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#2:
Yo diría que más bien ha estallado la burbuja del hiperconsumo desmesurado que a venido sucediendo en estos últimos años y que nadie quería ver, al contrario muchos se han encargado de alimentarlo...
#4:
Aprovecho: vendo Opel Kadett rojo. 500.000 kms. Como nuevo.
#12:
#9 si tienes que elegir entre seguir con tu carraca de coche de siete años y comer o cambiarlo y vivir de la beneficencia creo que la elección es clara
Ese es el problema, que todo el mundo piensa que un coche de 7 años es una carraca. Un coche con 7 años está perfectamente para continuar en circulación. La gente está acostumbrada a utilizar el coche como máquina de presumir ante los amigos y no como herramienta.
Un coche aguanta hasta los 10 años al menos. Hablo por experiencia propia (13 años R-19) y casos de coches de amigos contrastados por mí mismo (+20 años).
Un saludo.
Ese es el problema, que todo el mundo piensa que un coche de 7 años es una carraca. Un coche con 7 años está perfectamente para continuar en circulación. La gente está acostumbrada a utilizar el coche como máquina de presumir ante los amigos y no como herramienta.
Un coche aguanta hasta los 10 años al menos. Hablo por experiencia propia (13 años R-19) y casos de coches de amigos contrastados por mí mismo (+20 años).
Un saludo.
#7:
Ha estallado la burbuja del "ya lo pagaré con el crédito"
#9:
¿Qué burbuja? ¿El precio de los coches se había triplicado a la misma velocidad que los precios de la vivienda? Amos hombre, no me jodas, lo que ha pasado es que los bancos han cerrado el grifo y si tienes que elegir entre seguir con tu carraca de coche de siete años y comer o cambiarlo y vivir de la beneficencia creo que la elección es clara.
Comentarios
Aprovecho: vendo Opel Kadett rojo. 500.000 kms. Como nuevo.
Ha estallado la burbuja del "ya lo pagaré con el crédito"
Yo diría que más bien ha estallado la burbuja del hiperconsumo desmesurado que a venido sucediendo en estos últimos años y que nadie quería ver, al contrario muchos se han encargado de alimentarlo...
#9 si tienes que elegir entre seguir con tu carraca de coche de siete años y comer o cambiarlo y vivir de la beneficencia creo que la elección es clara
Ese es el problema, que todo el mundo piensa que un coche de 7 años es una carraca. Un coche con 7 años está perfectamente para continuar en circulación. La gente está acostumbrada a utilizar el coche como máquina de presumir ante los amigos y no como herramienta.
Un coche aguanta hasta los 10 años al menos. Hablo por experiencia propia (13 años R-19) y casos de coches de amigos contrastados por mí mismo (+20 años).
Un saludo.
#9 Burbuja, poruqe los concesionarios inflaban las cifras de ventas autocomprandose coches. ahora nadie compra esos coches ... y se ven con stocks desmesurados
yo aún sigo con mi Citroen-AX del año 1995; me va perfecto oye, consume poco, ejercito los brazos, pago poco de seguro.
¿Qué burbuja? ¿El precio de los coches se había triplicado a la misma velocidad que los precios de la vivienda? Amos hombre, no me jodas, lo que ha pasado es que los bancos han cerrado el grifo y si tienes que elegir entre seguir con tu carraca de coche de siete años y comer o cambiarlo y vivir de la beneficencia creo que la elección es clara.
Que digo yo que si las fábricas no quieren perder dinero que nos vendan esos coches a precio de coste, más gastos de concesionario, etc..
¿O es qué es preferible no vender y pedir de mamar a la teta del gobierno y luego vender esos coches con beneficio?
Lo que tiene que acabar es el soniquete de "no me merece la pena arreglarlo...". La gente suele pensar eso cuando por ejemplo un coche entrado en años tiene una avería gorda por desgaste que le cueste digamos 1000 y pico lerus y de 2ª mano le den 2000... "muy poco"... y se lían la manta a la cabeza y por no pagar la avería de 1000 y pico se compran un coche equipado hasta el morro de casi 30.000... amosnomejodas!!!
El mío es carne de plan VIVE (ha cumplido ya los 15 añitos) y probablemente si lo cambio sea por otro de 2ª mano algo más moderno porque me haga falta más maletero, pero poco más...
