenas dominio del castellano o el inglés -con todo mi respeto a las limpiadoras. Porque al fin y al cabo, parece que es lo que algunas aerolíneas quieren pagar.
#50:
Vamos a ver. ¿En qué trabajo (da igual que sólo te sientes en una silla) os parece decente pagar 650€ /mes a una persona? Es que algunos están aquí debatiendo si les hace falta idiomas o no... Limpiar escaleras, vigilar un párking o ser portero/a de un edificio merecen mucho más que ese sueldo. Otra cosa es que, por tener un conocimiento técnico, una responsabilidad o un riesgo añadido, existan pluses. Pero un salario base de esas cantidades no lo veo decente en este país con el nivel de precios de la vivienda, energía/carburantes, los productos básicos e impuestos. Por cierto, otro gallifante a los de derechas a los que tanto les mola la liberalización de todo. Pues cuando no tengáis abono de jubilados y no podáis daros vueltas en el bus, os podéis buscar un curro de azafat@s de Iberia a los 70 palos...
#59:
#52 yo daría un paso más y para reducir costes mandaría a los pasajeros por tren y/o barco. Así el avión podría quedarse en tierra, con el consiguiente ahorro de combustible y aprovecharlo como sala de espera hasta que zarpe el siguiente barco, liberando espacio en la terminal con lo que se podría recortar aún más el gasto.
Por supuesto los barcos serían movidos por energía 100% renovable para ahorrar combustible, propongo galeras y que sean los propios pasajeros los que actúen como sistema motriz.
Por supuesto los barcos serían movidos por energía 100% renovable para ahorrar combustible, propongo galeras y que sean los propios pasajeros los que actúen como sistema motriz.
Comentarios
yo creo que se pasan de buenos, deberian pedir que la tripulacion de cabina pagase a los directivos de Iberia por trabajar, que seria lo justo, que estos putos rojos estan muy subiditos con eso de que quieren comer y pagar el alquiler todos los meses
#1 A ver si te crees que solo los que son rojos los que exigen derechos y no les gusta que les tomen el pelo!
#5 Es sarcasmo.
#1 Ya ves, todo el puto dia viajando de gorra y además pretenden cobrar.
#1 a mi tb me parece excesivo. Yo creo que les deberían pagar con un menu de la comida a bordo y una mantita de esas rojas! y que no se quejen!!
#13 y unas cuantas magdalenas
#1 Eso, tú vete dando ideas
#1 Personalmente acabo de recibir una denominada (por ellos) oferta laboral que supera con creces la de la noticia. Trabajar gratis un año y si va bien la cosa, cobrar 6000€ al final de la temporada. Si no va bien, no cobro. Mola, eh? y no es coña.
#24 Tú acepta y firma, y cuando llegue la hora en la que te quieras marchar, denuncia al canto.
#24 Entonces... ¿ ellos te dan el alojamiento y la comida o como va la cosa?
#67 Que va. De hecho es lo que les dije, que pretenden que saque adelante su empresa viviendo en casa de mi madre (es un trabajo que puedo realizar en mi casa). Ellos, ofendidos, han sacado a relucir la de familias a las que alimentan,blabla. El clásico discurso,vaya.
#1 ¡¡¡ Encima que les das la oportunidad de ligar con pilotos !!!
Salarios de lowcost y precios de compañía de primera. Por mi que la cierren ya y que pase a ser definitivamente y de verdad la lowcost de British en el sur de Europa, total es lo que va a acabar pasando, los que se tenían que llenar los bolsillos ya lo han hecho y ahora solo están puteando al personal a ver hasta donde pueden llegar antes de bajar la persiana y que venga papá British con una oferta que no puedan rechazar aunque sea una basura.
#2 Y una mierda. Necesitamos que iberia sea lo debería ser, y no dar la batalla por perdida y aceptar el destino de mierda que tú quieres que sea.
#7 ¿Y dónde he dicho yo que es lo que yo quiero que sea? Lo siento pero es lo que es y se veía desde que se fusionaron en IAG, ahora con la compra de Vueling es ya demasiado tarde para hacer cualquier cosa, IAG no tiene absolutamente ninguna utilidad para Iberia como compañía de primera.