Por cierto, que los fabricantes americanos están en la quiebra porque la burbuja crediticia allí era bestial... pasaron de mejorar calidad y consumo y fueron tirando a base de descuentos y créditos fáciles, y cuando se cerró el grifo pues... ha pasado lo que tenía que pasar... no han aprendido mucho de la crisis del petróleo del 73, no...
#13 Veo tu AX del 95 y subo a uno de enero del 90. Además de todo lo que dices, se aparca en cualquier lado sin dar el cante como con un Smart.
Dupe: meneame.net/story/venta-coches-espana-tambien-era-burbuja-ahora-ha-explotado
#12 a mi me dijo un mecánico que un coche puede durar para siempre siempre que lo vayas arreglando...(opinión parcial donde las haya), pero vamos en Cuba se puede ver un ejemplo.
Y en cuanto al rollo ese de la eficiencia...pffff...aunque la eficiencia de los coches de ahora sea mayor que los de hace 10 años creo que es irrelevante y que lo que de verdad importa es que los coches consuman menos que tengan una potencia ajustada, todo lo que pase de 80-100 cv en un turismo (dependiendo del peso) es una máquina de crear CO2 por capricho.
Si empiezan a bajar los precios igual consiguo comprarme un BMW...
Bueno, dejemos de soñar. Si empiezan a bajar los precios igual consigo comprarme un fiesta...
NO esta de más recordar el video;
"Vendo Renault 19 por 40.000€"
Vivíamos en una burbuja.
A ver cuánto tardan en pedir dinero las grandes marcas.....porque de morro van sobradas.....
Que se coman sus coches exclusivos con papatas y a lo pobre!
#3 Es simple. Acordaban con los concesionarios la compra de X unidades mensuales, por lo general mas de las que previsiblemente se iban a vender. Entonces los meses malos, los concesionarios se tenian que comprar a si mismos esos coches y matricularlos. Luego iban para el mercado Km.0 o incluso se vendian como nuevos pero matriculados con un buen descuento. Ya llevaban tiempo asi.
la pena que me da.
pero es que se pensaban, TODOS, que somos exprimibles hasta el infinito o que??
Le llaman crisis, porque es un cambio en el modelo económico.
Pero tiene sus ventajas, por ejemplo esta. Menos coches, menos co2, mejor para el medio ambiente.
¿Qué tal si se comienza a pensar en algo con menos ruedas que un coche?
#17 como se descuiden se van a comer el borbujón del siglo. Teniendo en cuenta que solo llevamos 8 años de siglo, de momento este es definitivamente el burbujón de lo que va del siglo.
#14 Y ademas le puedes meter bollos a gusto!!! (Yo tambien fui un AXero)
#13 #14 subo la apuesta y digo una Mercedes MB-100 con 22 años
Busco C4 de este año o del pasado. VTS 3 puertas, si alguien tiene alguna oferta por debajo de 10.000€, me interesa
Se acabó la tontería.Subo a Clio 1.4RT del 90.Le suena hasta el retrovisor cuando pasa de 130 Km/h,chupa gasofa como un condeano para tamaño que tiene,no lo lavo desde mayo del 2007 y por dentro todavía huele a pescaíto reciente.(Recordad,no le dejéis el coche a un amigo
)
Por 300 euros es vuestro.Pago yo,por supuesto.
Bueno para los que he leido que no existe burbuja automobilistica y que se trata solo de los problemas de financiación y otros que comentan lo del consumismo les dire que;
¿alguno a comparado precios de coches (los mismos claro) en EEUU, Panamá o México con España? por ejemplo. Yo si con algunos modelos.
Y os sorprenderá saber que algunos modelos estan aproximadamente al 100% de su valor al cambio de moneda en España que en otros paises.
¿y por que se justifica si son marcas japonesas o europeas? Pues simplemente porque los fabricantes y el mercado se van al limite de lo que les permite la curva de demanda / precio.
Un ejemplo mas exagerado es los precios de los coches en México vs los de Venezuela o Brasil por ejemplo.
Y yo que quise traerme un coche en barco desde america ya que la diferencia de precio es tan grande me encuentro con que hay ciertas normas de importación que lo impiden de forma sencilla y barata... asi que a joderse.
En conclusión, España y Europa vende los coches muy por encima de los que es el salario medio de los usuarios de coches, es decir hay cierta "burbuja automibilistica".
Por poner un ejemplo yo con mi sueldo en españa me tengo que gastar el sueldo neto de todo un año para compararme un peugeot 206.
En mexico alguien con mi mismo puesto y su sueldo mexicano tan solo debe dedicar 6 meses de su sueldo neto a tener el mismo coche nuevo.
Asi que vaya m....
A mi lo del stock y la sobreproducción me recuerda a la explicación de mi profesora del cole sobre la crisis del '29...
Que sigan los bancos poniendo pegas a los créditos, que como se descuiden se van a comer el borbujón del siglo.
No entiendo una cosa, la gente critica las emisiones que emite un coche a la atmosfera, pero luego se siente orgullosa de llevar un coche antiguo que contamina muchisimo mas que uno nuevo. La mayoria del NOx(Oxido de nitrogeno) de las ciudades, es debido a los vehiculos antiguos, los cuales no llevan ningun tipo de sistema para regular estos gases. Para que me entendais, el NOx es esa "nieblilla" negra que se adosa en los edificios de las ciudades. Y no hablemos del CO que es altamente toxico para la salud, gases que los coches mas actuales practicamente se han reducido a un tanto por ciento muy bajo.(Hoy en dia hay coches de injeccion directa de gasolina con mezcla estratificada que practicamente no emiten nada)
la verdad que lo del automovil es lo mismo que ha pasado con las viviendas, grandes empresas, bancos.... han mentido en sus ventas ganancias etc... para inflar sus acciones hasta que se ha demostrado que todo era un espejismo
#12 El R19 que heredé de mi padre es del 91 (17 añazos) y va perfectamente. El problema es que chupa bastante, pero también lo uso poco.
La putada de esto es que se devalora tanto con el tiempo que si ahora tuviese un pequeño accidente ya me lo dejarían como siniestro, me darían 500€ (si llegase) y yo me quedaría sin coche.
Buah! Me rio yo del consumo de vuestros coches!!
Mi vespa tiene ya 16 años y me consume 8 € de gasofa cada quince días y la cojo todoooosss los dias..
#46 son impuestos, es igual que la diferencia de precios entre Portugal y España, los portugueses meten 3000€ más de impuestos al coche como mínimo, el mismo coche fabricado en España sin ayudas ni rebajas ni nada son 3000€ más.
O países como Finlandía que a los deportivos y coches de lujo le mete el 100% del valor en impuestos.
EEUU tiene el mercado del automóvil intervenido para fomentar las ventas, por eso son coches más baratos, y por esas ayudas estatales Honda sacó una filial llamada Acura y nissan a Infinity, por que por tener Honda o nissan la central fuera de EEUU le metían unas tasas que hacían los coches de esas marcas carísimos, entre el honda y el acura que era lo mismo al civic había casi el doble de diferencia de precios.
Los coches eran para siempre, el 205 y la zzr 600 que tengo van estar toda su existencia sin pisar un taller hasta que doblen el chasis o me quede sin encontrar repuestos.
Con el 205 no ando por que es como tirar gasolina, yendo tranquilo consume un 15, pero esta impecable, cada 5000 km aceite nuevo y revisión de correas.
No es que haya caído el 40%, es que mentían y ese 40% es aparente.
Pandilla de principiantes!! jeje
BMW 318i del 87! Un E30 de los buenos, tira que da gusto.... al igual que traga claro está!
R21 con sus buenos años, no estoy seguro puesto que no controlo el tiempo dependiendo de la matrícula en Madrid y es heredado, matrícula Madrid NL.
Y como detalle comentar que por el BMW me hacen ofertas allá donde lo llevo. Esta como nuevo, 78.000Km tiene todavía. Una maravilla de coche, no como los de plástico de ahora.
Y sin intenciones de comprar coche en una buena temporada!
al final la crisis va a acabar siendo un "severo reajuste de la economía", si con esto, todos los precios intoxicados con toneladas de comisiones y gravámenes, vuelven a su sitio, que venga una crisis cada 3 años. los que vendemos al precio de 2004, no la estamos notando.
De todas formas... ¿qué es lo que querían? ¿qué cada persona tenga 2 coches? no se... para estas cosas se hacen los estudios de mercado ¿no?, para ver cuanto se estima vender entre otras muchas cosas... lo que no puede ser es que estos sin vergüenzas hagan lo que les da la gana, nos pongan todo más caro, y encima pretendan vender cada año más y más.