#10 Lo has hecho en #2. "Por mi que la cierren ya y que pase a ser definitivamente y de verdad la lowcost de British en el sur de Europa,"
#11 No, eso no es lo que quiero que sea, eso es lo que es si somos realistas, y como es eso mejor que lo hagan ya que qué sigan puteando a los empleados para ver que salario basura pueden ponerles cuando lo hagan oficial. Yo no habría hecho la fusión con IAG, pero una vez hecha y después de lo de Vueling Iberia es un peso muerto para IAG que no tiene sentido que exista, la única posibilidad es que se separasen de British cosa que no sucederá porque dudo que quede en IAG poder suficiente de la compañía española para poder forzar eso.
#7 Necesitamos que iberia sea lo debería ser
Juas juas juas. Desengáñate: ese vuelo partió hace mas de una década. Es el resultado de una estrategia empresarial completamente fallida: competir directamente con las low cost en vez de por ejemplo tomar partido de su posición en sudamérica. Ahora ni lo uno ni lo otro y la ocasión se fué y no volverá.
Y los directivos que han saqueado la empresa ¿cuanto cobran?
#19 A las azafatas (ahora "tripulación de cabina"), hace años algunos las denominaban como "Chachas de altos vuelos", en tanto que su trabajo no era demasiado diferente al del servicio doméstico, pero se hacía en un avión. La expresión incluía una cierta crítica a las ínfulas que se daban y las confrontaba con la realidad de su trabajo; no se estaba criticando a las chachas sino a las aeromozas.
En cualquier caso, el sueldo que les proponen es una miseria para un trabajo en el que vives fuera de casa, con horarios terribles, aguantando de todo...
#20 No solo es el pasar el día entero fuera de casa, de pie, comiendo entre salto y salto o callbell y callbell, reduciendo tu vida social a tus compañeros de aerolínea y poco más.
Es que los Auxiliares de Vuelo son mucho más que camareros en el aire. Son enfermeros cuando alguien sufre un ataque cardíaco a bordo, son psicólogos cuando un pasajero novato sufre un ataque de pánico, mantienen la sonrisa en la cara y te dan la bienvenida aunque estén teniendo un día de mierda, y no olvidemos: son los últimos en evacuar en caso de emergencia, tras asegurarse de que todos los demás están bien.
Si de verdad hay quien piensa que los TCP son chachas en un avión, que se atreva a hacer un vuelo transatlántico con limpiadoras rumanas sin formación y apenas dominio del castellano o el inglés -con todo mi respeto a las limpiadoras. Porque al fin y al cabo, parece que es lo que algunas aerolíneas quieren pagar.
#20 En el artículo habla de redefinición de tareas:
"... que supondrían que los tripulantes de cabina se hicieran cargo del embarque, la recogida de basura en la zona de butacas y los baños, la gestión de cabezales, cinturones, mantas y almohadas, así como el movimiento de los equipos de cátering."
¿Los azafatos de a bordo no recogían la basura del avión entre vuelo y vuelo? ¿Y quien lo hace? Porque muchas veces es terminar de salir un pasaje y ya estamos entrando otro. Yo pensaba como #37, que a parte de la dedicación plena en cuanto a horarios, se encargaban de muchas otras cosas, pero ahora mismo, o no lo he entiendo bien, o sus cometidos se reducen saludar, ser muy amables, vigilar que cada uno suba correctamente la maleta, que todos nos abrochemos el cinturón y servir con el carrito. Suena mucho a chacha, sí.
Otra cosa que a veces me he preguntado es, ¿qué pasa si alguien incumple alguna norma en pleno vuelo? Algo como no sé, ponerse a fumar como el alcalde del otro día. ¿Cómo le obligan a apagarlo sin que el tipo se ponga violento o sin dar media vuelta al avión?
#44 He encontrado un mini video entrevista
#37 Claro y para ser chacha se necesita ser un poco pedagoga para cuidar los niños, gastrónoma para hacer la cena y saber manejar aparatos de alta tecnología ( aspiradora y lavadora).
Ya en serio, no son chachas, pero me parece que exageras demasiado sus funciones, es como otros muchos trabajos que requieren idiomas y buen trato al cliente (comerciales, azafatas de congresos, secretarias...).
#37 sinceramente, aunque fueran chachas, 600 cochinos euros al mes es una putísima mierda. Supongo que las dietas arrimarán algo, ¿alguien sabe cuánto más o menos?
#47 Antes si uno cobraba 2.400 euros al mes, 800 euros eran de dietas en concepto de desplazamientos. Aparte que según el tipo de vuelo suelen estar en casa libres entre 12 y 14 días al mes. Hablo del 2009 y en iberia. La mayor parte del sueldo de tripulantes de cabina son en dietas. Tanto de transporte, comida, como para pagar los hoteles de los destinos. No hablo de alguien que entra nuevo ya que la cosa va subiendo según los años.
No se como será ahora, pero en 2009 iberia aseguraba que cobraban una media de una media de 50.000 euros al año brutos y es algo que no podían permitirse con la crisis de viajeros.
#37 Hay muchas limpiadoras rumanas que te sacarían los colores, porque saben castellano, inglés y otro tercer idioma. Los clichés es lo que tienen... Que son clichés
Vamos a ver. ¿En qué trabajo (da igual que sólo te sientes en una silla) os parece decente pagar 650€ /mes a una persona? Es que algunos están aquí debatiendo si les hace falta idiomas o no... Limpiar escaleras, vigilar un párking o ser portero/a de un edificio merecen mucho más que ese sueldo. Otra cosa es que, por tener un conocimiento técnico, una responsabilidad o un riesgo añadido, existan pluses. Pero un salario base de esas cantidades no lo veo decente en este país con el nivel de precios de la vivienda, energía/carburantes, los productos básicos e impuestos. Por cierto, otro gallifante a los de derechas a los que tanto les mola la liberalización de todo. Pues cuando no tengáis abono de jubilados y no podáis daros vueltas en el bus, os podéis buscar un curro de azafat@s de Iberia a los 70 palos...
#50 Ningún sueldo por debajo de 1000 € es digno en este momento.
Quien regaló iberia ?
#14 blesa hizo una excelente gestion vendiendo la parte de caja madrid, no? o eso le decian....
#15 gracias,no,me acordaba.
#16 http://www.eldiario.es/economia/Blesa-maniobro-Iberia-quedara-espanolas_0_206480307.html este articulo esta muy bien
#17 sí, muy interesante, y que el que esté pendiente de juicio sea el juez Silva...!
Ya lo decían, no? que British compró Iberia para desmantelarla y quedarse con sus rutas. "Libre mercado" en todo su esplendor.
Chachas de altos vuelos, a precio de saldo.
#4 ¿Algún problema con las chachas?
Gracias a nuestros amigos Aznar y Felipe con la venta de Iberia a Britishairway
"Los gobiernos socialistas de Felipe González y los populares de José María Aznar impulsaron de forma decidida ese proceso.
Los años más intensos fueron 1997 y 1998, en la primera legislatura de Aznar. Esos dos ejercicios, el Estado ingresó 25.000 millones de euros gracias a la colocación de las últimas participaciones que tenía en Telefónica, Repsol YPF, Endesa y Tabacalera."
http://www.expansion.com/especiales/20aniversario/20corporativos/treinta.html
Copia/plagio de: http://www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/iberia-propone-otro-nivel-salarial-para-nuevos-tcp-de-674-euros-al-mes-244762.html
Uno de los motivos por los que los auxiliares de vuelo suelen tener unos salarios más o menos altos es por lo perjudicial para la salud que es ese empleo. Por poner un simple ejemplo entre otros inconvenientes, estos trabajadores que lleven un buen tiempo trabajando no deben donar sangre y sus órganos son inutilizados para donar, en gran parte a la exposición a la radiación solar que reciben más a menudo de lo tolerado por el cuerpo.
#53 Radiación cósmica, que no solar.
#53 a parte que de vez en cuanto un chisme de esos voladores hace catapum y no te quedan ni los dientes. Prefiero trabajar de reponedor en un super que se gana mas.
No sólo es para azafatas, yo estuve haciendo entrevistas en Iberia Express para un puesto en oficinas centrales con cierta responsabilidad en el departamento financiero y aparte de ser los más bordes el sueldo era el más bajo de todos los equivalentes (estaba en 5 ó 6 procesos de selección)
Solamente me hubiera compensado ppr los famosos descuentos en billetes. Las de RRHH unas bordes, me tuvieron media hora esperando en una sala en medio de la entrevista, las veía hablar entre ellas a por un cristal, fue surrealista.