Y para colmo, dicen que tienen menos ganancias (ellos lo llaman pérdidas) y encima cierran fábricas con esas excusas para llevárselas a otros paises de mano de obra más barata y a la vez les escuchamos decir que necesitan 25000 millones de dolares (o no se cuanto pidieron el otro día al gobierno de EE.UU), anda y que se jodan si no venden más!
Hasta ahora he estado con un for escort de 20 años (Sí sí, del 88) Y va perfecto sólo que no ha pasado al ITV. Ahora nos hemos comprado un hoda civic del 99 (9 años) y para mí es un lujazo que no veas.
#14 Veo su AX y subo a un AX Tonic 1.0 del 96 que es una máquina de matar (poco consumo, aparcamiento fácil...)
#0 No es por nada,pero........Los concesionarios se confiesan: "El 25% de las ventas de coches eran falsas"
Los concesionarios se confiesan: "El 25% de l...
ecodiario.eleconomista.esCual será la próxima burbuja ??
#39 ¿Máquina de matar? Si el mio es un 1.4 GTi, no le llamo AX Widowmaker porque estoy soltero, que si no...
.
Pero y el cariño que le tengo, ains
Venga va, compro Ferrari Enzo y no doy más de 200 euros. Y por hacer un favor, ¿eh?
Lo de "las fábricas producían más de lo que necesitaban" me ha dejado la cabeza loca.
#37: Ya llevaban tiempo asi.
Pues al menos 6 años, que es cuando compré yo el mío, y fue por un cambalache de esos
Yo llevo dos años con el Seat Toledo del 93 ('heredado' de mi padre) y salvo un par de cosas del paso del tiempo, como nuevo.
#15 VTS no, pero un cinco puertas de dos años (como nuevo) lo ví hace poco por 7700€, en concesionario
¡¡Nunca bajaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan, oigan!!
Pues en Portugal los coches son muchísimo más caros que en España. Preguntad a algún portugués o entrad a webs de coches de allí, y fliparéis.
#13 #14 #39 #45
309 del 87, gasolina, 232000 km y tuneado con un carburador de un 1500, más duro que sus muertos , no falla ni a patás.
Deseando estoy que le caiga un meteorito del cielo para así tener una excusa para comprarme uno nuevo. Porque a mí un coche me sirve para lo que me sirve, para ir de un sitio a otro y mientras no me falle y tenga que estar cada dos por tres en el taller, no le veo sentido cambiar.
#9 Las burbujas no solo son del estilo rápidas e insólitas revalorizaciones...
También hablamos de burbuja cuando alguien con un salario de 1200€ se metía en un coche de 40.000€, o una familia con 2 hijos y 2000€ de ingresos se compra un monovolumen de 24.000 (o más) € a base de ampliación de hipoteca.
Lo que sucede ahora es...
1. Los bancos cierran el grifo de la financiación (en el interbancario ya nadie les fía y deben demasiado).
2. Han pasado 7 años, los tipos han subido y muchos empiezan a darse cuenta de que el coche está más viejo, pero aún queda mucho por pagar, la hipoteca ha subido un huevo y eso de 'lo vendemos y lo cambiamos antes de que sea más viejo' ya no es tan fácil.
3. La gente ya no se conforma con un coche básico-medio de no más de 15.000€. Ahora todos quieren uno de gama alta, con todos los extras y por encima de 21000€, pero resulta que los salarios (después de más de 13 años seguidos de crecimiento económico) no han subido a la par de los precios.
Mi coche hoy tiene 9 años, camino de los 10, y casi 200.000km, pero de momento no creo que lo cambie. Mi coche me costó 2.300.000ptas, y ahora un coche equivalente cuesta 18.000€, pero el dinero que entra en mi casa (casualmente) no ha crecido de la misma forma. Así que sintiéndolo mucho, de momento me quedo con él y lo aprovecho un tiempo más antes de cambiarlo.
La verdad, no es momento de meterse en más préstamos.
#46 Uff... ese es otro tema... y un vergüenza.
Coches que aquí cuestan 21.000-24.000€, en los USA cuestan 15-18.000€... y eso que allí los salarios son más altos.
Aquí nos han debido ver cara de tontos, porque todo es más caro... el Euro más alto que el Dolar, paridad Euro/Dolar, todos los precios son mayores para el mismo producto...
COCHES GRATISSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
Mi burbuja mis reglas
Momento inmejorable para comprar coche... Ahora que Citröen tiene un stock de 700.00 coches... (por poner un ejemplo)
http://www.lavozdegalicia.es/dinero/2008/11/16/0003_7318535.htm