Nos siguen dando por todos lados.
Iberia empezará a funcionar bien cuando se enteré de que hay un mundo más alla de Barajas y El Prat.
el siguiente paso seria cobrarle el billete del avión....
Iberia dice que sus sueldos estan fuera de mercado. Pero en realidad el mercado esta fuera de los sueldos. El "mercado" prefiere el cuencoarrozismo o la esclavitud.
Propongo que el maximo jefe de cualquier compañia cobre ( incluidas dietas y bonus) como maximo 10 veces el salario del que menos cobra en la empresa.
A ver si aceptan ....
#31 http://www.gemeinwohl-oekonomie.org/sites/default/files/A4_EBC_Esp12.pdf ( página 2, punto 8 )
#0 Copia de http://www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/iberia-propone-otro-nivel-salarial-para-nuevos-tcp-de-674-euros-al-mes-244762.html sin ni siquiera citar la fuente original
Error, 9449€ son 787€ al mes en 12 pagas. Que manía que hay con decir salario "mensual" y luego no mencionar las otras 2 cuando interesa decir que se cobra poco. 787€ sigue siendo poco y no se oculta información.
#73 Eso es en bruto.
#88 claro que es en bruto, es como se deben comparar los salarios, luego cada uno tendrá o no sus deducciones personales
Dan ganas de mandar a todos a la mier..... y empezar de nuevo. Pero como somos tan guevones e indulgentes acabaríamos votándoles de nuevo y trabajando para ellos por un salario de ídem. Venga, a ver sí tenemos suerte y surja algún catalizador que nos devuelva a la década de los setenta.
Es lo que tiene una empresa dirigida por miseros...
A mí todo lo que sea contra el trabajador me parece bien. He llegado a un punto que ya me limito a presenciar cuánto están dispuestos a tragar los españoles hasta que realmente se decidan a hacer algo como en Ucrania, con la que han liado por muchísimo menos. Creo que ya basta de tonterías, buen rollismo y pacifismo ingenuo.
Hay que tomar otras medidas, no sé exactamente cuales, pero esperar sin hacer nada los dos años que quedan de mandato mientras preparan algunas medidas "populares" para manipular al pueblo y ganar votos me parece ridículo.
¿Y para directivos y consejeros que salario propone?
Si es que son unos privilegiados!!!! Tienen trabajo y encima quieren tener el privilegio de cobrar!!!
Lamentable; eso sí, que no me quiten los vuelos de Raynar por cuatro duros.
Con Iberia pasó lo mismo que con España. Una se vendió a British Airways y la otra a la Unión Europea.
¿No queríaish empleo?
Por lo menos tienen sueldos de altos vuelos
Esa trato es el que vamos a recibir los pasajeros. Que le vayan dado muy por culo a Iberia.
¿Os fiaríais vosotros de una compañía donde el personal de la cabina a penas cobra más que el salario mínimo interprofesional?
Quiero decir, que si pagan tan poco a los trabajadores... no me esperaría que esos trabajadores pusieran mucho entusiasmo en no equivocarse.
Que una cosa es cobrar como cobraban los controladores (o como cobran ahora los CEOs de Iberia) y otra es que te paguen cuatro duros por un trabajo de cierta responsabilidad.
¿pero la gasolina del avión la ponen ellos cuando viajan o va a cargo de la empresa? Porque, claro, depende de quién la pague....
Coño, pues sí que es verdad que era una lowcost
No volemos con Iberia. Punto.
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1/1620663_10152178999517302_1843722306_n.jpg
¿De verdad que no quieren una revolución de los trabajadores? A veces tengo dudas.
Me parece bien, el resto estamos cobrando incluso menos y no nos quejamos! Ya era hora de que acabaran con esa injusticia!
[/obrero votante del PP]
aun estan por encima del SMI son unos afortunados ... claro.
ya no vuelo con iberia.
me quedo sin palabras... lo juro!
Marca españa, trabajando en un artefacto de maxima tecnologia, manteniendo a cientos de directivos y enchufados y con sueldos de mierda.
Seguro que muchos/as miembros de este personal fue votante del PP, pues estas gentes, por el hecho de comer en NY y cenar en Paris llegaron a pensar que compartían intereses con altos ejecutivos y etc. Ahora se darán cuenta a quienes votaron. no es que me alegre, pero no se puede ser NEGRO y militar en el KKK.
Y que no se quejen que ya cobran mas que yo
Pero si eso no les vale ni para el blanqueamiento dental, de que me estais hablando?
"Y si no te gusta, tengo a 1000 personas esperando para ocupar tu puesto"
Luego nos quejamos cuando hacen huelgas.
... y las obligaran a tener sexo gratis con los pasajeros,para mayor remuneracion de la empresa ...
Que me vengan los anti-ryanair. Salario de tripulacion 2000 euros limpios http://www.ryanair.com/es/careers/job/10003
#71 Zás, en todo el lobby anti-ryanair.
No incluye dietas. Con dietas estamos hablando de casi 1600 € de sueldo mensual. Además, en este caso este salario base es únicamente 20 euros menos que el que ya había. Sensacionalista.
#81 Más que sensacionalista es tendenciosa. Es la versión del sindicato de TCPs, que arrima el ascua a su sardina aprovechando que la gente desconoce que las dietas son la parte del león en ese puesto de trabajo. Y por cierto, que si no me equivoco se cobran siempre que se vuela, no importa si luego regresas a tu casa a dormir.
A mi me parece demasiado para el valor añadido que aportan, la verdad.
¿Los directivos también tendrán ese salario, verdad?
Por este salario que trabajen y vuelen los hijos de puta ladrones que manejan la compañia...
Este salario lo veo adecuado a la categoría de su trabajo, servir bebidas. Pero lo que no veo adecuado es que se pague tanto si trabajan como si no trabajan. Mientras están sirviendo bebidas sí que trabajan, pero el resto del tiempo, especialmente en los vuelos largos, están ahí sentadas sin hacer nada. ¿Se les debe pagar también este tiempo?
Sería más razonable pagar ese dinero a algunos pasajeros. Ellos se encargarían de servir las bebidas, a cambio del pequeño descuento en el billete. A la campañia le saldria a cuenta, solo con tener en cuenta el ahorro de peso y lo que eso representa en combustible.
También se puede automatizar y montar un sistema de cintas para distribuir las bebidas, como en un restaurante de sushi. Pero ¿para qué? No es necesario distribuir las bebidas. Pueden estar en un compartimento a los pies de los asientos. Que cada uno se coja lo suyo. O que se entreguen fiambreras al acceder al avión.
Respecto de los pilotos, apenas son ya necesarios con la tecnología actual. Eliminar la cabina de los pilotos permitiría meter aún más pasajeros y aumentar la rentabilidad. La eliminación de errores humanos mejoraría la seguridad.
Para los niños que viajen solos, una jaula es lo más adecuado para garantizar que estarán donde deben.
Otro gasto inútil es la facturación del equipaje. El equipaje se debe enviar por tierra (o el medio más barato) un día antes, o más dependiendo de la distancia. Estará esperando al pasajero a la salida. Al no ir en el avión: más seguridad. El equipaje de mano no se puede eliminar, pues puede ser imprescindible tenerlo cerca (p. ej. medicinas).
Otro beneficio es el abaratamiento de la seguridad en tierra. Al ser imposible secuestrar el avión, todo lo que habrá que buscar son bombas y armas de fuego (que podrían perforar el fuselaje). Todo lo demás estará permitido.
Esto es con la tecnología actual. Cuando sea posible hibernar a los pasajeros, se podrá realizar un empaquetamiento más eficiente, con el beneficio añadido de llegar descansados.
#52 yo daría un paso más y para reducir costes mandaría a los pasajeros por tren y/o barco. Así el avión podría quedarse en tierra, con el consiguiente ahorro de combustible y aprovecharlo como sala de espera hasta que zarpe el siguiente barco, liberando espacio en la terminal con lo que se podría recortar aún más el gasto.
Por supuesto los barcos serían movidos por energía 100% renovable para ahorrar combustible, propongo galeras y que sean los propios pasajeros los que actúen como sistema motriz.
#59 Colosal
#52 Michael O'Leary eres tú?